淺論高速公路橋梁施工過(guò)程中技術(shù)管理與質(zhì)量控制

隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，公路四通八達，高速公路車(chē)流量也逐年增加， 為確保人們的行駛安全以及公路全壽命周期， 橋梁的施工質(zhì)量引起了社會(huì )廣泛關(guān)注。近幾年來(lái)雖然橋梁總體施工水平有所提高，但技術(shù)管理和質(zhì)量控制等仍存在不足， 時(shí)有橋梁質(zhì)量缺陷或問(wèn)題，而橋梁作

隧道施工過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題及檢測技術(shù)

暗洞開(kāi)挖欠挖，導致斷面尺寸不足，挖方量直接就少了 。超挖不按要求回填， 超挖回填片石更有甚者有編織袋裝洞碴回填。

住宅施工過(guò)程的質(zhì)量控制研究

住宅工程施工質(zhì)量是住宅建設的核心，是決定住宅安全性能的關(guān)鍵，是實(shí)現住宅施工三大控制目標(質(zhì)量、投資、進(jìn)度)控制的重點(diǎn)。它對提高工程項目的經(jīng)濟效益、社會(huì )效益和環(huán)境效益均具有重大意義，它直接關(guān)系著(zhù)國家財產(chǎn)和人民生命的安全，關(guān)系著(zhù)社會(huì )主義建設事業(yè)

梨溫高速公路A段臺背回填質(zhì)量控制研究

本資料為梨溫高速公路A段臺背回填質(zhì)量控制研究，因地制宜僅供參考。

淺析外墻保溫設計與施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題及控制

外墻保溫是現階段建筑行業(yè)節能設計最常應用到的一種方法，可是當前有多項工程在實(shí)際的外墻保溫設計以及施工過(guò)程中，由于沒(méi)有做好質(zhì)量控制的問(wèn)題，導致在設計環(huán)節出現冷橋，在施工過(guò)程中出現裂縫、空鼓、脫落等質(zhì)量問(wèn)題。如何控制好建筑外墻保溫設計和施工中的

高速公路瀝青混凝土路面施工及質(zhì)量控制

通過(guò)省內外幾條瀝青混凝土路面的施工，在常規瀝青混凝土路面施工工藝的基礎上，第八項目部結合兄弟單位及建設單位的先進(jìn)經(jīng)驗及控制措施，從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進(jìn)行總結，總結出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法，為

高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制，共87頁(yè)。 為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時(shí)減少離析的產(chǎn)生，建議配合比設計時(shí)級配曲線(xiàn)按正“S”形調整。4.75mm以上篩孔通過(guò)率宜處于級配中值與上限之間，2.36mm以下篩孔通過(guò)率宜處

高速公路路面施工詳細技術(shù)與質(zhì)量控制

本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制，共87頁(yè)。 在水泥進(jìn)場(chǎng)入罐時(shí)，要了解其出爐天數。剛出爐的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高溫作業(yè)時(shí)，散裝水泥入罐溫度不能高于50℃，高于這個(gè)溫度，若必須使用時(shí)，應采用降溫措施。 目錄：

磚砌體結構施工過(guò)程中的質(zhì)量控制研究

磚砌體施工中的質(zhì)量控制是建筑物安全及壽命的有力保證。因此，施工及管理人員要按照健筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準》嚴格施工，實(shí)施質(zhì)量控制通過(guò)自檢和監督抽檢相結合，把好建筑工程磚砌體質(zhì)量關(guān)。

淺析當前建筑施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及對策

有人將建筑行業(yè)稱(chēng)為日不落的行業(yè)，因為有人在的地方就有建筑行業(yè)生存的地方，但是建筑施工中經(jīng)常出現的問(wèn)題又不得不向我們敲響警鐘，在當今這個(gè)信奉人權、環(huán)境至上的社會(huì )，我們究竟應當怎樣去規范建筑施工行業(yè)？這不是我們不得不思考的一個(gè)問(wèn)題。發(fā)現如提就要

建筑中保護層存在的問(wèn)題及質(zhì)量控制

隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，以及城市化進(jìn)程的加快，我國的建筑行業(yè)也得到了蓬勃的發(fā)展。現今的建筑主要是鋼筋混凝土的結構，保護層在這樣的結構中是比不可少的。下文將對保護層在建筑工程中的作用及質(zhì)量控制問(wèn)題進(jìn)行闡述。

高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制

膜結構及其施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

摘要：膜結構是建筑結構中最新發(fā)展起來(lái)的一種形式，它以性能優(yōu)良的織物為材料，或是向膜內充氣，由空氣壓力支撐膜面，或是利用柔性鋼索或剛性支撐結構將面繃緊，從而形成具有一定剛度、能夠覆蓋大跨度空間的結構體系。大跨度鋼結構和索膜結構作為大型公共建筑

給排水施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

本資料為給排水施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，起包含的內容僅供參考。

高速公路大橋測量及質(zhì)量控制方案

吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過(guò)斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。

高速公路路面工程施工中對礦料的質(zhì)量控制

本文主要針對高速公路瀝青路面施工過(guò)程中礦料存在的問(wèn)題，分析了其危害性，提出了一套對礦料質(zhì)量的控制方法，從而有效提高了瀝青路面的使用性能。

鉆孔灌注樁工程施工過(guò)程中質(zhì)量控制要點(diǎn)

①樁位復測驗收：軸線(xiàn)與樁位的測量定位必須由專(zhuān)職測量人員測量，平面 檢查。樁位允許偏差：a、單排條形樁基沿垂直軸線(xiàn)方向和群樁基礎邊樁的允許偏差為D/6且不大于100；b、條形樁基沿軸線(xiàn)方向和群樁基礎中間樁的允許偏差為D/4且不大于150；c、

瀝青砼路面施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及其解決方法

隨著(zhù)現代高等級公路迅速發(fā)展，瀝青砼路面已被廣泛推廣，并形成了以路面結構、材料、施工和檢測為核心的成套技術(shù)，施工技術(shù)水平有了很大的提高，部分瀝青砼路面技術(shù)和質(zhì)量總體上已達到或接近國際先進(jìn)水平。但瀝青砼路面質(zhì)量受人員、材料、設備、技術(shù)工藝及水平

高速公路工程路橋隧存在的質(zhì)量問(wèn)題

高速公路工程路橋隧存在的質(zhì)量問(wèn)題,內容詳實(shí)，可供參考

淺談施工過(guò)程中的質(zhì)量控制_胡明峰

施工是形成工程項目實(shí)體的過(guò)程$也是決定最終產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵階段$要提高工程項目的質(zhì)量就必須狠抓施工階段的質(zhì)量控制%從施工質(zhì)量的基本環(huán)節&準備工作&施工現場(chǎng)施工工序及質(zhì)量驗收等方面闡述了工程質(zhì)量控制的要求%

水庫施工過(guò)程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

大中型水庫的施工中，要想對施工的質(zhì)量進(jìn)行很好的控制，一定要加強對施工材料的控制，在施工中使用到的材料對工程的質(zhì)量影響是非常大的

高速公路防撞護欄外觀(guān)質(zhì)量控制

本文通過(guò)對廣州東沙至新聯(lián)高速公路S13標段防撞護欄的具體施工實(shí)踐，對防撞護欄外觀(guān)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了分析總結，對防撞護欄的線(xiàn)形和表面質(zhì)量結合實(shí)際提出一些有效的控制方法。

山區高速公路測量質(zhì)量控制實(shí)用方法

xx高速xx境格都段是一條xx重丘區高速公路。地形復雜，植被茂密，通視條件差，山高溝深，懸崖絕壁，測量條件艱險。在這種條件下進(jìn)行測量工作，完全使用傳統的測量方法，外業(yè)工作難度很大，有的工作幾乎無(wú)法進(jìn)行。隨著(zhù)測繪技術(shù)的發(fā)展，高速公路的測量工作

高速公路施工組織與預算研究

高速公路施工組織與預算研究

暖通施工管理中存在的問(wèn)題

暖通工程包括空調、采暖及通風(fēng)等系統，它是一個(gè)復雜的系統，安裝起來(lái)較為復雜。一般是樁基工程結束后就開(kāi)始暖通安裝工程的預埋及預留工作。但絕大部分工作量都是在整個(gè)建筑工程的主體封頂后進(jìn)行的。要做好暖通工程的施工，不僅要根據工程實(shí)際做好施工計劃，而

施工工藝過(guò)程的質(zhì)量控制

監理工程師每天要巡視工地，值班監理人員經(jīng)常檢查現場(chǎng)施工情況，填寫(xiě)監理日記和質(zhì)量監控表。

高速公路橋梁懸臂澆筑梁施工質(zhì)量控制

本資料為高速公路橋梁懸臂澆筑梁施工質(zhì)量控制，共38頁(yè)。 臺縉高速公路是浙江省公路水運交通建設規劃的重要組成部分，是甬臺溫高速公路（同三線(xiàn)）與金麗溫高速公路的重要連接線(xiàn)。本合同段屬于東段一標，為水洋互通樞紐工程，跨甬臺溫高速公路，緊鄰104國

多孔磚砌筑中存在的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及控制方法

以玉樹(shù)地區災后重建農牧民房為例，結合現場(chǎng)施工實(shí)際情況，介紹了多孔磚砌筑中存在的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及控制方法。

高速公路粉噴樁監理的質(zhì)量控制要點(diǎn)（軟基處理）

1、粉噴樁施工準備階段監理的質(zhì)量控制要點(diǎn) 1.1加強對施工機械設備的檢查 2、粉噴樁施工過(guò)程中監理的質(zhì)量控制： 粉噴樁施工過(guò)程中，監理人員重點(diǎn)要控制好三個(gè)重要施工環(huán)節和日水泥用量、日進(jìn)度兩個(gè)指標。 3、事后檢測階段監理的質(zhì)量控制措施 粉噴樁

淺析影響水穩混合料質(zhì)量因素及施工過(guò)程中質(zhì)量控制

一直以來(lái)，高等級路面基層的結構類(lèi)型多采用石灰、粉煤灰穩定碎石，目前從已建高等級公路的調查情況來(lái)看，石灰、粉煤灰穩定碎石存在早期強度低，過(guò)冬不利，遭受水害后唧漿等不利因素，水穩碎石與石灰粉煤灰穩定碎石相比，具有早強、高強，水穩性好，質(zhì)量易保證

磚混結構建筑的砌體施工過(guò)程中的質(zhì)量控制問(wèn)題

磚在砌筑前澆水濕潤是一道不可少的工序。磚澆濕后，灰縫中砂漿的水份不會(huì )很快被磚吸收。從而使砂漿強度正常地增長(cháng)，并且增強了磚與砂漿間的粘結，還能使砂漿保持一定的流動(dòng)性，從而便于操作，有利于保證砌體的砂漿密實(shí)飽滿(mǎn)

后澆帶施工及質(zhì)量控制

摘要：合理地設置與正確組織施工是后澆帶成功設置的關(guān)鍵因素。文章結合實(shí)際施工案例對后澆帶的原理、設置、施工等方面進(jìn)行了闡述。

某施工工序的質(zhì)量控制

本資料為某施工工序的質(zhì)量控制，內容包括：工序質(zhì)量控制的內容，質(zhì)量控制點(diǎn)的設置，工序質(zhì)量的檢驗，施工項目質(zhì)量的預控等，設計精準，內容詳實(shí)，值得參考下載。

淺議靜壓管樁施工過(guò)程的質(zhì)量控制

本文從靜壓管樁的優(yōu)缺點(diǎn)、靜壓管樁施工過(guò)程的監督與管理、成樁的質(zhì)量檢查及常見(jiàn)質(zhì)量事故分析與處理等幾個(gè)方面,淺議靜壓管樁施工過(guò)程的質(zhì)量控制。

部分施工過(guò)程質(zhì)量控制要點(diǎn)

⒈模板工程 ⑴模板要求 ①模板要保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置準確。 ②施工前應做好模板設計，要具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠的承受住新澆筑混凝土的自重和側壓力以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的各種荷載。

地暖設計施工中存在的幾個(gè)問(wèn)題

地板采暖作為一種采暖方式，已經(jīng)逐漸成熟。一些先期的工程給我們提供了寶貴的經(jīng)驗，同時(shí)也反映出設計與施工中的一些問(wèn)題。

淺析部分施工過(guò)程質(zhì)量控制要點(diǎn)

關(guān)鍵詞：施工過(guò)程質(zhì)量控制⒈模板工程⑴模板要求①模板要保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置準確