通信管道工程的測量,應按照設計文件的管道位置和高程進(jìn)行。
砂、碎石、水泥均檢驗合格后才能使用。
港務(wù)一路全長(cháng)2624.72m。本項目部修建K1+360-K2+624.72段,長(cháng)1264.72m。正常段紅線(xiàn)寬40米。
梁、板施工縫位置的留設,當沿次梁方向澆筑樓板時(shí),施工縫應留置在次梁跨度中間三分之一范圍內,施工縫的表面應與梁軸線(xiàn)或板面垂直,不得留斜槎。
施工縫處須待已澆筑混凝土的抗壓強度達到1.2Mpa以上時(shí),才允許繼續澆筑。在澆筑前應將施工縫混凝土表面鑿毛,清除松動(dòng)石子,用水沖洗干凈,繼續澆筑混凝土前,先澆一層水泥漿,然后正常澆筑混凝土,仔細振搗密實(shí),使結合良好.
管道應敷設在原狀土地基或經(jīng)開(kāi)槽后處理回填密實(shí)的地層上。當管道在車(chē)行道下時(shí),管頂覆土厚度應小于0.7m。
下承層的平整度和壓實(shí)度應符合規范要求。
開(kāi)挖溝槽采用機械開(kāi)挖人工配合,開(kāi)挖過(guò)程中應嚴格控制基底高程,不得擾動(dòng)基底原狀土層。槽壁平整,邊坡坡度符合規定,槽底高程允許偏差20mm,機械挖至基底設計標高以上20-30cm,應在鋪管前人工清理至設計標高。
詳細介紹了市政道路水泥穩定級配碎石施工要點(diǎn)以及質(zhì)量控制重點(diǎn)。
普通段溝槽深度3.5m以下支護采用6米長(cháng)[28b普通槽鋼鋼板樁加1道內支撐進(jìn)行支護,溝槽深度3.5m以上采用9m長(cháng)FSP-IV型拉森鋼板樁加一道內支撐進(jìn)行支護。樁頂標高為現狀地面標高,樁頂標高以下0.5m處設置一道內支撐。內支撐采用Φ159
本文為市政道路專(zhuān)項方案及技術(shù)交底,包括混凝土,吊裝,土方,臨時(shí)用電,鋼筋,道路等各項施工方案和技術(shù)交底。
管道工程往往需增設臨時(shí)水準點(diǎn),應在穩固且不易被碰撞處設置,其間距為不大于30米為宜。
(一)、試驗 1)施工前填料的試驗項目 施工前應取有代表性的土樣進(jìn)行試驗,試驗方法按《公路土工試驗規程》(JTG E40-2007)執行。試驗項目如下: (1)液限、塑限、塑性指數、天然稠度。 (2)顆粒大小分析試驗。 (3)含水量試驗。
本資料為:市政-施工技術(shù)交底記錄,內容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為市政道路工程監理技術(shù)交底,word格式,共6頁(yè)。 目錄: 一、簡(jiǎn)介監理方與工程各方之間的關(guān)系 二、監理范圍及主要工作內容 三、相關(guān)法規及監理合同賦予監理機構的權力 四、監理機構常用控制手段 五、監理例行程序及相關(guān)工作制度 六、附件
1)施工前填料的試驗項目 施工前應取有代表性的土樣進(jìn)行試驗,試驗方法按《公路土工試驗規程》(JTG E40-2007)執行。試驗項目如下: (1)液限、塑限、塑性指數、天然稠度。 (2)顆粒大小分析試驗。 (3)含水量試驗。 (4) 密度試
電信管道施工測量 ⑴通信管道工程的測量,應按照設計文件的管道位置和高程進(jìn)行。 ⑵施工前,必須依據設計圖紙和現場(chǎng)交底的控制樁點(diǎn),進(jìn)行通信管道及人(手)孔位置的復測,并按施工需要釘設樁點(diǎn)。復測釘設的樁(板)應符合下列規定: 自人(手)孔中心3-
溝槽土方,溝槽施工地下管線(xiàn)的保護
本工程各類(lèi)配合比,鋼筋焊接及其它新材料、新技術(shù)、新工藝的使用,須事前報送試配、試焊結果及有關(guān)技術(shù)資料,經(jīng)現場(chǎng)監理人員核查,并經(jīng)現場(chǎng)見(jiàn)證取樣試驗合格后,方可使用,材料、試塊等按國家、省、市建設主管部門(mén)的相關(guān)規定見(jiàn)證取樣。
文章介紹了非開(kāi)挖技術(shù)的含義及國內外非開(kāi)挖技術(shù)的現狀,并研究了非開(kāi)挖技術(shù)在城市管道中的鋪設、更換、修復中的應用。
路床采用挖機開(kāi)挖、人工配合,不能搔動(dòng)老土層。
大豐市高新技術(shù)區萬(wàn)豐路道路工程(疏港路-大華路)道路面積約102900㎡,紅線(xiàn)寬16m。設計內容為道路、排水、附屬工程有涵洞。
第一部分:施工組織設計 第一篇 編制說(shuō)明和依據 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進(jìn)度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準備 12 二、 項目管理機構 13 三、 施工力量組織 15 四、 施工
房屋布置及面積詳見(jiàn)施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土(墊層除外),現場(chǎng)砼部分數量不大,現場(chǎng)設400公升砼攪拌機一臺,二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區、水泥穩定石粉渣拌和站,設于甲方指定紅線(xiàn)范圍內空置位置上
審核施工承包單位編制的施工組織設計、安全技術(shù)措施、高危作業(yè)安全施工及應急搶險方案是否符合強制性標準;
溝槽經(jīng)驗收合格后,即進(jìn)行墊層及管道砼基礎施工,施工時(shí)必須對基礎的軸線(xiàn)、高程、寬度等指標進(jìn)行監測,發(fā)現有誤須即時(shí)修正。
平基澆筑時(shí)應砼嚴格按水平控制樁取面,振搗密實(shí)。澆筑時(shí)注意在管中線(xiàn)至兩側各20cm左右取平,其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。
2.1.1 基坑(槽)、管溝土方工程驗收必須確保支護結構安全和周?chē)h(huán)境安全為前提。當設計有指標時(shí),以設計要求為依據,如無(wú)設計指標時(shí)應按表2.1的規定執行。
本資料為市政道路實(shí)習報告大全 doc格式 8頁(yè), 目錄:一.前言 二、工程概況 三、實(shí)習內容 四、實(shí)習體會(huì )與收獲,可供設計師下載參考。
本文對市政道路施工過(guò)程中涉及道路原材料、施工現場(chǎng)、廠(chǎng)站等的試驗進(jìn)行分類(lèi),對檢驗頻次及方法進(jìn)行了歸納匯總。
建筑結構施工技術(shù)交底大全,包括水電,土建裝修等, 從基礎到主體,從結構到裝修
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