赤壁人行天橋工程施工方案

赤壁人行天橋工程施工方案赤壁人行天橋工程施工方案赤壁人行天橋工程施工方案

呂嶺路某人行天橋工程施工方案

（1）*路（*西路口）人行天橋工程（不含主梁鋼結構），位于呂嶺路與江頭西路口交叉口以西，橫跨呂嶺，跨徑35.4米，寬3.328米，主梁采用鋼箱梁，梯道及下部結構采用鋼筋混凝土結構。含樁基工程、墩柱工程、橋面鋪張以及欄桿等附屬工程（不含鋼結構

武漢某人行天橋鋼結構工程施工方案

武漢某人行天橋鋼結構工程施工方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

福田區人行天橋改造(美化)工程施工方案

本工程為福田區人行天橋改造項目濱河大道xx人行天橋改造工程。xx天橋位于濱河大道與xx路交叉口附近，其位置如圖2.1.1所示。天橋主體結構為鋼結構，橋面寬度7.0m，長(cháng)度98.5m，橋面離地高度5.84m；梯段寬度為3.5m，為單跑樓梯，中

某人行天橋鋼結構工程施工組織設計方案

本資料為某人行天橋鋼結構工程施工組織設計方案，內容詳實(shí)，可供參考。

武漢某人行天橋鋼結構工程施工設計方案

（3）設計單位:  武漢市政設計研究院。 本工程鋼結構安裝處在行人,車(chē)輛密集的大街上,安裝是一定要錯開(kāi)行人、車(chē)輛的高峰時(shí)間,必要時(shí)要在夜晚施工。 天橋簡(jiǎn)況 結構形式：本天橋為全鋼結構天橋，外部幾何尺寸4.4M*4.6M*

福田區人行天橋改造(美化)工程施工 方案

本工程為福田區人行天橋改造項目濱河大道xx人行天橋改造工程。xx天橋位于濱河大道與xx路交叉口附近，其位置如圖2.1.1所示。天橋主體結構為鋼結構，橋面寬度7.0m，長(cháng)度98.5m，橋面離地高度5.84m；梯段寬度為3.5m，為單跑樓梯，中

湖北武漢某人行天橋鋼結構工程施工組織設計方案

本天橋為全鋼結構天橋，外部幾何尺寸4.4M*4.6M*44M主橋為桁架結構,上下弦桿截面為400×300箱型梁,腹桿截面為300×250箱型梁；跨度為44米,跨中起拱200㎜，圓弧拱，珩架高3.6米，安裝距地面高5.07米，橋寬4.6米,天

人行天橋專(zhuān)項施工方案

本項目為南昌市天祥大道南延工程1標段（洛陽(yáng)東路至解放東路段），線(xiàn)路位于南昌市高新區、青山湖區。線(xiàn)路全3.575km，起止里程ZK2+355～ZK5+930。本標段工程主要內容包括道路、橋涵、排水、交通設施等工程。道路等級為城市快速路，道路寬

某人行鋼天橋工程施工方案

某人行鋼天橋工程施工方案某人行鋼天橋工程施工方案某人行鋼天橋工程施工方案

人行天橋工程施工組織設計

人行天橋工程施工組織設計 很詳細，供設計師參考。

人行天橋專(zhuān)項 施工方案

原位置在跨越三環(huán)路段無(wú)人行通道，三環(huán)路屬城市快速路，為保證車(chē)輛的快速運行，提高道路通行能力，需要新建一座人行天橋，滿(mǎn)足行人及非機動(dòng)車(chē)通行。

人行天橋滿(mǎn)堂支架施工方案

K40+920人行天橋上跨主線(xiàn)，交叉樁號為T(mén)K0+124=K40+920，交角90°；本人行天橋兼做渡槽用，水渠設于主線(xiàn)前進(jìn)方向側。本橋位于直線(xiàn)段內，縱坡0.5%。橋面橫坡1.5%，橋面鋪裝厚5-8cm，采用C40防水砼鋪裝。

人行天橋工程詳細鋼箱梁施工方案

本天橋位于重慶西南政法大學(xué)校門(mén)口。橋面寬：4米，梯道寬：2.5米，橋下凈高：≥5米。設計荷載：人群：2.5kN/㎡；場(chǎng)地地震基本烈度為6°。加工車(chē)間面積約4000m2，設5t行車(chē)六臺，月加工能力600t。

人行天橋鋼箱梁施工方案

本文檔為人行天橋鋼箱梁施工方案。 內容詳盡 ，可供參考。

市政鋼結構人行天橋施工方案

1、本工程為xx站站內一期車(chē)場(chǎng)遷建天橋，拆除既有天橋。新建天橋位于GLK2+732處。 2、新建天橋總長(cháng)97.32m，共兩跨，跨度分別為49.05m、44.47m，天橋兩端各懸挑1.9m，天橋兩端各設樓梯一座。天橋采用鋼筋混凝土雙肢柱，每組

簡(jiǎn)支鋼箱梁人行天橋施工方案

該資料為簡(jiǎn)支鋼箱梁人行天橋施工方案 人行天橋主梁為簡(jiǎn)支鋼箱梁結構，采用鋼板拼接而成，橋面寬5.0m，箱梁梁高1.1m，跨徑布置為：28.8m+29.3m。橫斷面布置為：人行通道（5.0m），由中間向兩端設置縱坡，坡度為1%，由鋼梁整體起坡。

人行天橋施工工程施工組織設計

該資料為連續鋼箱梁結構人行天橋工程施工組織設計 天橋主體采用連續鋼箱梁結構， 所用鋼材均為Q235C或Q235B。平面控制應先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則；布設平面控制網(wǎng)形首先根據設計總平面圖，現場(chǎng)施工平面布置圖；

人行天橋拆除工程施工組織設計

主梁下部結構采用扇形薄壁鋼筋混凝土墩，支座端截面為 1.6m×0.6m，樁頂端截面為 1.0m×0.6m，單墩混凝土澆注量為 4.5m 3 ，鋼筋制安 0.83t，墩高 5.9m～6.0m。

人行鋼天橋工程施工組織方案

本工程施工進(jìn)度根據合同工期的要求，結合工程實(shí)際特點(diǎn)，本著(zhù)實(shí)事求是、精心組織、科學(xué)管理的原則，編制施工進(jìn)度計劃。

某人行天橋鋼結構安裝施工方案

工程特點(diǎn)：一對鋼管墩柱，一條箱形大梁組成大跨度的人行天橋，跨度為32.5米，天橋凈高5.65米，兩側有直梯上天橋。工廠(chǎng)分三段制作，工地現場(chǎng)組裝焊接成一條大梁，整條大梁重達43.7噸，長(cháng)寬高分別為：35.6米、4.0米、1.0米，安裝難度很大

某人行天橋鉆孔灌注樁施工方案

本橋鉆孔樁共4根，其孔徑1.5m，樁基12m長(cháng)，混凝土54.4m3，鋼筋4.55t，聲測管151.2m。樁穿過(guò)的地質(zhì)覆蓋層主要為素填土、角礫土、絳紅色泥巖等。

某人行天橋鋼箱梁施工方案

西（JGJ81—2002） 7、低合金高強度結構鋼（GB/T1591—2008） 8、碳素結構鋼（GB/T700—2006） 二、工程概況 本天橋位于重慶西南政法大學(xué)校門(mén)口。橋面寬：4米，梯道寬：2.5米，橋下凈高：≥5米。設計荷載：人群：

人行天橋鋼箱梁施工方案.doc

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質(zhì)報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

某人行天橋鋼結構工程施工組織設計

某人行天橋鋼結構工程施工組織設計內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

武漢某人行天橋鋼結構工程施工組織

結構形式：本天橋為全鋼結構天橋，外部幾何尺寸4.4M*4.6M*44M主橋為桁架結構,上下弦桿截面為400×300箱型梁,腹桿截面為300×250箱型梁；跨度為44米,跨中起拱200㎜，圓弧拱，珩架高3.6米，安裝距地面高5.07米，橋寬4

武漢某人行天橋鋼結構工程施工設計

本施工組織設計編制的目的是：為人行天橋鋼結構工程項目施工階段，提供較為完整的技術(shù)文件，用以指導工程施工與管理，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成該工程的建設任務(wù)。

某高速公路人行天橋拆除施工方案

本資料為：某高速公路人行天橋拆除施工方案，內容詳盡，附圖豐富，可供參考。

某人行天橋鉆孔灌注樁 施工方案

本橋鉆孔樁共4根，其孔徑1.5m，樁基12m長(cháng)，混凝土54.4m3，鋼筋4.55t，聲測管151.2m。樁穿過(guò)的地質(zhì)覆蓋層主要為素填土、角礫土、絳紅色泥巖等。

某人行天橋現澆預應力箱梁工程施工組織設計方案

本工程主線(xiàn)交叉樁號K24+390，橋梁中心樁號K0+105.75，橋梁起點(diǎn)樁號K0+78.2，終點(diǎn)樁號K0+133.3，橋梁全長(cháng)55.1m。本橋上部結構跨徑組合為：2×25m，橋寬7.0m;采用單箱單室截面，梁高130cm。

武漢某人行天橋鋼結構工程施工組織設計/

本施工組織設計編制的目的是：為xxxxxxxx道口人行天橋鋼結構工程項目施工階段，提供較為完整的技術(shù)文件，用以指導工程施工與管理，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成該工程的建設任務(wù)。

人行天橋鋼箱梁安裝專(zhuān)項施工方案（中鐵）

XX人行天橋位于XX鐵路XX車(chē)站K46+740處，上跨XX鐵路XX車(chē)站。 XX人行天橋是為解決洗煤廠(chǎng)職工上下班橫穿鐵路而設置。鐵路中線(xiàn)與天橋中線(xiàn)夾角為90度，人行天橋梁底至Ⅱ道軌面凈高9.00米，距接觸網(wǎng)線(xiàn)距離3.00米。天橋上部采用鋼箱梁

[安徽]鋼結構人行天橋施工方案

本工程位于安徽省 市，為過(guò)街人行天橋。 南路文化宮人行天橋跨越 南路，天橋平面呈一字型布置，天橋共設置2處橋墩，位于人行道。主橋跨徑組合34.2m，全長(cháng)38.1m，橋寬4.5m，全橋共設置2座扶梯。鋼結構重約112.5噸。

臨時(shí)人行天橋新建工程施工組織設計

該資料為車(chē)站臨時(shí)人行天橋新建工程施工組織設計 由于地鐵一號線(xiàn)某車(chē)站施工需要，原大酒店前的人行天橋需要拆除。為了解決人行隧道沒(méi)有開(kāi)通前行人過(guò)路問(wèn)題，需在大酒店附近的祥鳳西路祥鳳大廈修建一臨時(shí)天橋。車(chē)站竣工后，臨時(shí)天橋將拆除，利用車(chē)站西端兩個(gè)出

某高速路渡槽兼人行天橋滿(mǎn)堂支架施工方案

xxx標段K67+940渡槽兼人行天橋。本渡槽兼人行天橋，進(jìn)口順接路基賠溝，出口賠溝25m與原溝接順。進(jìn)口設置4米跨溝蓋板，出口設置25米跨溝蓋板。

K24+390人行天橋現澆預應力箱梁施工方案

K24+390人行天橋現澆預應力箱梁施工方案，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

某市某人行天橋鋼結構工程施工組織設計

本資料為：某市某人行天橋鋼結構工程施工組織設計，內容詳實(shí)，可供參考。

人行天橋鋼結構施工(吊裝)方案-secret

工程名稱(chēng)：XX市XX新區XX路市政工程1標段行政區人行天橋 建設地址：XX省XX市XX新區XX路 設計單位：北京市市政工程設計研究總院 XX高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區位于XX市西北部，寶安區北部，規劃總面積14.72平方公里。XX路位于XX高新技術(shù)產(chǎn)

人行道鋪裝工程施工方案

⑴鋪裝面積大，若干區域同時(shí)施工，結合時(shí)易出現錯縫，高低差等現象。 ⑵因石材重量較大，人工搬運困難。 ⑶由于石材本身較重較厚，鋪設時(shí)按傳統方法用橡皮錘擊打效果可能不好。 ⑷采用臥漿法施工，擊打后每塊石材下的砂漿密實(shí)度不同，易造成后沉降量不同，