現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工

內(nèi)容簡介 本段K0+000互通式立交橋A、D、E匝道均為鋼筋砼連續(xù)剛構(gòu)，采用箱形截面，其中A匝道橋6×20+35+50+35+6×20(五聯(lián))，D匝道橋10×20(三聯(lián))，E匝道橋6×20(二聯(lián))。天橋共十四座，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼連續(xù)空心梁。

連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工

內(nèi)容簡介 一、懸澆梁體分段 1、墩頂梁段A（0號段） （1）長度一般為5m～10m；（但也不一定，這主要根據(jù)具體情況而定，比如某橋主橋，為了剛開始能放兩個掛籃對稱施工，0號塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前，應(yīng)對托架進(jìn)行試壓；

鋼-混凝土組合連續(xù)梁的施工

內(nèi)容簡介 本標(biāo)段一號橋、二號橋上部構(gòu)造采用15m+32m+15m的鋼-砼組合連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。主梁由底板和腹板組成開口箱型截面，截面高度1.2m，箱寬3.6m，底板板厚30mm，頂板板厚20mm，腹板板厚12mm。橋梁橫斷面共布置3片主梁，主梁中

掛籃施工連續(xù)梁監(jiān)理細(xì)則

新建鐵路成都至蘭州線線路全長 457.62km，四川省境內(nèi)長 377.80km，甘肅省境內(nèi)長 79.82km。全線正線按電氣化雙線設(shè)計，旅 客列車速度目標(biāo)值為 200 公里/小時，限制坡度 9‰(加力坡 18‰)， 最小曲線半徑一般 350

懸臂澆筑施工連續(xù)梁橋

根據(jù)計算經(jīng)驗，梁段的多少直接影響結(jié)構(gòu)配束計算，在不影響工期的前提下，適當(dāng)增加梁段數(shù)，十分有利于縱向預(yù)應(yīng)力鋼束配置，以避免因梁段不足采用大噸位預(yù)應(yīng)力鋼束引起張拉端局部應(yīng)力過大。同時也使全橋截面受力狀態(tài)均衡，邊緣應(yīng)力儲備適當(dāng)。

連續(xù)梁施工存在問題.doc

連續(xù)梁施工施工總結(jié).doc

大跨度連續(xù)梁橋懸臂施工

隨著我過高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，我國橋梁建設(shè)進(jìn)入了前所未有的高潮 時期，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋是目前橋梁工程中應(yīng)用最廣泛的橋型， 通常采用平衡懸臂方法施工。對于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁而言，由于施工期 間各種因素的影響，計算應(yīng)力不能很

現(xiàn)澆連續(xù)梁鋼管支架的計算及施工

扣件式鋼管腳手架工程是橋梁連續(xù)梁施工中常用的且十分重要的臨時設(shè)施，這項工作的優(yōu)劣將直接影響工程的質(zhì)量、安全、速度、效率等?？奂戒摴苤Ъ馨惭b，拆卸比較方便，在荷載作用下穩(wěn)定性較好。

連續(xù)梁懸臂段施工方案

跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

后張連續(xù)梁施工技術(shù)總結(jié)

后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁采用搭設(shè)滿堂支架就地灌注法施工，混凝土澆注過程中，支架將承受較大的荷重

連續(xù)梁深基坑施工方案

本方案為鄰近既有線連續(xù)梁深基坑施工方案，附計算書并通過路局評審的。

大西客專連續(xù)梁施工方案

該方案匯聚臨時錨固措施、 支架搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋綁扎、模板立設(shè)、混凝土澆筑、張拉、壓漿、中邊跨合攏等技術(shù)要求，讓你下載后不后悔?。?！希望同行支持！

連續(xù)梁懸臂澆注施工方案

新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設(shè)計，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路，交叉角度α=64°40′0″，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3，公路

.中橋剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi)，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實心連續(xù)梁，橋面全寬10m，兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

預(yù)應(yīng)力凝土連續(xù)梁橋施工

內(nèi)容簡介 1．連續(xù)梁橋常用施工方法 連續(xù)梁橋施工方法與設(shè)計密不可分，但不論設(shè)計如何變化，常規(guī)的施工方法無外乎以下幾種：有支架就地澆筑施工；懸臂施工法；逐孔架設(shè)法；移動模架法；頂推法等。 （1）就地澆筑施工是最常用也是最傳統(tǒng)的一種施工方法。支

連續(xù)梁掛籃拆除施工方案

外側(cè)模系統(tǒng)拆除。在兩側(cè)外側(cè)模上內(nèi)走行梁前后設(shè)置四個吊點，利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預(yù)埋孔將其外側(cè)模系統(tǒng)中四個吊點連接，然后利用10t倒鏈平衡將兩側(cè)外側(cè)模系統(tǒng)整體下放至地面，分解后采用平板車集中拖走。

連續(xù)梁菱形掛籃施工工法(部級)

以往掛籃一般采用萬能桿件、貝雷桁架、軍便梁組拼而成，往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、操作不方便；現(xiàn)在的連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁截面多采用單箱雙室或單箱多室截面，橋面寬度大，節(jié)段重量較重，要求每個節(jié)段全斷面一次澆筑，對懸臂澆筑法施工提出了更高的要求，為滿

連續(xù)梁施工技術(shù)交底設(shè)計

交底目的，掛籃施工，掛籃拼裝

海防路連續(xù)梁施工方案

該連續(xù)梁分67段，其中邊跨現(xiàn)澆段2處，主墩0#塊現(xiàn)澆段2處，邊跨合攏段2處，中跨合攏段1處，懸臂澆筑段60處，懸臂段施工采用菱形掛籃。

連續(xù)梁掛籃施工控制要點

采用支架或托架法進(jìn)行邊跨現(xiàn)澆段施工，宜在懸灌梁段施工結(jié)束前15天左右組織施工。合攏段根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行組織施工，梁體成為穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后，即可拆除臨時支座和錨固、落梁于永久支座之上，完成第一次體系轉(zhuǎn)換，梁體全部施工合攏后完成整個梁體體系轉(zhuǎn)換，全橋主

連續(xù)梁合攏段施工方案

石干特大橋連續(xù)梁跨度為40+72+40m，共兩聯(lián)，京滬與滬漢蓉各一聯(lián)，主梁上跨改移后的大周路。本方案按京滬連續(xù)進(jìn)行編制。

連續(xù)梁施工場地布置方案

施工平面布置時,充分利用擬建工程施工場地內(nèi)的臨時空地,保護(hù)現(xiàn)有的環(huán)境。按規(guī)劃設(shè)計進(jìn)行布置,同時還要保證適用、方便、快捷,使材料和構(gòu)件運輸方便。

主橋連續(xù)梁施工專項方案

主橋連續(xù)梁施工專項方案，Word，可編輯，供設(shè)計師參考。

連續(xù)梁菱形掛籃施工工法(部級

本資料為：連續(xù)梁菱形掛籃施工工法(部級，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

連續(xù)梁施工存在問題 (2).doc

連續(xù)梁施工施工總結(jié) (2).doc

某工程預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工方案

連續(xù)梁全長137.5m，計算跨度為40+56+40m，中支點處梁高4.35m，中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬13.4m，底寬6.7m。

滿堂現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工技術(shù)

天興洲大橋北岸引橋諶家磯左線引橋138～156#墩為18孔雙線現(xiàn)澆箱梁（5＋4＋5＋4孔，共4聯(lián)），該連續(xù)梁位于河漫灘內(nèi)受長江洪水影響，采用鋼管支架架空施工。

某工程連續(xù)梁施工方案設(shè)計

本連續(xù)梁工程是一個跨線連續(xù)梁橋，為三跨單箱單室變截面結(jié)構(gòu)，跨越既有線,跨徑組合為38m＋58m＋40m，中心樁號為DK1208+276.86；箱梁頂寬12.0 m，底寬6.7m，翼緣板懸臂端長2.65m，腹板為直腹板，腹板厚度48～80cm

45+80+45m連續(xù)梁施工方案

本標(biāo)段共有3聯(lián)45+80+45m連續(xù)梁，分別為跨越朱家河南堤（40～43號橋墩，里程：DK1+295～DK1+465）、跨朱家河（47～50號橋墩，里程：DK1+575～DK1+745）及跨三環(huán)線（69～72號橋墩，里程：DK2+360～D

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案，安全控制重點：① 支架基底處理，② 支架搭設(shè)、預(yù)壓及拆除，③機(jī)械吊裝，④鋼筋加工、制作，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站，⑦施工現(xiàn)場臨時用電，⑧砼澆筑，⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿，⑩交通疏導(dǎo)等

系桿拱現(xiàn)澆連續(xù)梁施工監(jiān)測工法

資料目錄 一、前言 二、工程概況 三、工法特點 四、適用范圍 五、施工監(jiān)控過程 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 前言： 梁體為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架施工。橋結(jié)構(gòu)的形成要經(jīng)過一個復(fù)雜的過程，施工工序和施工階段較多，各階段相

某主橋五跨連續(xù)梁合攏段施工工法

1 工程概況 xx特大橋為甬臺溫鐵路新建工程的關(guān)鍵性工程，其主橋形式為（70＋3×120＋70）米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁，位于97#～102#墩，采用掛蘭懸臂澆筑施工。箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，采用單箱單室截面，箱梁頂板寬13米，底板寬7米，

張家港河橋連續(xù)梁施工方案

張家港河橋連續(xù)梁施工方案

剛構(gòu)實心連續(xù)梁中橋施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi)，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實心連續(xù)梁，橋面全寬10m，兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

海防路連續(xù)梁施工方案（修改）

跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

里村大橋道岔連續(xù)梁施工方案

中鐵二局工程有限公司金臺鐵路4標(biāo)項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)新建鐵路金華至臺州4標(biāo)范圍內(nèi)的線下工程施工。工程位于臺州市仙居縣境內(nèi)，管段全長44.86km。管段內(nèi)共有梁式橋長11175.045m/19座，其中復(fù)雜特大橋（連續(xù)梁）4501.055m/3座、一

引橋連續(xù)梁施工作業(yè)指導(dǎo)書

施工前對進(jìn)場材料進(jìn)行核實，所有材料均需按設(shè)計進(jìn)行備料；支架、塔吊需驗收完成，塔吊需完成試吊后方可投入使用；預(yù)應(yīng)力體系材料種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求，張拉設(shè)備提前試運轉(zhuǎn)，保證機(jī)械使用正常。

連續(xù)梁懸灌施工監(jiān)理實施細(xì)則

白水峪大橋位于河南省盧氏縣城關(guān)鎮(zhèn)石橋村四組境內(nèi)，起訖樁號為左線ZK75+827.35-ZK76+608.65、右線YK75+801.45-YK76+588.65橋長 781.3m，主墩為雙肢實體薄壁墩，最大墩高77米。上部結(jié)構(gòu)為4×40+6