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地鐵站施工塔吊基礎施工方案
xxS車(chē)站設置在濱海大道北側、跨海園一路、海園二路，為地下兩層雙島式站臺車(chē)站，采用明挖順做法施工。車(chē)站左線(xiàn)段全長(cháng)656.59m、右線(xiàn)段長(cháng)419.4m，標準段寬28.4m（非標準段寬17m），車(chē)站有效站臺中心里程為YDK3+177.000，車(chē)
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地鐵軌道基礎控制網(wǎng)測量施工方案
深圳軌道交通11號線(xiàn)線(xiàn)路起于深南大道北側福田樞紐，終于莞深交界以南（深圳側）碧頭站。線(xiàn)路起點(diǎn)預留了向東延伸的條件，終點(diǎn)預留了向北延伸至東莞，與東莞軌道交通接駁換乘的條件。在松崗站接軌設松崗車(chē)輛段1座，在福永站接軌設機場(chǎng)北停車(chē)場(chǎng)1座。
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深圳某地鐵工程塔吊基礎施工方案
停車(chē)列檢庫工程屬于深圳地鐵***土建13標段，位于深圳火車(chē)西站西側，廠(chǎng)架修庫東側，結構尺寸為322m×176m左右，建筑面積為52637㎡，由A、B、C、D、E、F六個(gè)區段組成，建筑層數為整體單層、局部二層，建筑總高度為9.0m，結構類(lèi)型為
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北京某地鐵站亭上部基礎施工方案
施工總體概述： 1、北京地鐵****號線(xiàn)****站、****站出站口周邊商業(yè)樓總承包工程是集商店、餐廳等為一體的多功能建筑，本工程建筑外立面造型采用較多傳統立面手法，使用較多青磚。 2、擬建工程為框架結構，局部地下一層，地上二層。基礎采用梁
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深圳某地鐵工程塔吊基礎施工方案（QTZ5513）
停車(chē)列檢庫工程屬于深圳地鐵***土建13標段，位于深圳火車(chē)西站西側，廠(chǎng)架修庫東側，結構尺寸為322m×176m左右，建筑面積為52637㎡，由A、B、C、D、E、F六個(gè)區段組成，建筑層數為整體單層、局部二層，建筑總高度為9.0m，結構類(lèi)型為
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【北京】地鐵某站龍門(mén)吊軌道基礎梁施工方案
xxx站位于xxxx南側的北京xxx廠(chǎng)原址附近。車(chē)站為雙層島式車(chē)站，有效站臺寬12m。主體結構采用雙柱三跨結構，車(chē)站總長(cháng)235m。車(chē)站標準段結構寬20.9m，高13.5m，覆土2.9～3.8m。采用明挖法施工。
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地鐵站亭上部施工 基礎施工方案及應急預案
北京地鐵****號線(xiàn)****站、****站出站口周邊商業(yè)樓總承包工程是集商店、餐廳等為一體的多功能建筑，本工程建筑外立面造型采用較多傳統立面手法，使用較多青磚。 2、擬建工程為框架結構，局部地下一層，地上二層。基礎采用梁板式筏板基礎，無(wú)地下
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塔吊基礎、安裝施工方案
本工程共選用三臺塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見(jiàn)附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下，一臺塔吊基礎座在建筑物外，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
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地鐵堵漏專(zhuān)項施工方案
何老是鐵三院的老專(zhuān)家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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大型設備基礎施工方案
本施工方案作為冷軋機設備基礎施工的作業(yè)指導書(shū),在編制本方案時(shí)，力求做到內容詳盡，技術(shù)先進(jìn)可行，作業(yè)程序科學(xué)合理，力爭起到促進(jìn)該工程快速優(yōu)質(zhì)建成的要求。
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塔吊基礎及安裝施工方案
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術(shù)方案和要求，塔身高50米，臂長(cháng)50米，塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿(mǎn)
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別墅地基與基礎施工方案
別墅地基與基礎施工方案別墅地基與基礎施工方案別墅地基與基礎施工方案別墅地基與基礎施工方案
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設備基礎(土建)施工方案
一期工程（發(fā)電A廠(chǎng)）安裝兩臺由俄羅斯引進(jìn)的800MW超臨界燃煤機組，1990年立項，1993年開(kāi)工，2000年雙機投產(chǎn)，填補了我國百萬(wàn)千瓦級火電機組零的空白。
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基礎土方開(kāi)挖施工方案
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開(kāi)挖工程，三單體地下室基礎面積均約為，1100m2，共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ；2#樓平均自然地面標高約為
專(zhuān)題： 土方基礎開(kāi)挖施工方案 -
基礎底板防水施工方案
本工程為河北醫科大學(xué)東校區南院學(xué)生公寓（A座），建設地點(diǎn)位于東崗路116號醫科大學(xué)東校區院內。建設單位為河北醫科大學(xué)，設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司。該工程為全現澆剪力墻結構，筏板基礎，地下一層，主體地上18層，±0.00相當于絕對高
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箱形基礎混凝土施工方案
箱形基礎混凝土強度等級為C30，供貨方必須滿(mǎn)足混凝土強度等級的要求，并負責提供質(zhì)量保證資料。
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某機組鍋爐基礎施工方案
某機組鍋爐基礎施工方案某電廠(chǎng)2X60萬(wàn)千瓦機組，設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構，上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓，抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌
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塔吊基礎專(zhuān)項施工方案
本文檔資料為塔吊基礎專(zhuān)項施工方案 本工程垂直運輸主要通過(guò)塔吊完成，因工程體量較大，在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013，臂長(cháng)50m，高度135m的塔吊，安裝在主樓西南角。
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工程塔吊基礎施工方案
本方案編制是根據施工現場(chǎng)實(shí)際情況及工程結特點(diǎn)，為了材料運輸正常的運送到施工部位，從而保證工程施工進(jìn)度的順利進(jìn)行，我司在本工程計劃投入塔吊1座，型號為：廣西機,最大半徑R=50m。
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江蘇某設備基礎施工方案
江蘇****精機有限公司工程，是在原有的生產(chǎn)車(chē)間內，在不影響正常生產(chǎn)的情況下，增加改造二臺沖床設備基礎，分別為300t、400t；本工程設計單位：江蘇省****設計研究院有限公司。
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造紙車(chē)間基礎施工方案.
南寧勁達興紙業(yè)有限公司一期建廠(chǎng)土建工程施工總承包項目位于廣西南寧橫縣六景鎮六景工業(yè)園經(jīng)一路。 工程名稱(chēng) 南寧勁達興紙業(yè)有限公司一期建廠(chǎng)土建工程施工總承包 建設單位 南寧勁達興紙業(yè)有限公司 設計單位 中國輕工業(yè)南寧設計工程有限公司 監理單位
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某段地鐵投標施工方案
1、場(chǎng)址及規模簡(jiǎn)要說(shuō)明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處，與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通，南側鄰近深南大道，北側與已完工的大劇院站站 廳層相接，東側靠近地王大廈。施工場(chǎng)址狹小，增加站廳層總
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地鐵機電安裝施工方案
1.1.133地帙1弓絨的海車(chē)輛段位于疋圳市西開(kāi)朗海填海片區.車(chē)輛段總占地面積為34.78公頃.
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QZT100塔吊基礎施工方案
本工程位于雁鳴大道與航海路交叉口西北側，總建筑面積20.13萬(wàn)㎡，工程共有6棟高層住宅分別為1、2、3、5、6、7#樓，地下一層，地上除7#樓為26層外，其余為25層，結構形式為剪力墻；5棟3層商業(yè)為8~12#樓，幼兒園、托老所為2層，結構
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QTZ80塔吊基礎施工方案
本工程均為27層的高層住宅，層高2.9m，總高度85m。主體結構形式為剪力墻結構，一層地下室。 本案塔吊基礎尺寸為5600×5600×1350，基礎埋深1.5m，基礎上標高為-2.500m，基礎混凝土等級為C30。采用樁基礎作為塔吊及其承臺
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某鋼廠(chǎng)轉爐基礎施工方案
2.1 工程位置：本工程位于H—L列煉鋼主廠(chǎng)房(11)一(16)線(xiàn)之間。 2.2 工程內容：基礎為鋼筋砼板式結構，平面尺寸為44.0m×92.0m，底板厚度為3.0m，底板底標高▽-6.000，底板頂標高▽-3.000，底板表面設置多種標高
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tc5610塔吊基礎施工方案
工程名稱(chēng)：名流世家新湖村K2地塊工程施工項目 建設地點(diǎn)：武漢市江岸區后湖興業(yè)路新北側新湖村其用地范圍內 建設規模：名流世家新湖村K2地塊位于武漢市江岸區后湖興業(yè)路新北側新湖村其用地范圍內，其由4棟高層住宅樓、1棟多層社區服務(wù)用房及其附屬商鋪
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昆明某工程基礎施工方案
3、工程開(kāi)工后，工程樁每一施工階段開(kāi)始需報請甲方和監理方同意后方 可開(kāi)工；每根樁的樁長(cháng)，砼灌注量必須有建設方現場(chǎng)代表簽字；工程竣工，需有建設方、總包、設計方和施工方的驗收簽證。
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機組鍋爐基礎施工方案
某電廠(chǎng)2X60萬(wàn)千瓦機組，設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構，上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓，抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌樁 。樁頭高出基礎墊層
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地鐵基礎施工方案
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