為了保證本工程的順利施工 ,確保在施工中出現緊急情況時(shí),應急救援工作能迅速有效,最大限度地保障員工生命、財產(chǎn)安全,根據市建委《關(guān)于做好建設工地災害天氣防范工作的緊急通知》的精神,結合夏季防汛防臺等工作,特制定本方案。
五峰民族工業(yè)園區1 號、5 號道路為城市Ⅲ級主干道,1 號、5 號道路左側 為五峰民族工業(yè)園開(kāi)發(fā)用地,1 號、5 號道路是五峰民族工業(yè)園區車(chē)輛進(jìn)出的重 要通道。1 號路全長(cháng)517.214m,5 號路全長(cháng)2924.119m。 1 號道路規劃紅
本工程主要內容為:本次錦江路南延設計起點(diǎn)接已建錦江路,與環(huán)南路平面交叉,路線(xiàn)向南延伸,設計終點(diǎn)與待建華江大道平面交叉,路線(xiàn)全長(cháng)1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點(diǎn)處與環(huán)南路交叉口進(jìn)行抬高改造,改造長(cháng)度約23米。終點(diǎn)
安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,右匝道RK0+00-RK0+250.474,主干道K0+000-K1+60,施工內容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。
施工現場(chǎng)安全防護措施,本工程地上八層,地下一層。建筑高度為34.55米。地下一層層高為5.1米,地上一層層高為5.1米,二層層高為4.2米,三層—七層層高為4.0米,八層層高為4.5米
.作業(yè)控制區施工時(shí)開(kāi)通過(guò)度路防護措施 1.作業(yè)人員必須穿著(zhù)帶有反光標志的桔紅色工作服,管理人員必須穿帶 有反光標志的桔紅色背心。 2.在上行、下行作業(yè)區前方設置2km、1km、500m 單懸臂預告標志前方 施工車(chē)輛慢行3 塊,在作業(yè)區前方1
某水電站灌區北總干渠首部取水隧洞全長(cháng)10128.404m,本標段棄渣堆放部位共布置3個(gè)。N1#施工支洞控制段為北取0+536.0m~2+991.0m,其棄渣場(chǎng)為N1#棄渣場(chǎng)(新田灣渣場(chǎng)),規劃棄渣量約28萬(wàn)m3(壓實(shí)方);N2#施工支洞控制
本工程主要內容為:本次錦江路南延設計起點(diǎn)接已建錦江路,與環(huán)南路平面交叉,路線(xiàn)向南延伸,設計終點(diǎn)與待建華江大道平面交叉,路線(xiàn)全長(cháng)1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點(diǎn)處與環(huán)南路交叉口進(jìn)行抬高改造,改造長(cháng)度約23米。終點(diǎn)
提高道路的防、排水能力提高阻止雨水和雪水滲入的能力,就要采用在粗粒式瀝青混凝土上設土工布防水層這種方法,土工布防水層要采用二油一布的形式。
施工現場(chǎng)機具安全防護措施,機械設備應按其技術(shù)性能的要求正確使用,不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備。 嚴禁拆除機械設備上的自動(dòng)控制機構,力矩、限位器等安全裝置和信號裝置,其調試和故障的排除應由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行
本項交通條件較好。 本工程1#、2#樓±0.000標高相當于絕對標高213.500m;3#樓±0.000標高相當于絕對標高214.500m。設計使用年限為50年,抗震設防類(lèi)別均為丙類(lèi),建筑物以中等風(fēng)化基巖作基礎持力層,基礎及上部結構的安全等
本資料為上壩道路施工措施,共35頁(yè)。 簡(jiǎn)介:水庫大壩主體工程,主要包括攔河壩、壩身表孔溢洪道、 放空管和引水管、兩岸防滲處理、管理樓以及交通工程。水庫右岸連接道路主要為連接大壩右岸壩頂至對外交通道路之間的永久道路,道路開(kāi)挖上游面坡比為1:0
第一節 安全管理目標及組織措施 一、管理目標 (一)安全生產(chǎn)目標: 在施工中,始終貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)工作方針,認真執行國務(wù)院、建設部、四川省關(guān)于建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的各項規定,把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設計和施工管理計
1 施工現場(chǎng)的管理措施 1.1 施工工地配齊施工負責人、施工員、質(zhì)安員,并將其姓名掛在工地辦公室 內,施工負責人要以安全生產(chǎn)為第一職責,工地建立生產(chǎn)管理人員和班組長(cháng)參加的 安全值班制。 1.2 工程負責人對所有進(jìn)場(chǎng)的施工人員必須要進(jìn)行安全教
因一期還原南干法路路面下陷,長(cháng)約12.8米,寬6米,需進(jìn)行拆除重新修復。 施工負責人: 位置: 一、 地下管線(xiàn)情況:道路南側,有消防管道一道,一次水管兩道,無(wú)強電、弱電、通信等線(xiàn)路; 二、 施工時(shí)間: 三、 主要材料及機械準備:商混約20立
本工程為咸陽(yáng)市涇陽(yáng)縣王橋鎮秦風(fēng)小鎮工程,根據圖紙設計,需在關(guān)中環(huán)線(xiàn)以北20米處新開(kāi)路口二處,作為車(chē)輛進(jìn)出使用,路口開(kāi)口寬度為7米。
道路照明工程是一項比較特殊的工程,但是在工程施工中也要進(jìn)行必要的工程質(zhì)量管理和施工管理,并嚴格按照《道路照明工程施工規范》和《江蘇省道路照明工程施工及驗收規范》進(jìn)行嚴格施工,并在《江蘇省道路照明工程施工技術(shù)規范》的要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量管理
本工程1#、2#樓±0.000標高相當于絕對標高213.500m;3#樓±0.000標高相當于絕對標高214.500m。設計使用年限為50年,抗震設防類(lèi)別均為丙類(lèi),建筑物以中等風(fēng)化基巖作基礎持力層,基礎及上部結構的安全等級為二級,抗震設防烈
本項目為港區道路,設計時(shí)速30~40公里/小時(shí),本工程包括以下18條道路:大成一路,總長(cháng)3.040 km,其中K0+000~K2+077.206段路幅寬度50m,K2+077.206~K3+040.334段道路路幅寬度20m;大成二路,總長(cháng)
本資料為上壩道路施工措施,共35頁(yè)。 簡(jiǎn)介:水庫大壩主體工程,主要包括攔河壩、壩身表孔溢洪道、 放空管和引水管、兩岸防滲處理、管理樓以及交通工程。水庫右岸連接道路主要為連接大壩右岸壩頂至對外交通道路之間的永久道路,道路開(kāi)挖上游面坡比為1:0
本資料為,關(guān)于冬季施工措施的淺析,其包含的內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
本項目為港區道路,設計時(shí)速30~40公里/小時(shí),本工程包括以下18條道路:大成一路,總長(cháng)3.040 km,其中K0+000~K2+077.206段路幅寬度50m,K2+077.206~K3+040.334段道路路幅寬度20m;大成二路,總長(cháng)
在整個(gè)道路橋梁建設的過(guò)程中都取得了長(cháng)足的發(fā)展,但是由于我國國土面積遼闊,地形地貌復雜多變。在具體的道路橋梁施工過(guò)程中仍然存在著(zhù)各種各樣的問(wèn)題,例如,鋪裝層不耐久、鋼筋腐蝕、建筑體出現裂縫等。
宜賓魯能山水綠城B05地塊邊坡支護工程位于宜賓南岸西區,邊坡治理方案為“樁板墻+放坡+擋土墻,抗滑樁布置在邊坡前緣,樁徑為2.4米,長(cháng)分別為15米、20米、25米,鋼筋混凝土擋土板墻厚400mm,邊坡面積25082.63m2。
由于B3地下高壓管線(xiàn)已通電運行,確保高壓管線(xiàn)不受破壞及現場(chǎng)安全特編制此防護措施。 一、電纜保護措施: 1、保護方案:首先用C20砼把整個(gè)套管保護起來(lái),待基礎柱基施工完畢后,再在套管四周砌筑電纜溝保護(做法詳見(jiàn)附頁(yè)) 2、在整個(gè)施工過(guò)程中,由
市政工程道路施工方案與技術(shù)措施,市政工程道路施工方案與技術(shù)措施
內容簡(jiǎn)介 由我單位承擔施工的項目為2#合同段(太陽(yáng)宮北街—南湖園路),西起太陽(yáng)宮北街(道路樁號為1+250),東至南湖園路南側(道路樁號為2+587.08),道路設計長(cháng)度1337.08m,道路紅線(xiàn)寬度為45-60m,新建道路上跨四環(huán)路,設計
根據本工程規模、施工進(jìn)度計劃、高峰期施工人數,結合現場(chǎng)實(shí)際,在現場(chǎng)紅線(xiàn)用地范圍內和少部分紅線(xiàn)外布置生產(chǎn)臨時(shí)設施、生活臨時(shí)設施、臨時(shí)道路以及施工和生活用水、用電管線(xiàn)。
本工程為咸陽(yáng)市涇陽(yáng)縣王橋鎮秦風(fēng)小鎮工程,根據圖紙 設計,需在關(guān)中環(huán)線(xiàn)以北20 米處新開(kāi)路口二處,作為車(chē)輛 進(jìn)出使用,路口開(kāi)口寬度為7 米。公路與接道路中的水溝采 用蓋板涵,保證水流暢通,路面坡度從道路中心距我小區新 開(kāi)路口處為5%漸陡,施工
本文檔為某地道路維修施工方案及安全措施。內容包括道路維修施工方案及安全措施等。內容詳盡,僅供參考。
城市道路橋梁施工階段是整個(gè)周期的最脆弱的環(huán)境,面臨的風(fēng)險最多,風(fēng)險和破壞隨時(shí)都會(huì )因為難以預料的強大沖擊突襲而來(lái),使橋梁造成巨大的損失。在橋梁施工階段,具有很大的復雜性,技術(shù)要求比較高,施工環(huán)境很差,施工的人員素質(zhì)參差不齊,當橋梁的跨度進(jìn)一步
本工程為咸陽(yáng)市涇陽(yáng)縣王橋鎮秦風(fēng)小鎮工程,根據圖紙設計,需在關(guān)中環(huán)線(xiàn)以北20米處新開(kāi)路口二處,作為車(chē)輛進(jìn)出使用,路口開(kāi)口寬度為7米。公路與接道路中的水溝采用蓋板涵,保證水流暢通,路面坡度從道路中心距我小區新開(kāi)路口處為5%漸陡,施工完畢后路口與
道路施工防護措施
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