路線(xiàn)地形地貌主要為江漢河湖沖積平原區。項目區內地形地貌為江河湖沖積平原區,主要是經(jīng)過(guò)河湖長(cháng)期堆積而形成的平緩開(kāi)闊地形。地勢平坦開(kāi)闊,海拔高度20~30m不等。植被不發(fā)育,多以農作物為主。水渠、小湖泊較為發(fā)育。覆蓋第四系全新統沖湖積黏性土(粉
本工程共5座橋梁,xx大橋、xx大橋為40米預應力T梁,均在梁橋臺處采用GJZF4350*400*59四氟板式橡膠支座,橋墩處采用GJZ 350*400*57板式橡膠支座;xx橋、xx1#橋為20米空心板,均橋臺處采用GYZF4 225*4
跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03,全長(cháng)4302.21米,為跨城馬路、隴海路、青銀高速公路、省道309(藍鰲路)而設。本橋采用48米簡(jiǎn)支箱梁跨越309省道、(60+100+60)米混凝土連續梁跨越隴
桃源村站至深云站區間左DK6+782.293~左DK7+764.599,短鏈6.223m,全長(cháng)976.083m。盾構段:左DK6+881.994~DK7+764.599,短鏈6.223m,長(cháng)876.382m。礦山法+盾構段:左DK6+782
施工過(guò)程中設置5個(gè)專(zhuān)業(yè)化的施工作業(yè)隊在項目經(jīng)理部的統一領(lǐng)導協(xié)調下承擔該工程的施工。
拼裝時(shí),腳手架立桿必須保證垂直度,尤其必須在第一層所有立桿與橫桿安裝調整完成無(wú)誤后,方可繼續向上拼裝,否則會(huì )引起以后各層拼裝困難,并依設計標高將U型上托座調至設計標高位置
東海大橋作為目前國內第一座、世界上也屈指可數、長(cháng)達25km的跨海大橋工程,技術(shù)復雜、規模空前。從施工角度來(lái)看,本工程具有如下特點(diǎn)
本橋為我標段最長(cháng)的一座橋,該橋全線(xiàn)采用預應力混凝土預制箱梁,橋寬12米。本橋起始樁號為:K62+046.42~K62+293.58,橋長(cháng)為247.16m。橋面鋪裝為8cm厚度的C40混凝土,整體化層內的鋼筋采用D10冷軋帶肋鋼筋網(wǎng),并與整體
為保證工程施工質(zhì)量、確定最優(yōu)施工方案,更好的為其他同類(lèi)橋面鋪裝施工提供依據,項目部擬選擇程村互通立交右線(xiàn)K11+272.1主線(xiàn)橋作為我合同段橋面鋪裝施工的首件工程,我們將通過(guò)首件工程的實(shí)施,總結出適合本合同段橋面鋪裝的施工工藝,對重點(diǎn)、難點(diǎn)
本施工現場(chǎng)布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求,施工現場(chǎng)的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、生產(chǎn)車(chē)間等應按批準的總平面布置圖進(jìn)行布置。
南岸蔡甸區工程地質(zhì)層從上至下依次為:亞粘土、粘土、含礫亞粘土、棲霞組灰巖,該層灰巖巖芯相對完整,單軸飽和,抗壓強度較高,裂隙發(fā)育程度較弱,承載力高,為較好的樁基持力層
引橋橋面瀝青鋪裝層為5cmAC-13C型細粒式瀝青砼+8cm砼鋪裝;主橋橋面瀝青鋪裝層為5cmAC-13C型細粒式瀝青砼+7cmAC-20C行中粒式瀝青砼
本承包人擁有的科技成果、工法成果、機械機具設備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類(lèi)似工程施工經(jīng)驗
跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03,全長(cháng)4302.21米,為跨城馬路、隴海路、青銀高速公路、省道309(藍鰲路)而設。本橋采用48米簡(jiǎn)支箱梁跨越309省道、(60+100+60)米混凝土連續梁跨越隴
施工放養前應先將基層清理干凈,以橋中軸線(xiàn)為基準,放出行車(chē)道的寬度和防撞墻或人行道以及欄坐的位置。橋面鋪裝層施工時(shí)要控制好鋪裝層的標高
拉伸試驗 拉伸試樣2件,試樣按GB-2651的規定制取和試驗,每個(gè)試樣的抗拉強度值應不小于母材標準中相應規格規定的下限值
橋區內屬亞熱帶氣候,溫暖濕潤,雨量充沛,四季分明,具有春早夏長(cháng),秋雨連綿,凍暖多霧之特點(diǎn)
四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽高速公路XX合同段,位于四川省石棉縣境內,起于石棉縣擦羅鄉的K132+600,終于石棉縣擦羅鄉南椏村的K137+300,全長(cháng)4.7km。路基總長(cháng)973m,有特大橋1座、大橋1座,隧道3 座。本橋橋面采用10cm的C40
本標段橋面系施工主要作業(yè)內容為:現澆中橫梁80道,端橫梁40道,濕接縫9240m,全線(xiàn)墻式護欄共計3360m,波形護欄共計3360m,橋面現澆混凝土層共計2309m2。本標段設計橋梁中橫梁厚35cm,高125cm,橫向濕接縫寬度100cm,
阜建高速公路項目JH-2標段項目起訖里程為K29+129.250~K36+700;線(xiàn)路全長(cháng)7.571km;其中橋梁7座,共計1.658km,橋型布置分別為:主線(xiàn)跨新長(cháng)鐵路分離式立交橋(3聯(lián)6跨25m)、斜港河大橋(5*20m)、卞港村中橋(
灣溝特大橋主跨為連續剛構橋,而且位于曲線(xiàn)上。橋上縱坡為2.8%,是本段最復雜的橋梁工程之一。
施工組織設計應滿(mǎn)足招標文件合同條款、技術(shù)規范、計劃工期的要求,并作為對投標文件進(jìn)行詳細評審的重要依據
目 錄 一、工程內容: 1 二、施工工期: 2 三、施工工藝; 2 一)橋面水泥混凝土調平層鋪裝 2 二)橋面瀝青混凝土鋪裝層鋪裝 7 三)“機、非”隔離帶、人行道及防撞擋墻施工 7 1.“機、非”隔離帶 8 2、人行道 13 3、防撞擋墻
本標段的橋面系施工內容主要包括橋面混凝土現澆、伸縮縫、排水溝、泄水管、燈座埋件及電線(xiàn)埋管等。橋面系工程是橋梁施工的組成部分,橋面系的工程施工在上部結構完成后進(jìn)行。
GK0+656.052分離式立交上跨國道318線(xiàn)林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達段K2441+659.136處主線(xiàn)路基,全長(cháng)86.0m。與主線(xiàn)公路交叉樁號為:GK0+656.052=主線(xiàn)樁號K2441+659.136,與主線(xiàn)交角51度,
本工程板梁運輸采用60T的拖車(chē), 板梁在車(chē)輛上的擺設方向應考慮方便現場(chǎng)吊裝及實(shí)際架設要求。
《XX》牌高鐵專(zhuān)用高聚物改性瀝青卷材性能指標較之 GB18242—2003標準大有提高,如拉力、撕裂強度、不透水性、低溫性能、剪切狀態(tài)下的粘接力等;并新增接縫變形能力項目。這是因為使用環(huán)境與一般的工民建構筑物多數只是承受靜荷載不同,高鐵使用
浙江省樂(lè )清灣跨海大橋及接線(xiàn)工程路線(xiàn)起至溫嶺市城南,起點(diǎn)樁號K202+050接擬建的臺州灣大橋及接線(xiàn)工程,經(jīng)玉環(huán)沙門(mén)、蘆浦,通過(guò)茅埏島跨越樂(lè )清灣,止于樂(lè )清市南塘,接已建成通車(chē)的甬臺溫高速公路,終點(diǎn)樁號K240+197,全長(cháng)約38km。樂(lè )清灣跨
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
1、施工工藝流程 熟悉圖紙預埋件檢查、調整錨固點(diǎn)的放線(xiàn)定位轉接件安裝龍骨安裝/調整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調整頂、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護/清洗。 2、關(guān)鍵工序施工方法
第一章 編制說(shuō)明 一、編制依據: (一)國道318線(xiàn)中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A(yíng)合同段招標文件、投標文件、兩階段施工圖設計。 (二)施工規范: 1、公路路基施工技術(shù)規范 (JTJ033-95); 2、公路橋涵施工技術(shù)規范 (JTJ
在文明、安全施工方面,我公司將嚴格執行《建設工程安全生產(chǎn)管理條例實(shí)施》及有關(guān)規范標準和《關(guān)于進(jìn)一步加強文明施工管理的通知》的要求,建立安全和文明施工責任制,保證施工順利進(jìn)行,并服從建設單位對本工程的總協(xié)調、總控制和總管理及質(zhì)量的監督,及時(shí)記
本次施工敷設3×185高壓電纜兩根,其中北風(fēng)井負205—負280米有軌巷處敷設一根,長(cháng)度為564米;負280米北風(fēng)機—負322米變電所敷設一根,長(cháng)度為565米,重約5431公斤。
工程項目由4幢多層住宅和連體商店組成,總建筑面積為17093m2 ,其中7#房建筑面積為4417.9m2 ,五層底層框架結構;9#房建筑面積為2853.2m2, 三層排式框架結構住宅;11#房建筑面積為4843.1m2,五層磚混結構;12#
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側,南北向長(cháng)約65m左右,東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
工程結構: B-03#、04#、05#:B-03為地下一層,其余均為剪力墻結構,地上17層,結構頂標高50.9m;一層建筑面積:456.34m2,標準層建筑面積456.34m2,突出屋面樓梯間建筑面積69.36m2,各樓總建筑面積7827.
該工程進(jìn)出交通方便,均為快速通道,建筑材料可直接快速運送至施工平整場(chǎng)地堆放、使用。施工用水、用電擬從業(yè)主提供的供水管網(wǎng)、電網(wǎng)引入施工現場(chǎng)設計量表使用。
橋面工程施工方案
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