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主體結構混凝土施工方案
根據本工程的設計要求混凝土配合比設計除滿(mǎn)足強度要求外，還要考慮混凝土的剛度、控制裂縫的要求，符合設計及計算的要求。
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主體混凝土結構施工方案
工程名稱(chēng)：年產(chǎn)40萬(wàn)噸差別化纖維工程 建設單位：遼寧龍棲灣化纖有限公司 監理單位：遼寧咨發(fā)建設監理驗收咨詢(xún)有限公司 設計單位：中國紡織工業(yè)設計院 建設地點(diǎn)：遼寧龍棲灣新區
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泡沫混凝土施工方案設計
MFC多功能泡沫砼是以硅酸鹽水泥（或硫鋁酸水泥、氯氧鎂水泥）、活性硅和鈣質(zhì)材料等無(wú)機膠結材料與集發(fā)泡、穩泡、激發(fā)、堿水等功能為一體的陽(yáng)離子表面活性劑（發(fā)泡劑），通過(guò)機械制出泡沫，形成的威孔連續結構的聚合物泡沫砼。
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混凝土施工的方案設計
本工程全部采用預拌混凝土，技術(shù)室以總進(jìn)度計劃為指導，結合施工現場(chǎng)的條件及混凝土澆筑量大的特點(diǎn)制定方案，并進(jìn)行技術(shù)方案的指導及技術(shù)交底并對施工質(zhì)量進(jìn)行控制。由項目工程室按進(jìn)度計劃進(jìn)行總工程調度、現場(chǎng)施工管理。
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工程主體結構 混凝土施工方案
由于目前混凝土高壓泵租賃單位未定，高壓泵泵管種類(lèi)及管內徑最終尺寸無(wú)法確定，本方案連接鋼管柱的高壓泵管管內徑暫定 120mm，實(shí)際最終管內徑或許會(huì )有調整，但調整上下浮動(dòng)不大。
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鋼結構工程的施工方案設計
5.1.1電焊條：其型號按設計要求選用，必須有質(zhì)量證明書(shū)。按要求施焊前經(jīng)過(guò)烘焙。按說(shuō)明書(shū)的要求烘焙后，放入保溫桶內，隨用隨取。酸性焊條與堿性焊條不準混雜使用。 5.1.2引弧板：用坡口連接時(shí)需用弧板，弧板材質(zhì)和坡口型式應與焊件相同。 5.1
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混凝土主體結構模板施工方案
保證本工程混凝土的外觀(guān)質(zhì)量是本工程達要求的重點(diǎn)和難點(diǎn)，因此模板的配板和設計是關(guān)系到混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵，必須以模板體系的選型為重點(diǎn)，加強對陰陽(yáng)角、模板接縫、梁墻節點(diǎn)、梁柱節點(diǎn)、梁板節點(diǎn)、樓梯間模板設計、加工、拼裝。
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主體結構混凝土施工方案和施工措施
（1）混凝土觀(guān)感質(zhì)量要內堅外美，達到清水效果，包括整體混凝土密實(shí)整潔，面層平整，棱角整齊平直，梁柱節點(diǎn)、墻板交角、線(xiàn)面順直清晰。無(wú)蜂窩、麻面、掉皮、孔洞，無(wú)漏漿、跑模、錯臺、爛根、裂縫、結構表面無(wú)氣泡或有輕微氣泡且不集中，門(mén)窗洞口方正，標高
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鋼結構的施工方案設計
總用地面積19912.8㎡，其中鋼結構部分有廠(chǎng)房及倉庫建筑面積6434.7㎡,屋面及墻面均為雙層BHP壓型鋼板，單脊雙坡排水，自行車(chē)棚為開(kāi)敝鋼結構，單層BHP板屋面，雨棚BHP壓型鋼板，廠(chǎng)房?jì)裙苍O置7臺吊車(chē)。
專(zhuān)題： 鋼結構施工方案 -
地鐵車(chē)站主體結構施工方案設計
三江口站為一號線(xiàn)終點(diǎn)站，位于現狀下洋村魚(yú)塘及已拆遷房屋范圍內，沿在建新洲路方向布設。東側明挖區間與在建南江濱東大道垂直相接。 車(chē)站長(cháng)181.6m，標準段寬42.8m。車(chē)站為地下一層側式車(chē)站，共設四個(gè)出入口兩組風(fēng)亭，采用明挖順筑法施工。
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車(chē)站主體結構施工方案
車(chē)站主體結構施工方案 車(chē)站主體結構施工方案 車(chē)站主體結構施工方案
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某涼亭的施工方案設計
一、基礎做法 工藝流程：素土夯實(shí)——200厚大片夯實(shí)——50厚碎石回填——100厚C15素混凝土墊層——鋼筋混凝土獨立基礎。
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混凝土結構加固施工方案
本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層），框架剪力墻結構。因商品砼標養28天試塊達不到設計要求，經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機構對實(shí)體進(jìn)行檢測，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
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某工程主體混凝土施工方案
某工程位于某市，為框剪結構，地下一層，地上十七層，地下室設后澆膨脹帶，底板以上混凝土強度標號主要有：地下室內外墻為C50P6， +16.75m以下柱、剪力墻為C50，16.75～34.75m柱、剪力墻為 C40，34.75m以上柱、剪力墻為
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混凝土結構材料施工方案
了解鋼筋的品種、表示方法與代號，熟悉鋼筋、混凝土的主要力學(xué)性能指標，掌握結構設計時(shí)鋼筋、混凝土的選用原則理解鋼筋與混凝土之間粘結作用的概念。
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地鐵主體結構施工方案
車(chē)站為地下兩層雙柱三跨明挖結構（交叉渡線(xiàn)附近及停車(chē)線(xiàn)附近為單柱雙跨結構），本站共設有共設置9個(gè)出入口、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口，其中B號出入口與2號風(fēng)亭組合建，2號安全出入口與3號風(fēng)亭組合建。車(chē)站主體長(cháng)446.6m，標準段寬21.3m，標準
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大壩混凝土結構施工方案
SUMSUM大壩為RCC重力壩，其壩高為82m，壩長(cháng)為229m，壩底最大寬度為65.8m，壩底層、壩上、下游面各設1m的防滲層。壩體分2個(gè)表孔的溢洪壩段，上游設二孔疊梁門(mén)和2扇弧形工作閘門(mén)，每孔寬16m，左岸非擋水壩段和右岸擋水壩段，頂部上
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鋼結構施工方案的設計
4.3.2裝高強度螺栓時(shí)，構件及連接板的摩擦面應保持干燥及清潔，不得在雨雪天中及相對空氣濕度大于95%時(shí)作業(yè)。 4.3.3高強度螺栓連接到安裝時(shí)，螺母凸出一側應與墊圈有倒角的一面接觸。大六角頭螺栓的第二個(gè)墊圈有倒角的一面應朝向螺栓頭。 4.
專(zhuān)題： 鋼結構施工方案 -
主體結構施工方案整理
行知學(xué)院教學(xué)樓工程，由四棟教學(xué)樓分成兩個(gè)區，象北京的兩個(gè)四合院，用連廓將四棟教學(xué)樓連在了一起；平面形式以東西方向長(cháng)軸中心對稱(chēng)為主，教學(xué)樓、辦公樓均為四坡頂，連廊及其它均為平屋頂。一區地面以上4層，二區地面以上三層，建筑面積12823㎡，占地
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主體砼施工的方案設計
同一工作班、同一配合比砼每100m3為一取樣單位，每一取樣單位留置試塊四組，四組分配形式如下：一組為28d標準養護試塊，一組為備用試塊，一組為備用60d標準養護試塊，一組為同條件養護拆模用試塊。
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某主體結構混凝土工程施工方案
AA廠(chǎng)房長(cháng)252m，寬92m，建筑面積為65319m2。主體為現澆鋼筋混凝土框架結構，分為三層：▽5.96m層、▽13.96m層（局部為▽15.96m）、屋面層（檐口標高22.8m）。樓面為現澆鋼筋混凝土平樓板，屋面為現澆鋼筋混凝土斜屋面。
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澆灌工程主體結構施工方案和組織設計
本工程建設規模包括3棟45層超高層住宅、2棟34層高層住宅、10棟6層多層住宅、S1#～S10#10棟2層、3層商鋪、B1-1、B1-2地下室車(chē)庫組成
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建筑工程主體結構混凝土施工方案
本工程共設計3棟樓，總建筑面積43532..6平方米，其中14#、15#樓地上18層，地下1層，建筑高度為55.4米；16#樓地上11層，無(wú)地下室，建筑高度為34.4米。
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鋼結構廠(chǎng)房施工方案設計
工程概況，施工部署及現場(chǎng)施工組織管理機構，各分部分項工程的主要施工方案及施工工藝，重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵、復雜的技術(shù)措施
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蒸壓加氣混凝土砌塊施工方案設計
編制依據，施工部署，施工方法，勞動(dòng)力組織，質(zhì)量標準及保證措施，安全防護與保護環(huán)境措施
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上蓋主體混凝土結構工程施工方案
本工程擬采用液壓爬模體系。模板體系由WISA板、木工字梁組成。模板固定在架體上，整體爬升。此爬模體系能夠為施工提供操作平臺、外防護。
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主體結構混凝土施工方案和施工措施資料
（2）結合工程混凝土特點(diǎn)，確定一個(gè)質(zhì)量和服務(wù)優(yōu)良的供應商，避免施工過(guò)程出現冷縫、接茬不良等質(zhì)量通病。目前混凝土外摻料、外加劑等太多、太雜，根據工程混凝土設計要求，有針對性地提出混凝土工作性能和質(zhì)量要求(如坍落度、工作性能、骨料、外摻料等)，
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鋼結構工程的標準施工方案設計
按照細部設計圖紙和施工工藝的要求，對梁進(jìn)行1﹕1 的放樣，以確定各個(gè)構件的精確尺寸，同時(shí)做有關(guān)樣板，供施工和檢驗時(shí)使用，放出的樣板應保留到整個(gè)工程結束。
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鋼結構景觀(guān)橋施工方案設計
1、根據與建設單位簽署的施工承包合同書(shū)，特制定本施工組織設計。 2、施工組織設計的編制以項目部現有的施工技術(shù)力量和歷年來(lái)橋梁施工的經(jīng)驗作為基礎點(diǎn)，以工期2個(gè)月作為本單位工程進(jìn)度控制目標，統籌考慮全橋分部分項工程的施工工藝，現場(chǎng)布置及施工進(jìn)度
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鋼結構連廊施工方案設計123
鋼結構連廊施工方案設計鋼結構連廊施工方案設計鋼結構連廊施工方案設計鋼結構連廊施工方案設計鋼結構連廊施工方案設計鋼結構連廊施工方案設計
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框剪結構加氣混凝土砌塊填充墻砌體施工方案設計
編制依據，工程概況，施工部署，施工組織管理體系，施工工藝及砌筑要求，砌筑節點(diǎn)構造要求，質(zhì)量要求
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大體積混凝土施工方案設計及實(shí)施要點(diǎn)
在大體積混凝土結構施工中, 混凝土裂縫的控制是一個(gè)很重要的課題。由于大體積混凝土結構的截面尺寸較大
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鋼結構廠(chǎng)房冬季施工方案設計
編制依據，工程概況，施工部署，施工準備，冬期施工的技術(shù)措施，6.冬季施工安全注意事項，冬季施工安全應急預案
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幕墻鋼結構工程安全施工方案設計
工程概況，安全技術(shù)交底的實(shí)施，施工現場(chǎng)安全檢查，安全檢查的要求，臨時(shí)用電使用與安全管理
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隧道襯砌結構防排水施工方案設計
隧道防排水工程按照“防、堵、截、排結合，因地制宜，綜合治理的原則，采取切實(shí)可靠的施工措施，達到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟合理的目的。根據現場(chǎng)情況為保護當地水資源，六坎隧道防排水工程采取“以堵為主、限量排放”的原則進(jìn)行施工。
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混凝土結構加固施工方案集
某制藥廠(chǎng)保太松車(chē)間建于 1984 年，因長(cháng)期受腐蝕性氣體的侵蝕，三根薄腹梁下弦混凝土與鋼筋均遭 受?chē)乐馗g，導致保護層混凝土開(kāi)裂、酥松、剝落，下弦鋼筋銹蝕、剝落，鋼筋受力截面削弱，危及結構 安全，影響工人的生產(chǎn)情緒；經(jīng)與設計人員一起進(jìn)行分析
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裝配式混凝土結構施工方案
建筑工業(yè)化是指住宅生產(chǎn)方式（或技術(shù)手段）。是運用現代工業(yè)化的組織和生產(chǎn)手段，對住宅生產(chǎn)的全過(guò)程的各個(gè)階段的各個(gè)生產(chǎn)要素通過(guò)技術(shù)集成和系統整合，達到建筑設計標準化，構件生產(chǎn)工廠(chǎng)化，住宅部品系列化，現場(chǎng)施工裝配化，土建裝修一體化，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)社會(huì )化
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某35KV線(xiàn)路施工方案設計
本工程線(xiàn)路全長(cháng)2669 米，電纜全長(cháng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
主體混凝土結構施工方案設計
主體混凝土結構施工方案設計專(zhuān)題，為您提供主體混凝土結構施工方案設計相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載主體混凝土結構施工方案設計相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多主體混凝土結構施工方案設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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