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某大橋現澆32m低高度箱梁滿(mǎn)堂支架施工方案
某大橋現澆32m低高度箱梁滿(mǎn)堂支架施工方案某大橋現澆32m低高度箱梁滿(mǎn)堂支架施工方案
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低阻抗接地網(wǎng)的設計與施工
摘要：文中介紹了接地系統的作用，分析了獨立接地系統和共用接地系統的性能和特點(diǎn)，闡述了接地電阻的構成及施工和降阻方法。
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低瓦斯隧道專(zhuān)項施工方案
新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道重點(diǎn)控制工程MHSS-1標段位于延安市延長(cháng)縣境內，起訖里程DK379+531～DK391+427，全長(cháng)11.896km。其中陽(yáng)山隧道作為本標段的重點(diǎn)控制工程，為單洞雙線(xiàn)隧道，全長(cháng)11.668km，按進(jìn)、出口及3
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低液限土的施工工藝淺析
低液限土的施工工法，詳細介紹了了低液限土的施工工法】在系統總結低液限粉土路基施工的基礎上，結合路基施工技術(shù)規范，對低液限粉土路基施工工藝的整個(gè)流 程、注意事項進(jìn)行了詳細的闡述。
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K119500K124450便道施工方案
K119500K124450便道施工方案K119500K124450便道施工方案
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低瓦斯隧道專(zhuān)項 施工方案
新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道重點(diǎn)控制工程MHSS-1標段位于延安市延長(cháng)縣境內，起訖里程DK379+531～DK391+427，全長(cháng)11.896km。其中陽(yáng)山隧道作為本標段的重點(diǎn)控制工程，為單洞雙線(xiàn)隧道，全長(cháng)11.668km，按進(jìn)、出口及3
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低液限粉土路基的的施工技術(shù)
針對高速公路低液限土的特點(diǎn)，采用不同沖擊振動(dòng)壓路機組合工況進(jìn)行試驗，碾壓后測量壓實(shí)度評價(jià)低液限土的壓實(shí)效果。
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某鐵藝圍墻施工組織設計（建筑高度為2.4米）
工程概況 1、此鐵藝圍墻，建筑高度為2.4m，其中地下砼條形基礎為0.4 m高、0.76m寬；地上0.3m高、0.36m寬的砼基座，及2.05米成品鐵藝。總長(cháng)度為530米。 2、設計說(shuō)明 ①砼工程：現澆構件強度等級為C20砼，砼做 20厚水
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過(guò)河通道與便橋專(zhuān)項施工方案
一、 工程概況 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260樁號段過(guò)河臨時(shí)施工便道，位于富世鎮和互助鎮交界河道處，為連接 永通河兩岸，方便施工材料運輸以及兩岸村民出行便捷，同時(shí)滿(mǎn)足 永通河排水現狀和雨季洪水期間上游排洪要求，此路段河床部位
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住宅工程高度大于5米模板專(zhuān)項施工方案
本工程總占地面積58210.4 ㎡，建筑面積181777.35㎡，室內外高差0.3m，室內地坪標高±0.00m，其中第一項目部承建2#、3#、4#、7#、8#、11#、15#樓為地上七層地下一層，標準層高2.95米，為鋼筋混凝土筏板基礎，框
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低等級瀝青路面面層的施工
內容簡(jiǎn)介 根據《公路瀝青路面施工規范》的要求，為貫徹“精心施工，質(zhì)量第一”的方針，確保瀝青路面的施工質(zhì)量，使鋪砌的瀝青路面堅實(shí)、平整、穩定、耐久，有良好的抗滑性能。瀝青路面施工除應符合本規范外，尚應符合國家頒布的現行有關(guān)標準、規范的規定。特
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海綿城市低影響開(kāi)發(fā)雨水系統的設計與施工
海綿城市低影響開(kāi)發(fā)雨水系統的設計與施工，主要內容為：海綿城市簡(jiǎn)介、工程概況等，以供參考。
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低等級道路硬化工程施工組織設計
1、本工程為XX水源地道路硬化工程。道路全長(cháng)735.432 m，水泥混凝土道路寬4.5m，道牙采用尺寸為100*15*20的C30預制混凝土道牙，兩面采用0.75m寬土路肩，路面結構從上至下依次為：20cm厚C30混凝土+20cm厚天然砂礫
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嵌入式地毯預留的施工高度及地墊的厚度選擇課題研究
本文檔為嵌入式地毯預留的施工高度及地墊的厚度選擇課題研究，包括：本資料為嵌入式地毯預留的施工高度及地墊的厚度選擇課題研究，共21頁(yè)。 目錄： 1.施工現狀及使用過(guò)程中存在的問(wèn)題 2.原因分析 3.技術(shù)改進(jìn)措施 4.施工要點(diǎn) 5.成果驗證及應
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魚(yú)塘施工便道及支架基礎處理施工方案
本標段SW匝道12#-15#墩、25#-28#墩，WN匝道12#-15#墩位于魚(yú)塘中。SW匝道12#-15#墩跨徑為3*31m，SW24#-27墩跨徑為3*24m，WN匝道12#-15#墩跨徑為3*29m。匝道承臺基礎為2.7×2.7×2m
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60m高度處單片露天超高混凝土懸臂墻的設計與施工
通過(guò)采用豎向預應力技術(shù),解決了60m高度處單片8m高懸臂鋼筋混凝土墻根部裂縫寬度超過(guò)規范限值的問(wèn)題,采用將預應力鋼絞線(xiàn)頂端錨固于墻高中段等結構和施工措施,控制墻體長(cháng)細比不超過(guò)30,減少了由于長(cháng)細比過(guò)大對墻體承載力的不利影響。
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某河橋便道及圍堰施工方案便道施工方案
結合現場(chǎng)實(shí)際情況，擬在0#號橋臺外10m處，用挖機平整100~200平米場(chǎng)地用于堆砂石材料堆場(chǎng)，挖機挖填平整后，上鋪設35cm厚塊石，用20T壓路機壓實(shí)，再人工局部用碎石鋪填平整。
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南寧某綜合樓高大模板施工方案（高度15.6m）
南寧市**綜合樓及干警備勤樓工程位于**側，兩棟主樓由連成一體的大地下室組成。辦公業(yè)務(wù)綜合樓地上8層，地下室一層，采用框架結構；干警備勤樓地上11層，地下一層，結構為框架剪力墻。總建筑面積33623.18平方米，其中辦公業(yè)務(wù)綜合樓建筑面積8
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[徐州]高層綜合樓高度5.2m高支模施工方案
本工程為主體十六層高層綜合樓,一層為商業(yè)，二層為社區服務(wù)，三~十六層為辦公，框架剪力墻結構，建筑高度84米,層高5.2m。梁截面有200×450mm、300×600mm、300×450mm、250×550mm、200×350mm(等。首層板
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關(guān)于一些結構平面施工
幫助對于不清楚鋼筋標注的新手，初步認識各種梁板柱的配筋標注方式
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特大橋工程便道及便橋施工文案
8號河棧橋為上承式，總長(cháng)21m，單跨。橋面寬6.0m，采用10mm鋼板鋪設。分配梁采用Ⅰ12，橫向中心間距為30cm。橫梁為2［32a，縱向間距為1.5m。承重縱梁為上下加強的321貝雷，共6路。兩端橋臺為鋼筋混凝土擴大基礎。
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單箱四室變高度變截面結構連續梁合攏施工文案
XX客運專(zhuān)線(xiàn)設計用于XX至XX客運專(zhuān)線(xiàn)新建鐵路工程XX特大橋，其為跨越XX而設。主橋起訖里程為DK3+023.42～DK3+650.02，主橋全長(cháng)626m。計算跨度（77+3×156.8+77）m，梁體為單箱四室、變高度、變截面結構，三向預
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【安徽某高速公路低 壓配電施工方案】.
本工程低壓配電柜尺寸為800×800×2200，柜內主要元件包括：雙投刀開(kāi)關(guān)、刀開(kāi)關(guān)、原件輔助功能、斷路器、瞬動(dòng)電流、電流互感器、嵌入式電度表、功率因數自動(dòng)補償器，配電柜、電容器柜的其他元件按常規配制。配線(xiàn)采用VV22-1KV，配管采用熱鍍
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低山丘陵地區隧道洞口開(kāi)挖施工方案
陳家山隧道出口位于浙江省新昌縣境內，雙洞單向交通，兩洞凈距約28m，設計時(shí)速100km/h。隧道區域地形復雜，以Ⅳ圍巖為主，最大埋深280m，其中我標段承擔陳家山隧道右洞迄止里程（YK091+610～YK095+100）,長(cháng)度3500m，出
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高層住宅樓基坑低換填灰土施工方案
4＃樓裙房工程，3層，總建筑面積3000㎡，層高為4.6m、3.5m兩種。地基處理采用換填3m厚3：7灰土，換填范圍為軸線(xiàn)外擴5m，自然地坪高差為1.5m，開(kāi)挖深度最大為10m。開(kāi)挖土方量約8000m3，換填3：7灰土需要4000 m3，其
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高層外腳手架施工方案總高度為63米
懸挑腳手架簡(jiǎn)介：扣件式鋼管腳手架是為適應高層建筑的需要做到簡(jiǎn)單輕便、裝拆容易、多次周轉、節約材料、方便操作、牢固穩定，在設計荷載下使用不變形、不傾晃，滿(mǎn)足正常施工操作、人員行走、材料堆放的要求。該項技術(shù)已在許多地區高層建筑施工中普遍使用，為
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西北某高支模工程專(zhuān)項施工方案（最大高度7.9m）
工程地下三層,最大層高7.9m，模板支撐體系較高，為了保證施工質(zhì)量及安全特編制本方案。 本方案選擇：滿(mǎn)堂腳手架鋼管加U型支托模板支撐體系，滿(mǎn)堂架與已經(jīng)施工完的獨立柱與邊框架柱均進(jìn)行剛性拉接，并按要求設置縱橫向剪刀撐以保證架體的穩定性要求。
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金融高新區站鋼便橋施工方案
珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工7標段【金融高新區站】存車(chē)線(xiàn)（里程位置約YDK12+823.221～YDK13+171.447）位于海八路南，為明挖法施工；其南側有一“BP加油站”、“精藝石材有限公司”、“新華強玻璃工藝有限公
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32m超低高度梁高強混凝土泵送施工工藝
鐵路跨線(xiàn)地段以及平原河網(wǎng)地區需要建筑高度最低、施工簡(jiǎn)便、造價(jià)經(jīng)濟的超低高度梁,該梁型可大大降低路堤高度,經(jīng)濟效益顯著(zhù)。
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低等級公路中二灰級配碎石基層施工工法
內容簡(jiǎn)介 為了使二灰碎石基層的施工能夠優(yōu)質(zhì)高效按期完成，必須嚴格按照有關(guān)技術(shù)規范及監理工程師的要求，到指定地點(diǎn)作二灰碎石基層的試驗路段。在取得良好的施工經(jīng)驗和施工方法且得到監理工程師的認可后，將正式開(kāi)始二灰碎石基層的施工。 二灰碎石基層鋪筑
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低、高壓開(kāi)關(guān)柜基礎及電纜溝、室內電纜溝等施工圖紙
低、高壓開(kāi)關(guān)柜基礎及電纜溝、室內電纜溝、電纜溝出口、過(guò)門(mén)地溝
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鋼管樁貝雷主桁鋼便橋專(zhuān)項施工方案
本工程為xxxx改造綜合治理工程，施工建設3條便道分別是2#便道、3#便道和X008加寬工程，其中2#便道長(cháng)度2235.996m，上跨走馬湖，在K1+050處設置鋼便橋一座。鋼便橋結構設計寬度15m，長(cháng)度100.2m，主棧橋：4*12m+3
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單箱四室變高度變截面結構連續梁合攏施工方案
XX客運專(zhuān)線(xiàn)設計用于XX至XX客運專(zhuān)線(xiàn)新建鐵路工程XX特大橋，其為跨越XX而設。主橋起訖里程為DK3+023.42～DK3+650.02，主橋全長(cháng)626m。計算跨度（77+3×156.8+77）m，梁體為單箱四室、變高度、變截面結構，三向預
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江北風(fēng)井交通導改便道施工技術(shù)交底書(shū)
技術(shù)交底范圍，開(kāi)始施工的條件及施工準備工作，施工工藝
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安置小區項目懸挑腳手架專(zhuān)項施工方案（懸挑高度17.4m）
擬建場(chǎng)地位于XX市XX鎮興中路南側，興華路北側，在建XX市XX鎮農民安置小區D1地塊東側。總用地面積49752㎡，規劃用地面積46318㎡，總建筑面積139711㎡。由1幢3F社區用房、10幢24-33F住宅樓連體2F商業(yè)、3幢單層配電房及
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貝雷片+鋼木組合梁法施工連續剛構箱梁橋0#段托架工法
內容簡(jiǎn)介 一、前言 連續剛構箱梁橋0#段由于其梁段高度最高、一次性砼澆注方量最大，而且由下構施工轉為上構施工，需將施工作業(yè)面積擴展數倍，施工難度極大。托架作為承受全部荷載的工作平臺，必須保證足夠的強度和剛度。 我公司在總結和吸收各種施工方法