本工程位于岳陽(yáng)市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區巴陵中路旁,交通方便,施工條件較好, 施工前期工作已基本就緒。
蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案
某架空線(xiàn)路工程施工方案,新建10KV架空線(xiàn)路總亙長(cháng)3750米,其中雙回1442米,單回866米;新建10KV電纜線(xiàn)路總亙長(cháng)4587米,其中雙回1875米,單回837米。架空線(xiàn)路采用185絕緣線(xiàn)8900米,120絕緣線(xiàn)2600米;
2.1. 18號單開(kāi)道岔主要技術(shù)參數:全長(cháng):69m,前長(cháng):31.729m,后長(cháng):37.271m,轍叉角:3度10分47.39秒,導曲線(xiàn)半徑:1100m。 2.2. 18號單開(kāi)道岔主要組件參數:轉轍器軌排:長(cháng)23.392m,鋼軌6.3t,扣件
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線(xiàn)鋪新軌0.03鋪軌公里,站線(xiàn)鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線(xiàn)路2.88公里,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,重鋪2組,鋪道床2.88公里。
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
擬建道路以土方挖填為主,場(chǎng)地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實(shí)度≥93%,
新建10KV架空線(xiàn)路總亙長(cháng)3750米,其中雙回1442米,單回866米;新建10KV電纜線(xiàn)路總亙長(cháng)4587米,其中雙回1875米,單回837米。架空線(xiàn)路采用185絕緣線(xiàn)8900米,120絕緣線(xiàn)2600米;電纜線(xiàn)路采用YJV22—3×240型
西安市某水庫施工導流洞和輸電線(xiàn)路工程B標段,線(xiàn)路起點(diǎn)為110KV某變電站10KV出線(xiàn)柜,終點(diǎn)為水庫某施工區終端桿,線(xiàn)路干線(xiàn)亙長(cháng)7.2km;支線(xiàn)亙長(cháng)3.4km;變壓器9臺:其中800KVA兩臺;500KVA三臺;250KVA兩臺;160KVA
為把本工程建設成優(yōu)質(zhì)工程,做到精心策劃、精心組織、精細施工,合理配置施工資源,確保施工安全和質(zhì)量,保證在施工期間更好地履行施工承包合同,給建設方交付一個(gè)放心滿(mǎn)意的工程產(chǎn)品,依據有關(guān)設計文件、有關(guān)規程規范和相關(guān)資料以及本工程的特點(diǎn),特編制此施
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
本工程在開(kāi)工前對現場(chǎng)總的用電量進(jìn)行估算,選擇用電設備的數量及對用電總量進(jìn)行計算.經(jīng)過(guò)高峰期用電量進(jìn)行合理估算.本工程根據施工進(jìn)度計劃,每條路工期為150天,施工用電一條路用電量.建設單位根據施工用電需要在離施工工作面較近的地方提供施工用的1
本工程位于岳陽(yáng)市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區某路旁,交通方便,施工條件較好,施工前期工作已基本就緒。
為保證500KV變電站用電的不間斷供電,新增***變-500kV***10kv線(xiàn)路間隔。為確保施工安全,合理地組織施工力量,提高施工質(zhì)量,保證施工進(jìn)度,特將本次施工過(guò)程的有關(guān)工作和要求安排如下:
為保證500KV變電站用電的不間斷供電,新增***變-500kV***10kv線(xiàn)路間隔。為確保施工安全,合理地組織施工力量,提高施工質(zhì)量,保證施工進(jìn)度,特將本次施工過(guò)程的有關(guān)工作和要求安排如下。
某高壓輸電線(xiàn)路工程施工方案某高壓輸電線(xiàn)路工程施工方案某高壓輸電線(xiàn)路工程施工方案
4.本施工項目是在變電站110KV電氣設備擴建的情況下進(jìn)行施工的,所有工作人員必須做到四明確:明確工作地點(diǎn)、工作任務(wù)、工作目的、現場(chǎng)情況及現場(chǎng)安全措施。
本工程為1、變電檢修實(shí)訓場(chǎng)設備基礎、電纜溝、道路、房屋維 修2、新區變設備基礎、道路、接地、房屋維修;
新建10KV 架空線(xiàn)路總亙長(cháng)3750 米,其中雙回1442 米,單回866 米;新建10KV 電纜線(xiàn)路總亙長(cháng)4587 米,其中雙回1875 米, 單回837 米。架空線(xiàn)路采用185 絕緣線(xiàn)8900 米,120 絕緣線(xiàn)2600 米;電纜線(xiàn)路采
本設計為M8延伸至原煤破碎中心的35kV線(xiàn)路工程的初步設計,設計內容包括:線(xiàn)路本體設計、通信線(xiàn)保護設計
資料目錄 某過(guò)鐵路頂管工程施工方案 內容簡(jiǎn)介 頂管采用頂進(jìn)φ1800mm混凝土管,在其內安裝φ900mm壓力管,內容包括頂管工藝流程、工作坑降水及支撐、頂進(jìn)設備安裝、頂進(jìn)施工、減阻泥漿的運用、井下測量及沉降點(diǎn)觀(guān)測、頂管施工的質(zhì)量檢驗,并附圖
本工程位于朝外大街以北,東大橋路口的東北角,國安賓館以東,東端與東三環(huán)路相接。通過(guò)三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連。紅線(xiàn)寬25M,因西端國安賓館兩側的一條10M寬路與朝外大街相通,且朝外大街三角地為公交車(chē)總站,該地段交通十分混亂,經(jīng)常出現堵
鐵路工程夏期混凝土施工方案提要:監測點(diǎn)的布置,應以能真實(shí)反映出混凝土澆筑體內最高溫升、芯部與表層溫差、降溫速率及環(huán)境溫度為原則。監測點(diǎn)的布置范圍以所選混凝土澆筑平面圖對稱(chēng)軸線(xiàn)的半條軸線(xiàn)為測試區。
施工流程以排水箱涵區域內臨時(shí)道路為例;排水箱涵區域以外臨時(shí)道路取消片石回填步驟,且道路開(kāi)挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區域。
溫州火車(chē)站站房屋面長(cháng)228.4m,寬60.4m。屋面鋼結構為平面管桁架結構和倒三角管桁架組成,鋼結構主要材質(zhì)為Q345B。支座采用抗震鉸支座,鋼管連接采用相貫線(xiàn)和鑄鋼件連接。
公路工程施工方案范本內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
某鐵路工程施工方案;峰福線(xiàn)橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,既有線(xiàn)全長(cháng)250.172km,其中江西省境內67.608km,福建省境內182.564km;
北京六環(huán)路工程施工方案,國道主干線(xiàn)北京繞城公路(六環(huán)路)XX 至XX 段工程起自昌平區八達嶺高速公路與六環(huán)路相交的XX 立交西側,終點(diǎn)與現況軍溫路相接,路線(xiàn)全長(cháng)19.6 公里。
鐵路線(xiàn)路工程施工方案
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