橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1)
規劃道路為新建道路:北起**,南至甌海,全長(cháng)約1197m,規劃紅線(xiàn)寬24m。道路等級為城市支路,設計車(chē)速30km/h。本工程起于擬建起點(diǎn)樁號K0+026.496--終點(diǎn)樁號K1+225.025,包含4跨4*20m簡(jiǎn)支板梁橋梁1座(K0+76
每月兩次沖洗蜀山區所屬橋梁伸縮縫。每月1日、15日各沖洗所有橋梁伸縮縫一次。每次周期為4天。(冬季結冰上凍時(shí)期除外)。所屬橋梁見(jiàn)后附表。
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線(xiàn)橋長(cháng)289m,橋孔為8×35m預應力砼連續T梁,右線(xiàn)橋長(cháng)324m,橋孔為9×35m預應力砼連續T梁,下部結構為柱式墩,肋式臺,基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發(fā)育,溶洞數
內容簡(jiǎn)介 [url= ]筑龍 網(wǎng)[/url] 2010年某高速公路橋梁下部結構混凝土澆筑勞務(wù)分包施工合同,WORD格式,共11頁(yè)。 根據生產(chǎn)需要,甲方將其所承建的XX高速公路A1合同段部分橋梁下部結構工程的混凝土澆筑任務(wù)承包給乙方施工。為明
項目名稱(chēng):縣道王(家峪)南(溝)線(xiàn)北底至西五線(xiàn)段道路改造工程 五標段施工。 建設內容及規模:包括基路面改造、橋梁改造、涵洞、排水防護、安保、照明、綠化及附屬配套設施等工程。 2、工期情況 按招標文件要求本工程總工期主干道工期210天,其它附
本資料為排水工程施工勞務(wù)分包合同, 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他法律法規,遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則,雙方就 XX勞務(wù)分包事項協(xié)商達成一致,訂立本合同。 一、勞務(wù)分包工程基本情況 1、工程名稱(chēng) 2、
xx路為一條南北走向的城市次干路連接市區與狼山風(fēng)景區。全長(cháng)3195.43m,本標段從疏港路至靜海商貿街(K4+086-K5+450),道路寬度為25.5m(疏港路至花園路)、12米(花園路至終點(diǎn)),為老路改建工程。
xx大道為xx快速路,西起外環(huán)線(xiàn)津沽立交,東至中央大道,路線(xiàn)全長(cháng)36.2km,本工程為第一合同段,包括道路工程、橋梁工程、排水工程。
本工程為南京道路工程,包括土方、道路、排水、橋梁等施工。施工地點(diǎn)位于南京市河西中部地區西北起江東中路,東南至泰山路,道路全長(cháng)1.524KM,寬度16m,本項目工程對于完善區域路網(wǎng)交通,改善投資環(huán)境,加快城市化建設具有十分重要的意義。 道路等
鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同
施工合同管理是建立和維護良好的建筑市場(chǎng)秩序的重要手段,同時(shí)對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國施工企業(yè)還處于轉軌時(shí)期,施工企業(yè)改革的措施還很滯后、不配套,法規不健全,以及思想認識上的偏差,一些深層次問(wèn)題還未
本資料為橋梁施工詳細實(shí)習報告 doc格式 17頁(yè), 目錄:一、實(shí)習簡(jiǎn)介 二、工程簡(jiǎn)介 三、實(shí)習內容 四、實(shí)習心得,可供設計師下載參考。
本施工方案主要是識別和評價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,制定安全目標,分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求,以實(shí)現安全生產(chǎn)目標。 為了認真貫徹和執行安全生產(chǎn)操作規程和各項
內容簡(jiǎn)介 1. 結構防排水措施 1.1. 結構防排水的原則 隧道防排水設計“以防為主,防、排、截、堵相結合”的綜合治理原則,達到排水暢通、防水可靠、經(jīng)濟合理、不留后患的目的。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 當有滲水流時(shí)設置橡塑板盲溝引排,
在橋梁結構中,支座是橋梁上、下部結構的連接點(diǎn),其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上去,同時(shí)保證上部結構在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,以便使結構的實(shí)際受力情況符合計算圖式,并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷
1 概述 某高速公路E標段全長(cháng)34.292km,橋梁設計車(chē)輛荷載為汽車(chē)一超20級,掛車(chē)—120。橋梁長(cháng)度大于40m的大中橋梁共9座,其中特大橋1座,長(cháng)1345.35m;大橋1座,長(cháng)?141.440m。全部設置毛勒伸縮縫。共設D80B型36道
1 工程概況 某鐵路橋,設計為3孔32 m預應力鋼筋混凝土梁?jiǎn)尉€(xiàn)鐵路橋,全長(cháng)109.30 m。墩身設計為圓形鋼筋混凝土空心墩,最大墩高67 m。兩臺設計為T(mén)型橋臺,基礎除1號墩為明挖擴大基礎外,其余均為挖孔樁承臺基礎。該橋位于u型山谷間,橋
內容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、養護效果顯著(zhù)。噴淋系統從供水到工作完畢,基本實(shí)現了過(guò)程全自動(dòng)控制,噴出的水霧均勻,養護效果極佳,達到全天候、全方位、全濕潤的“三全”養護質(zhì)量標準。 2、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 采用自動(dòng)噴淋養護系統,可采取分段噴淋,一次
本資料為混凝土澆搗及水工施工合同, 經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商,甲方將保稅區科技(廣州)有限公司廠(chǎng)房混凝土澆搗工程承包給乙方施工。為了保證施工順利進(jìn)行及完成,特簽訂此合同。 一、承包方式及內容和單價(jià): 1、包工不包料,但乙方包鋼鏟、樓面找平等小型
在設計斜拉橋中,一般用成橋階段模型估算結構的截面和索的截面、索的布置以及索的張力, 用施工階段模型分析并確定各施工階段索的張力( 如何調索) 以及制作預拱度 (Fabrication camber)和施工預拱度。
根據重慶市2005~2020城市總體規劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”,其與高速公路一起,構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
本資料為外墻保溫施工合同示例,WORD格式,可供參考。 根據《中華人民共和國勞動(dòng)法》及《建筑安裝工程合同條例》有關(guān)規定,為明確甲乙雙方在施工過(guò)程中的權利義務(wù)和相關(guān)責任,經(jīng)雙方協(xié)商,自愿簽訂本合同,現就有關(guān)事項達成協(xié)議,望雙方共同遵守。
本資料為室外消防管網(wǎng)施工合同, 按照《中華人民共和國經(jīng)濟法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設工程質(zhì)量管理條例》及其它相關(guān)法規和規定的原則,結合(二期)小區消防管網(wǎng)安裝工程具體情況,雙方達成如下協(xié)議: 第一條 工程概況: 1.1工程名稱(chēng):(
本資料為某工程鋼結構施工合同, 1.1 在本合同(如下文所定義者)中,以下詞語(yǔ),除上下文另有要求者外,應具有本款所賦予的含義: 1) “業(yè)主”是指 ,是區二期工程主要股東。 2) “業(yè)主代表”是指“業(yè)主”為本工程項目實(shí)施階段全面管理而派出的
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據結構物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標,并根據耐久性指標選擇合適的原材料,然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標,根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數范圍,最后進(jìn)行試拌、調
本資料為萬(wàn)科施工招標合同示范,word格式,共34頁(yè)。 【相關(guān)內容】 一、基本技術(shù)要求 二、施工技術(shù)操作細則 三、土建及室外工程 四、外墻工程 五、面磚工程
根據重慶市2005~2020城市總體規劃,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”,其與高速公路一起,構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
21世紀,隨著(zhù)經(jīng)濟的飛速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng )新,橋梁這一關(guān)系國家基礎建設的關(guān)鍵工程得到了質(zhì)的發(fā)展.特別是高速公路和鐵路的建設以及跨江跨海大橋的建設,我國橋梁技術(shù)無(wú)論是從設計還是施工都有了比較成熟的理論依據和經(jīng)驗方法.