本段線路起點(K124+450)位于三門縣小雄鎮(zhèn),路線終點(K127+950)位于三門縣洋底村,路線全長3.5km。
宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段TJ6標(biāo),位于滇川黔三省交界處的云南省昭通市威信縣境內(nèi)。區(qū)域氣候?qū)賮啛釒Ц咴撅L(fēng)氣候區(qū),地面海拔1068m~1705m。施工區(qū)域海拔超過了1000m,需按照相關(guān)規(guī)定對電動機(jī)容量進(jìn)行校核。 本標(biāo)段路線全長16.3
荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開發(fā)(BTR)路線起自207國道高店互通,路線向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長崗互通,再折向東南下穿長荊鐵路,路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850,即從子陵為
本段為高速第TJ-08合同段,起訖樁號為YK70+360-YK78+360,路線全長8km,根據(jù)施工圖統(tǒng)計,本標(biāo)段共預(yù)制梁815榀,其中20mT梁364榀,30mT梁406榀,40mT梁45榀。
龍門吊為MG50/10T.12m型,由河南通用礦山起重機(jī)械有限公司生產(chǎn)。起重機(jī)基本參數(shù)為:型號:MG;主鉤額定起重量:50T;副鉤起重量:10T;主、副鉤起升高度:地上10m,地下40m,工作級別:M5; 主鉤起升速度6.1m/min;副鉤
本資料為龍門吊安裝拆除施工方案,其內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考
地鐵龍門吊軌道施工方案,兩種跨度龍門吊,軌道梁梁設(shè)計按21m跨度進(jìn)行。21m跨度龍門吊整機(jī)自重18.5t,最大起重量10t。單側(cè)兩個輪壓為18.5÷2+10=19.25t,單個輪壓為9.6t;施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1,則單個輪壓為
本方案適用于:長沙市軌道交通2號線一期工程SG-12標(biāo)萬家麗廣場站龍門吊安裝、使用與拆除工程
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801-DK40+951.924,區(qū)間全長1458.813米,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,全長857.2
項目預(yù)制廠占地約42畝,東西長約270m、寬約100m,主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)樂清灣 01標(biāo)段預(yù)制各型T梁共計2246片,預(yù)制梁梁體混凝土約4.5萬m3,對稱設(shè)置兩個制、存梁生產(chǎn)線。共設(shè)置6個鋼筋綁扎臺座,64個制梁臺座,存梁臺座可存梁176片(雙層
本資料為龍門吊結(jié)構(gòu)計算及施工方案案例,內(nèi)容詳實,可供參考。
云谷路站~南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè),區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主,線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河,本區(qū)間上方無管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道,均采用盾構(gòu)法施工,區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m;區(qū)間
本資料為:某地區(qū)龍門吊施工方案詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:工程概況,工程地質(zhì)等多種文檔,設(shè)計詳細(xì),可供參考。
大理至麗江高速公路建設(shè)工程十合同段起訖為K56+723.54~K71+546.84,全長14.84707公里
1)安裝前到銅川市質(zhì)量安全總隊辦理備案,并在安裝拆卸前2日到工程項目所屬監(jiān)管部門辦理安裝拆卸告知。 2)根據(jù)地質(zhì)資料,原土層測量地基承載力,對龍門吊軌道地基進(jìn)行處理,龍門吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須經(jīng)設(shè)計計算確定。 3)布設(shè)龍門吊拼裝、拆除安全施工警
本文檔為新疆某煤礦龍門吊基礎(chǔ)工程施工方案。內(nèi)容詳盡,可供參考。
火炬園站是廈門軌道交通1號線與3號線的T形換乘站(帶聯(lián)絡(luò)線),位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號線部分沿嘉禾路呈南北向設(shè)置,3號線部分沿火炬路呈東西向設(shè)置。車站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工,交叉路口
該段跨越xx流域,表層分布海積成因③大層淤(海)泥及淤泥質(zhì)土,層厚約39.7~40.1m,流塑,高含水量,高靈敏度,高壓縮性,抗剪切強(qiáng)度低,透水性差,固結(jié)時間長,物理力學(xué)性質(zhì)差;上部分布沖海積成因④大層黏土、含粉質(zhì)黏土卵石,層厚約11.8~
1、本工程為依安站貨場跨貨7線40噸龍門吊走行軌基礎(chǔ)工程。位置在依安貨場西大門對面。 2、工期要求:施工日期2014年9月1日——10月15日。
、貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。確保龍門吊安裝質(zhì)量,為實現(xiàn)箱梁預(yù)制順利進(jìn)行提供機(jī)械保障,以適應(yīng)施工組織安排的要求
本資料為施工升降機(jī)拆卸專項施工方案,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
新疆阜康產(chǎn)業(yè)園揚(yáng)水工程二級泵站位于阜康市三工河哈薩克族鄉(xiāng)大泉村,根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況在現(xiàn)場安裝一臺龍門架,主要用于填充墻砌體、裝飾階段物料的運(yùn)輸。
重慶軌道交通十號線一期工程(建新東路-王家莊段)工程大體為先南北后東西走向,在鯉魚池站至T3航站樓站段基本為由南向北,T3航站樓站至王家莊站為由東到西走向。線路起自鯉魚池站(K11+062.00),終至王家莊站站后(K45+344.600)
百子灣站位于廣渠路和煤碳機(jī)械廠西路三岔路口南側(cè)的北京化工二廠原址附近。車站為雙層島式車站,有效站臺寬12m。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu),車站總長235m。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬20.9m,高13.5m,覆土2.9~3.8m。采用明挖法施工。 車站共
根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需要,設(shè)置電動葫蘆門式起重機(jī)一座,型號MH45t-40m,跨度40m,起升高度30m,最大起重量45t
杭州市錢江四橋位于錢江大橋下游4.3公里,南星橋1#碼頭上游約200米處;北端跨越濱江公路通過復(fù)興立交橋與杭州市已建的中河高架路相連,構(gòu)成了一條連接杭州市中心與濱江新區(qū)的便捷通道。橋位處江面規(guī)劃寬度為1160米,橋梁設(shè)計全長1376米,主橋
本資料為施工升降機(jī)安裝(拆卸)專項施工方案,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
XX四期項目合同主體為XX股份有限公司,合同已簽訂,中標(biāo)價為13000萬元,合同工期:已監(jiān)理下發(fā)的各棟開工令起算,各棟住宅樓總工期338日歷天。工程地處安徽省淮北市濉溪縣,位于淮北市濉溪縣閘河路以北,濱河路與龍脊山路之間。本工程包括25#、
項目部目前進(jìn)場的塔機(jī)是由山東華夏集團(tuán)生產(chǎn)的、按照國家標(biāo)準(zhǔn)JG/T5037-1993《塔式起重機(jī)分類》設(shè)計的角鋼式QTZ40A(TC4807)液壓自升式塔式起重機(jī)。該機(jī)為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機(jī)。公稱起重力矩400KN.M,
本方案針對山西中煤平朔低熱值煤熱電新建項目I標(biāo)段生產(chǎn)加工區(qū)龍門吊基礎(chǔ)施工,包括60T龍門吊基礎(chǔ)、40T龍門吊基礎(chǔ)、10T龍門吊基礎(chǔ)和5T龍門吊基礎(chǔ)。±0.000m相當(dāng)于絕對標(biāo)高1355.80m(85國家高程),各龍門吊基礎(chǔ)頂標(biāo)高相對于廠區(qū)擴(kuò)
缺少改造過的電氣圖紙;隨機(jī)附件與工具已經(jīng)沒有, 包括檢測用的檢驗尺、檢驗棒,拆卸特殊部位的專用工具
龍門吊拆卸專項施工方案
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