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地鐵機(jī)電安裝施工方案
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.
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天津某地鐵機(jī)電安裝冬季施工組織方案
內(nèi)容簡介 天津某地鐵機(jī)電安裝冬季施工，重點(diǎn)落實(shí)了冬季施工管理體系的確立、天氣預(yù)報(bào)、冬季施工材料準(zhǔn)備、工程施工技術(shù)措施、冬季施工安全管理等。
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地鐵深基坑支護(hù)鋼支撐安裝及拆除施工方案
主體采用明挖順做法施工，主體基坑采用鉆孔灌注樁+鋼管內(nèi)支撐支護(hù)體系。結(jié)合車站降水措施，車站主體基坑采用A800@1500鉆孔灌注樁，西側(cè)端頭井處（1～3軸間）采用A800@1300鉆孔灌注樁，部分樁位間距略有調(diào)整，樁間采用100mm厚C20
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[北京]地鐵站格構(gòu)柱安裝施工方案_
xx路站位于朝陽xx路與xx路交叉口處，車站沿朝陽北路南側(cè)東西向設(shè)置，路口東北象限現(xiàn)狀為xxxxxx商業(yè)中心；西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區(qū)；西南象限為已經(jīng)拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區(qū)；東南象限為一層的商業(yè)民宅、
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北京地鐵站格構(gòu)柱安裝施工方案
xx路站位于朝陽xx路與xx路交叉口處，車站沿朝陽北路南側(cè)東西向設(shè)置，路口東北象限現(xiàn)狀為xxxxxx商業(yè)中心；西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區(qū)；西南象限為已經(jīng)拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區(qū)；東南象限為一層的商業(yè)民宅、
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[北京]地鐵站格構(gòu)柱安裝施工方案
xx路站位于朝陽xx路與xx路交叉口處，車站沿朝陽北路南側(cè)東西向設(shè)置，路口東北象限現(xiàn)狀為xxxxxx商業(yè)中心；西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區(qū)；西南象限為已經(jīng)拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區(qū)；東南象限為一層的商業(yè)民宅、
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地鐵供電系統(tǒng)設(shè)備采購及安裝施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程供電系統(tǒng)部分設(shè)備采購及安裝項(xiàng)目包括（但不限于）負(fù)責(zé)組織甲供設(shè)備材料的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、內(nèi)外部接口的協(xié)調(diào)、設(shè)備生產(chǎn)、供貨管理、運(yùn)輸、倉儲管理， 直至通過業(yè)主最終驗(yàn)收等一系列與供貨合同相關(guān)的一切服務(wù)工作和乙供設(shè)備材料的采購、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、生產(chǎn)、監(jiān)理、
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大連地鐵南南區(qū)間豎井龍門吊安裝施工方案
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801-DK40+951.924，區(qū)間全長1458.813米，其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024，全長857.2
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[北京]地鐵深基坑支護(hù)鋼支撐安裝及拆除施工方案
沿基坑豎向布置3道A609鋼管內(nèi)支撐（在車站42軸～47軸間設(shè)一道鋼管換撐），鋼支撐水平間距約為2.0～3.0m，在車站盾構(gòu)井段設(shè)置撐間格構(gòu)柱。
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成都地鐵機(jī)電安裝與裝飾工程監(jiān)理規(guī)劃設(shè)計(jì)施工方案
本工程防止垂直運(yùn)輸物體在作業(yè)過程中因物體墜落而傷害井下作業(yè)人員，下井作業(yè)人員必須在下井前帶好有效的安全帽，并扣牢，進(jìn)行防護(hù)。井下作業(yè)人員在井上人員起吊物體時(shí)，盡量躲到井口范圍外的可靠處。
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某市地鐵工程45噸龍門吊安裝、拆除施工方案
xx市軌道交通1號線一、二期工程由xx站至徽州大道站，線路長約24.65km，其中地下線23.65km，地面線1km。一期工程共設(shè)車站22座，全部為地下站。 云谷路站～南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè)，區(qū)間沿線以荒地和
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南京地鐵車站機(jī)電安裝工程組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程制作風(fēng)管前，應(yīng)首先檢查所采用的材料是否符合設(shè)計(jì)要求，有否合格證和檢測報(bào)告；板材應(yīng)表面平整，厚度均勻，無凹凸及明顯的壓傷現(xiàn)象，不得有裂紋、結(jié)疤、刺邊及銹蝕情況。
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遼寧某地鐵工程機(jī)電設(shè)備安裝實(shí)施性施工組織方案
本工程全線地下段長27.72km，路基段長0.234km，高架段長0.421km，共設(shè)22座車站（全部為地下車站）、1個(gè)車輛段、1個(gè)停車場、1個(gè)控制中心（1、2號線共用）。
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塔吊基礎(chǔ)、安裝施工方案
本工程共選用三臺塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下，一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
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地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案
某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案
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模板安裝專項(xiàng)施工方案
模板安裝專項(xiàng)施工方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載。
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電動吊籃安裝施工方案
建筑物底層至屋面層不允許有任何架子管、防護(hù)網(wǎng)等障礙物，現(xiàn)由主體結(jié)構(gòu)施工單位設(shè)立在一層頂板外圍防護(hù)網(wǎng)應(yīng)留出吊籃的位置，二層以上到十一層防護(hù)網(wǎng)應(yīng)拆除，便于吊籃上下運(yùn)行時(shí)不受阻礙。由于建設(shè)單位總體進(jìn)度計(jì)劃安排要求先進(jìn)行10層以下外幕墻施工，10層
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某水廠安裝部分施工方案
某水廠安裝部分施工方案，根據(jù)投標(biāo)范圍的劃分，我公司將對安裝工程施工內(nèi)容進(jìn)行投標(biāo)。其主要內(nèi)容包括配水井、預(yù)沉池、沉淀池、V型濾池、鼓風(fēng)機(jī)房反沖水泵房及其附屬工程的安裝、試運(yùn)行、運(yùn)行檢測、竣工驗(yàn)收。
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吊籃安裝拆卸施工方案
本方案以JGJ202-2010《高處作業(yè)吊籃方案編制依據(jù)》和現(xiàn)行《建筑施工工具或腳手架安全技術(shù)規(guī)程》、施工圖紙等相關(guān)文件為編制依據(jù)，并經(jīng)過對現(xiàn)場的考察和標(biāo)準(zhǔn)層面圖紙進(jìn)行研究和分析后特制定本方案，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況吊籃統(tǒng)一安裝至十八層，吊籃采用
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大玻璃安裝專項(xiàng)施工方案
大玻璃安裝專項(xiàng)施工方案，工程概況，施工總體部署，平臺2鋼管架驗(yàn)算，安全及文明施工措施
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塔吊安裝與拆除施工方案
塔吊安裝與拆除施工方案，該塔機(jī)采用C35鋼筋砼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)圖紙由施工單位按說明書要求提供，且混凝土強(qiáng)度安裝前必須達(dá)到混凝土強(qiáng)度的75%及以上才允許進(jìn)行施工塔吊安裝
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鋼筋制作、安裝施工方案
鋼筋制作、安裝施工方案，工程概況，施工準(zhǔn)備，操作工藝，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)注意的問題