1、本計算書包括400mm厚中板以及800mm×1000mm中板梁計算;2、本計算書依據(jù)《JGJ130-2011_建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》《GB50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》進(jìn)行計算;3、本計算書采用20mm厚木膠板,次
某地鐵站位于某路中間綠化帶下,底板埋深約16m。主體結(jié)構(gòu)為雙層三跨島式站臺地鐵車站,向北2‰下坡,起訖里程為K1+535.151~K1+535.151,總長206.4m,標(biāo)準(zhǔn)段寬22.7m,車站中心里程為K1+447.951。地下一層為站廳
某站位于人民北路站與騾馬市站之間,車站長450m。車站中部(江漢路與人民路交匯處)有30m采用蓋挖法施工,其余均采用明挖法施工。 車站主體結(jié)構(gòu)型式為地下二層整體式鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu),總建筑面積16560㎡,結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)底板厚0.9m。地下二層結(jié)
某地鐵區(qū)間包括某地鐵線XXX環(huán)島站通往XXX中心站的兩條正線區(qū)間和某地鐵線與XXX支線之間的聯(lián)絡(luò)線的部分區(qū)間。聯(lián)絡(luò)線和正線區(qū)間相交節(jié)點采用明挖施工,明挖段設(shè)計里程為K0+761~K0+967.519。明挖結(jié)構(gòu)斷面形式復(fù)雜,共包含22個斷面,
北京地鐵XXXX站位于北京市XX區(qū)西三環(huán)XX高速公路與規(guī)劃XX路相交路口南側(cè),是地鐵XX、XX號線的換乘車站。其中XX號線XX站為雙層側(cè)式站臺,XX號線為三層島式站臺,XX號線在上,XX號線在下,兩站“XX”字“島一側(cè)”換乘,合并建造,除換
本工程頂板和中板有300、500、700三種,統(tǒng)一采用Φ48×3.5的鋼管搭設(shè)滿堂模板支撐系統(tǒng),步距1200,立桿縱橫向間距800×800,100×100木方間距300mm,雙鋼管大橫桿,支撐托節(jié)點,最大搭設(shè)高度8m,以700厚頂板為驗算對
2.1、設(shè)計概況 本工程屬XX地鐵XXX線一期工程XX站~XX站區(qū)間隧道,隧道在DK18+274.700(變更后)里程處設(shè)置豎井及橫通道,豎井采用倒掛井壁法,橫通道及正線隧道采用礦山法施工;區(qū)間防水均采用全包防水,正線標(biāo)準(zhǔn)段二襯采用臺車模筑
本工程為北京地鐵15號線一期工程石門站車站主體結(jié)構(gòu),石門站(原順西路站)是線路從高架轉(zhuǎn)入地下的第二站,站位成東西向設(shè)置,位于府前西街與順西路相交路口下;石門站為地下雙層雙跨島式站臺車站,總長199.3m(含盾構(gòu)接收井),標(biāo)準(zhǔn)段總寬20.9m
地鐵西延段1234標(biāo)段地鐵車站位于 車站為地下三層島式站臺無柱車站。車站全長148m,標(biāo)準(zhǔn)段寬19.1m,車站有效站臺中心里程處底板埋深為30.6m,頂板覆土厚度平均約為3.5m。 車站為現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。 車站主體結(jié)構(gòu)主要尺寸的
號線【某某站】位于廣州市荔灣區(qū)六二三路與大同路交叉口處,地面為交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商業(yè)區(qū)、居民區(qū),上部有廣州市內(nèi)環(huán)路高架橋,地下穿行地鐵1號線及人行隧道,一號線某某站位于本基坑西側(cè),距本工程主體基坑40m,其圍護結(jié)構(gòu)底埋深約
車站為地下三層島式站臺無柱車站。車站全長148m,標(biāo)準(zhǔn)段寬19.1m,車站有效站臺中心里程處底板埋深為30.6m,頂板覆土厚度平均約為3.5m。 車站為現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。
本工程梁、板的模板與支架選擇為:梁、板模板選用15mm厚木膠合板模板做面層,100mm×100mm木方做次楞, 150mm×100mm木方做主楞。梁側(cè)模采用φ14對拉螺栓加固;滿堂支架選用碗扣式鋼管支撐架,剪刀撐選用φ48×3.5mm鋼管扣
車站主體采用明挖法施工,結(jié)構(gòu)形式為地下兩層三跨矩形框架結(jié)構(gòu),負(fù)一層凈高5350mm、4850mm、5650mm,負(fù)二層凈高8597mm、6300mm、7800mm,結(jié)構(gòu)凈寬22000mm、19500mm、27700mm。 車站主體結(jié)構(gòu)明挖段
望城坡站位于楓林路與西二環(huán)交叉口南側(cè)的游園路下,呈東西向布置,車站有效站臺中心里程為YCK0+400.000,為地下二層三跨12m島式站臺車站,車站共設(shè)2組風(fēng)亭、5個出入口及一個消防出入口,車站總長265m,標(biāo)準(zhǔn)寬度為20.5m,東西端盾構(gòu)
某車站地下車站采用明挖法施工,圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻,與內(nèi)襯墻構(gòu)成重合墻結(jié)構(gòu)。基坑標(biāo)準(zhǔn)段深度為22.79m,最大開挖深度25.84m,連續(xù)墻最深處26m,連續(xù)墻厚為1000mm,設(shè)3道鋼筋砼加1道鋼管支撐。車站主體結(jié)構(gòu)里程范圍:YDK4+3
本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè)。地下一層,地上八層。地下室為設(shè)備房,一層為商鋪,二層為休息室,三至八層為辦公用房;地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu);建筑基底面積為794m2
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
海口市金玉廣場一期一區(qū) 模板支撐系統(tǒng)施工方案 一、 工程概況 金玉廣場一期一區(qū)工程位于??谑杏裆陈罚丛裆炒?,為政府拆遷安置房工程項目。該工程集商場、住宅為一體的綜合性大樓,地下室一層為停車場、設(shè)備用房。一至三層裙樓為商場,四至二十三層為
模板安裝專項施工方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富,設(shè)計精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載。
本工程為**機械傳動(天津)有限公司擴建項目六期工程。本工程位于天津市**經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi),**中路18A號**工業(yè)廠房園區(qū)內(nèi)??偨ㄖ娣e為24087.76m2,建筑高度為10.750m。本廠房結(jié)構(gòu)形式為單層鋼框架結(jié)構(gòu),屬單層工業(yè)廠房。本工
3.3現(xiàn)場準(zhǔn)備 由于本工程施工現(xiàn)場非常狹小,臨時木加工廠設(shè)在南面,分階段進(jìn)行加工周轉(zhuǎn)。 3.4施工部位及工期要求 主體結(jié)構(gòu):2009.10.25—2010.6.15(詳見施工總進(jìn)度計劃) 3.5施工流水段的劃分 綜合考慮不均勻沉降、現(xiàn)場施工
本工程為濟南市2009年重點工程,建設(shè)地點濟南市**區(qū)**城**大道南臨,工程占地面積17071.4㎡,總建筑面積43466㎡,其中展廳面積14660㎡,會議中心面積10800㎡,建筑層數(shù)為二層(局部五層),建筑總高度23.95米,基礎(chǔ)形式
教育建筑綜合體由八棟單體建筑組成,由八棟單體建筑組成,包括一號樓、二號樓、三號樓、四號樓、五號樓、六號樓、七號樓以及分界小室??傆玫?2.0722公頃,總建設(shè)用地2.6292公頃。建筑最高高度為9米??偨ㄖ娣e:20362平方米,其中:地上