本段為高速第TJ-08合同段,起訖樁號為YK70+360-YK78+360,路線全長8km,根據(jù)施工圖統(tǒng)計,本標段共預制梁815榀,其中20mT梁364榀,30mT梁406榀,40mT梁45榀。
大理至麗江高速公路建設工程十合同段起訖為K56+723.54~K71+546.84,全長14.84707公里
龍門吊為MG50/10T.12m型,由河南通用礦山起重機械有限公司生產(chǎn)。起重機基本參數(shù)為:型號:MG;主鉤額定起重量:50T;副鉤起重量:10T;主、副鉤起升高度:地上10m,地下40m,工作級別:M5; 主鉤起升速度6.1m/min;副鉤
本資料為龍門吊安裝拆除施工方案,其內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設計師下載參考
地鐵龍門吊軌道施工方案,兩種跨度龍門吊,軌道梁梁設計按21m跨度進行。21m跨度龍門吊整機自重18.5t,最大起重量10t。單側(cè)兩個輪壓為18.5÷2+10=19.25t,單個輪壓為9.6t;施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1,則單個輪壓為
該段跨越xx流域,表層分布海積成因③大層淤(海)泥及淤泥質(zhì)土,層厚約39.7~40.1m,流塑,高含水量,高靈敏度,高壓縮性,抗剪切強度低,透水性差,固結(jié)時間長,物理力學性質(zhì)差;上部分布沖海積成因④大層黏土、含粉質(zhì)黏土卵石,層厚約11.8~
本方案適用于:長沙市軌道交通2號線一期工程SG-12標萬家麗廣場站龍門吊安裝、使用與拆除工程
本資料為龍門吊結(jié)構(gòu)計算及施工方案案例,內(nèi)容詳實,可供參考。
荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設-移交-開發(fā)(BTR)路線起自207國道高店互通,路線向東跨越襄荊高速公路并與其設置長崗互通,再折向東南下穿長荊鐵路,路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850,即從子陵為
云谷路站~南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設,區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主,線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河,本區(qū)間上方無管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道,均采用盾構(gòu)法施工,區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m;區(qū)間
本資料為:某地區(qū)龍門吊施工方案詳細文檔,資料內(nèi)容包括:工程概況,工程地質(zhì)等多種文檔,設計詳細,可供參考。
本工程為棚戶區(qū)改造世家寨異地安置片區(qū)建設項目(綠洲康園),位于云南省紅河市紅河大道以南縱三路以東,緊鄰新建的“紅河第一中學”和“紅河州醫(yī)院”。 1、2號地塊住宅區(qū)包含28 棟建筑,其中6 棟5 層帶商鋪多層住宅樓,3 棟13 層住宅樓,14
本文檔為新疆某煤礦龍門吊基礎(chǔ)工程施工方案。內(nèi)容詳盡,可供參考。
火炬園站是廈門軌道交通1號線與3號線的T形換乘站(帶聯(lián)絡線),位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號線部分沿嘉禾路呈南北向設置,3號線部分沿火炬路呈東西向設置。車站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工,交叉路口
1、本工程為依安站貨場跨貨7線40噸龍門吊走行軌基礎(chǔ)工程。位置在依安貨場西大門對面。 2、工期要求:施工日期2014年9月1日——10月15日。
本資料為:跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工方案,安全生產(chǎn)是一切施工的前提條件,因此,在整個施工過程中,我們將始終貫徹“安全第一,預防為主,綜合管理”的方針,建立健全項目安全生產(chǎn)保證體系圖,設計精準,符合相關(guān)規(guī)范,可供各位設計師參考和學習!
、貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標準、安全技術(shù)規(guī)程。確保龍門吊安裝質(zhì)量,為實現(xiàn)箱梁預制順利進行提供機械保障,以適應施工組織安排的要求
新疆阜康產(chǎn)業(yè)園揚水工程二級泵站位于阜康市三工河哈薩克族鄉(xiāng)大泉村,根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況在現(xiàn)場安裝一臺龍門架,主要用于填充墻砌體、裝飾階段物料的運輸。
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801-DK40+951.924,區(qū)間全長1458.813米,其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024,全長857.2
百子灣站位于廣渠路和煤碳機械廠西路三岔路口南側(cè)的北京化工二廠原址附近。車站為雙層島式車站,有效站臺寬12m。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu),車站總長235m。車站標準段結(jié)構(gòu)寬20.9m,高13.5m,覆土2.9~3.8m。采用明挖法施工。 車站共
根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需要,設置電動葫蘆門式起重機一座,型號MH45t-40m,跨度40m,起升高度30m,最大起重量45t
本段線路起點(K124+450)位于三門縣小雄鎮(zhèn),路線終點(K127+950)位于三門縣洋底村,路線全長3.5km。
杭州市錢江四橋位于錢江大橋下游4.3公里,南星橋1#碼頭上游約200米處;北端跨越濱江公路通過復興立交橋與杭州市已建的中河高架路相連,構(gòu)成了一條連接杭州市中心與濱江新區(qū)的便捷通道。橋位處江面規(guī)劃寬度為1160米,橋梁設計全長1376米,主橋
項目預制廠占地約42畝,東西長約270m、寬約100m,主要負責生產(chǎn)樂清灣 01標段預制各型T梁共計2246片,預制梁梁體混凝土約4.5萬m3,對稱設置兩個制、存梁生產(chǎn)線。共設置6個鋼筋綁扎臺座,64個制梁臺座,存梁臺座可存梁176片(雙層
本方案針對山西中煤平朔低熱值煤熱電新建項目I標段生產(chǎn)加工區(qū)龍門吊基礎(chǔ)施工,包括60T龍門吊基礎(chǔ)、40T龍門吊基礎(chǔ)、10T龍門吊基礎(chǔ)和5T龍門吊基礎(chǔ)?!?.000m相當于絕對標高1355.80m(85國家高程),各龍門吊基礎(chǔ)頂標高相對于廠區(qū)擴
xxx站位于xxxx南側(cè)的北京xxx廠原址附近。車站為雙層島式車站,有效站臺寬12m。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu),車站總長235m。車站標準段結(jié)構(gòu)寬20.9m,高13.5m,覆土2.9~3.8m。采用明挖法施工。
為了規(guī)范龍門吊起重機的安裝、使用過程中的作業(yè)行為,防止各類安全事故的發(fā)生,有效地保障起重機施工相關(guān)人員的職業(yè)安全健康,相關(guān)設備的完好,特制定本方案。
高支模安全專項施工方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
龍門吊安拆安全施工方案
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