XX市高架道路工程是XX市整個(gè)快速系統(tǒng)的一部分,由XX路、XX路和城北干道三段組成,高架道路系統(tǒng)總長(zhǎng)度為29.55km。我項(xiàng)目部承建的三工區(qū)走向?yàn)槟媳毕?,起點(diǎn)樁號(hào)為K2+303.697,終點(diǎn)樁號(hào)為K8+967.267。
⑴主梁 主梁采用單箱雙室變高度箱型截面,跨中及邊支點(diǎn)處梁高4.0m,中支點(diǎn)處梁高8.5m,梁底按圓曲線變化。 箱梁頂寬13.8m,中支點(diǎn)附近局部頂寬15.9m;箱梁頂板厚度0.42m,中支點(diǎn)處局部頂板厚度1.02m,邊支點(diǎn)處局部頂板厚0.7
新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01~DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設(shè)計(jì),該橋E12#~E13#間主跨跨越xx高速公路,交叉角度α=64°40′0″,交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3,公路
跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47,為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m,底寬7.0m。頂板厚度50cm,底板厚度50cm至123.8c
現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案,安全控制重點(diǎn):① 支架基底處理,② 支架搭設(shè)、預(yù)壓及拆除,③機(jī)械吊裝,④鋼筋加工、制作,⑤模板安裝及拆除,⑥砼拌和站,⑦施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電,⑧砼澆筑,⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿,⑩交通疏導(dǎo)等
牛欄江特大橋位于牛欄江兩側(cè),地跨會(huì)澤、魯?shù)閮煽h,橋梁上部結(jié)構(gòu)為7×30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁+102m+190m+102m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋+5×30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁全橋全長(zhǎng)760.08m。 主橋上部構(gòu)造為102+190+102m三跨預(yù)應(yīng)力混
孝感東特大橋433#~436#墩設(shè)計(jì)為(48+80+48)m現(xiàn)澆連續(xù)梁,其中433#~434#墩跨正寬7m的水泥路,水泥路與線路大里程夾角為136度;434#~435#墩跨既有正寬6.1m的水泥路和京廣鐵路,線路大里程與水泥路斜交角度為12
本方案為鄰近既有線連續(xù)梁深基坑施工方案,附計(jì)算書并通過(guò)路局評(píng)審的。
主橋連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案,Word,可編輯,供設(shè)計(jì)師參考。
該方案匯聚臨時(shí)錨固措施、 支架搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋綁扎、模板立設(shè)、混凝土澆筑、張拉、壓漿、中邊跨合攏等技術(shù)要求,讓你下載后不后悔?。。∠M兄С?!
擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層,地下3 層,設(shè)計(jì)±0.000 標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高7.950m。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式;基坑圍護(hù)工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構(gòu)和防滲
外側(cè)模系統(tǒng)拆除。在兩側(cè)外側(cè)模上內(nèi)走行梁前后設(shè)置四個(gè)吊點(diǎn),利用φ25鋼絲繩通過(guò)梁面的鋼絲繩預(yù)埋孔將其外側(cè)模系統(tǒng)中四個(gè)吊點(diǎn)連接,然后利用10t倒鏈平衡將兩側(cè)外側(cè)模系統(tǒng)整體下放至地面,分解后采用平板車集中拖走。
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi),與線路夾角90°。橋梁起訖里程:DK961+171.5~DK961+228.5,全長(zhǎng):57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實(shí)心連續(xù)梁,橋面全寬10m,兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂,墩梗根部梁高2.05m,
地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙,在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上,結(jié)合廣州市城市環(huán)境、特點(diǎn),圍繞著確保安全、保證質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)的目標(biāo)而編制
石干特大橋連續(xù)梁跨度為40+72+40m,共兩聯(lián),京滬與滬漢蓉各一聯(lián),主梁上跨改移后的大周路。本方案按京滬連續(xù)進(jìn)行編制。
該連續(xù)梁分67段,其中邊跨現(xiàn)澆段2處,主墩0#塊現(xiàn)澆段2處,邊跨合攏段2處,中跨合攏段1處,懸臂澆筑段60處,懸臂段施工采用菱形掛籃。
本資料為:跨省道大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
懸臂灌筑法主要用于大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁。橋梁跨河流或公路,利用懸臂法施工既減小各種施工干擾,又能加快施工進(jìn)度,使用輔助設(shè)備少的特點(diǎn),減少了人力物資的浪費(fèi)。
本連續(xù)梁工程是一個(gè)跨線連續(xù)梁橋,為三跨單箱單室變截面結(jié)構(gòu),跨越既有線,跨徑組合為38m+58m+40m,中心樁號(hào)為DK1208+276.86;箱梁頂寬12.0 m,底寬6.7m,翼緣板懸臂端長(zhǎng)2.65m,腹板為直腹板,腹板厚度48~80cm
跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47,為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m,底寬7.0m。頂板厚度50cm,底板厚度50cm至123.8c
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi),與線路夾角90°。橋梁起訖里程:DK961+171.5~DK961+228.5,全長(zhǎng):57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實(shí)心連續(xù)梁,橋面全寬10m,兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂,墩梗根部梁高2.05m,
轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案(91頁(yè)), 內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計(jì)師參考。
本標(biāo)段共有3聯(lián)45+80+45m連續(xù)梁,分別為跨越朱家河南堤(40~43號(hào)橋墩,里程:DK1+295~DK1+465)、跨朱家河(47~50號(hào)橋墩,里程:DK1+575~DK1+745)及跨三環(huán)線(69~72號(hào)橋墩,里程:DK2+360~D
連續(xù)梁全長(zhǎng)137.5m,計(jì)算跨度為40+56+40m,中支點(diǎn)處梁高4.35m,中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬13.4m,底寬6.7m。
目錄 一、編制依據(jù)......................................1 二、結(jié)構(gòu)形式......................................1 三、施工計(jì)劃...................
新建XX至XX鐵路客運(yùn)專線XX特大橋位于XX市XX區(qū)XX街道,該橋于DK20+998.3-DK21+020處跨越一處水塘,設(shè)計(jì)預(yù)留為規(guī)劃的滬寧二通道。17#-20#墩為一聯(lián)連續(xù)梁,設(shè)計(jì)為(40+72+40)m,采用支架現(xiàn)澆法施工,該處道路目
黃河特大橋全長(zhǎng)1072m,中心里程K115+953,主橋(3#~9#)下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)、空心薄壁墩,3#~9#墩墩高依次為40m、116m、140m、141m、120m、62m和37m,8#墩為雙肢墩,其余均為單肢墩;上部結(jié)構(gòu)為(
外環(huán)路(北江濱路~利橋至融寬環(huán)路段)道路工程范圍西起于龍江路與利橋交叉口,向東穿甲飛蘭客運(yùn)站后,斜跨過(guò)龍江,而后沿玉塘湖布設(shè),東止于融寬環(huán)路,全長(zhǎng)1.8Km,道路紅線寬度40m,設(shè)計(jì)雙向六車道,時(shí)速40Km/h。其中玉塘湖內(nèi)K0+628.2
中鐵二局工程有限公司金臺(tái)鐵路4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)新建鐵路金華至臺(tái)州4標(biāo)范圍內(nèi)的線下工程施工。工程位于臺(tái)州市仙居縣境內(nèi),管段全長(zhǎng)44.86km。管段內(nèi)共有梁式橋長(zhǎng)11175.045m/19座,其中復(fù)雜特大橋(連續(xù)梁)4501.055m/3座、一
我部共有擋土墻2段,均為懸臂式擋土墻,分別位于桃渚互通CK0+425.8匝道橋、DK0+100.7匝道橋橋頭。擋土墻底寬4.65m,底板厚度0.6m,懸臂高度5.9m,C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。擋墻頂為SA級(jí)防撞護(hù)欄。
xx特大橋位于新建xx部鐵路通道湯陰東至日照南段,橋址位于山東省xx市萊城區(qū)口鎮(zhèn),橋梁起訖點(diǎn)樁號(hào)為IDK1042+758.06~ IDK1048+143.51,橋梁全長(zhǎng)5385.45米,中心樁號(hào)為IDK1045+453.37。 規(guī)劃xx南路
本資料為6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí)。
XX大橋正橋工程鐵路分建段,XX062~066號(hào)墩為54.15+80+80+54.15米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,全長(zhǎng)268.4m。本橋梁部結(jié)構(gòu)采用單箱單室直腹板箱形截面,單箱單室截面,三向預(yù)應(yīng)力體系,墩頂梁高6m,跨中梁高3.5m,大橋按正線四線
津秦客專塘沽西跨京津塘特大橋64+100+64m連續(xù)梁基礎(chǔ)施工方案。
根據(jù)編制文件要求,結(jié)合對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的調(diào)查及研究分析,依據(jù)本標(biāo)段的具體實(shí)際情況,本企業(yè)擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)、管理水平以及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。
懸臂連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案
懸臂連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案專題,為您提供懸臂連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載懸臂連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多懸臂連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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