通州區川姜鎮華欣路聯(lián)邦路志浩村路工程位于通州區川姜鎮,道路包括華欣路、聯(lián)邦路和志浩村路這三條道路,施工內容包括道路及排水。
本工程為足尺路面加速加載試驗環(huán)道建設工程,場(chǎng)地位于北京市通州區馬駒橋鎮(原大 杜社鄉)交通運輸部公路交通試驗場(chǎng)內,距市中心 28 公里。試驗場(chǎng)北臨大件運輸路,南靠風(fēng) 港減河,西北距京津塘高速公路馬駒橋出入口 8 公里。項目包括 7 號配變電
本工程位于廣州市蘿崗區云埔工業(yè)園觀(guān)達路 22 號,屬 GSK系列數控產(chǎn)業(yè)化基地建設工程 ( 三期 )-電子車(chē)間 新產(chǎn)品車(chē)間。 2、工程規模: (1)、排水管道工程:本工程排水管道工程分雨水、污水兩種,其室內生活污水由管道收集后排入化糞池后排
目 錄 一、投標總說(shuō)明 1.1 編制依據 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現場(chǎng)調查情況 1.4 工程地質(zhì)及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
八路規劃為東西向城市次干道,工程西起雁鳴路,東至濱河西路,道路全長(cháng)698.31米,道路規劃紅線(xiàn)寬度40米,兩幅路形式,雙向六車(chē)道。沿線(xiàn)分別與雁鳴路、規劃一路、規劃二路、濱河西路相交,其中雁鳴路為現狀道路。 本施工標段道路標準斷面形式為:3.
該工程為營(yíng)上鎮集鎮街道建設工程,共包含了龍峰街、民生路、富民路,總長(cháng)2005.419米,其中龍峰街長(cháng)561.347米,民生路469.144米,富民路481.102米,寬度民龍峰街為30米,其余均為18米。該工程包含了道路及兩側給排水、路燈、
道路及配套設施工程道路及配套設施工程施工三標段位于成都市龍泉區境內,本標段起點(diǎn)為K2+080,道路終點(diǎn)為K3+220。道路全長(cháng)為1140m,設計內容為道路紅線(xiàn)范圍內的道路工程、排水工程。道路等級為城市主干道Ι級;
市政道路綜合管廊施工方案 青云路(龍騰北路解放北路)道路工程位于龍巖市新羅區西陂鎮,全長(cháng)1607.847m,斷面分配型式為:4.5米(非機動(dòng)車(chē)道及人行道)+11米(機動(dòng)車(chē)道)+3米(綠化帶)+11米(機動(dòng)車(chē)道)+4.5米(非機動(dòng)車(chē)道及人行道
社區道路分為社區道路和入戶(hù)道路,社區道路(紅線(xiàn)寬10m),瀝青面層為7m,入戶(hù)道路(單層4m,低層2.5m),路面結構層為:5cm密級配細粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層、下封層+15cm級配碎石基層+15cm級配碎石底基層。
某路工程范圍西起XX橋,東至XX大道, 道路設計全長(cháng)350m,施工長(cháng)度344.106m,標準紅線(xiàn)寬度為28m。 道路橫斷面設計 標準橫斷 面布置:2m人行道+3m非機動(dòng)車(chē)道+1.5m側分帶+15行車(chē)道+1.5m側分帶+3m非機動(dòng)車(chē)道+2m人
本工程為深圳市XX區北通道市政工程,道路等級為城市快速道。其中部分段落原狀地面以下有最深打12m的松散填土,局部區域松散填土下有深達4m的淤泥層。由于素填土未完成自重固結,力學(xué)性質(zhì)較差,不能直接作為路基持力層。同時(shí)為保證其上的路基分層回填碾
赤峰市松山區北城棚戶(hù)區改造中區市政道路建設工程友誼大街招標文件及答疑文件 赤峰市松山區北城區舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖
路面管溝開(kāi)挖、回填、路基、路面等以機械作業(yè)為主,輔以相應的人工配合。施工隊伍以專(zhuān)業(yè)為主,輔以部份民工,補充勞動(dòng)力的不足。機械設備及人員配備詳見(jiàn)附表。本工程填方量大、回填較深,全靠汽車(chē)從外運輸進(jìn)入施工現場(chǎng),總工程量大,工期短。為工程“精品”質(zhì)
項目市政道路工程位于某市禪城區華寶南路東側,忠信路北側,道路共分 A、B、C 路 3 條。A 號路大致呈東西走向,西起華寶南路,東接禪西大道旁規劃道路;B、C 號路呈南北走向,B 號路xx項目地塊北側規劃路,終點(diǎn)與 A 號路相接;C 號路起
本合同工程工期8.5個(gè)月,為保證冬雨季施工的正常進(jìn)行,需對冬雨季施工的措施進(jìn)行精心的安排和準備,制定出冬雨季的施工措施,嚴格按施工技術(shù)規范及監理工程師的要求施工,確保工程質(zhì)量和安全。
房屋布置及面積詳見(jiàn)施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土(墊層除外),現場(chǎng)砼部分數量不大,現場(chǎng)設400公升砼攪拌機一臺,二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區、水泥穩定石粉渣拌和站,設于甲方指定紅線(xiàn)范圍內空置位置上
目 錄 第一章 編制依據 4 1.1編制依據 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質(zhì) 5 2.3測量?jì)x器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
某道路及排水施工方案,工程所在區域屬亞熱帶季風(fēng)氣質(zhì),全年溫暖濕潤、雨量充沛,年平均氣溫13.6度,年平均降雨量為1355MM,降雨以梅雨型和臺風(fēng)型為主。
本施工組織設計是根據工程設計特點(diǎn)、功能要求,并本著(zhù)對業(yè)主資金的合理利用和對工程質(zhì)量高度負責進(jìn)行編制,編制的原則是:經(jīng)濟、合理、優(yōu)質(zhì)、高效、技術(shù)先進(jìn)。本施工組織設計采用先進(jìn)的施工工藝,使質(zhì)量與工期控制措施到位,確保工程施工質(zhì)量、工期與施工合同
本工程首先鋪筑石灰土基層,控制好基層壓實(shí)度、頂面標高和平整度,之后鋪筑水泥砂漿墊層,墊層要密實(shí)平整,厚度和頂面標高符合設計工求。
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時(shí)間短,屬欠固結土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動(dòng)力作用下易產(chǎn)
本橋位于X XX X路X X段上,為跨越X X大道西段、規劃道路、規劃河道而修建的,主線(xiàn)道路全長(cháng)3060 m。 X X市域西北,是X X區南北向城市主干道,X X路X X段全長(cháng)3.06公里,規劃紅線(xiàn)寬度60米,設計車(chē)速為60公里/小時(shí)。X
xx大街~xx大道快速通道起于xx路立交落地點(diǎn),止于xx立交,道路全長(cháng)約6032m。xx大街~xx大道快速通道工程地理位置如下: 工程沿線(xiàn)由南至北與xx路、xx線(xiàn)、xx鐵路、xx東路、xx大道等相交。xx~xx快速通道,與xx線(xiàn)在xx山相交
頂板、梁、地下部分墻體、主柱模板材料選用覆膜多層板,模板周轉次數為6次,地上部分主樓核心筒材料選用大鋼模板約1000m2,支撐采用碗扣架,脫模劑選用油性脫膜劑。根據所需材料提前考察、選用相關(guān)材料廠(chǎng)家。
工程概況 橫四路西為城市主干路,雙向六車(chē)道,標準路幅寬度36米,設計行車(chē)速度50km/h,本次施工道路起于東城大道,平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交,全長(cháng)412.148米,本段路基路床(槽)整形13045m3,4%水穩底基層12543m2
興隆122號路綜合管廊設計范圍:綜合管廊樁號K0+028.526~K0+875,總長(cháng)846.474m。本項目位于興隆122號路道路下方,道路紅線(xiàn)寬度40m,綜合管廊管廊敷設于道路南側8m綠化帶內,平面布置沿實(shí)施道路中心線(xiàn)方向由西向東,綜合管
市政道路專(zhuān)項施工方案參考范本 土石方工程開(kāi)工前,應根據市規劃部門(mén)批準的用地圖,實(shí)測收購邊線(xiàn)樁、核實(shí)圖內房屋、各種供電和通訊線(xiàn)路、地下管線(xiàn)、墳墓、樹(shù)木、農田等。 開(kāi)工前必須作好以下各項拆遷準備工作: 一、 對于各種地上、地下障礙物的拆遷,應在
本工程道路整治工程快車(chē)道采用瀝青碼蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);輔車(chē)道采用SBS改性瀝青混凝土(AC-13C),中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-2
本位于北京市海淀區西部,阜石路以北,路線(xiàn)為東、西走向。西起西五環(huán)路西黃村橋,東至西四環(huán)定惠北橋,道路規劃全長(cháng)約5.5 公里。田村路紅線(xiàn)寬40m,規劃為城市次干路。
市政道路項目綜合管廊施工方案,可編輯,供設計師參考。。。
某市政道路、排水工程施工方案某市政道路、排水工程施工方案某市政道路、排水工程施工方案
某路改擴建工程,位于XX區,西起XX路,向東至XX路,是為適合今后城市道路的迅速發(fā)展,為完善城市路網(wǎng)和城市基礎設施的建設,為加快本地區一山兩園的交通狀況而修建的,是一條進(jìn)出頤和園的重要通道,同時(shí)也是一條聯(lián)接城區交通的重要道路之一。其主要內容
北京市政道路排水施工方案
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