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高速公路機電工程施工監理特點(diǎn)
高速公路機電工程施工監理特點(diǎn)，內容詳實(shí)，可供參考。
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杭州某高速公路機電工程施工組織
內容簡(jiǎn)介 本路管理分中心還作為擬建的高速公路的管理分中心，負責嘉通高速公路全路段的運營(yíng)管理。軟件、硬件上作一定預留。 本資料共86頁(yè)。
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杭州某高速公路機電工程施工組織設計
本路管理分中心還作為擬建的高速公路的管理分中心，負責嘉通高速公路全路段的運營(yíng)管理。軟件、硬件上作一定預留。
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廣東省某高速公路機電工程施工招標文件
廣東省某高速公路機電工程施工招標文件，于2010年2月編制，WORD格式，共201頁(yè)，本項目全長(cháng)118km，施工的主要內容為供配電工程、收費廣場(chǎng)照明工程及隧道機電工程，共1個(gè)標段；本項目評標采用合理低價(jià)法
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某高速公路路面維修工程施工技術(shù)交底
G18 榮烏高速起自威海榮成市，經(jīng)文登市、煙臺市、濰坊市、東營(yíng)市進(jìn)入河北境內，山東段全長(cháng)528.9公里；是山東省“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”公路主框架的重要組成部分，擔負著(zhù)膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用，極大帶動(dòng)了
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高速公路施工技術(shù)交底合集
⑴ 施工測量 在開(kāi)工前先進(jìn)行施工測量，包括導線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復測，水準點(diǎn)的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經(jīng)監理工程師批準后方可施工。
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某高速公路承臺施工技術(shù)交底
基坑放樣： 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開(kāi)挖的尺寸。 2.基坑邊坡線(xiàn)的確定：①根據承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線(xiàn)測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線(xiàn)的四條邊方向進(jìn)行斷面測量；③確定開(kāi)挖邊
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某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個(gè)匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時(shí)需有專(zhuān)人負責匯水井的清理工作，24
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高速公路土方施工技術(shù)交底
土石方開(kāi)挖，石方開(kāi)挖，填方路堤的施工
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某高速公路路面工程施工技術(shù)指南
內容簡(jiǎn)介 工 程 概 況 某高速公路全長(cháng)93公里，公路路基寬度26m，雙向四車(chē)道。全線(xiàn)共有大橋13座，中橋7座，小橋25座，通道天橋84座，涵洞117道，互通立交5處，分離立交19處，收費站6處，服務(wù)區1處，全線(xiàn)土石方工程量1517.64萬(wàn)
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福建高速公路隧道機電工程施工組織設計
本工程內容主要包括隧道消防系統、供配電系統、照明系統、通風(fēng)系統的設計、安裝、調試、試運行、技術(shù)文件、交付使用、保修、提供備件、培訓及缺陷責任期服務(wù)等工作。（收費、通信、監控屬于機電單位分部工程，本施工組織設計之列） 本資料為福建高速公路隧道
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高速公路施工技術(shù)交底指導書(shū)
全線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標準進(jìn)行設計，路基寬度26m，設計速度100km/h。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級；路基、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300；行車(chē)寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m。其余指標根據中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公
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高速公路鋼構橋施工技術(shù)交底
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點(diǎn)樁號為AK0+466,終點(diǎn)樁號為AK5+014，全長(cháng)1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（
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高速公路水穩基層施工技術(shù)交底
1、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500，全長(cháng)23.8km，路面基層設計為4%水泥穩定碎石基層，共計602154m2；5%水泥穩定碎石基層，共計1122586 m2
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高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底
施工中須配備足夠水泵和防雨設施，每個(gè)孔中均設臨時(shí)遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車(chē)輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設備須安裝漏電保護裝置，孔內照明用電不高于36伏。
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某公路大橋分項工程施工技術(shù)交底
澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度，沉渣厚度若大于200mm時(shí)，則利用導管進(jìn)行二次清孔，必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物，清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后報請監理工程師驗收，并記錄。
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高速公路雨季施工技術(shù)交底(二級)
雨季施工原則，施工技術(shù)措施，基礎工程
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談高速公路土建預留預埋工程對機電工程施工的影響
電子不停車(chē)收費系統（ETC）已作為解決車(chē)輛通行慢、道路擁堵、減少碳的排放、降低道路運營(yíng)成本的一種有效的手段，其技術(shù)受到各國道路交通行業(yè)的研究，國內沿海發(fā)達地區收費已建ETC試點(diǎn)車(chē)道，目前針對新疆高速公路建設規模、交通量應該如何實(shí)施電子不停車(chē)
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模板工程施工技術(shù)交底
墻柱模：彈墻模位置線(xiàn)時(shí)每次兩端要外延500mm，并在墻定位線(xiàn)外200mm再彈一道模板檢查控制線(xiàn)。
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煙囪工程施工技術(shù)交底
無(wú)井架液壓滑模法施工程序為:場(chǎng)地整平+測量定位、放線(xiàn)→基坑開(kāi)挖→基礎及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內襯砌筑→附屬設施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾、竣工驗收。
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筒倉工程施工技術(shù)交底
基礎施工方法與“11.1煙囪工程”一節相同。只有當群倉筏板長(cháng)度很長(cháng)（40m以上）時(shí)，應考慮在中部適當部位留設貫通的后澆縫帶，以避免出現溫度收縮裂縫，且便于進(jìn)行施工分段流水作業(yè)；對厚度1.0m以上的筏形基礎，應考慮采取降低水泥水化熱和混凝土澆
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砌體工程施工技術(shù)交底
交底內容： 一、編制依據 1、本工程施工藍圖及圖紙會(huì )審記錄。 2、國家現行有關(guān)技術(shù)標準、圖集、施工驗收規范，工程檢驗及評定標準； 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準（GB50300-2013）》， 《砌體結構工程施工質(zhì)量驗收規范（GB50203
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路基工程施工技術(shù)交底
交底內容： 一．施工準備： 1．主要機械設備：推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車(chē)、自卸汽車(chē)等。 2．作業(yè)條件：(1)路基中線(xiàn)、導線(xiàn)復測，放出各設計斷 面邊樁，測量和繪制橫斷面，并校核路基設計工程量。 (2)根據挖、填方及路線(xiàn)的
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基礎工程施工技術(shù)交底
制定開(kāi)挖方案，確定合理的開(kāi)挖方式、施工順序和邊坡防護措施，選擇適當的施工機械。
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某門(mén)窗工程施工技術(shù)交底
二. 施工方法 1）型材門(mén)窗 1、安裝同一墻面相鄰的門(mén)窗時(shí)，拉水平通線(xiàn)找平齊，使安裝好的門(mén)窗左右通平，標高統一。 2、安裝五金配件前，檢查門(mén)窗是否安裝牢固，開(kāi)啟是否靈活，關(guān)閉是否嚴密。如有問(wèn)題，調整后方可安裝。 3、安裝五金配件時(shí)，注意各類(lèi)
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分項工程施工技術(shù)交底
開(kāi)關(guān)結線(xiàn)：同一場(chǎng)所的開(kāi)關(guān)切斷位置應一致，且操作靈活，接點(diǎn)接觸可靠。電器，燈具的相線(xiàn)應經(jīng)開(kāi)關(guān)控制。
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U型槽工程施工技術(shù)交底
基坑開(kāi)挖范圍內的所有軸線(xiàn)和水準點(diǎn)都要引出施工活動(dòng)區域以外并加以保護。所有的測量線(xiàn)點(diǎn)經(jīng)核實(shí)后，應落實(shí)專(zhuān)人對其進(jìn)行定期檢查復核，以確保紅線(xiàn)的準確性。
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承臺工程施工技術(shù)交底
根據導線(xiàn)控制點(diǎn)及承臺設計尺寸，在原地面上測放出承臺四周邊樁，并采用白灰標識，同時(shí)測出原地面高程，算出承臺底至原地面的高差。承臺開(kāi)挖放坡，根據施工范圍內的土層情況，開(kāi)挖邊坡按照規范（建筑邊坡規范（GB 50330—2002））的要求結合現場(chǎng)土
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某砌體工程施工技術(shù)交底
砌塊就位與校正：砌塊砌筑前應把表面浮塵和雜物清理干凈，砌塊就位應先遠后近，先下后上，先外后內，應從轉角處或定位砌塊處開(kāi)始，吊砌一皮校正一皮。
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高速公路路基工程防水層施工技術(shù)交底
1、基礎襟邊以下，填崁瀝青木板或瀝青砂板，也可用粘土填入搗實(shí)，并在流水面邊緣用1：3水泥砂漿填塞，深度15厘米。 2、基礎襟邊以上，接縫處外側以瀝青浸制麻筋填塞，深度5厘米，內側用1：3水泥砂漿填塞，深度15厘米，中間如有空隙可填粘土搗實(shí)。
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高速公路D5合同段工程施工方法和技術(shù)交底
模板安裝前必須對模板表面進(jìn)行打磨處理，保證模板表面的光潔度。打磨完后用棉紗或棉布將模板表面先搽干凈，再用色拉油進(jìn)行涂抹
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高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長(cháng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村，經(jīng)過(guò)橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴(lài)屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
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某高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長(cháng)7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村，經(jīng)過(guò)橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴(lài)屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
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高速公路跨線(xiàn)天橋施工技術(shù)交底方案
高速公路跨線(xiàn)天橋施工技術(shù)交底方案，天橋支架現澆砼中跨采用搭設滿(mǎn)堂碗扣式支架進(jìn)行現澆斜腿和箱梁混凝土；邊跨立一排大鋼管，鋼管橫橋向鋪設雙肢I56b工鋼作為承重梁，承重梁上面鋪設縱橋向桁架，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料，桁架由I25工
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高速公路路面路肩施工技術(shù)交底
路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、 施工準備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.
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百靖高速公路連拱隧道施工技術(shù)交底
xx隧道位于本標段K36+210～K36+510。隧道進(jìn)口、出口均在本標段范圍，需修建施工便道約350m；隧道出口無(wú)公路銜接，交通不便。
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高速隧道機電工程施工組織設計
內容簡(jiǎn)介 本施工方案包含高速公路隧道機電ED1，ED2標段。ED1，ED2分別設隧道5座。 本工程內容主要包括隧道消防系統、供配電系統、照明系統、通風(fēng)系統的設計、安裝、調試、試運行、技術(shù)文件、交付使用、保修、提供備件、培訓及缺陷責任期服務(wù)等
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高速公路機電系統工程施工組織
本項目機電系統由監控系統、通信系統、收費系統等三個(gè)部分組成。電纜敷設施工隊負責電纜敷設工作；機電設備安裝施工隊負責設備支架、鋼結構件、所有系統設備的安裝工作。 本資料為高速公路機電系統工程施工組織設計，共52頁(yè)。
高速公路機電工程施工技術(shù)交底
高速公路機電工程施工技術(shù)交底專(zhuān)題，為您提供高速公路機電工程施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路機電工程施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多高速公路機電工程施工技術(shù)交底相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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