根據工程規模、結構特點(diǎn)和業(yè)主要求,編制工程實(shí)施階段施工組織設計,明確各主要分部分項工程的施工方法,擬定推廣應用的“四新”技術(shù),編制詳細的施工作業(yè)指導書(shū)及特殊部位的單項作業(yè)設計方案。
龍高公路立交橋工程施工方案,某立交位于高明大橋東岸,龍高公路與樵高公路的交匯處,屬佛山市干線(xiàn)公路建設網(wǎng)總體規劃之一的廣海中線(xiàn)。
本次招標范圍為世紀大道與南外環(huán)路立交范圍內的跨線(xiàn)橋梁、匝道橋梁、給排水工程、世紀大道南段擴建工程、匝道、輔道及地面輔道橋梁工程、交通設施工程等部分。
步云特大橋平湖塘段中心里程為DK78+346.375,全長(cháng)6558.213m,其中250#-253#墩(DK075+075.765-DK075+229.465)為跨舊07省道滬杭立交無(wú)砟軌道40m+72m+40m三跨雙線(xiàn)預應力混凝土變截面單
工程位于南京市主城東北部,南起寧鎮公路與寧棲路交叉口,北止于緯一路,全長(cháng)3.78km。其中本標段A 主線(xiàn)331.502m,B 主線(xiàn)335.252 m 及其他支線(xiàn)道橋。
鋼便橋位于XX內,正常水位時(shí),水面寬約120m,設計施工期水位高程為479.4,項目實(shí)測水面高程480.1m,水深最大約3.1m。設計洪水位高程為483.46m。XX徑流由兩部分組成,一是從石堤堰分水樞紐經(jīng)XX閘引入的水量,二是由降雨形成的
本工程道路擋土墻為鋼筋混凝土和漿砌片擋土墻,分別布置在北環(huán)路、輔道、匝道范圍。各擋土墻分別為:1號~16號及18號、19號擋土墻為鋼筋砼懸壁式。由道路平面圖可知,1號擋墻,在A(yíng)匝道右側,起點(diǎn)樁號A0+150,終點(diǎn)樁號A0+400,長(cháng)L=25
本工程參照建成區的工程地質(zhì)資料。開(kāi)發(fā)區地處渤海灣地帶,屬渤海凹陷區,從積——海積平原為第四紀河流及濱海沉積層,表層為人工填土層,多為松散狀素土。
某立交橋改造綠化工程施工方案某立交橋改造綠化工程施工方案某立交橋改造綠化工程施工方案
本資料為某立交工程施工組織設計方案范本,內容詳實(shí),可供參考。
按照招標文件、技術(shù)規范和標準的要求,正確選擇施工方案,實(shí)行全面質(zhì)量管理。
本工程道路擋土墻為鋼筋混凝土和漿砌片擋土墻,分別布置在北環(huán)路、輔道、匝道范圍。各擋土墻分別為:1號~16號及18號、19號擋土墻為鋼筋砼懸壁式。由道路平面圖可知,1號擋墻,在A(yíng)匝道右側,起點(diǎn)樁號A0+150,終點(diǎn)樁號A0+400,長(cháng)L=25
根據本標段工程特點(diǎn),工程量及工期要求,擬投入各類(lèi)勞動(dòng)力220 人。項目隊由開(kāi)挖、鋼筋、木工、混凝土班組組成,各班組由項目隊統一調度,統一協(xié)調,并按網(wǎng)絡(luò )計劃有序的組織施工。
工程施工前,根據業(yè)主提供的控制點(diǎn)以全站儀建立施工用主軸線(xiàn)控制網(wǎng)和建立局部的直角坐標系統,現場(chǎng)控制點(diǎn)選擇在即同時(shí)又比較穩定牢固的地方,并在穩定的固定物等處作出明顯標志,妥善保護,用混凝土設牢固標樁,為防止控制點(diǎn)破壞,又能有很好的通視條件,控制
寧波市**立交工程位于寧波市**、**高速公路出口處,為**大道與**環(huán)路立交,立交形式為匝道線(xiàn)形基本平行于南外環(huán)路的扁苜蓿型互通式立交。 本次招標范圍為世紀大道與南外環(huán)路立交范圍內的跨線(xiàn)橋梁、匝道橋梁、給排水工程、世紀大道南段擴建工程、匝
我方經(jīng)過(guò)認真研究招標文件,仔細考察寧波市**立交工程現場(chǎng),對工程所處位置的交通、沿線(xiàn)構筑物和地上地下管線(xiàn)進(jìn)行調查,結合我公司多年的施工經(jīng)驗和目前的施工技術(shù),組織了擬任項目經(jīng)理及主要項目管理人員編制本施工組織設計。在本工程組織設計編制中,充分
在滿(mǎn)足建設單位各項要求條件的前提下,確保工程施工質(zhì)量達到全優(yōu),力爭施工工期提前,把施工對周邊環(huán)境破壞和擾動(dòng)控制在規定要求范圍內。
三、質(zhì)量管理制度 1、建立內部監理制度,將所有工序施工置于內部監理的監控下實(shí)施。 2、各施工班長(cháng)及現場(chǎng)技術(shù)人員向內部監理報送工序檢查單,由內部監理檢查驗收并簽字負責,旁站監理。 3、定期報告工程質(zhì)量檢查結果,并協(xié)助施工班組提出質(zhì)量保證措施。
1、 為使施工現場(chǎng)各施工工序能有條不紊的開(kāi)展,項目部在現場(chǎng)勘察后應.科學(xué)制定施工總平面布置,合理安排各工種的施工區域。做到施工現場(chǎng)整潔明朗,道路暢通,各工種進(jìn)行順利,不相互干擾與牽制。開(kāi)工前,項目部應配合業(yè)主做好臨水、臨電的搭設工作。保證施
本項目位于xx 路與xx 大道交叉上,xx 橋西側,距xx 路三環(huán)路立交橋1 公里左右,為城市南北向交通大動(dòng)脈,下穿立交橋隧道按照雙向四車(chē)道設計,隧道框架長(cháng)度70m,引道船槽長(cháng)度388.84m,污水主管設計充滿(mǎn)度0.7,雨水主管充滿(mǎn)度1.0
本項目位于xx 路與xx 大道交叉上,xx 橋西側,距xx 路三環(huán)路立交橋1 公里左右,為城市南北向交通大動(dòng)脈,下穿立交橋隧道按照雙向四車(chē)道設計,隧道框架長(cháng)度70m,引道船槽長(cháng)度388.84m,污水主管設計充滿(mǎn)度0.7,雨水主管充滿(mǎn)度1.0
本項目位于xx 路與xx 大道交叉上,xx 橋西側,距xx 路三環(huán)路立交橋1 公里左右,為城市南北向交通大動(dòng)脈,下穿立交橋隧道按照雙向四車(chē)道設計,隧道框架長(cháng)度70m,引道船槽長(cháng)度388.84m,污水主管設計充滿(mǎn)度0.7,雨水主管充滿(mǎn)度1.0
本工程跨線(xiàn)主橋的上部結構采用多孔箱梁,計劃采用門(mén)式支架搭設滿(mǎn)堂支架,跨線(xiàn)部分采用組合型鋼支架,須對支架地基用塘渣填筑和砼澆筑地坪后方可實(shí)施,確保其穩定性和沉降量滿(mǎn)足規范和施工要求,是本工程中需解決的問(wèn)題之四。
本工程采用簡(jiǎn)支整體現澆空心板,后張法預應力混凝土,頂板120 ㎜,底板120 ㎜,腹板200 ㎜,預應力鋼束布置在腹板中,錨固在梁頂面。
***市***A段道路工程道路環(huán)繞***市中心區,東起***大橋,沿***大道至***路、***港至國貨互通立交,沿市區東部向北經(jīng)***,在東山折向西行,過(guò)***、火車(chē)東站北側后,穿越***山,沿火車(chē)站北面過(guò)西園、穿***山,在***村與*
寧波市某立交工程施工組織設計方案寧波市某立交工程施工組織設計方案寧波市某立交工程施工組織設計方案寧波市某立交工程施工組織設計方案
本文檔為成都市某立交橋工程施工組織設計方案,文檔內容詳細,資料可供參考。
本文檔為某道路立交段改造項目綠化工程施工方案,文檔內容詳細,可供參考。
一、工程概況 1、工程名稱(chēng):廣園、廣花放射線(xiàn)..市內環(huán)路( 市電視臺)至...立交道路改造項目及..大道放射線(xiàn)(二期工程)員村立交改造項目綠化工程施工。 2、建設地點(diǎn):..市。 3、招標范圍:綠化工程施工,包括場(chǎng)地清理、苗木、花卉、種植土等
本工程是合肥經(jīng)濟發(fā)展區的重點(diǎn)工程,它的建設對合肥經(jīng)濟進(jìn)一步發(fā)展起著(zhù)舉足輕重的作用。因此,在本工程建設過(guò)程中應堅決貫徹各種法規、規程,精心管理,精心施工,把工程建設成精品工程。
管理人員與施工隊伍:經(jīng)理部由具有豐富工程施工經(jīng)驗的老同志與年富力強的中青年組成老中青三結合的堅強有力的領(lǐng)導班子。施工隊伍調集具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)隊伍,根據港西路立交施工要求組織專(zhuān)業(yè)化施工
某道路互通立交照明工程,本標段為化工互通、國貨互通、新電互通,包含道路照明和立交橋照明。立交橋照明采用高桿燈照明方式,主路平均照度維持30lx,均勻度0.4;匝道平均照度維持值為201x,均勻度0.4;鋪路平均照度維持值為15lx,均勻度0
立交工程施工方案
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