本合同段填石路堤工程量大,為992986m3,填石路堤是利用挖方地段的石料和借石填筑路堤,它與一般填土路堤不同,主要是石料粒徑大,強度高,填筑和壓實(shí)都有特殊要求。為了達到以點(diǎn)推廣全面,我們選定K101+350~K101+610段長(cháng)210m,
某路延長(cháng)線(xiàn)第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,需全部清除至原設計地面高,然后根據原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況,故將其列為試驗路段
本文檔為市政路燈安裝施工方案,包含: 分部分項工程施工方案,主要施工方法及重要部位的施工方案、工程投入的主要施工機械設備情況、主要施工機械進(jìn)場(chǎng)計劃等。
某路延長(cháng)線(xiàn)第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,需全部清除至原設計地面高,然后根據原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況,故將其列為試驗路段
本資料為:某地區試驗路段施工方案詳細文檔,資料內容包括:工程完整說(shuō)明,項目表格,施工方案等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
工程項目開(kāi)工前,詳細勘察施工沿線(xiàn)地形、地貌情況,并依據設計提供的地質(zhì)報告,編制項目施工組織設計,施工時(shí)嚴格按此施工。
為了保證東莞百悅尚城三期工程外墻外立面防水效果,滿(mǎn)足業(yè)主入住使用功能,不斷提高建設工程施工質(zhì)量、有效解決住宅工程外墻滲水質(zhì)量通病;貫徹東莞市住房和城鄉建設局2013年1月17日下發(fā)《關(guān)于在我市開(kāi)展住宅工程裝飾裝修分部驗收前外墻淋水試驗的通知
繞城公路屬于一級汽車(chē)專(zhuān)用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長(cháng)5700m,沿線(xiàn)有四處穿越某公路,一處跨某鐵路,經(jīng)過(guò)三條較大的溝渠,靠近與穿過(guò)五個(gè)村莊,在某村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè)。
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠(chǎng)企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區處于車(chē)陂涌上游、獵德污水處理廠(chǎng)三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
1、本段頂管為通信管線(xiàn)套管,管線(xiàn)穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長(cháng)度為66m。
蘇州某路段市政管道施工組織設計方案,摘要:溝槽開(kāi)挖、管道安裝、接口焊接、接口防腐、閥門(mén)、伸縮器等附屬設備安裝、過(guò)橋鋼管安裝、道路穿越、陰極保護、管道吹掃、管道試驗、管道回填、井室砌筑
繞城公路屬于一級汽車(chē)專(zhuān)用公路,A3段樁號自21+600至27+300,全長(cháng)5700m,沿線(xiàn)有四處穿越xx公路,一處跨xx鐵路,經(jīng)過(guò)三條較大的溝渠,靠近與穿過(guò)五個(gè)村莊,在xxx村部分房屋拆遷不到位.影響路基施工初期填土作業(yè)。因線(xiàn)路位于南京近郊
內容簡(jiǎn)介 2.2 預裂爆破試驗設計 2.2.1孔徑、孔距和孔深 (1)孔徑:采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm (2)孔距:采用a=(8-12)D公式計算,擬定孔距為1.0m (3)孔深:本工程所要求的邊坡開(kāi)挖,在進(jìn)行預裂爆破時(shí),進(jìn)行一次預
3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩層寬為11.9m、19m路面半幅水穩層寬9.85m、頂面竣工驗收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa;5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩層寬為11.5m、19m路面半幅水穩層
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時(shí)土方開(kāi)挖量,本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開(kāi)挖埋設的流水作業(yè);另外,為了減少開(kāi)挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
湘桂鐵路擴改工程Ⅱ標段起訖里程為DK213+853.7~DK284+940.43,全長(cháng)共計71.087km,位于全州縣、興安縣境內。
天然砂礫石下基層施工采用一次攤鋪而成。施工程序:施工準備→攤鋪→碾壓→壓實(shí)度檢驗→報監理驗收。
瀝青混凝土上面層試驗路段施工方案 瀝青混凝土上面層試驗路段施工方案 瀝青混凝土上面層試驗路段施工方案
本工程公路標準為一級公路,設計車(chē)速60Km/h。路基寬度采用27.5米,3.75米硬路肩+2×3.75行車(chē)道+0.5米路緣帶+4米中央分隔帶+0.5米路緣帶+2×3.75米行車(chē)道+3.75米硬路肩。試驗段位于道路樁號為K1+003.44—K
四環(huán)路157#-158#現澆段截面類(lèi)型為單箱單室等高度簡(jiǎn)支箱梁,梁端頂板、底板及腹板局部向內側加厚。
為了保證路基施工質(zhì)量,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數,故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗段工作,以指導全線(xiàn)施工,確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。
鋼筋以同一爐號,不超過(guò)60t為一批,每批任取二根鋼筋,每根去掉端頭50cm后,取兩根拉伸試樣,長(cháng)度500mm,兩根冷彎試樣,長(cháng)度500mm,這樣共二拉二彎4根試件。 生產(chǎn)廠(chǎng)家的標識爐號的鋼制標牌物資部應妥善保存,并將復印件交技術(shù)部存檔備查。
一、編制依據 二、工程概況 三、管道系統試壓、吹掃施工組織機構 四、管道系統試壓必備條件 五、管道系統吹掃試壓施工程序 六、管線(xiàn)吹掃、試壓技術(shù)要求及安全措施 七、施工計劃 八、勞動(dòng)力分布 九、吹掃、試壓質(zhì)量保證措施 十、管道系統吹掃、試壓機
為了保證路基施工質(zhì)量,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數,故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗段工作,以指導全線(xiàn)施工,確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。
跨海防路連續梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47,為75+125+75m三跨雙線(xiàn)預應力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續箱梁。箱梁頂寬11.4m,底寬7.0m。頂板厚度50cm,底板厚度50cm至123.8c
針對目前現場(chǎng)的實(shí)際情況以及水源情況,現場(chǎng)采取單罐單試的方法進(jìn)行;第2臺罐的試驗用水利用第1臺罐內的存水。采用“U”形管連通法,將第1臺儲罐內的存水倒入第2臺罐內,2臺罐水位相平后,用管道泵將第1臺罐內的水抽入第2臺罐內。
PE管水壓試驗施工方案, PE管材的黏彈性、受壓蠕變及膨脹、失壓收縮等特性,壓力試驗時(shí)這些特性均有所表現。因此,應充分理解PE管道在壓力試驗期間的壓力下降現象,充分考慮到壓力下降并不一定意味著(zhù)管道有泄漏。 管道試壓采用AWZ-9增壓泵、壓力
K6+160~K6+260,長(cháng)100m,作路堤填筑試驗段。 路堤填土高度19~21m,填土27380m3,填料從K5+760~K5+800路塹挖方運來(lái)。本次作填筑試驗,填筑一層,填土約1680m3,松鋪厚0.30m,取土約2000m3。
工程概況: 本標段渠道襯砌施工內容主要明渠渠道襯砌工程。選取試驗段為樁號IV55+700~IV55+900,直線(xiàn)段,渠道右岸土質(zhì)邊坡襯砌及渠底襯砌,總長(cháng)200m。本段過(guò)水邊坡系數為2,邊坡斜長(cháng)20.4m。邊坡襯砌厚度10cm。主要工程量為C
本資料為市政給排水設計施工方案,分 為 三 個(gè)施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經(jīng) 三 街 和古 鎮 支 路, 均 為 雙向 兩 車(chē) 道設 計 ,設計精準,內容詳實(shí),值得參考下載。
本標段起點(diǎn)為K1+700止點(diǎn)為K4+330,總里程2.63公里,本標段內路基土石方工程量35萬(wàn)立方,挖方30萬(wàn)立方,回填方5萬(wàn)立方。
該合同段(樁號:K219+900—K222+300),路線(xiàn)全長(cháng)2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 (其中:本樁利用方15291 m3、遠運利用方100345 m3),地質(zhì)以粉砂質(zhì)泥巖、低液
市政路段試驗路段施工方案
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