CJJ69-95城市人行天橋與人行地道技術(shù)規范,內容全面可供參考。
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DB440100T 112-2007 人行天橋、立交橋綠化種植養護技術(shù)規范
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35、《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規范》CJJ 69-95(含1998年局部修訂).pdf
】全面分析廈門(mén)市疏港路1#人行天橋病害產(chǎn)生原因及工程處治方法。同時(shí)對業(yè)界舊橋病害成因分析及 處治提供一種借鑒。
行天橋(又名過(guò)街天橋、步道橋)是城市道路工程中的重要組成部分,是在交通密集的地區,為解決路人過(guò)街,滿(mǎn)足人車(chē)分流,方便建筑物之間聯(lián)系而建設的過(guò)街橋梁。人行天橋和人行地道一起,成為城市道路交通中,解決行人過(guò)街通行的主要途徑。
(一)、該橋工程有如下特點(diǎn): 1、橋跨市內交通主干道,并位于交叉路口車(chē)行轉彎處。日夜川流不息的車(chē)輛和人流對施工干擾很大,而建橋期間又不能影響車(chē)輛和行人的正常交通。因此,維護和施工量大。
本方案包含各種計算過(guò)程 1.0工程概況 2.0 施工部署 2.1 施工總平面布置 2.2 吊裝整體思路 2.3 工期進(jìn)度計劃 2.4 項目組織機構 2.5 主要機具及材料計劃 2.6組焊、吊裝施工的勞動(dòng)力配置計劃表 3.0 2號天橋吊裝 3
根據施工場(chǎng)地的地形、場(chǎng)地土承載力等情況,結合鋼梁的制作和拖拉要求,在不影響行車(chē)安全的情況下,沿天橋軸線(xiàn)搭設天橋拖拉平臺,考慮到鋼梁的自重較大而場(chǎng)地土為新填土,承載力不足,故在平臺支腳制作了8m×6m的C20砼基礎(見(jiàn)附圖四)。
一 總說(shuō)明 1 工程概況及特點(diǎn) 1.1 某街人行天橋位于某街某路出入口附近,橫跨筍崗路,全橋總長(cháng)50m,由二跨主梁組成,橋面寬5.0m,上鋪15mm橡膠板,橋面設1%縱坡,整座橋鋼結構總重約117t。 1.2 主梁截面為單室斜腹板箱形梁,梁
1.工程概況及特點(diǎn) 1.1 某人行天橋位于泥崗西路、體育館西門(mén)處,橫跨泥崗西路,全橋總長(cháng)53.09m,橋面寬5.0m,由二跨梁組成,整座橋鋼結構總重約96.5t。 1.2 主梁截面為單室直腹板箱形梁,梁兩端帶伸臂,梁截面高度為0.8m,兩跨
采用Ф16-Ф25長(cháng)1.5m左右的鋼筋,按間距10-15cm沿護壁周遍將其打入土中,挖去孔內20-30cm砂土后,采用Ф25的水平環(huán)向筋將豎向筋固定,或將上部鋼筋頭彎到上節護壁的外側,然后在鋼筋外側塞麻袋、草包或插纖維板條,以阻擋砂粒流入樁
1#人行天橋位于xx站xx至貨運車(chē)間K8+360處,該天橋下跨8股線(xiàn)路及接觸網(wǎng)線(xiàn),設計為兩跨,分別為36.1m,19.9m,天橋全長(cháng)56M。天橋為下承式鋼桁梁,橋面凈寬3m,桁高3m,鋼梁每米重672.5kg,天橋橋面為砼步行板,厚8CM,
本項目為南昌市天祥大道南延工程1標段(洛陽(yáng)東路至解放東路段),線(xiàn)路位于南昌市高新區、青山湖區。線(xiàn)路全3.575km,起止里程ZK2+355~ZK5+930。本標段工程主要內容包括道路、橋涵、排水、交通設施等工程。道路等級為城市快速路,道路寬
為了保證張家港市南二環(huán)吾悅廣場(chǎng)人行天橋工程的施工質(zhì)量,按照合同及招標文件的要求,我項目部在本工程施工之前編制本工程切實(shí)可行的工程目標創(chuàng )優(yōu)計劃,在施工過(guò)程的質(zhì)量、安全、文明管理及運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品方面進(jìn)行詳細的闡述,并編制相應
江津區蔡家鎮清溪溝水庫地理位置為東經(jīng)106°24′,北緯28°50′,緊鄰國家4A級風(fēng)景名勝區四面山,處在國家級風(fēng)景名勝區四面山和萬(wàn)盛石林、黑山谷、南川金佛山等渝南旅游精品線(xiàn)的中心點(diǎn)上,也是四面山、赤水、習水、合江旅游“金三角”之大門(mén),清溪
雙曲線(xiàn)鋼構人行天橋,異型玻璃雨棚,全電梯模式,鋼構橋梁施工總結
人行天橋在施工及使用期間應符合強度、剛度、穩定性、耐久性的要求,滿(mǎn)足相關(guān)規范的施工工藝要求,人行天橋橋跨設置應滿(mǎn)足道路建筑限界的要求,考慮施工誤差、結構變形和橋下道路維修等因素橋下凈空增加0.2m的富裕量。
K40+920人行天橋上跨主線(xiàn),交叉樁號為T(mén)K0+124=K40+920,交角90°;本人行天橋兼做渡槽用,水渠設于主線(xiàn)前進(jìn)方向側。本橋位于直線(xiàn)段內,縱坡0.5%。橋面橫坡1.5%,橋面鋪裝厚5-8cm,采用C40防水砼鋪裝。
本天橋工程全長(cháng)43.1米,柱距40.4米。人行天橋主體為單箱雙室箱形梁,扶梯和橋梁呈工字型布置。橋底凈高5m,橋寬4.3m,箱梁高度1.8m。鋼箱梁的制作分為廠(chǎng)內制作和工地安裝兩個(gè)階段;本工程尺寸最大和最重的分段的分段Lmax≈30.8m×
般選址原則是優(yōu)先考慮滿(mǎn)足交通需要和行人便利。城市人行天橋大多建于城市中心區,商業(yè)繁華、人流車(chē)流集中等較為集中的地方,這勢必造成用地緊張的問(wèn)題,直接影響天橋梯道的落地位置,進(jìn)而決定天橋整體選址。
某人行天橋全橋總長(cháng)51.4m,橋面寬5.0m,由二跨梁組成,整座橋鋼結構總重約136t
原位置在跨越三環(huán)路段無(wú)人行通道,三環(huán)路屬城市快速路,為保證車(chē)輛的快速運行,提高道路通行能力,需要新建一座人行天橋,滿(mǎn)足行人及非機動(dòng)車(chē)通行。
主梁下部結構采用扇形薄壁鋼筋混凝土墩,支座端截面為 1.6m×0.6m,樁頂端截面為 1.0m×0.6m,單墩混凝土澆注量為 4.5m 3 ,鋼筋制安 0.83t,墩高 5.9m~6.0m。
某人行天橋全橋總長(cháng)51.4m,橋面寬5.0m,由二跨梁組成,整座橋鋼結構總重約136t。
本天橋工程全長(cháng)43.1米,柱距40.4米。人行天橋主體為單箱雙室箱形梁,扶梯和橋梁呈工字型布置。橋底凈高5m,橋寬4.3m,箱梁高度1.8m。鋼箱梁的制作分為廠(chǎng)內制作和工地安裝兩個(gè)階段;本工程尺寸最大和最重的分段的分段Lmax≈30.8m×
1、本標段分別位于XX市XX大道與XX路、XX路、XX江路的交叉口,配合XX大道BRT快速公交系統的建設,保證路口車(chē)輛通行及行人、自行車(chē)的安全,故修建此工程。 2、主梁跨徑采用簡(jiǎn)支鋼箱梁,梁高1.75-1.9m,人行梯道采用連續鋼箱梁,梯道
監理工作主要是對本工程項目實(shí)施監督控制,實(shí)現工程項目的質(zhì)量目標、進(jìn)度目標、投資目標和安全目標通過(guò)風(fēng)險管理,項目目標規劃和項目目標的動(dòng)態(tài)控制,使本工程項目的實(shí)際投資不超過(guò)計劃投資,實(shí)際建設工期不超過(guò)計劃建設工期,實(shí)際質(zhì)量達到預期的目標和標準,
內容簡(jiǎn)介 概述 某工程共設計有三座人行天橋,分別位于K0+115、K0+425位置及TK0+050三處位置,人行天橋采用鋼箱梁方案。 主要施工工藝: 1、鋼箱梁塊件制作運輸 委托鋼構件加工廠(chǎng)嚴格按圖示尺寸制作好鋼箱梁塊件并運送至施工現場(chǎng)。
人行天橋技術(shù)規范
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