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某龍門吊安裝及拆除專項方案
1）安裝前到銅川市質量安全總隊辦理備案，并在安裝拆卸前2日到工程項目所屬監(jiān)管部門辦理安裝拆卸告知。 2）根據地質資料，原土層測量地基承載力，對龍門吊軌道地基進行處理，龍門吊軌道基礎尺寸必須經設計計算確定。 3）布設龍門吊拼裝、拆除安全施工警
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龍門架安裝與拆除監(jiān)控措施
內容簡介 龍門架安裝與拆除監(jiān)控措施 包括龍門架受力計算、安裝、拆除、安全技術措施等。 2.3龍門架受力檢算 該龍門架采用型鋼組裝而成的整體框架結構，本結構為專為施工設計，為準確掌握該架體的性能，在其安裝和使用之前對該龍門架施工設計進行受力檢
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成都龍門山旅游區(qū)交通規(guī)劃
功能定位 中國領先、世界一流、四季多元、宜游宜居的國民休閑基地和國際山地度假旅游目的地 規(guī)劃總體結構 一心、雙核、三軸、四區(qū)、五環(huán)、七星
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東維修龍門吊拆除方案
因承鋼擴建在東維修處新建脫硫項目，東維修制作場地內的2臺龍門吊起重機及其相應軌道、大車托纜支架等都為保護性拆除，其中10t龍門吊根據要求，倒運到新場地進行重新安裝
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杭甬運河-龍門大橋施工方案
xx大橋是位于xx運河航道改造工程中的東潘路上的一座橋梁。改造新建橋梁和xx運河斜交31度，上跨xx運河?，F(xiàn)狀道路橫斷面為雙向四車道，中央分隔帶寬5米，兩側機動車道各10米，機非分隔帶寬各1米，非機動車道寬各3米，人行道寬各4.5米。總寬4
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專項施工和龍門井架專項方案
現(xiàn)場臨時供電按《工業(yè)與民用供電系統(tǒng)設計規(guī)范》和《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》設計并組織施工
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60T龍門吊的設計與計算說明
一、概況 XXX橋，全長559.34m共有板梁594片，全部為先張法預應力板梁，預制場設在第17#墩～第22#墩之間左幅的一塊空地上，預制
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預制梁場龍門吊計算書
本項目預制梁板形式多樣，分別為預制箱梁、空心板及T梁，其中最重的是30m組合箱梁中的邊梁，一片重達105t。預制梁場擬采用兩臺起吊能力為100t的龍門吊用于預制梁的出槽，其龍門吊軌道之間跨距為36.7m。
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高處作業(yè)之龍門架相關知識
龍門架是根據中、小工廠（公司）日常生產需要搬運設備、倉庫進出貨，起吊維修重型設備及材料運輸?shù)男枰?，開發(fā)出來的新型小型起重龍門架。適用于制造模具、汽修工廠、礦山、土建施工工地及需要起重場合。常見的在建筑施工中兼作材料運輸和施工人員的上下使用，
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龍門吊安裝安全技術交底
1、龍門吊安裝嚴格規(guī)定，作業(yè)人員要經過專業(yè)培訓，考試合格，持證上崗。 2、龍門吊的底座必須安置在堅硬地基上，埋深不得少于0.5m：用地腳螺栓將立栓底盤連接牢固。 3、立柱每2肢交替安裝，操作人員要系安全帶。 4、龍門搭至11米高度必須設臨
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龍門吊司機安全技術交底
1、龍門吊應有專人開車，司機應經過專業(yè)培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車，嚴禁非司機開車。 2、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發(fā)出停車信號時均應停車，查明情
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龍門架安全技術交底000000
龍門架安全技術交底龍門架安全技術交底龍門架安全技術交底龍門架安全技術交底龍門架安全技術交底龍門架安全技術交底
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大噸位龍門吊安裝施工文案
火炬園站是廈門軌道交通1號線與3號線的T形換乘站（帶聯(lián)絡線），位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號線部分沿嘉禾路呈南北向設置，3號線部分沿火炬路呈東西向設置。車站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工，交叉路口
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龍門吊安裝、拆除安全專項方案
、貫徹執(zhí)行各項技術標準、安全技術規(guī)程。確保龍門吊安裝質量，為實現(xiàn)箱梁預制順利進行提供機械保障，以適應施工組織安排的要求
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龍門架安裝拆除施工方案
本工程建筑面積16000平方米。建筑造型為“匚”型。其中B2#建筑高20.7米。根據工程特點、工期要求，在B2#北側設一座龍門架，位于C-5軸與C-7軸之間具體位置如圖所示（見附圖）。
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某龍門架工程施工方案
建設工程基礎梁或雨蓬外邊向外3.2m處用白灰劃一條4.5m長直線與基礎梁平行，以此線為寬度中心線挖地槽4.5m(長)×(0.4—0.6m)(深) ×1.5m(寬)，這樣可保證安裝后的吊籃距墻邊1.5m。
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鋼結構龍門焊的工作原理及性能特點
性能特點 LHA型龍門式H型鋼焊接機是本廠根據H型鋼船形焊接的特殊性結合本廠多年研制焊接裝備的技術經驗而開發(fā)成的，具有結構簡單可靠、布
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龍門吊安裝使用安全技術交底
龍門吊安裝、使用安全技術交底，立柱安裝時，先將單軌平車用工字鋼箍起，車輪子用三角木尖楔緊，平車前后用手拉葫蘆拉緊，同時須設置纜風繩或斜支撐固定牢固
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地鐵龍門吊軌道施工方案
地鐵龍門吊軌道施工方案，兩種跨度龍門吊，軌道梁梁設計按21m跨度進行。21m跨度龍門吊整機自重18.5t，最大起重量10t。單側兩個輪壓為18.5÷2+10=19.25t，單個輪壓為9.6t；施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1，則單個輪壓為
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惠州某渡口段管道組織設計方案
本工程要求嚴格按照國家有關施工及驗收規(guī)范、技術標準進行施工，符合國家頒發(fā)的有關質量驗評標準，本工程按省優(yōu)良樣板工程的標準進行施工管理，工程質量等級為合格。
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龍門吊司機安全知識試題
1、司機上機前檢查軌道兩側是否有 。 2、在起重作業(yè)工序中，每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度 米后，重新將重物放下，以檢查 ，確認可靠后，再進行正常作業(yè)。 3、工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置于 位，在
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龍門架安全專項施工方案
新疆阜康產業(yè)園揚水工程二級泵站位于阜康市三工河哈薩克族鄉(xiāng)大泉村，根據施工現(xiàn)場實際情況在現(xiàn)場安裝一臺龍門架，主要用于填充墻砌體、裝飾階段物料的運輸。
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曹林渡口橋梁設計說明
曹林渡口位于新蔡縣余店鎮(zhèn)境內汝河故道北岸，于 2007 年經縣政府審批設立。北岸是新蔡縣王港村委，南岸是正陽縣曹林。兩岸村民出行僅能靠曹林渡口渡過汝河，出行極不方便，也不安全。本資料為曹林渡口橋梁設計說明，可供參考。