xx街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設計樁號K3+003.000處,跨越規劃四級航道東外環(huán)河,設計通航凈空55×5.5m,中跨合攏段橋面標高黃海11.271m,承臺為黃海2.00m。橋位處河道面寬約60余米,橋梁主橋設計為三跨變截面連續梁
街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設計樁號K3+003.000處,跨越規劃四級航道東外環(huán)河,設計通航凈空55×5.5m,中跨合攏段橋面標高黃海11.271m,承臺為黃海2.00m。橋位處河道面寬約60余米,橋梁主橋設計為三跨變截面連續梁橋,
一、橋梁基礎: 1、明挖基礎 (1)、 開(kāi)挖基坑時(shí),如對鄰近建(構)筑物或臨時(shí)設施有影響時(shí),應采取安全防護措施。
跨橋河河溝橋共長(cháng)130米。本橋平面位于直線(xiàn)上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁,橋梁起點(diǎn)樁號為K2+716.00,終點(diǎn)樁號為K2+846.00,橋面寬22m。
橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側拓寬4m慢車(chē)道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀(guān)工程等,擬建道路沿線(xiàn)主要為果園、村莊,河網(wǎng)交錯、河塘密布,本工程共計2座橋梁。
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區怡樂(lè )西路)市政工程第九標段,起點(diǎn)為三間房鄉杜仲公園東大門(mén)(樁號為K7+238.42),終點(diǎn)為雙橋中路綠得物流大門(mén)(樁號為K8+950),現況雙橋中路東西走向,貫穿本標段。本標段主線(xiàn)橋全線(xiàn)高架,起止樁號為K7+23
根據當地的氣象記錄情況以及我合同段的年度計劃目標:2005年橋梁工程完成下部結構。我合同段計劃在冬季進(jìn)行墩柱、蓋梁混凝土、漿片附屬工程、路基石方的施工,為確保冬期施工工程的質(zhì)量,特制定冬期施工方案。
橋梁采用分線(xiàn)布置的方法跨河。橋梁樁基與地鐵護壁結構保持3 米以上凈距。橋梁以新建河堤為設計起止點(diǎn),左幅橋梁中心樁號Q1K0+240.468,與現況軍氹河斜交,斜交角度為道路前進(jìn)方向右偏70°,右幅橋梁中心樁號Q2K0+252.55,與現況軍
采用桅桿吊斗或皮帶運輸機出土時(shí),應檢查吊斗繩索、掛鉤、機具等是否完好牢固。吊斗升降時(shí),坑內作業(yè)人員應躲離吊斗升降移動(dòng)范圍以外。吊斗不使用時(shí),應及時(shí)摘下,不得懸掛
本文為某橋梁工程施工方案實(shí)例,包括了施工方法、施工工藝、施工要點(diǎn)等等內容,可供大家參考使用。
擬建臨時(shí)棧橋工程是一項規模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工,實(shí)行質(zhì)量目標管理,調集經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員,配備先進(jìn)適用的施工機械設備,確保工程的順利完成。
目錄 第一章、冬季施工措施編制依據………………………………………3 第二章、工程簡(jiǎn)介………………………………………………………3 第三章、氣候因素………………………………………………………3 第四章、施工特點(diǎn)…………………………………………
目錄 一、工程簡(jiǎn)介 - 1 - 二、冬季施工準備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結構冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3、凝土運輸和澆筑 - 5 - 3.
鋼護筒壁厚≥3mm,高度為3m,在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁助,護筒內徑比樁徑大30cm,護筒頂設出漿口,人工挖掘埋設法設置鋼護筒,鋼護筒的位置準確,不傾斜。埋設時(shí),護筒中心軸線(xiàn)對正測量標定的樁中心,偏差不大于5.0厘米,傾斜度的
本工程設中心試驗室一個(gè),負責施工過(guò)程中的各項檢測、試驗工作,中心試驗室有獨立的資料室、混凝土室、力學(xué)室、土工室和化工室等。施工隊配備試驗員,協(xié)助中心試驗室負責施工現場(chǎng)取樣等工作。
本工程共設大橋2座,分別為跨橋河河溝橋(位于改道段K2+781處)、跨國道210線(xiàn)橋(位于連接線(xiàn)段K0+511.424處)。 跨橋河河溝橋共長(cháng)130米。本橋平面位于直線(xiàn)上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,最大橋高27m,孔跨布置為3-4
【北京】通州小型市政橋梁工程施工方案,可編輯,供設計師參考。
黃陵至延安高速公路擴能工程(K47+000~K153+909.826)起于富縣羊泉峁村北側(K47+000),止于安塞縣沿河灣南側(K153+909.826),按全封閉、全立交、全部控制出入的六車(chē)道高速公路標準,全長(cháng)106.909公里設計時(shí)
碗扣式鋼管腳手架的主要特點(diǎn)是功能多,接頭拼拆速度快,拼、拆所需勞動(dòng)強度小,因為碗扣式鋼管腳手架完全取消了螺栓作業(yè),而只需用一把鐵錘即可操作;接頭強度高、安全可靠,具有很好的抗剪、抗彎、抗扭的能力,故在城市立交橋的施工中常采用碗扣式鋼管腳手架
該斜拉橋總高度為66m,地上全現澆結構,地震設防烈度為8度。為滿(mǎn)足現場(chǎng)施工人員上下,該項目決定在現場(chǎng)安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,塔吊電梯基礎為混凝土板式基礎。
橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案
本資料為橋梁工程下部構造專(zhuān)項施工方案,word格式,共35頁(yè) 施工技術(shù)準備: 1、認真閱讀設計文件及工程地質(zhì)勘察報告,進(jìn)行施工圖會(huì )審,有問(wèn)題預先解決。 2、項目部分發(fā)與本分項工程施工相關(guān)的施工圖、技術(shù)規范、操作規程并組織學(xué)習,掌握施工工藝。
目 錄 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三、蓋梁臺帽施工………………………………………… 6 四、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五、模板的設計與
XX市XX大橋一期工程XX段主橋(135+316+135)m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX,起止里程為XX3+867~XX4+453,橋長(cháng)586m。索塔為花瓶形空間結構,總高度134m。 主墩編號為46#、47#,采用群樁基礎。主墩承臺
橋梁工程之轉體施工方案(105頁(yè))橋梁工程之轉體施工方案(105頁(yè))橋梁工程之轉體施工方案(105頁(yè))
xxxx西段快速路xx有三座老橋,分別跨越xx、xx和xx,由于老橋設計標準較低,難以滿(mǎn)足快速路重載、大交通流量的要求。根據施工圖需拆除老橋新建橋梁。 (一)xx橋 1、結構形式 跨越xx老橋為普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁,橋寬約26m。上部構造為
連續箱梁懸臂灌注法適用于不宜在橋下設置支架的高墩、跨河、跨路、橋位地質(zhì)不良等梁的預應力混凝土連續梁,及大跨度預應力混凝土連續梁的施工。
橋梁起點(diǎn)樁號XXX米,終點(diǎn)樁號XXX米,全橋長(cháng)562米,橋寬10.5米。橋梁上部結構為預應力砼連續箱梁,跨徑布置為:全橋共五聯(lián):(4x27m)+(4x27m)+(4x30m)+(4x30m)+(3x32m)。本橋豎向位于-4.4%下坡路段、
本合同段蓋梁施工擬采用橫穿圓鋼法施工。這種體系的優(yōu)點(diǎn)是,支架、模板及整個(gè)蓋梁的重量通過(guò)型鋼傳至墩柱,由墩柱承受,傳力途徑簡(jiǎn)單明確,不存在支架下沉的問(wèn)題。其具體方法如下: 墩柱內埋設預留孔 孔中穿入圓鋼并鎖定 安裝支撐支架 鋪設蓋梁底模模板
橋梁支架工程安全專(zhuān)項施工方案橋梁支架工程安全專(zhuān)項施工方案橋梁支架工程安全專(zhuān)項施工方案
本標段主線(xiàn)路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線(xiàn)ZK28+578.9~ZK30+638),全長(cháng)5.5425公里,起點(diǎn)為K26+100山口水庫大橋,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,終點(diǎn)
沿線(xiàn)需要拆除的16座車(chē)行橋以及1座管線(xiàn)橋中,除海晏路1號橋為現澆鋼筋混凝土連續梁橋和汪董橋西側的管線(xiàn)橋外,其余均為簡(jiǎn)支梁橋,下部結構為蓋梁+鉆孔樁基礎,部分為群樁基礎,重力式橋臺,上部結構采用預應力空心板梁形式,每塊預制板梁寬度大多為1m。
本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板,內模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區,索塔內將埋設共64根斜拉索鋼套筒,且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長(cháng)度均為25cm,同時(shí)上塔柱內模在順橋向兩側變化很大
市政橋梁工程安全施工方案
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