開(kāi)挖溝槽采用機(jī)械開(kāi)挖人工配合,開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程,不得擾動(dòng)基底原狀土層。槽壁平整,邊坡坡度符合規(guī)定,槽底高程允許偏差20mm,機(jī)械挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20-30cm,應(yīng)在鋪管前人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
詳細(xì)介紹了市政道路水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工要點(diǎn)以及質(zhì)量控制重點(diǎn)。
交底內(nèi)容,防護(hù)措施
本工程位于廣州市北面,南接恒福路,北到麓湖路,工程起訖樁號(hào)為1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。設(shè)計(jì)路寬16米(5+16+5)。沿線兩側(cè)多為丘陵山地,原有路面為砼路面,寬度6米。工程所在位置交通較為繁忙。
通州區(qū)川姜鎮(zhèn)華欣路聯(lián)邦路志浩村路工程位于通州區(qū)川姜鎮(zhèn),道路包括華欣路、聯(lián)邦路和志浩村路這三條道路,施工內(nèi)容包括道路及排水。
通信管道工程的測(cè)量,應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件的管道位置和高程進(jìn)行。
砂、碎石、水泥均檢驗(yàn)合格后才能使用。
港務(wù)一路全長(zhǎng)2624.72m。本項(xiàng)目部修建K1+360-K2+624.72段,長(zhǎng)1264.72m。正常段紅線寬40米。
施工準(zhǔn)備,操作工藝,施工中注意事項(xiàng)
梁、板施工縫位置的留設(shè),當(dāng)沿次梁方向澆筑樓板時(shí),施工縫應(yīng)留置在次梁跨度中間三分之一范圍內(nèi),施工縫的表面應(yīng)與梁軸線或板面垂直,不得留斜槎。
施工縫處須待已澆筑混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa以上時(shí),才允許繼續(xù)澆筑。在澆筑前應(yīng)將施工縫混凝土表面鑿毛,清除松動(dòng)石子,用水沖洗干凈,繼續(xù)澆筑混凝土前,先澆一層水泥漿,然后正常澆筑混凝土,仔細(xì)振搗密實(shí),使結(jié)合良好.
管道應(yīng)敷設(shè)在原狀土地基或經(jīng)開(kāi)槽后處理回填密實(shí)的地層上。當(dāng)管道在車行道下時(shí),管頂覆土厚度應(yīng)小于0.7m。
市政道路排水技術(shù)標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì) 排水工程 道路工程 人行道工程 安全文明施工 冬季雨季施工
下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。
隨著城市建設(shè)步伐的加快, 需要建設(shè)一整套的排水工程 設(shè)施來(lái)收集、輸送、處理和處置污水, 這些排水工程包括一個(gè)龐大的、遍布城鄉(xiāng)的排水排污管道系統(tǒng), 其工程質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到排水系統(tǒng)的可靠性及安全性分迅速。本文將結(jié)合某市政道路排水工程的施工
文章介紹了非開(kāi)挖技術(shù)的含義及國(guó)內(nèi)外非開(kāi)挖技術(shù)的現(xiàn)狀,并研究了非開(kāi)挖技術(shù)在城市管道中的鋪設(shè)、更換、修復(fù)中的應(yīng)用。
本工程位于廣州市蘿崗區(qū)云埔工業(yè)園觀達(dá)路 22 號(hào),屬 GSK系列數(shù)控產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)工程 ( 三期 )-電子車間 新產(chǎn)品車間。 2、工程規(guī)模: (1)、排水管道工程:本工程排水管道工程分雨水、污水兩種,其室內(nèi)生活污水由管道收集后排入化糞池后排
大豐市高新技術(shù)區(qū)萬(wàn)豐路道路工程(疏港路-大華路)道路面積約102900㎡,紅線寬16m。設(shè)計(jì)內(nèi)容為道路、排水、附屬工程有涵洞。
第一部分:施工組織設(shè)計(jì) 第一篇 編制說(shuō)明和依據(jù) 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進(jìn)度計(jì)劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準(zhǔn)備 12 二、 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 13 三、 施工力量組織 15 四、 施工
本文對(duì)市政道路施工過(guò)程中涉及道路原材料、施工現(xiàn)場(chǎng)、廠站等的試驗(yàn)進(jìn)行分類,對(duì)檢驗(yàn)頻次及方法進(jìn)行了歸納匯總。
房屋布置及面積詳見(jiàn)施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結(jié)構(gòu)部分采用商品混凝土(墊層除外),現(xiàn)場(chǎng)砼部分?jǐn)?shù)量不大,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)400公升砼攪拌機(jī)一臺(tái),二臺(tái)200公升砂漿攪拌機(jī)。預(yù)制構(gòu)件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站,設(shè)于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上
審核施工承包單位編制的施工組織設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施、高危作業(yè)安全施工及應(yīng)急搶險(xiǎn)方案是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn);
市政道路施工組織設(shè)計(jì)1市政道路施工組織設(shè)計(jì)1市政道路施工組織設(shè)計(jì)1
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測(cè)量部署 4 2.1測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu) 4 2.2測(cè)量人員資質(zhì) 5 2.3測(cè)量?jī)x器的配備 6 2.4測(cè)量工作基本要求 7 2.5測(cè)量工藝流程 9 第三章 施工測(cè)量方
昆山市科技教育園區(qū)水景大道工程A標(biāo)西起樁號(hào)為K0+853東至樁號(hào)K1+923.141,長(zhǎng)1070.141米。路幅寬度為60米,具體組成為:4M人行道+3.0M非機(jī)動(dòng)車車道+2.5M機(jī)非分隔帶+8M機(jī)動(dòng)車道+25M中央分隔帶+8M機(jī)動(dòng)車道+2
普通段溝槽深度3.5m以下支護(hù)采用6米長(zhǎng)[28b普通槽鋼鋼板樁加1道內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù),溝槽深度3.5m以上采用9m長(zhǎng)FSP-IV型拉森鋼板樁加一道內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù)。樁頂標(biāo)高為現(xiàn)狀地面標(biāo)高,樁頂標(biāo)高以下0.5m處設(shè)置一道內(nèi)支撐。內(nèi)支撐采用Φ159
道路及配套設(shè)施工程道路及配套設(shè)施工程施工三標(biāo)段位于成都市龍泉區(qū)境內(nèi),本標(biāo)段起點(diǎn)為K2+080,道路終點(diǎn)為K3+220。道路全長(zhǎng)為1140m,設(shè)計(jì)內(nèi)容為道路紅線范圍內(nèi)的道路工程、排水工程。道路等級(jí)為城市主干道Ι級(jí);
現(xiàn)場(chǎng)施工圖包含管道的連接方式、填埋,及施工中應(yīng)該注意的一系列復(fù)雜問(wèn)題等等
安全技術(shù)內(nèi)容,施工現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)性安全交底
本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)、功能要求,并本著對(duì)業(yè)主資金的合理利用和對(duì)工程質(zhì)量高度負(fù)責(zé)進(jìn)行編制,編制的原則是:經(jīng)濟(jì)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效、技術(shù)先進(jìn)。
(一)、試驗(yàn) 1)施工前填料的試驗(yàn)項(xiàng)目 施工前應(yīng)取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E40-2007)執(zhí)行。試驗(yàn)項(xiàng)目如下: (1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。 (2)顆粒大小分析試驗(yàn)。 (3)含水量試驗(yàn)。
瀝青混凝土道路施工技術(shù)應(yīng)用在市政道路施工中的效果,瀝青混凝土道路施工技術(shù)應(yīng)用在市政道路施工中的效果瀝青混凝土道路施工技術(shù)應(yīng)用在市政道路施工中的效果
瀝青路面?zhèn)?、平石在路面基層完成后,未鋪瀝青面層前施工。
深圳市龍華城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn),起始樁號(hào)0+500~1+020,本標(biāo)段全長(zhǎng)520米. 路幅寬度:路幅寬度30米,工程內(nèi)容有道路、給排水、電力、電信、道路照明、燃
本文為市政道路專項(xiàng)方案及技術(shù)交底,包括混凝土,吊裝,土方,臨時(shí)用電,鋼筋,道路等各項(xiàng)施工方案和技術(shù)交底。
龍城區(qū)砂石專用道路、還房區(qū)間道路、利民路、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)道路建設(shè)工程污、雨排水項(xiàng)目溝槽開(kāi)挖、回填、棄土外運(yùn)、井室砌筑、管道敷設(shè)及附屬工程等。
本次工程為進(jìn)入新航站區(qū)的主要通道,其中x號(hào)路東段為至T2航站樓高架橋前道路,道路施工需在保證目前道路交通的情況下進(jìn)行。南區(qū)市政道路及管網(wǎng)工程,為國(guó)航生產(chǎn)片區(qū)專用管線通道,沿飛行區(qū)站坪外單獨(dú)敷設(shè)。
本施工組織設(shè)計(jì)為環(huán)形道路改造工程。包括:既有道路的破碎、拆除及景觀工程的拆除與重建。
某縣某組團(tuán)市政道路位于某縣內(nèi)。分為某路與XX路,工程內(nèi)容包括土方、墊層、砼道路,排水管道及電氣等工程。某路西起與昌江大道相交,起點(diǎn)坐標(biāo)為X=135128.348,Y=61352.818,東與行政路相交,終點(diǎn)坐標(biāo)為X=135103.542,Y
市政道路排水頂管施工技術(shù)
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