橋梁為(2×30)+40+(2×30)m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)采用雙、三柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),橋梁全長167米。橋墩蓋梁寬1.95米,高1.5米,墩柱直徑采用1.5米,樁基直徑采用1.8米,樁頂系梁高1.5米,寬1.9米;
橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1)
目 錄 一、方案概述 3 二、編制依據(jù) 4 三、施工重點與難點 5 四、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計 5 五、蓋梁抱箍法施工設(shè)計計算 8 六、安全管理及保證措施 20 七、施工應(yīng)急救援預(yù)案 22
星輝路新建工程本次施工部分道路長度約1860 米,寬度為14 米。其中橋梁三座:3#橋三跨簡支梁橋8m+10m+8m 裝配式空心板梁,橋?qū)?4.6m,5#橋三跨簡支梁橋8m+8m+8m 裝配式空心板梁,橋?qū)?4.6m,6#橋三跨簡支梁橋8m
鎮(zhèn)水利建筑物工程位于XX市XX鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi),XX港拓寬工程緊鄰XX蕩和XX蕩;XX港暢通工程位于XX站XX村;XX河站閘位于園區(qū)大道東側(cè);XX圩水系岸線調(diào)整工程圍堰園區(qū)大道西側(cè);XX鎮(zhèn)區(qū)生態(tài)護岸工程位于XX鎮(zhèn)急水港。本工程地理位置優(yōu)越,交通
星輝路新建工程本次施工部分道路長度約1860 米,寬度為14 米。其中橋梁三座:3#橋三跨簡支梁橋8m+10m+8m 裝配式空心板梁,橋?qū)?4.6m,5#橋三跨簡支梁橋8m+8m+8m 裝配式空心板梁,橋?qū)?4.6m,6#橋三跨簡支梁橋8m
XX鎮(zhèn)水利建筑物工程位于XX市XX鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi),XX港拓寬工程緊鄰XX蕩和XX蕩;XX港暢通工程位于XX站XX村;XX河站閘位于園區(qū)大道東側(cè);XX圩水系岸線調(diào)整工程圍堰園區(qū)大道西側(cè);XX鎮(zhèn)區(qū)生態(tài)護岸工程位于XX鎮(zhèn)急水港。本工程地理位置優(yōu)越,
本工程橋梁橋面總寬為4.5m(4m+0.25m護輪帶*2),橋梁為3跨簡支梁橋,橋梁下部結(jié)構(gòu)采用樁接蓋梁式橋臺(墩),鉆孔灌注樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板梁。
每月兩次沖洗蜀山區(qū)所屬橋梁伸縮縫。每月1日、15日各沖洗所有橋梁伸縮縫一次。每次周期為4天。(冬季結(jié)冰上凍時期除外)。所屬橋梁見后附表。
內(nèi)容包含監(jiān)理對策,監(jiān)理組機構(gòu)的運行,具體工作方法等;
本工程有兩座橋梁,在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續(xù)梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預(yù)應(yīng)力簡支梁橋。
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,右線橋長324m,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,肋式臺,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,溶洞數(shù)
本資料為:某加油站新建工程施工合同, 內(nèi)容: 工程概況 1、工程名稱 2、工程地點 3、工程內(nèi)容: 拆除工程、新建站房、罐區(qū)、罩棚立柱、地面硬化、廁所、圍墻、加油島、電力電纜、電力管線等。 承包方式 合同工期
內(nèi)容簡介 [url= ]筑龍 網(wǎng)[/url] 2010年某高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)混凝土澆筑勞務(wù)分包施工合同,WORD格式,共11頁。 根據(jù)生產(chǎn)需要,甲方將其所承建的XX高速公路A1合同段部分橋梁下部結(jié)構(gòu)工程的混凝土澆筑任務(wù)承包給乙方施工。為明
本段單線特大橋2489.18米/2座、大橋1989.68米/8座、中橋133.08米/2座,合計12座橋梁,總長4.407Km,占本段線路長度的20%,承臺146個。
改擴建橋梁工程實施性施工組織,施工組織設(shè)計,施工安全、文明、進度施工環(huán)境保護的技術(shù)措施
鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同
施工合同管理是建立和維護良好的建筑市場秩序的重要手段,同時對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國施工企業(yè)還處于轉(zhuǎn)軌時期,施工企業(yè)改革的措施還很滯后、不配套,法規(guī)不健全,以及思想認識上的偏差,一些深層次問題還未
A30高速路(界河~外環(huán)線)工程六標(biāo)屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮(zhèn)。位于曹路鎮(zhèn)的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標(biāo)施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標(biāo)段。
橋梁技術(shù)交底及施工組織,本橋為大橋,有灌注樁,承臺墩身,橋梁
本標(biāo)題為某橋梁施工組織設(shè)計,其包含的內(nèi)容僅供參考,謝謝參與
21世紀,隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新,橋梁這一關(guān)系國家基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵工程得到了質(zhì)的發(fā)展.特別是高速公路和鐵路的建設(shè)以及跨江跨海大橋的建設(shè),我國橋梁技術(shù)無論是從設(shè)計還是施工都有了比較成熟的理論依據(jù)和經(jīng)驗方法.
在設(shè)計斜拉橋中,一般用成橋階段模型估算結(jié)構(gòu)的截面和索的截面、索的布置以及索的張力, 用施工階段模型分析并確定各施工階段索的張力( 如何調(diào)索) 以及制作預(yù)拱度 (Fabrication camber)和施工預(yù)拱度。
(1)業(yè)主名稱:沙縣金古經(jīng)濟開發(fā)有限公司; (2)工程名稱:三明北站站前道路及下穿通道(豆士溪橋)工程監(jiān)理; (3)工程地點:三明火車北站站前大道與環(huán)城路平交口處,斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤; (4)工程規(guī)模:豆士溪橋沿站前大道道路設(shè)計線
本資料為:橋梁施工安全技術(shù)交底,共137頁,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為橋梁施工詳細實習(xí)報告 doc格式 17頁, 目錄:一、實習(xí)簡介 二、工程簡介 三、實習(xí)內(nèi)容 四、實習(xí)心得,可供設(shè)計師下載參考。
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,制定安全目標(biāo),分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求,以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項