沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)西延某標,起始里程為DK0+503.718,終點(diǎn)里程為DK1+287.3,區間全長(cháng)783.582米,明挖法施工。主體結構為單層雙跨矩形框架結構,主要結構尺寸為:頂板600mm,底板600mm,邊墻600mm,中隔墻400mm~
隨著(zhù)太陽(yáng)直射點(diǎn)的南移,冬季即將到來(lái),隨后氣溫迅速下降。依據建筑工程冬期施工規程(JGJ 104-97)規定,連續5晝夜的平均溫度小于5°C或日最低溫度小于-3°C時(shí),進(jìn)入冬施階段。當平均氣溫連續5天高于5度時(shí),則解除冬施。根據青島市近幾年氣
為確保本標段工程質(zhì)量目標的實(shí)現、落實(shí)各部門(mén)管理責任、確保各項冬季施工安全,嚴格按照進(jìn)度要求組織施工,我項目部成立了冬季施工領(lǐng)導小組。
內容簡(jiǎn)介 天津某地鐵機電安裝冬季施工,重點(diǎn)落實(shí)了冬季施工管理體系的確立、天氣預報、冬季施工材料準備、工程施工技術(shù)措施、冬季施工安全管理等。
隨著(zhù)太陽(yáng)直射點(diǎn)的南移,冬季即將到來(lái),隨后氣溫迅速下降。依據建筑工程冬期施工規程(JGJ 104-97)規定,連續5晝夜的平均溫度小于5°C或日最低溫度小于-3°C時(shí),進(jìn)入冬施階段。當平均氣溫連續5天高于5度時(shí),則解除冬施。根據青島市近幾年氣
沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)西延某標,起始里程為DK0+503.718,終點(diǎn)里程為DK1+287.3,區間全長(cháng)783.582米,明挖法施工。主體結構為單層雙跨矩形框架結構,主要結構尺寸為:頂板600mm,底板600mm,邊墻600mm,中隔墻400mm~
本合同段工程為地鐵工程,主要結構物為襯砌,即將進(jìn)行浮山所2號風(fēng)亭的豎井施工,因此今年冬季施工要考慮到對豎井內的初期支護以及風(fēng)井內施工人員和設備等的影響.
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
何老是鐵三院的老專(zhuān)家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料,內部先用鋼管腳手架支撐,再分別把彩鋼板固定在鋼管上,搭設牢固,正面為大門(mén)并設有門(mén)簾,四周進(jìn)行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受凍。
冬季混凝土特點(diǎn):凝結時(shí)間:0℃~4℃時(shí),比15℃延長(cháng)3倍,溫度降到0.3~0.5℃時(shí),混凝土開(kāi)始凍結后,反應停止,-10℃時(shí),水化反應完全停止,混凝土強度不在增長(cháng),混凝土中水凍脹體積增加9%,硬化的砼結構遭到破壞,及發(fā)生凍壞。
墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模,拆模后采用塑料薄膜包裹,如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養護。并不向砼及覆蓋物上灑水
室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃時(shí),混凝土結構工程應采取冬季施工措施,加蓋草珊和麻袋,并應及時(shí)采取氣溫突然下降的防凍措施。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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冬季臨時(shí)采暖施工方案,主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。
目前,工程施工已進(jìn)入冬季施工,隨著(zhù)溫度的下降,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節,尤以砼工程居多。
1.1本工程施工圖紙; 1.2 本工程施工組織設計; 1.3《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》。
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據工期要求,2012年冬期主要施工內容為:南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門(mén)施工;莊子隧道洞門(mén)施工。
本工程設計混凝土結構、屋面施工、樓地施工、涂料施工等 1、獨立沿街商業(yè)施工; 2、室內、外墻面粉刷施工; 3、樓地面施工(混凝土地面和地磚地面); 4、外墻保溫施工; 5、室內、外墻涂料施工; 6、室外土方回填施工; 7、屋面施工 8、外腳
1、場(chǎng)址及規模簡(jiǎn)要說(shuō)明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處,與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通,南側鄰近深南大道,北側與已完工的大劇院站站 廳層相接,東側靠近地王大廈。施工場(chǎng)址狹小,增加站廳層總
1.1.133地帙1弓絨的海車(chē)輛段位于疋圳市西開(kāi)朗海填海片區.車(chē)輛段總占地面積為34.78公頃.
本施工段為斜坡式結構東防波堤工程第二標段,由正在開(kāi)工建設的斜坡 式結構東防波堤工程第一標段的端部向外海延伸, 與直立式結構東防波堤工程 相接。本工程合同工期**個(gè)月,開(kāi)工日期:2014 年 4 月**日,本工程工期較緊, 進(jìn)入冬季施工后,結
本文檔為住宅修繕冬季施工方案,包括:概況: 工程名稱(chēng):2018年共和新路4719弄住宅修繕項目 工程地址:共和新路4719弄 本工程位于上海市共和新路4719弄。因房屋時(shí)代久遠,房屋老化損壞,為了改善居民生活與居住質(zhì)量,將對該房屋屋面、外立
冬季地鐵施工方案
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