二、施工組織機構 根據本隧道病害的分布及治理特點(diǎn),由中鐵二十局集團西延鐵路擴能改造工程指揮部下屬隧道施工二隊負責施工。該隊施工負責人為陳登富隊長(cháng),技術(shù)負責人為王勇工程師,并安排兩名值班技術(shù)人員。王勇工程師負責該隧道病害整治施工的技術(shù)交底、施
該隧道地處西延鐵路洛川至黃陵區間黃陵縣境內,隧道穿越交口和老河灣之間的山嘴。進(jìn)口里程K617+218.72,出口里程K618+313.78,全長(cháng)1095.06m,隧道最大埋深100m。隧道進(jìn)口段543 m位于直線(xiàn)上,出口段552m位于半徑8
XXX屬二級公路,其中,XX-XX段內包含三座隧道,依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長(cháng)604m,XX巖隧道長(cháng)494m,XX隧道長(cháng)857m。 隧道均為雙向兩車(chē)道,行車(chē)速度30km/h,隧道標準路幅寬度9.8m,兩側檢修道各0.7
某隧道全長(cháng)917米,進(jìn)口(海子山端)樁號為K313+105,出口(竹巴籠端)樁號為K314+022。公路設計等級為三級,隧道計算行車(chē)速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類(lèi)別為Ⅱ、Ⅲ類(lèi)兩種圍巖,其中Ⅱ類(lèi)圍巖202米,占22%,Ⅲ類(lèi)圍巖71
南京某礦山整治工程施工方案南京某礦山整治工程施工方案南京某礦山整治工程施工方案
某工程環(huán)境整治工程位于sxh 橋,由sx 縣公城市建設投資開(kāi)發(fā)有限公司規劃建設,由sx 縣 城市規劃設計研究院設計。總施工面積21000 平方米,工程主要內容為河坎擋墻、河埠、 園路、圍墻、踏步、廊架、園林小品、給水管道、照明用電、園林綠化
葉坪隧道起始里程DK130+805,終止里程為DK134+390,全長(cháng)3585m。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線(xiàn)雙線(xiàn)鐵路隧道,隧道內線(xiàn)間距為4.50m。本隧道設計為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線(xiàn)地段,隧道內鋪設有砟軌道,隧道最大
花石隧道進(jìn)口位于寧陜縣新場(chǎng)鄉菜子坪西河西側,出口位于馬家坪板房溝,地貌上屬秦嶺南坡低中山區,地形起伏較大。隧道整體埋深較大,一般埋深200-400m,最大埋深約555m。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,全長(cháng)39
沙渠河位于聞喜縣東南,發(fā)源于中條山系的唐王山,故又名唐王河,河 流走向由東南向西北,流經(jīng)大峪、柏范底、董村、河底、馮村、孫村、冷泉、 柴莊等15 個(gè)村莊至呂莊水庫入涑水河。沙渠河河流全長(cháng)33.5km,流域總面 積281.3km2,治理段控制
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
施工組織設計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位,確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。
1、標段名稱(chēng):****隧道部分第****標段。 2、建設規模:隧道全線(xiàn)總長(cháng)約250m。 3、標段范圍:西起點(diǎn)為****南大街中心線(xiàn)以西90m,向東延235m為東止點(diǎn)。縱剖面位置:勘探線(xiàn)L25—L30。全線(xiàn)位于方北路北側和范西路中心,交通便利
內容簡(jiǎn)介 五.爆破施工測量 首先必須認真細致的復核業(yè)主提供的平面控制網(wǎng)點(diǎn)和水準網(wǎng)點(diǎn),再在施工區域附近建立加密控制網(wǎng),設立的控制網(wǎng)點(diǎn)必須滿(mǎn)足規定的施工精度,所有設施網(wǎng)點(diǎn)的測設結果要工程負責人審批后方可使用。以上這些網(wǎng)點(diǎn)的坐標作為首級控制及GP
1)某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關(guān)設計文件; (2)該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現狀,結合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗; (3)合同條款; (4)施工規范和驗收標準; (5)業(yè)主批復的相關(guān)施工方案及會(huì )議精神。
XX隧道進(jìn)口段里程為ZKXX~ZKXX,出口段里程YKXX~YKXX,全長(cháng)932米。隧道為小凈距隧道,主要為Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級深埋Ⅰ型、Ⅳ級圍巖。隧道進(jìn)洞采取大管棚注漿對圍巖巖體進(jìn)行超前預支護,在小導管的支護下再開(kāi)挖進(jìn)洞,Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮石窯村南側,穿越葫蘆河左岸山體。進(jìn)口布設于G207國道東側山坡上,出口位于G207國道東側約20m的山坡上,隧道進(jìn)、出口端均與G207毗鄰,交通較為便利。左線(xiàn)施工里程:ZK171+295~ZK172+78
烏竹嶺隧道區為構造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微、弱、強風(fēng)化凝灰巖。隧道圍巖類(lèi)別為Ⅱ-Ⅴ類(lèi)。水量貧乏,水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區地震震級小、強度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
以“科學(xué)、規范、合理、經(jīng)濟、可行”的原則,優(yōu)化細化施工組織設計,均衡地安排各個(gè)分項工程的進(jìn)度。按照平面流水、立體交叉的作業(yè)原則,合理地確定工程施工網(wǎng)絡(luò )設計,保證工作面不閑置,工序作業(yè)不間斷,各施工班組協(xié)調有序地作業(yè)。安排中既要考慮機械設備和
隧址場(chǎng)區屬丘陵地貌。丘坡自然坡度20~30o,植被發(fā)育,地面最大標高306m,隧道最大埋深約252m。隧道右側60m外為長(cháng)坑水庫,溢洪道標高36.7m,比隧道標高底12~18m。
由村級機耕道直通主壩,對外交通條件較好。水庫壩址控制集雨面積7.20 平方公里,多年平均徑流量400 萬(wàn)立方米。水庫總庫容203.31 萬(wàn)立方米,有效庫容158.5 萬(wàn)立方米,滯洪庫容44.81 萬(wàn)立方米。
河位于港閘區唐閘街道境內,北至豎河,南至通呂運河向北400米斷頭。計劃向南貫通至通呂運河,建設閘、站、橋引水樞紐工程一座,全線(xiàn)建成生態(tài)景觀(guān)河道,該工程建成后將成為北翼新城的一個(gè)亮點(diǎn),可顯著(zhù)改善河及周邊河道的引水條件,為河及周邊河道換水提供充
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉角處坐標
內容簡(jiǎn)介 1.護坡基礎土方開(kāi)挖: 護坡基礎土方開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖,開(kāi)挖深度視具體土質(zhì)情況而定,但必須挖至堅實(shí)的土質(zhì)上,并經(jīng)相關(guān)單位驗收,基底土質(zhì)滿(mǎn)足上部承載力要求時(shí),方才進(jìn)行護坡下一道工序施工。若加深開(kāi)挖的,則用大卵石加粘土回填至設計建設基面
本標段處于弧線(xiàn)段,測量控制相對較為復雜,測量人員在項目開(kāi)工前,要熟讀圖紙,熟悉各個(gè)控制點(diǎn)的位置、坐標、高程,制定出施工放樣方案,對每個(gè)施工控制點(diǎn)藥反復核算,確保準確無(wú)誤,工程結構放樣誤差控制在規范要求之內。 為確保建筑物的定位準確,在放線(xiàn)之
某水庫樞紐病害整治工程施工方案,某水庫位于某縣某鄉筆山村9 社與甘溪村1 社交界處,大壩距天和鄉10 公里,離開(kāi)縣縣城64 公里,屬長(cháng)江上游小江支流南河上游的一座以灌溉為主,兼有防洪、發(fā)電和供水任務(wù)
某河道整治工程施工方案某河道整治工程施工方案某河道整治工程施工方案
紹興某環(huán)境整治綜合工程施工方案紹興某環(huán)境整治綜合工程施工方案
梨花鎮隧道位于梨花鎮東側,穿越大黑河左岸的山體中前部,山體較平緩,地形起伏較小,地面高程1358~1378m。相對高差5~20m,隧道自然坡度5°~15°,植被部發(fā)育。最大埋深約10米。隧道訖里程DK568+580~DK568+860,全長(cháng)
1、技術(shù)標準:為分離式小凈距隧道,設計車(chē)速100km/h:?jiǎn)味唇ㄖ缦迌魧?4.75m,凈高5m;隧道路面橫坡2%(直線(xiàn)段),超高不大于;隧道內允許最大縱坡洞,允許最小縱坡;內路面設計荷載采用公路-Ⅰ級。 2、地理位置及里程樁號:兩江隧道進(jìn)
xx隧道路面左幅全長(cháng),右幅全長(cháng),共計,其中復合式路面,水泥混凝土路面,隧道進(jìn)出口現澆混凝土路面。我標段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。
本標段隧道采用小型運輸機械無(wú)軌運輸方案。根據工期安排,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,嚴格遵循“超前探、管超前、弱(不)爆破、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。用先進(jìn)的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數,通過(guò)對信息、
毛蓬崗隧道位于浙江省杭州市境內,進(jìn)口位于浙江省蕭山區所前鎮傳芳村,出口位于蕭山區臨浦鎮化家村,隧道全長(cháng)9883m。其中隧道左線(xiàn)單線(xiàn)進(jìn)口里程DK27+154,左線(xiàn)單線(xiàn)隧道結束里程DK31+200,左線(xiàn)單線(xiàn)隧道全長(cháng)4046m,其中DK30+74
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867~DK7+110,全長(cháng)3243m,為雙線(xiàn)隧道,最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線(xiàn)上,其余均位于直線(xiàn)段上,洞內縱坡為+4.8‰,-3‰的人字坡。
站區間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜。
某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關(guān)設計文件;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現狀,結合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗;合同條款;施工規范和驗收標準;業(yè)主批復的相關(guān)施工方案及會(huì )議精神。
本標段處于弧線(xiàn)段,測量控制相對較為復雜,測量人員在項目開(kāi)工前,要熟讀圖紙,熟悉各個(gè)控制點(diǎn)的位置、坐標、高程,制定出施工放樣方案,對每個(gè)施工控制點(diǎn)藥反復核算,確保準確無(wú)誤,工程結構放樣誤差控制在規范要求之內。
XX隧道為雙洞單向交通隧道,隧道XX端位于直線(xiàn)段內,左線(xiàn)XX端位于R=2500m,右線(xiàn)XX端位于R=2898.5m曲線(xiàn)內,隧道縱面左線(xiàn)XX端位于1.8%的上坡段,右線(xiàn)XX端位于1.8%的上坡段,XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線(xiàn)里程
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉角處坐標
隧道整治工程施工方案
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