龍門(mén)吊安裝拆除施工方案

本資料為龍門(mén)吊安裝拆除施工方案，其內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考

45T龍門(mén)吊安裝、拆除施工方案

云谷路站～南寧路站區間為盾構區間，區間線(xiàn)路沿規劃廬州大道向南敷設，區間沿線(xiàn)以荒地和水稻田為主，線(xiàn)路下穿規劃岷江路及規劃徐河，本區間上方無(wú)管線(xiàn)。本區間隧道為兩條單洞單線(xiàn)圓形隧道，均采用盾構法施工，區間線(xiàn)間距為由北向南由12m漸變至15m；區間

龍門(mén)吊安裝-使用--拆除安全專(zhuān)項施工方案

本方案適用于：長(cháng)沙市軌道交通2號線(xiàn)一期工程SG-12標萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站龍門(mén)吊安裝、使用與拆除工程

龍門(mén)吊安裝拆除工程專(zhuān)項施工方案樂(lè )清灣

項目預制廠(chǎng)占地約42畝，東西長(cháng)約270m、寬約100m，主要負責生產(chǎn)樂(lè )清灣 01標段預制各型T梁共計2246片，預制梁梁體混凝土約4.5萬(wàn)m3，對稱(chēng)設置兩個(gè)制、存梁生產(chǎn)線(xiàn)。共設置6個(gè)鋼筋綁扎臺座，64個(gè)制梁臺座，存梁臺座可存梁176片（雙層

XX標盾構井龍門(mén)吊安裝拆除施工方案

根據現場(chǎng)生產(chǎn)需要，設置電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機一座，型號MH45t－40m，跨度40m，起升高度30m，最大起重量45t

某市地鐵工程45噸龍門(mén)吊安裝、拆除施工方案

xx市軌道交通1號線(xiàn)一、二期工程由xx站至徽州大道站，線(xiàn)路長(cháng)約24.65km，其中地下線(xiàn)23.65km，地面線(xiàn)1km。一期工程共設車(chē)站22座，全部為地下站。 云谷路站～南寧路站區間為盾構區間，區間線(xiàn)路沿規劃廬州大道向南敷設，區間沿線(xiàn)以荒地和

上海港龍門(mén)吊安裝拆除工程施工組織世界方案

在澆筑混凝土之前，應對模板工程進(jìn)行驗收。模板安裝要滿(mǎn)足模內清潔，無(wú)雜物，均勻的涂刷隔離劑，模板拼縫要嚴密，支撐牢固

某地鐵站鋼筋加工場(chǎng)5噸龍門(mén)吊安裝與拆除專(zhuān)項施工方案

某地鐵站鋼筋加工場(chǎng)5噸龍門(mén)吊安裝與拆除專(zhuān)項施工方案，可供參考下載。

福建廈門(mén)某地鐵站鋼筋加工場(chǎng)5噸龍門(mén)吊安裝與拆除專(zhuān)項施工方案

本施工方案編制涉及的工程范圍為中鐵二十二局集團第三工程有限公司廈門(mén)市地鐵二號線(xiàn)二標二工區項目部體育中心電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機施工，具體內容包括門(mén)式起重機設計、安裝及使用等。

（福建廈門(mén)）某地鐵站鋼筋加工場(chǎng)5噸龍門(mén)吊安裝與拆除專(zhuān)項施工方案

中鐵二十二局集團第三工程有限公司廈門(mén)市地鐵二號線(xiàn)二標二工區項目部體育中心站2號線(xiàn)三期圍擋場(chǎng)地內安裝1臺門(mén)式起重機，型號為MH5t-17m。該門(mén)式起重機由專(zhuān)業(yè)公司設計、制造。

地鐵龍門(mén)吊軌道施工方案

地鐵龍門(mén)吊軌道施工方案，兩種跨度龍門(mén)吊，軌道梁梁設計按21m跨度進(jìn)行。21m跨度龍門(mén)吊整機自重18.5t，最大起重量10t。單側兩個(gè)輪壓為18.5÷2+10=19.25t，單個(gè)輪壓為9.6t；施工過(guò)程中考慮施工安全系數為1.1，則單個(gè)輪壓為

龍門(mén)吊安全專(zhuān)項施工方案

內附龍門(mén)吊使用流程圖

龍門(mén)吊專(zhuān)項施工方案.pdf

龍門(mén)吊安拆安全專(zhuān)項施工方案

本段為高速第TJ-08合同段，起訖樁號為YK70+360-YK78+360，路線(xiàn)全長(cháng)8km，根據施工圖統計，本標段共預制梁815榀，其中20mT梁364榀，30mT梁406榀，40mT梁45榀。

龍門(mén)吊結構計算及施工方案案例

本資料為龍門(mén)吊結構計算及施工方案案例，內容詳實(shí)，可供參考。

繞城公路龍門(mén)吊專(zhuān)項施工方案

荊門(mén)市城區繞城公路牌樓至子陵段建設-移交-開(kāi)發(fā)（BTR）路線(xiàn)起自207國道高店互通，路線(xiàn)向東跨越襄荊高速公路并與其設置長(cháng)崗互通，再折向東南下穿長(cháng)荊鐵路，路線(xiàn)繼續向南從牌樓鎮規劃區東側繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850，即從子陵為

龍門(mén)吊安全專(zhuān)項施工方案.doc

某地區龍門(mén)吊施工方案詳細文檔

本資料為：某地區龍門(mén)吊施工方案詳細文檔，資料內容包括：工程概況，工程地質(zhì)等多種文檔，設計詳細，可供參考。

龍門(mén)吊安拆專(zhuān)項施工方案(2017年)

龍門(mén)吊為MG50/10T.12m型，由河南通用礦山起重機械有限公司生產(chǎn)。起重機基本參數為：型號：MG；主鉤額定起重量：50T；副鉤起重量：10T；主、副鉤起升高度：地上10m，地下40m，工作級別：M5； 主鉤起升速度6.1m/min；副鉤

龍門(mén)吊結構計算及施工方案案例.doc

東維修龍門(mén)吊拆除方案

因承鋼擴建在東維修處新建脫硫項目，東維修制作場(chǎng)地內的2臺龍門(mén)吊起重機及其相應軌道、大車(chē)托纜支架等都為保護性拆除，其中10t龍門(mén)吊根據要求，倒運到新場(chǎng)地進(jìn)行重新安裝

工地5噸龍門(mén)吊拆除方案

該龍門(mén)吊起重機主要組成部分包括：剛性支腿、撓性支腿、主梁橋架、起重小車(chē)、吊鉤總成、大車(chē)走行及操作、運行機構。

某龍門(mén)吊安裝及拆除專(zhuān)項方案

1）安裝前到銅川市質(zhì)量安全總隊辦理備案，并在安裝拆卸前2日到工程項目所屬監管部門(mén)辦理安裝拆卸告知。 2）根據地質(zhì)資料，原土層測量地基承載力，對龍門(mén)吊軌道地基進(jìn)行處理，龍門(mén)吊軌道基礎尺寸必須經(jīng)設計計算確定。 3）布設龍門(mén)吊拼裝、拆除安全施工警

新疆某煤礦龍門(mén)吊基礎工程施工方案

本文檔為新疆某煤礦龍門(mén)吊基礎工程施工方案。內容詳盡，可供參考。

跨江大橋工程龍門(mén)吊安裝安全施工方案

該段跨越xx流域，表層分布海積成因③大層淤（海）泥及淤泥質(zhì)土，層厚約39.7～40.1m，流塑，高含水量，高靈敏度，高壓縮性，抗剪切強度低，透水性差，固結時(shí)間長(cháng)，物理力學(xué)性質(zhì)差；上部分布沖海積成因④大層黏土、含粉質(zhì)黏土卵石，層厚約11.8～

40噸龍門(mén)吊軌道基礎梁施工方案

1、本工程為依安站貨場(chǎng)跨貨7線(xiàn)40噸龍門(mén)吊走行軌基礎工程。位置在依安貨場(chǎng)西大門(mén)對面。 2、工期要求：施工日期2014年9月1日——10月15日。

大噸位龍門(mén)吊安裝施工方案36頁(yè)

火炬園站是廈門(mén)軌道交通1號線(xiàn)與3號線(xiàn)的T形換乘站（帶聯(lián)絡(luò )線(xiàn)），位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號線(xiàn)部分沿嘉禾路呈南北向設置，3號線(xiàn)部分沿火炬路呈東西向設置。車(chē)站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開(kāi)挖采用明挖順作法施工，交叉路口

55T龍門(mén)吊專(zhuān)項施工cad方案

本資料為55T龍門(mén)吊專(zhuān)項施工cad方案，可供參考。                          &nbs

龍門(mén)吊安裝、拆除安全專(zhuān)項方案

、貫徹執行各項技術(shù)標準、安全技術(shù)規程。確保龍門(mén)吊安裝質(zhì)量，為實(shí)現箱梁預制順利進(jìn)行提供機械保障，以適應施工組織安排的要求

龍門(mén)架安裝拆除施工方案

本工程建筑面積16000平方米。建筑造型為“匚”型。其中B2#建筑高20.7米。根據工程特點(diǎn)、工期要求，在B2#北側設一座龍門(mén)架，位于C-5軸與C-7軸之間具體位置如圖所示（見(jiàn)附圖）。

六分部龍門(mén)吊安裝拆卸專(zhuān)項施工方案

本段線(xiàn)路起點(diǎn)（K124+450）位于三門(mén)縣小雄鎮，路線(xiàn)終點(diǎn)（K127+950）位于三門(mén)縣洋底村，路線(xiàn)全長(cháng)3.5km。

杭州市錢(qián)江四橋龍門(mén)吊詳細施工方案

杭州市錢(qián)江四橋位于錢(qián)江大橋下游4.3公里，南星橋1#碼頭上游約200米處；北端跨越濱江公路通過(guò)復興立交橋與杭州市已建的中河高架路相連，構成了一條連接杭州市中心與濱江新區的便捷通道。橋位處江面規劃寬度為1160米，橋梁設計全長(cháng)1376米，主橋

百子灣站龍門(mén)吊軌道基礎梁施工方案

百子灣站位于廣渠路和煤碳機械廠(chǎng)西路三岔路口南側的北京化工二廠(chǎng)原址附近。車(chē)站為雙層島式車(chē)站，有效站臺寬12m。主體結構采用雙柱三跨結構，車(chē)站總長(cháng)235m。車(chē)站標準段結構寬20.9m，高13.5m，覆土2.9～3.8m。采用明挖法施工。 車(chē)站共

南區間豎井龍門(mén)吊安裝專(zhuān)項施工方案

大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮站-南關(guān)嶺站區間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801-DK40+951.924，區間全長(cháng)1458.813米，其中204標段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024，全長(cháng)857.2

某工程龍門(mén)架安裝拆除施工方案

本文為某工程龍門(mén)架安裝拆除施工方案，龍門(mén)架由兩根立柱及天梁（橫梁）組成。立柱架用角鋼L50×5，L30×5。立柱的寬度400㎜，立柱的格構高度660㎜，立柱每節高度4000㎜。龍門(mén)架自重T=1.5噸，架設高度H=27米，龍門(mén)架的起重量W=1

龍門(mén)吊基礎組織施工設計方案

本方案針對山西中煤平朔低熱值煤熱電新建項目I標段生產(chǎn)加工區龍門(mén)吊基礎施工，包括60T龍門(mén)吊基礎、40T龍門(mén)吊基礎、10T龍門(mén)吊基礎和5T龍門(mén)吊基礎。±0.000m相當于絕對標高1355.80m（85國家高程），各龍門(mén)吊基礎頂標高相對于廠(chǎng)區擴

MG2×100龍門(mén)吊拆除方案

主梁上部安裝的兩臺起重天車(chē)各有一臺卷?yè)P機，可實(shí)現聯(lián)動(dòng)。本工程計劃在一個(gè)制梁區的合適位置實(shí)施拆除工作，場(chǎng)地長(cháng)度90m，寬約20m

大連地鐵南南區間豎井龍門(mén)吊安裝施工方案

大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮站-南關(guān)嶺站區間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801-DK40+951.924，區間全長(cháng)1458.813米，其中204標段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024，全長(cháng)857.2

火車(chē)北站鋼筋棚龍門(mén)吊安拆安全專(zhuān)項施工方案

火車(chē)北站鋼筋棚龍門(mén)吊安拆安全專(zhuān)項施工方案

【北京】地鐵某站龍門(mén)吊軌道基礎梁施工方案

xxx站位于xxxx南側的北京xxx廠(chǎng)原址附近。車(chē)站為雙層島式車(chē)站，有效站臺寬12m。主體結構采用雙柱三跨結構，車(chē)站總長(cháng)235m。車(chē)站標準段結構寬20.9m，高13.5m，覆土2.9～3.8m。采用明挖法施工。