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道路中線(xiàn)測量施工方案
道路中線(xiàn)測量是把圖紙上設計好的道路中心線(xiàn)在地面上標定出來(lái)，供設計和施工之用。
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市政道路施工測量方案
目 錄 第一章 編制依據 4 1.1編制依據 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質(zhì) 5 2.3測量?jì)x器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
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某道路提升工程施工測量方案
本工程施工范圍共分兩部分，即xx（xx—xx）和xx（東鹽路—xx），具體劃分如下：xxxx（東鹽路—xx）施工共分為四個(gè)部分，即道路工程、排水工程、綠化工程、交通工程。
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市政道路工程測量方案
市政工程測量專(zhuān)項技術(shù)施工方案。工程測量管理實(shí)施細則，詳細施工方案等
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市政道路施工測量 方案
本工程位于順義區減河北路東延（右堤路-通淮路），燃氣管道在通懷路西側時(shí)位于道路永中北側10米，燃氣管道在通懷路東側時(shí)位于道路永中南側4.5米。燃氣管道管徑為D426×8和D325×8，總長(cháng)度為1549米，其中燃氣主管道管徑為D426×8，長(cháng)
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長(cháng)甲裕龍花園測量方案
長(cháng)甲裕龍花園測量.doc長(cháng)甲裕龍花園測量.doc長(cháng)甲裕龍花園測量.doc
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會(huì )導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會(huì )影響整體的 規 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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某道路及排水組織方案
本工程沿線(xiàn)路段原地形多為魚(yú)塘，一般路段地基采用堆載預壓法進(jìn)行處理，堆載時(shí)間為6-12 個(gè)月。施工前必須先清除表層的雜填土，農田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土，結合管道施工，采用井點(diǎn)排水，開(kāi)挖明溝及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路線(xiàn)
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新城市政道路施工測量方案
本工程位于西咸新區西北部的空港新城內，西安咸陽(yáng)機場(chǎng)西北邊，沿線(xiàn)地形總體南低北高，地表附著(zhù)物基本為果園及部分農田、建筑物，地貌單元屬渭河北岸黃土塬，為自重濕陷性黃土，濕陷等級Ⅲ級（嚴重），地下水埋藏較深，季節性?xún)鐾翗藴蕛鼋Y深度小于0.6米，地
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新建橋梁道路項目測量施工方案
編制依據和原則,工程概況,測量的特點(diǎn)以及難點(diǎn)，測量控制的目的，組織安排
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市政道路施工測量計劃方案
xxx路延長(cháng)線(xiàn)道路工程全長(cháng)1486.97m， 其中橋梁長(cháng)度51m。道路起于橫1號路，沿線(xiàn)依次與3號還房入口平交、下穿青檬高速、與橫2號路平交本、與尊龍快線(xiàn)平交、上跨藍海高速、與規劃經(jīng)一路平交、與楊帆大道平交、與四號路平交，終點(diǎn)與改線(xiàn)210國
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市政道路工程施工測量方案
本方案為工地針對性施工性方案，請各同行指正，相互交流學(xué)習，僅供參考。
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市政道路及配套工程測量施工方案
本資料為市政道路及配套工程測量施工方案，共32頁(yè)。 本工程排水工程主要施工內容為：系統雨（合）污水管道，及與此相關(guān)的支管，檢查井。本工程中管道鋪設采用開(kāi)槽埋管法施工，并根據管徑不同選用不同的管材及接口形式；雨水管道埋深約為3.0m～7m，管
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[北京]市政工程道路施工測量方案
目 錄 第一章 編制依據及原則 1 1、編制依據 1 第二章 工程概述 2 1、項目概況 2 2、工程氣象水文 3 第三章 測量部署 4 1、測量人員組織機構 4 2、測量?jì)x器的配備 4 3、測量工作基本要求 4 4、測量工藝流程 5 第四
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某地國貿三期測量方案
國貿三期是一座高達330米的超高層鋼結構工程，該工程造型新穎、美觀(guān)，結構復雜，對工程施工提出特殊的要求。對于超高層鋼結構工程來(lái)說(shuō)，“測量”是一項專(zhuān)業(yè)性較強且又非常重要的工作，測量精度的高低直接影響到工程質(zhì)量的好壞，是衡量鋼結構工程質(zhì)量的重要
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某地幕墻測量放線(xiàn)方案
幕墻測量放線(xiàn)方案幕墻測量放線(xiàn)方案幕墻測量放線(xiàn)方案幕墻測量放線(xiàn)方案
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地鐵車(chē)站施工測量方案
武漢市2號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)常青車(chē)輛段站車(chē)站施工測量方案，包括基坑地板施工的導線(xiàn)，水準測量方法。
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某寫(xiě)字樓高層測量方案
本工程為超高層辦公樓，為框架-核心筒結構，地基基礎設計等級為甲級，結構安全等級為二級，抗震設防烈度為6度，建筑場(chǎng)地類(lèi)別Ⅱ類(lèi)，地面粗糙度C類(lèi)，耐火等級為一級，屋面防水等級為一級，結構設計使用年限為50年，地下三層（另含一個(gè)夾層），地上三十五層
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線(xiàn)長(cháng)度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線(xiàn)隧道，采用無(wú)砟軌道，無(wú)砟軌道結構高度為51.5cm,左右線(xiàn)間距4.6m,全長(cháng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。
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某道路及排水施工方案
某道路及排水施工方案，工程所在區域屬亞熱帶季風(fēng)氣質(zhì)，全年溫暖濕潤、雨量充沛，年平均氣溫13.6度，年平均降雨量為1355MM，降雨以梅雨型和臺風(fēng)型為主。
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[廣東]博覽中心測量方案
A 區鋼結構工程±0.000為室內地面標高，相當于測量圖絕對標高（85國家高程）10.5m，東西方向長(cháng)度為252米，南北方向寬為198米，整體建筑平面為矩形。鋼屋蓋為托架、主桁架、次桁架雙向交錯結構，沿主桁架方向由
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二期道路施工組織方案
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施，范圍僅包括自行完成的項目，不涵蓋指定分包部分的工程內容。
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某道路綠化景觀(guān)工程方案
1、本工程建造標準高、要求嚴，施工區域有市政道路在施工程、村莊 住戶(hù)及學(xué)校，所以對管理人員和施工人員素質(zhì)要求和施工質(zhì)量要求高。 2、廣告牌拆除和場(chǎng)地清理不僅涉及周?chē)用竦那猩砝娑乙灿绊懼?圍交通秩序，所以要隨時(shí)與業(yè)主、監理及時(shí)溝通，采取
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
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幕墻工程測量放線(xiàn)方案
本工程建筑高度280米，屬于超高層建筑幕墻；建筑呈寶塔造型，平面十六方，塔檐十二層；標準層為單元式幕墻系統和單元式鋁合金外遮陽(yáng)系統，因此測量放線(xiàn)是本工程的重點(diǎn)，同時(shí)也是難點(diǎn)。根據工程特點(diǎn)，測量時(shí)應考慮多層建筑壓縮、溫差、風(fēng)荷載作用變形、移位
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城市橋梁施工測量方案
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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某電廠(chǎng)廠(chǎng)區工程測量方案
本工程建設規模為1×747MW，裝設2套9F燃氣輪機，配2套余熱鍋爐和1臺蒸汽輪機，組成1套S209FA二拖一聯(lián)合循環(huán)機組。根據***年***月版的廠(chǎng)區總平面布置圖（33-F6311C-Z-01）及****電力設計院***年***月提供的《
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某綜合樓施工測量方案
2、本工程位于市區站前區，西臨***大道，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層，建筑物總高度21米，為三類(lèi)民用建筑，結構類(lèi)型為框混結構，抗振設防烈度小于6度，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。
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民族劇院施工測量方案
工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線(xiàn)，是高層建筑，施工難度大，精度要求高。 建筑物定位，根據業(yè)主提供的中
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平湖市某道路組織方案
根據沿線(xiàn)地質(zhì)情況，路基填筑主材采用塘渣，在填筑路基時(shí)對池塘、河溝段需清除淤泥，耕田處需清除表土方可填筑。對老路需挖除原路面結構，再用塘渣回填。
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某道路改造工程組織方案
關(guān)東店北街0+000~0+231.45為此次道路新建部份。西側交于東大橋路路中與路口接順，東側超路口規劃紅線(xiàn)5M與原12M寬舊路接順。路面寬16M，單輻路形式，北側步道寬3.2M，南側2M。
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混凝土道路施工組織方案
現場(chǎng)準備 1. 臨時(shí)供水、供電 編制《臨時(shí)用水方案》及《臨時(shí)用電方案》，這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素，經(jīng)計算確定用水、用電量，臨時(shí)給水管徑，臨時(shí)用電電纜或導線(xiàn)截面，總用電容量，并進(jìn)行合理布置。
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道路爆破施工組織方案
路基類(lèi)型為一般路基和特殊路基，主要為挖方和填方路基。道路路面采用瀝青混凝土路面結構型式，道路底基層為級配碎石，道路基層為水泥穩定碎石。附屬構筑物有路緣石、側石、人行道等。設計年限：15年；最大縱坡ｉ=5.8%,最小縱坡ｉ=0.3%，路拱橫坡
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道路及排水施工組織方案
公司經(jīng)理對安全生產(chǎn)負第一責任，主管生產(chǎn)的公司副經(jīng)理負領(lǐng)導責任，工程項目經(jīng)理、施工員、工長(cháng)負直接領(lǐng)導責任，安全員對安全生產(chǎn)及施工員負督促檢查責任 公司與項目部、項目部與各工種班組簽訂經(jīng)濟承包合同必須有
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道路硬化施工組織方案
項目區施工條件優(yōu)越，交通運輸條件便利，工程地點(diǎn)鄉村電已通，所用砂礫石料為本地河砂，儲料均相當豐富，能夠滿(mǎn)足施工用量。施工用水均為當地井水，水源充足。 3、工程規模及建設內容 馬園村道路硬化工程及護坡砌護工程。建設內容：硬化農村道路長(cháng)1.55
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體育場(chǎng)--測量專(zhuān)項方案
附件一：平面控制網(wǎng)測量成果表 附件二：高程控制網(wǎng)測量成果表 附件三：測量數據報驗表 附件四：變形監測成果表 附件五：沉降觀(guān)測成果表
gps道路測量方案
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