道路中線測(cè)量是把圖紙上設(shè)計(jì)好的道路中心線在地面上標(biāo)定出來(lái),供設(shè)計(jì)和施工之用。
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測(cè)量部署 4 2.1測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu) 4 2.2測(cè)量人員資質(zhì) 5 2.3測(cè)量?jī)x器的配備 6 2.4測(cè)量工作基本要求 7 2.5測(cè)量工藝流程 9 第三章 施工測(cè)量方
4-1 施工測(cè)量的基本工作
本工程位于順義區(qū)減河北路東延(右堤路-通淮路),燃?xì)夤艿涝谕☉崖肺鱾?cè)時(shí)位于道路永中北側(cè)10米,燃?xì)夤艿涝谕☉崖窎|側(cè)時(shí)位于道路永中南側(cè)4.5米。燃?xì)夤艿拦軓綖镈426×8和D325×8,總長(zhǎng)度為1549米,其中燃?xì)庵鞴艿拦軓綖镈426×8,長(zhǎng)
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測(cè)量 工 作 的通 則 , 若不遵循這一原則 ,而試圖以局部控制整體 ,會(huì)導(dǎo) 致測(cè)量誤差超限、建筑物位置不準(zhǔn) ,會(huì)影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級(jí)的測(cè)量必
本工程施工范圍共分兩部分,即xx(xx—xx)和xx(東鹽路—xx),具體劃分如下:xxxx(東鹽路—xx)施工共分為四個(gè)部分,即道路工程、排水工程、綠化工程、交通工程。
本工程位于西咸新區(qū)西北部的空港新城內(nèi),西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)西北邊,沿線地形總體南低北高,地表附著物基本為果園及部分農(nóng)田、建筑物,地貌單元屬渭河北岸黃土塬,為自重濕陷性黃土,濕陷等級(jí)Ⅲ級(jí)(嚴(yán)重),地下水埋藏較深,季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度小于0.6米,地
4-2 施工測(cè)量控制網(wǎng)的建立
xxx路延長(zhǎng)線道路工程全長(zhǎng)1486.97m, 其中橋梁長(zhǎng)度51m。道路起于橫1號(hào)路,沿線依次與3號(hào)還房入口平交、下穿青檬高速、與橫2號(hào)路平交本、與尊龍快線平交、上跨藍(lán)海高速、與規(guī)劃經(jīng)一路平交、與楊帆大道平交、與四號(hào)路平交,終點(diǎn)與改線210國(guó)
本方案為工地針對(duì)性施工性方案,請(qǐng)各同行指正,相互交流學(xué)習(xí),僅供參考。
編制依據(jù)和原則,工程概況,測(cè)量的特點(diǎn)以及難點(diǎn),測(cè)量控制的目的,組織安排
若交點(diǎn)樁丟失或移位,可根據(jù)相鄰直線校正的兩個(gè)以上轉(zhuǎn)點(diǎn)放線,重新交出交點(diǎn)位置。并將碰動(dòng)和丟失的交點(diǎn)樁和中線樁校正和恢復(fù)好。
4-3 單層排架鋼架建筑的施工測(cè)量
本資料為市政道路及配套工程測(cè)量施工方案,共32頁(yè)。 本工程排水工程主要施工內(nèi)容為:系統(tǒng)雨(合)污水管道,及與此相關(guān)的支管,檢查井。本工程中管道鋪設(shè)采用開槽埋管法施工,并根據(jù)管徑不同選用不同的管材及接口形式;雨水管道埋深約為3.0m~7m,管
目 錄 第一章 編制依據(jù)及原則 1 1、編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 1、項(xiàng)目概況 2 2、工程氣象水文 3 第三章 測(cè)量部署 4 1、測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu) 4 2、測(cè)量?jī)x器的配備 4 3、測(cè)量工作基本要求 4 4、測(cè)量工藝流程 5 第四
園林小品、鋪裝、綠化、給排水及電氣安裝等工程內(nèi)容本工程由單體建筑、園林小品、鋪裝、綠化、古建筑、給排水安裝、電氣安裝等組成,具體項(xiàng)目?jī)?nèi)容如下: l、單體建筑:建筑結(jié)構(gòu)形式以磚混結(jié)構(gòu)為主,局部為框架結(jié)構(gòu)。 2、園林小品:林蔭廣場(chǎng)、 亭子、曲橋
園路在風(fēng)景園林中起著連接各個(gè)景點(diǎn)、構(gòu)成園景的重要作用,園林道路的施工與管理在整個(gè)風(fēng)景園林構(gòu)造的過(guò)程中起著舉足輕重的作用,本文通過(guò)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了幾點(diǎn)園林道路的施工及管理的建議和應(yīng)注意的問(wèn)題。
RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀測(cè)值的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù),它能夠?qū)崟r(shí)地提供測(cè)站點(diǎn)在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果,并達(dá)到厘米級(jí)精度。
全介質(zhì)自承式(ADSS)光纜安裝事宜僅提供一些基本說(shuō)明,所涉及的方法和注意事項(xiàng)僅供路線設(shè)計(jì)和安裝人員參考
公路施工手冊(cè)-橋涵(上冊(cè)) 本手冊(cè)只是手冊(cè)而已,7,一層
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,正線長(zhǎng)度15.59km,該標(biāo)段位于山東省煙臺(tái)市牟平區(qū)境內(nèi)。線路經(jīng)過(guò)地區(qū)為山區(qū)、河道、農(nóng)田和防護(hù)林等,地形條件復(fù)雜。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,采用無(wú)砟軌道,無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長(zhǎng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440,DK111+156。
3、工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側(cè)鋪設(shè)路緣石。道路下設(shè)雨水、污水管道,管徑DN200—800。
熟悉施工圖紙、圖紙會(huì)審、編制施工預(yù)算、編制施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)高低、落實(shí)設(shè)備與勞動(dòng)力計(jì)劃,落實(shí)協(xié)作單位、對(duì)職工進(jìn)行施工安全與防火教育等。
簡(jiǎn)單故障是指電力系統(tǒng)的某處發(fā)生一種故障的情況,簡(jiǎn)單不對(duì)稱故障包括單相接地短路、兩相短路、兩相短路接地、單相斷開和兩相斷開等。
導(dǎo)線測(cè)量記錄,該表格主要用于記錄導(dǎo)線測(cè)量數(shù)據(jù)的過(guò)程中,供下載參考。
高程測(cè)量記錄,該表格主要用于記錄高程測(cè)量數(shù)據(jù)的過(guò)程中,供下載參考。
道路管網(wǎng)施工組織設(shè)計(jì),工程概況,主要分項(xiàng)工程施工方案及工藝方法,主要施工措施
特種工程結(jié)構(gòu)施工手冊(cè)特種工程結(jié)構(gòu)施工手冊(cè)特種工程結(jié)構(gòu)施工手冊(cè)特種工程結(jié)構(gòu)施工手冊(cè)
現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1. 臨時(shí)供水、供電 編制《臨時(shí)用水方案》及《臨時(shí)用電方案》,這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素,經(jīng)計(jì)算確定用水、用電量,臨時(shí)給水管徑,臨時(shí)用電電纜或?qū)Ь€截面,總用電容量,并進(jìn)行合理布置。
路基類型為一般路基和特殊路基,主要為挖方和填方路基。道路路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)型式,道路底基層為級(jí)配碎石,道路基層為水泥穩(wěn)定碎石。附屬構(gòu)筑物有路緣石、側(cè)石、人行道等。設(shè)計(jì)年限:15年;最大縱坡i=5.8%,最小縱坡i=0.3%,路拱橫坡
公司經(jīng)理對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)第一責(zé)任,主管生產(chǎn)的公司副經(jīng)理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,工程項(xiàng)目經(jīng)理、施工員、工長(zhǎng)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,安全員對(duì)安全生產(chǎn)及施工員負(fù)督促檢查責(zé)任 公司與項(xiàng)目部、項(xiàng)目部與各工種班組簽訂經(jīng)濟(jì)承包合同必須有
道路測(cè)量施工手冊(cè)
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