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橋面系首件工程施工方案
路線(xiàn)地形地貌主要為江漢河湖沖積平原區。項目區內地形地貌為江河湖沖積平原區，主要是經(jīng)過(guò)河湖長(cháng)期堆積而形成的平緩開(kāi)闊地形。地勢平坦開(kāi)闊，海拔高度20～30m不等。植被不發(fā)育，多以農作物為主。水渠、小湖泊較為發(fā)育。覆蓋第四系全新統沖湖積黏性土（粉
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橋面系和附屬工程施工方案
本工程共5座橋梁，xx大橋、xx大橋為40米預應力T梁，均在梁橋臺處采用GJZF4350*400*59四氟板式橡膠支座，橋墩處采用GJZ 350*400*57板式橡膠支座；xx橋、xx1#橋為20米空心板，均橋臺處采用GYZF4 225*4
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承臺首件工程施工方案
本次承臺首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺，本承臺連接2根樁基，呈工字形布置，承臺寬3m、高2m、長(cháng)7.648m，共用C30混凝土39.3m3，鋼筋6.0t。
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航道政治工程橋面系施工方案
新基橋跨布置為13×20m+（48+85+52）m+11×20m，主橋上部為三跨預應力混凝土變截面單箱雙室連續箱梁橋，兩側引橋為20m跨徑的預應力砼空心板梁。 橋面鋪裝為10cm現澆整體化混凝土+柔性防水層+10cm瀝青混凝土鋪裝。橋頭兩端
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關(guān)于樁基工程施工方案
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質(zhì)報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，
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A2標段錐坡首件工程施工方案
由中鐵大橋局股份有限公司負責施工的九江長(cháng)江公路大橋A2合同段起訖里程樁為K13+230～K15＋700，正線(xiàn)長(cháng)2.47km。主要內容包括七里湖特大橋（74#墩～90#臺）、蘇家壟京九跨線(xiàn)橋、九江西互通、沙閻路改造等工程。線(xiàn)路跨越南昌至九江城
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橋梁立柱首件工程施工方案總結
本項目大中橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米，那暮互通天橋1座，長(cháng)度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導下順利施工，我標段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進(jìn)行首件工程施工。通過(guò)橋梁立柱首件工程，探索出立柱施工的工藝、工序
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橋面附屬設施工程施工方案
跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03，全長(cháng)4302.21米，為跨城馬路、隴海路、青銀高速公路、省道309（藍鰲路）而設。本橋采用48米簡(jiǎn)支箱梁跨越309省道、（60+100+60）米混凝土連續梁跨越隴
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[重慶]隧道洞口首件工程施工方案
1、技術(shù)標準：為分離式小凈距隧道，設計車(chē)速100km/h：?jiǎn)味唇ㄖ缦迌魧?4.75m，凈高5m；隧道路面橫坡2%（直線(xiàn)段），超高不大于；隧道內允許最大縱坡洞，允許最小縱坡；內路面設計荷載采用公路－Ⅰ級。 2、地理位置及里程樁號：兩江隧道進(jìn)
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高速公路橋面鋪裝首件工程施工方案
為保證工程施工質(zhì)量、確定最優(yōu)施工方案，更好的為其他同類(lèi)橋面鋪裝施工提供依據，項目部擬選擇程村互通立交右線(xiàn)K11+272.1主線(xiàn)橋作為我合同段橋面鋪裝施工的首件工程，我們將通過(guò)首件工程的實(shí)施，總結出適合本合同段橋面鋪裝的施工工藝，對重點(diǎn)、難點(diǎn)
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橋面系及附屬工程首件施工方案及質(zhì)量措施
本資料為橋面系及附屬工程首件施工方案及質(zhì)量措施，共21頁(yè)。 路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道設計，路基寬25.5m，設計時(shí)速80km/h，設計的汽車(chē)荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。天橋一座，長(cháng)8
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某公路橋面系工程安全施工方案
本標段為林海公路6 標段（里程樁號K23+000～K25+150）長(cháng)度2150m. 其中橋梁工程為主線(xiàn)跨河橋1 座（村界河橋）、主線(xiàn)跨線(xiàn)橋1 座（川南奉 公路跨線(xiàn)橋），輔道橋2 座（岳和村河輔道、浦南運河輔道橋）四個(gè)子單 位工程。 橋面系工
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【舟山某廠(chǎng)房工程施工方案】
舟山徐福酒業(yè)有限公司廠(chǎng)房工程：位于普陀平陽(yáng)浦的生物園區，建筑面積為3636m2，造價(jià)310萬(wàn)元，建筑層數二層。屬二類(lèi)建筑，耐火等級為 二級，建筑抗震按七度設防，為鋼結構.
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堤身填筑工程施工方案
內容簡(jiǎn)介 一、堤身填筑要求 1、堤身填筑采用送檢土樣經(jīng)試驗并符合各項指標的土料，填筑土料含水率與最優(yōu)含水率的允許偏差為±3%，堤身填筑壓實(shí)度不少于0.90。培堤數據根據培堤土料土工試驗成果已定為1.63、1.79t/m3，最優(yōu)含水率為20.
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某混凝土工程施工方案1
4．施工縫留置位置 底板按后澆帶劃分澆筑，不留施工縫。柱施工縫留在梁下皮以上1cm。墻施工縫留在板 (粱)下皮以上1cm。樓梯施工縫留在樓梯所在樓層休息平臺、上跑(去上一層)樓梯踏步及臨側墻寬度范圍之內，另一方向為休息平臺寬度的1/3處。
專(zhuān)題： 混凝土工程施工方案 -
某混凝土工程施工方案#
3.2.1根據本工程混凝土施工特點(diǎn)及技術(shù)要求，由技術(shù)部門(mén)在混凝土工程施工前與攪拌站簽訂《預拌混凝土供應技術(shù)合同》，由總工程師向資料員、技術(shù)員、工長(cháng)、質(zhì)量員及材料員等有關(guān)管理人員進(jìn)行交底。 （1）材料要求 水泥、摻和料（粉煤灰、硅粉）、砂、石
專(zhuān)題： 混凝土工程施工方案 -
防雷接地工程施工方案
1、 接地體安裝: （1） 人工接地體:設計位置的場(chǎng)地沒(méi)被占用,且巳經(jīng)清理好。 （2） 利用底板鋼筋或深基礎做按地體:底板筋與柱筋連按處已綁扎完。 2、 接地干線(xiàn)安裝: （1） 支架安裝完畢。 （2） 土建抹灰已完成。 （3） 穿墻保護管巳
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基坑護坡工程施工方案;
位于北京市;XX區，東臨XX路，南臨XX。本工程A、B、E座地上XX層，C1～C2、D座地上X層，全現澆剪力墻結構。4層框架結構綜合樓，均設2層地下室。自然地面標高為36.30m，±0.000絕對高程為37.50m，基礎埋深約6. 00m。
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堤壩護坡工程施工方案
內容簡(jiǎn)介 本標段護坡工程分為混凝土預制自鎖塊護坡和草皮護坡…… 根據施工進(jìn)度計劃，堤身主體土方完成后，護坡安裝與修坡流水作業(yè)，邊坡滿(mǎn)足要求后就開(kāi)始護坡施工…… 1.2.3 混凝土拌和 （1）為確保混凝土質(zhì)量，工程所用砼配合比必須通過(guò)實(shí)驗確定
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空調及通風(fēng)工程施工方案
方案名稱(chēng)：空調及通風(fēng)工程施工方案 主要介紹了空調及通風(fēng)系統的施工過(guò)程，包括水系統工藝流程、管道安裝、閥門(mén)安裝、空調通風(fēng)機消防排煙系統、設備安裝、冷卻塔安裝、機組安裝以及安全管理、質(zhì)量管理措施等內容。
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某光纜敷設工程施工方案/
本施工方案系我公司對光纜敷設工程的構思和部署，用來(lái)指導工程施工，確保工程的優(yōu)質(zhì)高效的完成。
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導流及圍堰工程施工方案
內容簡(jiǎn)介 7.圍堰施工方案 7.1工藝流程：測量放線(xiàn) 底部清基 一期圍堰填 圍堰的抽排水及二期圍堰的填筑 一期圍堰的拆除 二期圍堰的填筑預留口圍堰封堵 拆除圍堰 7.2測量放線(xiàn)：在圍堰填筑前，用全站儀將圍堰的中心線(xiàn)及邊線(xiàn)放出，并在便于插彩旗
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某市暖衛工程施工方案
空調用冷卻水由超低噪聲冷卻塔冷卻后循環(huán)使用，冷卻塔設在大樓北側空地上，冷卻塔補水由市政自來(lái)水直接供給，共設2臺橫流式冷卻塔。
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梁板預制工程施工方案
xx和xx中橋工程均為裝配式預應力空心板梁橋，橋型布置3×20 m,橋寬2×0.5 m +12.25 m，橋長(cháng)60 m,標準跨徑20 m。上部構造為20 m先張法預應力混凝土梁板。下部構造采用柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。橋梁設計荷載等級為公路
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某橋加固工程施工方案
某橋橋位于溫州市臨江鎮附近，橋梁全長(cháng)407.44m，配跨由北向南為11×16＋4×25＋62.8＋2×25＋16橋面寬度為凈－9＋2×0.5m(防撞護攔)，設計荷載為汽車(chē)－20、掛車(chē)－100。橋梁跨越三級航道，1998年建成通車(chē)。 該橋上部
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某工程基礎工程施工方案
根據本工程特點(diǎn)及要求，金秋大廳、食堂及其他單體基礎采用樁基礎，頂部做承 臺、架空層。為保證樁基施工及檢測安全快捷，確保工程質(zhì)量及進(jìn)度要求，樁基采用 靜壓管樁進(jìn)行施工。
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某橋換梁工程施工方案
1、某橋橋全長(cháng)25.7米，計劃更換新蓋板梁，每塊為4.5╳1.0╳0.46m，每孔更換7塊，共計更換35塊。 2、該工程需利用封閉點(diǎn)內將舊梁拖出，舊梁跨越XX線(xiàn)上行及站內4道，共計2股道。利用原來(lái)的橋墩換為新蓋板梁，共需要封閉點(diǎn)三次。第一次
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標線(xiàn)分項工程施工方案
本路段為供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路，一般路段采用中心黃色虛線(xiàn)，用于指示車(chē)輛靠右行駛，各行其道。線(xiàn)寬為0.15m，實(shí)線(xiàn)段長(cháng)4m，虛線(xiàn)段長(cháng)6m。全線(xiàn)設置白色車(chē)道邊緣線(xiàn)，線(xiàn)寬為0.15m，所有車(chē)道邊緣實(shí)線(xiàn)和超高路段的路面中心黃色實(shí)線(xiàn)每隔15m設置排水
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某地砌體工程施工方案
。。。本工程標高±0.00 以下室外用MU15 燒結煤矸石磚、M5 水泥砂漿。 標高±0.00 以下室內用A3.5 的加氣砼塊，其體積干容重＜6.5KN/m3、M5.0 混合砂漿。標高±0.00 以上用強度等級A3.5，其體積干容重＜6.5
專(zhuān)題： 砌體工程施工方案 -
模板工程施工方案文本
框剪結構工程，模板是關(guān)鍵，為確保工程質(zhì)量，爭創(chuàng )安濟杯。我們計劃：地下室至二層結構柱、梁截面尺寸變化大，均采用清水竹膠合板支設，進(jìn)入標準層后的柱模板、局部大面剪力墻、電梯井筒模、樓梯踏步模均采用全鋼大模板支設體系，梁板結構采用滿(mǎn)堂鋼管架支撐，
專(zhuān)題： 工程施工方案模板 -
機房空調工程施工方案
內容簡(jiǎn)介 一、勘測 二、材料準備 三、前期工程 四、貨物驗收 五、設備安裝 六、開(kāi)機及驗收 七、施工進(jìn)度安排
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圍堰導流工程施工方案
內容簡(jiǎn)介 施工流程：測量放線(xiàn)→設護腳木樁→人工堆碼袋裝粘土→鋪設彩條布→鋼板樁支護及填充堰體內側與鋼板樁之間至頂面→淤泥清除 1、測量放線(xiàn)：施工前建立測量控制點(diǎn)及施工標志，確定堰體軸線(xiàn)，以控制施工方向及堰體砌筑范圍。施工中隨時(shí)測量堰體砌筑斷
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明渠渡槽工程施工方案
內容簡(jiǎn)介 8、砼澆筑 本工程使用商品混凝土有多種。使用前首先確定生產(chǎn)廠(chǎng)家，由甲方、監理各派質(zhì)檢人員，聯(lián)合取樣，執行見(jiàn)證取樣送檢，對商品砼進(jìn)行全面檢查，確認質(zhì)量符合要求后方可使用。在生產(chǎn)過(guò)程中，各方有權對商品砼提出質(zhì)疑，并抽檢檢測，若不能達到
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帷幕灌漿工程施工方案
內容簡(jiǎn)介 （1）灌漿孔的鉆孔 灌漿的質(zhì)量與鉆孔的質(zhì)量密切相關(guān)，對于鉆孔質(zhì)量總的要求是： ① 帷幕灌漿孔布置間距2.0m，灌漿半徑1.5m，帷幕最小厚度2m，最佳孔距在準備階段試驗確定； ② 帷幕灌漿孔宜選用較小的孔徑，鉆孔直徑不宜超過(guò)100
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真空井點(diǎn)工程施工方案
降水方法的選擇根據場(chǎng)地含水層的分布、組織結構和水力性質(zhì)，結合基坑降水要求，本工程降水目的為上層滯水，由于其顆粒細、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大，適用真空井點(diǎn)降水技術(shù)，方法比較簡(jiǎn)單，效果好。
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道路照明工程施工方案
本工程位于城東新區，是連接主城區的一條重要干線(xiàn)，道路等級為城市主干道，分為雙向八車(chē)道，全長(cháng)5220m。道路橫斷面設計：中央10m花壇，兩側各15.5m機動(dòng)車(chē)道，照明采用普通單臂路燈對稱(chēng)布置在道路兩側及中央綠化帶內。路燈光源功率為168w，臂
專(zhuān)題： 道路照明工程施工方案 -
橋面防撞護欄首件施工方案
ZK72+369茶園2號左線(xiàn)大橋與K72+383.6茶園2號右線(xiàn)大橋 上部結構為10×40m預應力砼(后張)先簡(jiǎn)支后結構連續T梁；橋墩采用柱式墩、樁基礎；橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎；樁基均為嵌巖樁。
橋面系首件工程施工方案
橋面系首件工程施工方案專(zhuān)題，為您提供橋面系首件工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載橋面系首件工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多橋面系首件工程施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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