某隧道結構防水施工措施

內容簡(jiǎn)介 一、隧道結構防水施工方法 采用“以防為主，多道防線(xiàn)，突出重點(diǎn)防線(xiàn)，因地制宜，綜合治理”的防水原則，采用外貼式防水層和結構自防水相結合的防水方式，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)。 本隧道的防水等級按二級設計。確立鋼筋混凝土結構自防

隧道專(zhuān)用防水卷材施工

內容簡(jiǎn)介 1、采用無(wú)錨釘鋪設技術(shù) （1）本技術(shù)是對傳統鋪設工藝的優(yōu)化和創(chuàng )新，改善了防水卷材的鋪設質(zhì)量，提高了鋪設工效，減輕了工人的勞動(dòng)強度。 （2）鋪設過(guò)程中，每循環(huán)臨時(shí)設置的膨脹螺栓在鋪設一循環(huán)防水卷材時(shí)全部卸掉，防水卷材上沒(méi)有一處人工穿

盾構法隧道的防水施工

內容簡(jiǎn)介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后，經(jīng)過(guò)對質(zhì)量保證書(shū)和合格證的檢查、涂料實(shí)物驗收后貯存于專(zhuān)用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類(lèi)涂料貯存時(shí)應密封，并放在陰涼、干燥處。 2)

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

淺議防水板在隧道施工中的應用

內容摘要：本文從施工準備、施工技法及流程、防水板的保護及施工時(shí)的注意事項、防水板鋪設與相關(guān)工序間的關(guān)系這四個(gè)方面，對防水板在隧道施工中的應用

盾構區間隧道防水施工方法

內容簡(jiǎn)介 1主要防水措施 襯砌防水措施有：管片混凝土自防水；管片接縫設彈性密封墊防水；螺栓孔防水；嵌縫密封；隧道與車(chē)站、旁通道接頭防水。 2防水材料的技術(shù)性能 1）襯砌混凝土管片結構自防水 在管片生產(chǎn)中，通過(guò)合理的配合比設計、規范的材料選購

某隧道全包柔性防水層施工

內容簡(jiǎn)介 1.防水材料 隧道采用厚度為1.5mm厚EVA塑料防水板進(jìn)行全包防水處理。 緩沖層采用單位質(zhì)量為400g/m2的土工布，仰拱保護層采用PE泡沬板＋80㎜厚C15細石混凝土，拱部及邊墻保護層采用PE泡沬板。 3.隧道結構外防水的施工

電纜隧道防水施工技術(shù)交底

切斷有關(guān)電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時(shí)應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線(xiàn)路無(wú)確認無(wú)電后，即將檢修設備或線(xiàn)路做短路接地。 裝接地線(xiàn)，應由二人進(jìn)行，先接接地端，后接導體端，拆除時(shí)順序相反

明挖隧道防水施工方案剖析

D1K178+570～+870隧道主體結構襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌，全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土，抗滲等級不低于P8。全隧采用全包防水，襯砌外緣均鋪設自粘式防水板，拱部采用單面自粘式防水板，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板，拱

地鐵盾構隧道防水堵漏施工措施

北京地鐵某區間工程，位于順義區內。工程為雙線(xiàn)單洞圓形隧道，單線(xiàn)分為兩個(gè)盾構區間，其中右線(xiàn)區間于2010年6月5日盾構始發(fā)，2011年5月13日盾構順利到達，區間總長(cháng)3291.337m。期間，盾構先后穿越含水砂卵石地層、某河流及其故道，地下水

隧道防水施工方法QC成果

盾構隧道防水施工措施及質(zhì)量要求

本資料為盾構隧道防水施工措施及質(zhì)量要求，共8頁(yè)。 本標段共有兩站(尹山湖中路站、東方大道站)三區間(邀湖路站～尹山湖中路站區間、尹山湖中路站～東方大道站區間、東方大道站～獨墅湖南站區間)和電纜通道(尹山湖中路主變電所35KV電纜通道)。車(chē)站

隧道防水隔離層施工方法

內容簡(jiǎn)介 1、施工方法及工藝要求 1．1防水層的施工作業(yè)利用多功能作業(yè)臺架進(jìn)行。 1．2防水層的施作選擇在初期支護變形基本穩定和二次襯砌灌注前進(jìn)行，施作點(diǎn)與爆破作業(yè)面的距離大于爆破安全距離，距灌注二次襯砌處大于20m。 1．3施工順序：先敷

果爾佳鋼結構屋面防水方法及施工步驟闡述

形成鋼結構面漏水現象的原因主要是自攻螺絲、采鋼板搭接縫、屋脊瓦、抽心鉚釘、屋面上人等引起的采鋼板變形、采光窗等裝飾部位防水膠脫落等。

隧道防水層現場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表

檢驗項目 搭接長(cháng)度 焊縫長(cháng)度

[成都]明挖機場(chǎng)隧道防水施工方案

D1K178+570～+870隧道主體結構襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌，全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土，抗滲等級不低于P8。全隧采用全包防水，襯砌外緣均鋪設自粘式防水板，拱部采用單面自粘式防水板，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板，拱

支井河某隧道施工總結

本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風(fēng)鉆等的用水。 內容詳實(shí)，值得參考下載

某隧道設計與施工總結

本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線(xiàn)路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運營(yíng)費低，施工與既有線(xiàn)運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開(kāi)發(fā)樂(lè )昌峽水力資源創(chuàng )造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

高速公路隧道施工方案及 步驟

工程類(lèi)?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無(wú)軌運輸施工。Ⅲ類(lèi)圍巖采用小導管注漿及超前錨桿加固圍巖，開(kāi)挖采用臺階法，人工配合臺車(chē)鉆眼；Ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)

某隧道初襯全封閉防水施工方法總結

本資料為某隧道初襯全封閉防水施工方法總結，某隧道所要穿越的地層為沖-洪積粘土層，殘積土質(zhì)砂巖，為Ⅱ～Ⅲ 類(lèi)圍巖,YDK1+163～YDK1+443.5涌水量300m3/d，YDK0+578.4～YDK1+163段隧道涌水量426 m3/d。

高速公路隧道施工方案 及步驟

工程類(lèi)?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無(wú)軌運輸施工。Ⅲ類(lèi)圍巖采用小導管注漿及超前錨桿加固圍巖，開(kāi)挖采用臺階法，人工配合臺車(chē)鉆眼；Ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)

廣州某人行隧道防水項目施工工法

廣州地鐵*號線(xiàn)火車(chē)站5 號出入口至省汽車(chē)站人行隧道工程位于廣州火車(chē)站西側鬧市區，隧道主要用于火車(chē)站、地鐵站、省汽車(chē)站、市汽車(chē)站及天馬服裝市場(chǎng)之間常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要為粉質(zhì)砂粘土，地下水平均埋深1.5m。設

隧道復合防水板鋪設施工工法

資料目錄 1、前 言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 本工法適用于采用350g/m2的無(wú)紡土工布+1.2mm厚EVA防水卷材做復合防水板的公路、鐵路隧道以及水工、

電纜隧道防水施工方案及質(zhì)量控制

本標段為工程L2線(xiàn)，電力樁號為1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法，其主線(xiàn)結構為2.6m×2.9m單孔復合襯砌結構，長(cháng)300m

隧道防水層及止水帶施工方案

明洞拱墻澆筑完成，混凝土達到設計強度后應立即鋪設防水層進(jìn)行回填。明洞外防水設計為防水層。施工時(shí)，先將混凝土表面的外露鋼筋頭等清理干凈，混凝土表面上凹凸不平處修鑿平整，用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順，以免損壞防水層。

廣州省某人行隧道防水項目施工工法

廣州地鐵*號線(xiàn)火車(chē)站5 號出入口至省汽車(chē)站人行隧道工程位于廣州火車(chē)站西側鬧市區，隧道主要用于火車(chē)站、地鐵站、省汽車(chē)站、市汽車(chē)站及天馬服裝市場(chǎng)之間常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要為粉質(zhì)砂粘土，地下水平均埋深1.5m。設

雙洞分離式隧道洞身防水層施工文案

2.1主要技術(shù)標準 (1)公路等級：雙向四車(chē)道高速公路。 (2)設計速度：80km/h。 (3)隧道建筑限界：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75＝10.25；隧道凈高：5.0。 (4)緊急停車(chē)帶建筑限界：高度5.0m，寬度1

市政工程電纜隧道防水施工方案

本標段為工程L2線(xiàn)，電力樁號為1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法，其主線(xiàn)結構為2.6m×2.9m單孔復合襯砌結構，長(cháng)300m

環(huán)氧瀝青道橋專(zhuān)用防水涂料施工步驟詳解

環(huán)氧瀝青道橋專(zhuān)用防水涂料湖北雨晴由環(huán)氧樹(shù)脂、瀝青質(zhì)交聯(lián)劑、增韌劑、固化劑及其他助劑組成的熱固性共混物。體系中所發(fā)生交聯(lián)反應后生成交聯(lián)的網(wǎng)狀結構，使其涂漠具有較佳的耐熱性、粘結力、抗拉強度、抗壓強度和較好的耐化學(xué)腐蝕性能。經(jīng)實(shí)驗，雨晴防水環(huán)氧

隧道噴膜防水施工-噴膜防水施工方法與工藝

丙烯酸鹽噴膜防水材料是獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎、集諸多優(yōu)點(diǎn)于一身的高端防水材料。 丙烯酸鹽噴膜防水材料在本文中簡(jiǎn)稱(chēng)（噴膜防水）——噴膜防水技術(shù)是近年來(lái)研究開(kāi)始的創(chuàng )新概念隧道及地下工程防水技術(shù)。隨著(zhù)建筑防水的理念不斷地發(fā)展和更新，噴膜防水技

雙洞分離式隧道洞身防水層施工方案

2.1主要技術(shù)標準 (1)公路等級：雙向四車(chē)道高速公路。 (2)設計速度：80km/h。 (3)隧道建筑限界：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75＝10.25；隧道凈高：5.0。 (4)緊急停車(chē)帶建筑限界：高度5.0m，寬度1

隧道防水板無(wú)紡布施工技術(shù)交底

2.2施工方法 防水板超前二次襯砌10～20m施工，用自動(dòng)爬行熱焊機進(jìn)行焊接，鋪設采用專(zhuān)用臺車(chē)作為操作平臺。鋪設防水板要求形成“初期支護表面整修→無(wú)紡布鋪掛→防水板鋪掛→防水板質(zhì)量檢驗→二次襯砌施工”的流水作業(yè)線(xiàn)。 2.2.1 施工準備 ⑴

越江隧道岸邊段結構防水施工專(zhuān)項文案

沿江通道越江隧道工程（XXXX路－XX外環(huán)線(xiàn)）新建工程Ι標是XX市郊環(huán)線(xiàn)（G1501）閉合工程越江節點(diǎn)，位于XX市北部，連接外環(huán)線(xiàn)XX段和郊環(huán)線(xiàn)XX段。工程起于XX區XX路XX路東側，經(jīng)XX十四區，先后穿越XX圈圍地區，進(jìn)入長(cháng)江，穿越炮XX

隧道防水板土工布施工技術(shù)交底

本交底適用于XX隧道防水板、土工布施工。

隧道防水隔離層施工方法及質(zhì)量控制

本資料為隧道防水隔離層施工方法及質(zhì)量控制，共6頁(yè)。 施作防水層前，應檢測遂道凈空斷面，嚴格控制超、欠挖、如有欠挖必須鑿除，對噴射砼表面凹凸不平不平顯著(zhù)部位應分層補噴或砂漿找平，做到噴表面基本圓順；所有錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼支掌、小層管、大管棚等露

防水附加層設計與施工

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

2009公路隧道施工規范

2009隧道施工規范，word版

盾構隧道施工組織設計

深圳地鐵2號線(xiàn)2205標段盾構工程共有2個(gè)區間，分別是東角頭站～水灣站區間和水灣站～海上世界站區間。

鐵路隧道常用施工規范

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規標準[2005]110號