工程概況: XX站存車(chē)線(xiàn)全長(cháng)90m,采用明挖法進(jìn)行基坑開(kāi)挖,開(kāi)挖深度最深處約18.4m,故采用排樁+樁間旋噴樁+內支撐支護對基坑進(jìn)行加固。為滿(mǎn)足存車(chē)線(xiàn)主體結構施工,在鎮龍站存車(chē)線(xiàn)設電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機MHE10+10-21A3一臺,龍門(mén)吊自重
為了規范龍門(mén)吊起重機的安裝、使用過(guò)程中的作業(yè)行為,防止各類(lèi)安全事故的發(fā)生,有效地保障起重機施工相關(guān)人員的職業(yè)安全健康,相關(guān)設備的完好,特制定本方案。
該資料為門(mén)式起重機安拆工程安全施工專(zhuān)項方案編制模板32P,供大家參考學(xué)習。 主要介紹工程的基本情況,專(zhuān)項方案中涉及的危險性較大的分部分項工程的情況及周邊結構情況,根據工程的復雜程度,應提供相應的施工平面布置圖、工程結構平面、剖面圖等。
為了規范龍門(mén)吊起重機的安裝、使用過(guò)程中的作業(yè)行為,防止各類(lèi)安全事故的發(fā)生,有效地保障起重機施工相關(guān)人員的職業(yè)安全健康,相關(guān)設備的完好,特制定本方案。
xx項目,該項目位于貴陽(yáng)市棗山路東側、威清路西北側、北靠近北京路、貴陽(yáng)市棗山路省汽車(chē)運輸公司貴陽(yáng)客車(chē)站內(即:比蘭德建材市場(chǎng)西側)。由A、B、C、E、F棟及附屬地下室組成,總建筑面積409137.11㎡,總體呈長(cháng)方形以南北方向布置。根據擬建
我方已完成了xx項目塔吊安裝(拆卸)施工方案的編制,并按規定已完成相關(guān)審批手續,請予審查。
該項目位于貴陽(yáng)市棗山路東側、威清路西北側、北靠近北京路、貴陽(yáng)市棗山路省汽車(chē)運輸公司貴陽(yáng)客車(chē)站內(即:比蘭德建材市場(chǎng)西側)。由A、B、C、E、F棟及附屬地下室組成,總建筑面積409137.11㎡,總體呈長(cháng)方形以南北方向布置。根據擬建建筑的總平
為了規范龍門(mén)吊起重機的安裝、使用過(guò)程中的作業(yè)行為,防止各類(lèi)安全事故的發(fā)生,有效地保障起重機施工相關(guān)人員的職業(yè)安全健康,相關(guān)設備的完好,特制定本方案。
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間,鐵路特大橋將連通向陽(yáng)川~哈魚(yú)島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線(xiàn)。
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07,路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km,采用雙向四車(chē)道設計,設計時(shí)速80km/h。本項目大中橋總共有13座,總長(cháng)3340.9米,天橋1座,長(cháng)度87米。
吊裝翻身時(shí),嚴禁橋架在地面上拖動(dòng),以免損傷設備油漆或因設備局部受力而 變形
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07,路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km,采用雙向四車(chē)道設計,設計時(shí)速80km/h。本項目大中橋總共有13座,總長(cháng)3340.9米,天橋1座,長(cháng)度87米。
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn),誰(shuí)管理安全;誰(shuí)操作,誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故,誰(shuí)負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區華胥路,工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā),中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監理有限公司監理,四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車(chē)庫;地上為住宅,3-4#棟
道路安全專(zhuān)項施工方案,全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設計,在模板滿(mǎn)足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽(yáng)角模板統一整齊。
北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案,含CAD圖,計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料
此資料為:塔吊安全專(zhuān)項施工方案,內容詳實(shí),可供下載參考.
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
本資料為大壩專(zhuān)項安全施工方案,共18頁(yè)。 簡(jiǎn)介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬(wàn)m3,新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備(放水臥管、放空管)組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,正常
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
本工程名稱(chēng)為恒大名都首期工程,工程地點(diǎn)為武漢市盤(pán)龍城經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
高支模安全專(zhuān)項施工方案內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標準建設,設計速度為80公里/小時(shí),路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車(chē)道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
本資料為:《模版安全專(zhuān)項施工方案》,內容詳實(shí),可供參考。
某工程安全施工專(zhuān)項方案某工程安全施工專(zhuān)項方案某工程安全施工專(zhuān)項方案
本資料為某安全專(zhuān)項施工方案封皮,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
R3 線(xiàn)位于青島市西海岸新區,總體呈東北-西南走向。一期工程正線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)28.803km,設車(chē)站13 座,其中:地下站7 座,高架站6 座,設靈山衛停車(chē)場(chǎng)1 處。 本R3線(xiàn)機電安裝工程中,設備材料種類(lèi)較多,在運輸過(guò)程中受到環(huán)境條件的制約較大
隧道專(zhuān)項安全施工方案
四川省廣安市岳池(九龍)至華鎣(陽(yáng)和)新建干線(xiàn)公路上跨渠江特大橋,位于廣安灰渡口,橫跨渠江接對岸華鎣清溪口。里程樁號為K34+185.208~K34+854.768。跨越渠江主河道采用3孔雙塔斜拉橋橋跨結構,跨度為(157+280+93.5
總干渠C3標起點(diǎn)為徐家灣渡槽出口,樁號為總干20+572,終點(diǎn)為上官寨隧洞前暗渠段進(jìn)口,樁號為總干30+685。
S314線(xiàn)中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復工程起點(diǎn)位于廣惠街,起點(diǎn)樁號為K235+443,向西途徑中萬(wàn)路、屏華路、人文路,終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路,終點(diǎn)樁號K240+843,全長(cháng)5.4KM。
起重機安全專(zhuān)項施工方案
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