本工程位于建始縣業(yè)州鎮學(xué)苑路2號,本工程為框架結構7層,建筑等級為二級,使用年限為50年。總建筑面積為2120.00㎡。
XX座、XX座主體結構型式:框剪結構;層數:地下X層,地上XX層;地下X層~X層墻柱混凝土強度等級C40,X~X層墻柱混凝土強度等級C35,XX~XX層墻柱混凝土強度等級C30,XX~XX層墻柱混凝土強度等級C25,X~XX層梁板混凝土強度
本工程天溝系統由17條天溝組成,寬度有500mm、800mm、1200mm和1400mm四種規格,根據設計要求,天溝縱向≤30米長(cháng)設置一道天溝伸縮縫。為保證室內保溫效果,天溝底部設50mm厚巖棉保溫層。
本資料為某提速改造工程施工總結,主要工程數量包括:挖運雜土、棄碴79000m3,路基填土、幫寬39000m3,移梁加固低高度混凝土T梁5座,框構接長(cháng)2座,撤梁堵孔1座,蓋板涵洞接長(cháng)并渡孔1座,補充、新鋪一級道碴80000m3,封閉撥移線(xiàn)路1
單位工程施工總結(一院)單位工程施工總結(一院)單位工程施工總結(一院)單位工程施工總結(一院)
本文章包含有:工程施工方法,施工過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題,質(zhì)量保證措施,安全文明施工,對建設單位、設計單位和監理單位的評價(jià)等,可供參考。
工程設計施工總工期為18個(gè)月,若我方中標,我們將在業(yè)主規定的時(shí)間內及時(shí)進(jìn)場(chǎng)組織施工,并進(jìn)一步提供更詳盡的施工組織安排。
本資料為:建筑工程施工工作總結,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習人,內容詳實(shí),可供下載參考。
內容簡(jiǎn)介 穩重了結構類(lèi)型為框架剪力墻結構,局部為鋼與砼復合結構,結構層數為五層,層高3.9m,建筑物高度23.9m。 2、給、排水分部工程: ① 給水系統分二區供水,Ⅰ區為±0.00至11.70m,由市政管網(wǎng)直接供水;Ⅱ區為15.6m以上,
本資料為某單位工程施工總結報告,內容包括:倒虹吸單位工程施工總結報告,渡槽單位工程施工報告,路橋單位工程施工總結報告等,內容詳實(shí),值得參考下載。
內容簡(jiǎn)介 項目主要做了搭建連接兩主墩至陸地的施工鋼棧橋和鉆孔鋼平臺以及鋼護筒下放施工等準備…… (一)鉆機選擇 在選擇鉆機時(shí)首先考慮的是施工成本和工期的要求,其次是考慮施工區域的地質(zhì)情況、場(chǎng)地大小和動(dòng)力供給,以及鉆機的主要技術(shù)性能、特點(diǎn)及施
本資料為橋頭強夯首項工程施工總結,基本摸索出了本地區含水量與夯擊次數、夯擊次數與承載力之間的關(guān)系以及總體沉降量。為以后大面積的橋頭強夯施工取得了經(jīng)驗數據。 內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為立柱施工首件工程施工總結,本標橋梁工程包括A2公路互通立交1座(含主線(xiàn)**公路高架特大橋1座、匝道橋7座、A2公路五灶港拼橋及A2輔道橋各1座、聯(lián)絡(luò )道跨河橋1座),瓦橫公路主線(xiàn)跨線(xiàn)特大橋1座,主線(xiàn)跨河中小橋2座,聯(lián)絡(luò )道跨河橋1座。內
本資料為路基挖方首件工程施工總結,路基土方開(kāi)挖采用挖掘機開(kāi)挖作業(yè),開(kāi)挖時(shí)采用“橫挖法”自上而下分臺階進(jìn)行,在部份段落采用混合式開(kāi)挖法。每層臺階控制在3~4m以?xún)龋⒃谂_階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水。內容詳實(shí),值得參考下載。
施工總體部署,主要施工方法,項目質(zhì)量技術(shù)保證措施,項目安全、環(huán)境保證措施
地下廠(chǎng)房布置在大壩下游右岸山體內,主廠(chǎng)房開(kāi)挖尺寸為135.5m×24m×58.405m(長(cháng)×寬×高),分為安裝間、主機間、副廠(chǎng)房,安裝間位于主廠(chǎng)房左側,副廠(chǎng)房位于主廠(chǎng)房右側。地下廠(chǎng)房在引水發(fā)電系統中位置如下圖。
F組團地下室負二層設計為人防工程,總建筑面積約為22896.5m2,人防面積約為21116m2(共分為8各防護單元),非人防面積約為1780.5m2,層高4.75m,為鋼筋混凝土框剪;地下室基礎設計為獨立柱基礎,局部為樁基礎,基礎混凝土設計
主要考慮工序的銜接,同時(shí)要考慮與其它施工單位的配合,防止工序顛倒,避免相互影響和重復勞動(dòng),一般先土建后安裝,先地下后地上,先高空后地面。
接地極:1、利用基礎鋼筋做接地極符合施工圖紙。鋼筋交叉處用12鋼筋搭接焊接,在引下線(xiàn)位置用鍍鋅扁鋼由基礎底板鋼筋焊接引至結構柱主筋,并甩出結構基礎外墻做預留。鋼筋搭接焊長(cháng)度均大于
本文包括防水施工、水電工、泥水工、木工、油漆工等工種現場(chǎng)施工經(jīng)驗的總結,共計100條。對于從事現場(chǎng)施工的管理人員有很好的借鑒作用。
結構類(lèi)型為框架剪力墻結構,局部為鋼與砼復合結構,結構層數為五層,層高3.9m,建筑物高度23.9m。
砌石所用石料采用外購,石料選用質(zhì)地堅硬、無(wú)風(fēng)化剝落和裂紋的巖石,其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規范要求。原材料經(jīng)監理或業(yè)主驗收、許可后進(jìn)場(chǎng)。
本工程為貴溪市農業(yè)綜合開(kāi)發(fā)2014年土地治理田間工程三標段塔橋四、五分場(chǎng)。 項目區屬亞熱帶溫室氣候區,氣溫偏高,光照充足,雨量豐沛,無(wú)霜期長(cháng)。境內地形復雜,地域性氣候差異較大。總體劃分以3月中下旬日平均氣溫穩定通過(guò)10℃之日至5月下旬為春季
本資料為:公路改建工程施工總結,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:公路工程竣工監理工作總結,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
內容簡(jiǎn)介 施工小結 由我單位承建某污水管改遷工程自從2009年11月1日開(kāi)工以來(lái),經(jīng)過(guò)1個(gè)多月時(shí)間的精心施工,在質(zhì)監站、設計、建設、監理單位的細心指導和幫助下本工程順利竣工,現我代表施工單位就工程的施工情況,向各位領(lǐng)導和驗收專(zhuān)家組作簡(jiǎn)要匯報
結 構類(lèi)型為框架剪力墻結構,局部為鋼與砼復合結構,結構層數為五層, 層高3.9m,建筑物高度23.9m。
本文檔為深圳市某泵站工程施工工作總結,包括:內容簡(jiǎn)介 對工程從施工準備到竣工斂收全過(guò)程的總結 泵站于2005年1月25日開(kāi)始施工以來(lái),共經(jīng)歷了四個(gè)階段:第一階段為基坑開(kāi)及土方挖、主體工程建設、裝飾工程階段;第二階段為機械、電氣設備安裝;第三
給水系統分二區供水,Ⅰ區為±0.00 至 11.70m,由市政管 網(wǎng)直接供水;Ⅱ區為 15.6m 以上,由設在室外水泵房?jì)鹊纳钭冾l調 速水泵供水。
本工程建筑總面積***m2,共10層,局部12層;±0.000米以上47.3米。它是一棟集辦公、電信設備機房、營(yíng)業(yè)等為一體的綜合高層建筑。 2、 建筑概況 主樓建筑外墻為淺色面轉、圓弧部分為深色面磚,并配以白色面磚色帶;室外機平臺為黑色鑄鐵
該類(lèi)工業(yè)廠(chǎng)房分部工程包括:地下工程、預制工程、結構安裝工程、圍護結構工程、建筑設備安裝工程和工藝設備安裝工程。例如地下工程又包括:挖基坑、做墊層、綁基礎鋼筋、支基礎模板、澆基礎混凝土、養護、拆基礎模板和基坑回填土等分項工程。
本資料為深圳某盾構工程施工總結報告,某區間隧道從華強站西端順深南中路向西延伸,穿過(guò)華富路至福田路口,經(jīng)過(guò)一片荔枝園,過(guò)福華路立交橋和福華新村后,再向西到達崗廈站,最小水平曲線(xiàn)半徑300m,最小垂直曲線(xiàn)半徑3000m,最大坡度30‰,內容詳實(shí)
本資料為某立交土建工程施工總結,本標段為科韻北路工程三標段**立交土建工程,本標段里程為K5+240-K6+300,長(cháng)1.06km,起點(diǎn)在中山大道于黃埔大道之間,中間與黃埔大道、花城大道相交,終點(diǎn)在花城大道與琶洲大橋之間。 內容詳實(shí),值得參
內容簡(jiǎn)介 1,工程簡(jiǎn)介 江新X捍衛范圍包括江門(mén)市城區及下屬蓬江區環(huán)市鎮和棠下鎮、江海區的外海鎮和禮樂(lè )鎮、新會(huì )城區及下屬的睦洲鎮、三江鎮和會(huì )城街道辦、今古洲經(jīng)濟開(kāi)發(fā)試驗區等一市三區七鎮,保護人口71萬(wàn),耕地面積31.65萬(wàn)畝,2003年工農業(yè)
本資料為某橋改建工程施工總結,某橋改建工程橋位處原有舊橋一座,為3孔拱橋,橋梁全寬9米,橋梁全長(cháng)20米。由于現狀某橋運營(yíng)年限過(guò)長(cháng),交通量增大,橋梁已經(jīng)嚴重破損,橋面漏水嚴重,已經(jīng)遠遠不能滿(mǎn)足現況路的交通需求,并存在嚴重交通隱患,因此對該橋進(jìn)
本資料為某大橋建設工程施工總結,某大橋位于某市的縣道上,老橋建于1973年,上部結構為4跨40m雙曲拱橋,下部結構為重力式實(shí)體墩臺,采用塊石砌筑,通車(chē)至今已有三十余年,目前已出現橋面變形、破損及部分墩臺石塊沉化現象。2004年7月經(jīng)有關(guān)部門(mén)
本資料為某地鐵區間工程施工總結,主要工程包括區間隧道及其所含的聯(lián)絡(luò )通道、迂回風(fēng)道、風(fēng)井、泵房、人防防護段、施工橫通道、豎井、與規劃某地鐵線(xiàn)的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)節點(diǎn)等土建工程,內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為某公路技改工程竣工工程施工總結,某公路技改工程,途經(jīng)速成、內村,蔡洋至烏秋坑線(xiàn)路長(cháng)為2950.0米,內村至包洋底支線(xiàn)600米,路線(xiàn)總長(cháng)為3550.0米。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為交通標志工程施工總結,全線(xiàn)按高速公路雙向四車(chē)道設計;設計行車(chē)速度:100公里/小時(shí);設計荷載:公路——I級;設計洪水頻率:特大橋為1/300,大、中、小橋涵和路基為1/100;全線(xiàn)設置安全、監控、通訊、收費、供電照明及服務(wù)等配套設施
分部工程施工總結
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