招標范圍:橋梁維修加固工程(含橋梁維修、排水、安全等工程)的施工及缺陷修復。
本合同段主要工程工項目有橋梁裂縫處理、板底粘貼碳纖維布、支座調平更換等。 各分項工程的施工順序:根據“不中斷京臺高速公路交通”的特點(diǎn)及現場(chǎng)施工環(huán)境,在仔細研究本標段橋梁維修施工圖后,確定各分項工程的施工順序: 1、橋底較高處搭設滿(mǎn)堂腳手架,
本工程為XX鄉文物建筑 搶險施工工程項目,對原有鄉建筑群損壞狀況進(jìn)行修繕加固、維護和復原。 工程地址:XX鄉文物建筑位于XX市XX鄉。 工程性質(zhì)為修繕,工程目標以拆除損毀部位,以及部分損毀嚴重的鄉文物建筑,包括維修加固和重點(diǎn)修復、防護加固、
本文檔為中小項目維修工程施工方案。內容有維修工程施工組織設計方案。內容詳盡,可供參考。
該工程為南京市道路養護維修工程,位于南京市鼓樓區蘇州路,道路起點(diǎn)為蘇州路廣場(chǎng),道路終點(diǎn)為寧海路,道路長(cháng)度共194.4米,為了改善道路通行能力及交通環(huán)境,提高道路使用質(zhì)量和服務(wù)水平,急需對該道路進(jìn)行維修。本工程兩側為住戶(hù),且現有道路兩側電線(xiàn)桿
某學(xué)生公寓維修工程施工方案,1、二層以上每層梯間活動(dòng)室(共十間)改為四人標準學(xué)生公寓(增加衛生間、盥洗間、電系統改造,標準比照該樓其它房間)、走道地面鋪500×500拋光地磚; 2、樓梯道:鋪花崗石; 3、室內:地面鋪500×500拋光地磚
本施工組織設計施工方案,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式 僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見(jiàn)目錄。
某鐵路下行線(xiàn)24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工,施工合同段為某標段,施工里程為k83+500---k126+000,主要工程量共計17座橋131孔,,其中24m梁---19孔,32m梁---112孔。
為保證工程按期交付使用,建筑材料的準備尤為重要,本工程場(chǎng)地緊張,不能將所需材料一次進(jìn)夠,這就要求工地各個(gè)部門(mén)配合協(xié)調,每月制定進(jìn)料計劃,隨用隨進(jìn),并提前做好供料準備。
本工程為原磚混結構廠(chǎng)房外墻掛設彩板,原¢100鑄鐵管拆除后更換成¢150PVC管,原¢150的PVC落水管采用彩板外包的方法,原¢200的PVC落水管拆除后更換成同樣直徑的PVC管(利舊率67%)。廠(chǎng)區內地勢平坦,地質(zhì)均勻,工程總高度為18
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住宅小區一期建設工程已過(guò)保保質(zhì)期三年,現小區需要維修的分部分項工程為公共防盜門(mén)及門(mén)鈴損壞樓、道內墻體脫殼、水落管脫落損壞無(wú)法正常排水、屋面防水滲漏要對防水及保溫層進(jìn)行維修、公共下水淤積。
工程概況,施工部署,施工工藝,施工操作要點(diǎn) 安全保證措施,成品保護 ,質(zhì)量檢查驗收
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴建工程第三標段設計范圍: K1084+478—K1095+978,全長(cháng)11.5Km。其間設有一個(gè)收費站,為小站收費站。 本段為雙向四車(chē)道,路基寬度26.5m,路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程
本資料為某住宅樓屋面鋼結構維修工程施工方案,內容包括:法定代表人身份證明書(shū)、安全生產(chǎn)許可證等,可供參考。
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本文為某橋梁工程施工方案實(shí)例,包括了施工方法、施工工藝、施工要點(diǎn)等等內容,可供大家參考使用。
鋼護筒壁厚≥3mm,高度為3m,在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁助,護筒內徑比樁徑大30cm,護筒頂設出漿口,人工挖掘埋設法設置鋼護筒,鋼護筒的位置準確,不傾斜。埋設時(shí),護筒中心軸線(xiàn)對正測量標定的樁中心,偏差不大于5.0厘米,傾斜度的
跨橋河河溝橋共長(cháng)130米。本橋平面位于直線(xiàn)上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁,橋梁起點(diǎn)樁號為K2+716.00,終點(diǎn)樁號為K2+846.00,橋面寬22m。
本項目大中橋總共有13座,總長(cháng)3340.9米,那暮互通天橋1座,長(cháng)度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導下順利施工,我標段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進(jìn)行首件工程施工。通過(guò)橋梁立柱首件工程,探索出立柱施工的工藝、工序
嫩江農場(chǎng)濱湖住宅小區一期建設工程已過(guò)保保質(zhì)期三年,現小區需要維修的分部分項工程為公共防盜門(mén)及門(mén)鈴損壞樓、道內墻體脫殼、水落管脫落損壞無(wú)法正常排水、屋面防水滲漏要對防水及保溫層進(jìn)行維修、公共下水淤積。為節約維修資金,內墻采用組合腳手架方式施工
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴建工程第三標段設計范圍:K1084+478—K1095+978,全長(cháng)11.5Km。其間設有一個(gè)收費站,為小站收費站。本段為雙向四車(chē)道,路基寬度26.5m,路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程段橋
(1)項目名稱(chēng):西南民族大學(xué)航空港校區博聞樓東段屋面防水維修工程比 選采購項目。 (2)建設地點(diǎn):西南民族大學(xué)航空港校區(成都市西航港大件路文星段168 號)。 (3) 施工總工期:共:30 日歷天。
本工程文禮橋位于靈石縣內,全長(cháng)40m,橋面凈寬21m,上部結構為中承式連續鋼筋混凝土板,下部結構釆用柱式墩臺,設計荷載為公路-II級。
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** 西路主線(xiàn)全長(cháng)19.924km, 共分成四個(gè)施工標段, 本標段里程為K9+400~K13+800,道路路幅寬42 米(遠期60 米),為城市主干道,路段長(cháng)4400m。 在主線(xiàn)里程k10+260 處(九涌半)有一至瀝心沙立交的聯(lián)絡(luò )支線(xiàn),該
公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案
針對本工程工期短,決定將屋頂改造與立面整治同時(shí)進(jìn)行,進(jìn)行立體交叉施工,平行流水,以縮短實(shí)際工期。
本工程用電按建設單位提供的施工變壓器,由施工單位從施工變壓器接入施工現場(chǎng),主線(xiàn)采用35mm2電纜引入,施工用電采用ST/N系統,供電線(xiàn)路采用木質(zhì)電桿,橫單瓷瓶架空敷設,電器設備采用三級保護(即總配、分配、流動(dòng)箱接零保護)。
橋梁維修工程施工方案
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