隧道施工九條規定檢查重點(diǎn)及相關(guān)要求

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

某隧道施工應急安全預案

隧道施工由于地質(zhì)復雜多變和具不可遇見(jiàn)性的特點(diǎn)，使得隧道施工更具有危險性，為了保證元山子隧道正常施工和保護職工的人身安全，確保在意外情況發(fā)生時(shí)，搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預先制定的方案，迅速及時(shí)搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度和財產(chǎn)

隧道施工安全風(fēng)險的評估

該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險評估報告 本項目主線(xiàn)起點(diǎn)位于文成境內包渡隧道溫州側，起點(diǎn)樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m，右幅新建隧道，出洞后與沿現狀56省道布線(xiàn)，設交叉口與現狀56省道分離后，下穿龍麗溫

隧道施工安全風(fēng)險評估

桐子園一號隧道位于貴州境內貴定縣～都勻東車(chē)站區間，設計時(shí)速350km，單洞雙線(xiàn)，進(jìn)口里程為：DK32+284,出口里程為：DK34+875，全長(cháng)2591m，進(jìn)口接土橋雙線(xiàn)特大橋，出口接桐子園雙線(xiàn)特大橋。隧道內線(xiàn)路縱坡依次為2561m長(cháng)11‰

盾構隧道施工安全管理

構法隧道施工，掘進(jìn)速度快、質(zhì)量?jì)?yōu)、對周?chē)h(huán)境影響小、施工安全性相對較高，但盾構施工技術(shù)有著(zhù)自身的特點(diǎn)，安全管理工作只有適應盾構施工的特點(diǎn)，才能利用盾構的優(yōu)勢、克服傳統隧道施工的劣勢，真正做好建筑施工企業(yè)的安全工作。

隧道施工安全技術(shù)交底

施工安全技術(shù)要求，其他安全要求

隧道施工安全專(zhuān)項方案

石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長(cháng)2085m，中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線(xiàn)上，出口段1001.122m位于直線(xiàn)上。

隧道洞內施工安全監理措施

本資料為隧道洞內施工安全監理措施，word格式，共5頁(yè)，可供參考。

隧道-施工安全風(fēng)險評估報告

求雨山隧道位于四川省興文縣古宋鎮境內，進(jìn)口大禮端位于石灰窖村，出口久慶端久慶村。該隧道為分離式隧道，左線(xiàn)設計長(cháng)度1176米、里程樁號K5+314～K6+490，瓦斯設防段長(cháng)428米、里程樁號K5+525～K5+953，最大埋深218米；右線(xiàn)

某隧道照明工程安全施工組

隧道均為雙向兩車(chē)道，行車(chē)速度30km/h，隧道標準路幅寬度9.8m，兩側檢修道各0.75m，隧道凈空高度7.28m。 本次施工范圍為XX隧道、XX隧道及XX隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地安裝、箱式變

某隧道照明工程安全施工組織

內容簡(jiǎn)介 某隧道照明工程安全施工，隧道均為雙向兩車(chē)道，行車(chē)速度30千米/小時(shí)，隧道標準路幅寬度9.8米，兩側檢修道各0.75米，隧道凈空高度7.28米。 施工范圍包括：隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地

隧道專(zhuān)項安全施工方案

隧道專(zhuān)項安全施工方案

隧道施工安全風(fēng)險評估報告

建單山隧道為小凈距隧道，隧道位于上林縣西燕鎮覃浪村附近。設計車(chē)速為100km/h，為雙向4車(chē)道隧道。單洞設計標準為：行車(chē)寬度為0.5+2×3.75+1.00m，行車(chē)道限界凈高5米。

隧道施工安全技術(shù)交底(全套)

隧道施工要預防塌方、觸電、物體打擊、設備機具傷害、高空墜落、煤氣中毒、火災等事故。

隧道施工安全技術(shù)交底課案

一般規定，掘進(jìn)安全，裝渣與運輸安全

隧道施工安全技術(shù)交底書(shū)

分工序安全措施，施工通風(fēng)、防塵及水電供應

隧道施工安全技術(shù)交底設計

鉆爆作業(yè)安全要求，開(kāi)挖作業(yè)安全要求，支護作業(yè)安全要求

隧道施工安全生產(chǎn)管理ppt

本資料為隧道施工安全生產(chǎn)管理（53頁(yè)，ppt)。 隧道施工預防變形和坍方，確保安全的核心是 抓住軟弱圍巖隧道工程特點(diǎn)，落實(shí)好“三超前、四到位、一強化”施工技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節。

隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全

本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全（75頁(yè)）。 隨著(zhù)宜萬(wàn)鐵路、南京過(guò)江隧道和廈門(mén)海底隧道的建成通車(chē)，標志著(zhù)中國鐵建隧道施工管理和施工技術(shù)、質(zhì)量達到了國內先進(jìn)水平。

某隧道照明安全施工組織設計

本次施工范圍為隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地安裝、箱式變電站安裝。

施工安全預案（電力隧道）.doc

某隧道照明工程安全施工組織設計

在隧道口200米外設置限速5KM、限寬4m、限高4.5m標志、設置前方施工減速慢行反光標志帶，設置值班室，值班人員手提反光停車(chē)標志。

隧道安全專(zhuān)項施工方案

隧道安全專(zhuān)項施工方案，非常全面的一個(gè)隧道安全專(zhuān)項施工方案，值得參考哦。

高層建筑施工安全規定

在迎街面的人行道和人員進(jìn)出口通道等處，應用毛竹和竹笆搭設雙層安全防護棚，兩層間隔以1m為宜，并懸掛明顯標志，必要時(shí)應派專(zhuān)人監護。

隧道施工安全事故應急預案

本資料為隧道施工安全事故應急預案，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。

隧道施工安全風(fēng)險的模糊綜合評判

本文可有效反映該隧道施工的安全情況，在隧道工程施工安全評估中具有一定的應用價(jià)值。

隧道施工安全保證體系及措施

堅持 “安全第一、預防為主”的方針，以確保既有線(xiàn)行車(chē)安全為重點(diǎn)，防止一切責任施工，做到安全零缺陷；杜絕責任行車(chē)重大、大事故；杜絕責任旅客列車(chē)險性及以上事故；杜絕責任職工死亡事故；杜絕重大火災、爆炸事故；杜絕責任交通特大、重大事故；杜絕道口責

公路隧道斜井安全施工方案

本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內。長(cháng)期的歷史演變，強

隧道施工安全風(fēng)險分析定級報告

xx油氣管道是我國西南能源通道。該油氣輸送管道始于緬甸西海岸皎漂市，由我國云南省瑞麗市入境，在貴州省安順市油、氣分離，原油管道北上到達重慶市，天然氣管道南下至廣西貴港。輸油管道為一干一支，干線(xiàn)全長(cháng)1631.1Km，支線(xiàn)長(cháng)42.8Km；輸氣管

黃土、巖石隧道施工安全監理交底

本資料為黃土、巖石隧道施工安全監理交底，word格式，共12頁(yè)，推薦學(xué)習參考。 目錄： 一、安全監理交底范圍 二、當前工程主要風(fēng)險 三、當前工程監理重點(diǎn) 四、安全監理工作依據 五、安全監理主要措施

隧道施工用電安全保證措施

1、變壓器安裝 為了節約低壓電纜（電線(xiàn)），變壓器安裝位置應選擇在距離施工場(chǎng)地較近的地方， 為保證施工時(shí)地坪震動(dòng)不會(huì )影響變壓器 正常工作，變壓器位置應選擇在距施工洞口30米左右干燥平整地坪上。變壓器接地裝置，接地電阻不大于4歐姆。接地裝置用長(cháng)

【某隧道照明工程安全施工組織設計】

首先十分感謝業(yè)主提供的這次中標機會(huì )，我們以對業(yè)主真誠負責的態(tài)度和對工程盡善、盡美、盡最大努力安全施工的前提下，針對工程實(shí)際編制了安全施工專(zhuān)項方案。本專(zhuān)項方案編制的目的是從施工全局出發(fā)，根據各種具體的安全施工隱患，為施工階段提供較為完整的綱領(lǐng)

隧道施工專(zhuān)項安全方案

⑴開(kāi)挖人員到達工作地點(diǎn)時(shí)，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應先清除。 ⑵人員開(kāi)挖土質(zhì)隧道時(shí)，操作人員必須相互配合，并保持必要的安全操作距離。 ⑶機械鑿巖時(shí)，宜采用濕式鑿巖機或

某施工現場(chǎng)電氣安全管理規定

本資料為某施工現場(chǎng)電氣安全管理規定，內容包括：總則、變配電設備、輸配電線(xiàn)路、配電箱、保護接地和保護接零、電氣設備等，內容詳實(shí)，值得參考下載。

茅田界隧道施工安全風(fēng)險評估報告

廣東省連州至懷集公路第九標段段茅田界隧道是按 100km/h 雙向四車(chē)道設計的中斷面隧道，隧道建筑限界寬 10.75m，限界高 5.0m，襯砌內輪廓為三心圓曲邊墻結構，拱部小圓半徑 r1=5.7m，邊墻大圓半徑 r2=8.2m，隧道內輪廓凈

太峪隧道施工安全風(fēng)險評估報告

太峪隧道是全線(xiàn)的難點(diǎn)工程，主要有滑坡、錯落、瓦斯等不良地質(zhì)，在隧道底部存在煤層，隧道洞身穿越土石界面，出口方向緊臨306省道（高差17m），施工條件差。隧道全長(cháng)5594m，洞口42m單洞雙線(xiàn)大跨段、39m雙連拱段、129m小間距段，其余預留

隧道施工安全管理培訓及事故分析

本資料為隧道施工安全管理培訓及事故分析，共42頁(yè)。 在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中，施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施。施工中對圍巖加強檢查與量測。對不良地質(zhì)段隧道施工，采取弱爆破、短開(kāi)挖、強支護、早襯砌、先護頂等小循環(huán)的施工方法。隧道施工要充

隧道施工安全管理及事故教訓思考

本資料為隧道施工安全管理及事故教訓思考，共42頁(yè)。 隧道施工應做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況，編制施工組織設計，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，合理安排施工。

隧道洞身開(kāi)挖施工安全專(zhuān)項方案

新屋隧道穿構造剝蝕丘陵，左線(xiàn)隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，長(cháng)2501m，進(jìn)口端洞門(mén)采用削竹式，洞口設計標高 354.471，出口端洞門(mén)采用削竹式，洞口設計標高296.948m，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m；