路基土石方高邊坡防護工程安全專(zhuān)項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專(zhuān)項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專(zhuān)項施工方案
我部承擔施工龍巖城區至高新園區城際快速通道工程A2合同段工程,起點(diǎn)樁號K6+000,終點(diǎn)樁號K19+020,路線(xiàn)總長(cháng)13.02Km。本路段施工難點(diǎn)和重點(diǎn)在于K11+418-K11+715右側高邊坡,該路段位于新羅紅坊鎮與永定高陂鎮交界處(鐵
本標段內無(wú)斷層通過(guò),主要發(fā)育合川向斜:北起xx大良城,向南西于合川東津沱進(jìn)入xx,軸向N20°~65°E ,軸部侏羅系上沙溪廟組地層,兩翼侏羅系珍珠沖組~新田溝組地層,南東翼傾角20~60°,北西翼傾角1~3°,兩翼不對稱(chēng)。K線(xiàn)于K51+5
高邊坡安全專(zhuān)項施工方案,本合同段路線(xiàn)起訖樁號為K24+800~K62+947,全長(cháng)38.147Km,主要工程內容為路基、路面、橋涵及排水防護工程。計算行車(chē)速度主線(xiàn)100Km/h雙向四車(chē)道,一級公路,匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋
本標段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側,平均高度23.7m;K38+697-k38+803左側,平均高度22.3m;K39+473-k39+511右側,平均高度24m。在深路塹施工前應對邊坡防護方案進(jìn)行仔細閱讀和深入理解,深
對一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化質(zhì)邊坡,采用分級開(kāi)挖的方式,每級邊坡高度一般為8—10m,坡率為1:0.5—1:0.75,對于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡,邊坡高度可降至6m,坡率放緩到1:0.75—1:1.25;對于強度高、穩定性好、巖面新鮮完
本標段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段,位于XX州XX縣XX鎮和XX縣XX鎮境內,線(xiàn)路全長(cháng)3.16418km,起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內容包括隧道1座,長(cháng)1825m(單幅),路基長(cháng)1339.1
高邊坡(深基坑)支護安全專(zhuān)項施工方案,按照建質(zhì)辦2018年31號文編制、修改,經(jīng)專(zhuān)家論證,同意按照該方案施工。
高邊坡施工安全專(zhuān)項方案,高邊坡施工做好土石方開(kāi)挖與支護擋加固工程施工的有機結合和進(jìn)度協(xié)調,堅持“分級開(kāi)挖,分級防護”的原則,自上而下,開(kāi)挖一級,防護一級,工序銜接緊湊,嚴禁一挖到底。 高邊坡開(kāi)挖應貫徹“動(dòng)態(tài)設計、信息化施工的原則”,在開(kāi)挖過(guò)
K28+300~K34+600右側深挖路塹設計土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達60米。本段挖方削坡坡體主要為中風(fēng)化灰巖,該邊坡開(kāi)挖易沿節理產(chǎn)生脫落、掉塊和坍塌等地質(zhì)問(wèn)題。 該段施工難度大,施工危險系數高,為明確高邊坡深挖路塹施工
根據當地地質(zhì)水文資料,結合設計情況和現場(chǎng)實(shí)際,對便道施工或場(chǎng)地平整開(kāi)挖出來(lái)的石質(zhì)邊坡以及便道和施工場(chǎng)地填方的土質(zhì)邊坡分開(kāi)進(jìn)行處理。對挖方形成的石質(zhì)邊坡采用錨網(wǎng)噴支防護,對填方形成的土質(zhì)邊坡采用混凝土框格骨架內網(wǎng)噴防護。
本路段起于K44+000(新耕村附近),經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村、過(guò)黃橋變電站東面,至縣道X253線(xiàn),相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接,終點(diǎn)樁號為K54+450.路線(xiàn)全長(cháng)10.449
本資料為,預應力錨索高邊坡防護施工方案,其包含內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
本合同段為滬蓉國道主干線(xiàn)湖北滬蓉西(恩施至利川)高速公路 第 合同段,路線(xiàn)起點(diǎn)位于青龍村三組,接第 合同段終點(diǎn),起 X11 X10 點(diǎn)樁號為 ,向西跨元堡河,經(jīng)理智村,于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路、在城隍村設利川互通,繼
高邊坡防護專(zhuān)項施工方案
作業(yè)人員應嚴格遵守勞動(dòng)紀律,服從領(lǐng)導和安全檢查人員的指揮,工作時(shí)思想集中,堅守崗位,未經(jīng)許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒后上班,不得在禁止煙火的地方吸煙、動(dòng)火。
一、編制依據及原則 1 、編制依據: (1)依據業(yè)主提供的《工程量清單》、《技術(shù)規范》、《工程地質(zhì)勘探報告》、《招標文件》等; (2)相關(guān)的交通部頒布的有關(guān)設計、施工、驗收規程及公司的《程序文件》、 《質(zhì)量手冊》等有關(guān)文件; (3)廣西高速
杭瑞高速貴州省畢節至都格(黔滇界)公路BD-T5合同段(K118+600~K127+000)全線(xiàn)高高邊坡有3處,具體分布如下: (1) K119+717~K119+980兩側,長(cháng)度263米,最大切方高度56.04m。本段高邊坡段主要位于化作
編制依據與原則,施工組織機構與施工計劃,主要施工方案,高邊坡防護安全保證措施及應急預案
本資料為安全防護設施方案,防護蓋板采用定型化鉸鏈翻蓋式:用L36×3角鋼作連接鐵件,角鋼一肢打孔用膨脹螺栓固定于樓板洞口邊,角鋼另一肢電焊連接上方鉸鏈的一頁(yè),方鉸鏈另一頁(yè)用木螺絲與木蓋板連接,成為可向上翻轉90°的洞口蓋板。
景德鎮新區路網(wǎng)工程位于景德鎮陶瓷文化創(chuàng )意新區北部,是一條貫通規劃中行政中心區域與居民住宅區的路網(wǎng),主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng )意新區內外部的交通聯(lián)系,承擔與外部聯(lián)系的重要功能。
xxxx新航站樓位于xx市xx鎮高岸村原機場(chǎng)航站樓西南側,東鄰機場(chǎng)跑道,為湖南省、xx市重點(diǎn)工程。 本工程占地面積約15.7萬(wàn)m2,地下室局部不覆土區域為永久性護坡。 A、B區基坑在平面上呈長(cháng)方形,基坑周長(cháng)約為1000m。護坡面積約為670
***項目位于**市**街道**村,包括15棟9~11層住宅,以及附屬地下車(chē)庫及相應公建,總建筑面積約14萬(wàn)平。東側為山體,邊坡高度為4至12米,由于局部邊坡高度較大,為保證山下作業(yè)區的安全,超過(guò)5m的部位需要開(kāi)挖放坡。
本合同段位于昭通盆地,昭通盆地屬構造斷拗盆地,受北東向構造控制,在老斷裂基礎上,新構造沉降形成斷拗盆地。盆地內由第三系數百米厚的湖、沼相沉積黏性土、砂土、卵礫石、褐煤,上部零星覆蓋第四系沖、洪積相黏性土、砂礫石。盆地位于灑漁河上游,東西寬約
本文檔為:某地高邊坡專(zhuān)項施工方案 。內容詳實(shí),可供參考。
本合同段起訖樁號為YK38+800~K46+020,路線(xiàn)全長(cháng)7.23公里。設計行車(chē)速度為80公里/小時(shí),整體式路基寬度24.5米,分離式路基寬度12.25米。對于土質(zhì)挖方邊坡高度20m以上、石質(zhì)挖方邊坡高度30m以上,這些邊坡稱(chēng)之為高邊坡。
項目地塊基本呈正方形,用地面積為5085.37m2。基坑東側長(cháng)度72.4m,與敦煌大廈西側通道相鄰;基坑南側長(cháng)度70.7m,有活動(dòng)板房辦公室3棟。現場(chǎng)在主體南側設置1臺施工電梯。基坑南面距辦公區約8m左右,人員通行頻繁,現場(chǎng)安裝1臺塔吊,南
我合同段高邊坡共三處,都位于黃田互通區,其中路塹邊坡高度大于30m的有2處,邊坡高度在20~30m之間且地質(zhì)情況較差的有一處,最大邊坡高度為35m,長(cháng)度合計482m,具體情況見(jiàn)下表
高邊坡防護安全施工方案
高邊坡防護安全施工方案專(zhuān)題,為您提供高邊坡防護安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載高邊坡防護安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多高邊坡防護安全施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題