客運專(zhuān)線(xiàn)支架現澆連續梁混凝土澆筑施工方案

根據XX客運專(zhuān)線(xiàn)設計圖紙要求，3×32m、5×32m、主跨48m、主跨56m、主跨64m連續梁箱梁采用C50高性能混凝土，防護墻采用C40混凝土。 我部根據施工進(jìn)度情況，提前完成箱梁C50等級混凝土及防護墻C40等級混凝土試配工作。試配成功

現澆連續梁專(zhuān)項安全施工方案

現澆連續梁專(zhuān)項安全施工方案，安全控制重點(diǎn)：① 支架基底處理，② 支架搭設、預壓及拆除，③機械吊裝，④鋼筋加工、制作，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站，⑦施工現場(chǎng)臨時(shí)用電，⑧砼澆筑，⑨預應力鋼絞線(xiàn)張拉及孔道壓漿，⑩交通疏導等

東北混凝土梁施工方案

建筑場(chǎng)地屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明，年平均氣溫14.4℃。7 月最熱，平均27.3℃；1 月最冷,平均0.2℃； 年平均降雨量640.9mm，無(wú)霜期220d，全年日照時(shí)間約2400h。年平均相對濕度為60%，年平均風(fēng)速為3m/s，最大風(fēng)速

現澆箱梁混凝土施工方案

根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長(cháng)32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計量，混凝土攪拌車(chē)運輸，混凝土輸送泵車(chē)直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

支架現澆(66+120+66)連續梁施工方案

王家西南跨渠公路橋位于總干渠樁號TS-9+884.4，橋梁起點(diǎn)樁號K0+166，終點(diǎn)樁號K0+575，橋梁全長(cháng)409米。主橋設計為雙幅橋，主橋采用66+120+66m連續梁方案，引橋采用簡(jiǎn)支T梁方案，橋跨布置為3x30m+(66+120+6

大橋工程預應力混凝土連續梁施工方案

編制完成施工組織設計、施工工藝設計和工序質(zhì)量控制設計、施工安全保證措施及應急預案后，應在開(kāi)工前及時(shí)組織技術(shù)人員認真學(xué)習。同時(shí)要求技術(shù)員仔細閱讀、審核施工圖紙，及時(shí)澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規范和技術(shù)標準。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。對參加施工人員進(jìn)

A3標段現澆梁施工方案

K19+125.5九江九瑞大道跨線(xiàn)橋全277m，上跨九瑞大道，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用，10#橋墩與B1標共用，橋墩采用薄壁實(shí)體墩、灌注樁基礎，上部結構采用預應力混凝土連續箱梁，長(cháng)現澆箱梁277 m。 上部構造采用（32.2+4×2

冠梁及混凝土支撐梁施工方案

冠梁截面尺寸為0.9m×1.2m，長(cháng)度為182m，鋼筋混凝土支撐梁截面尺寸為0.8m×1m，長(cháng)度為170.44m。

連續梁合攏段施工方案

石干特大橋連續梁跨度為40+72+40m，共兩聯(lián)，京滬與滬漢蓉各一聯(lián)，主梁上跨改移后的大周路。本方案按京滬連續進(jìn)行編制。

海防路連續梁施工方案

該連續梁分67段，其中邊跨現澆段2處，主墩0#塊現澆段2處，邊跨合攏段2處，中跨合攏段1處，懸臂澆筑段60處，懸臂段施工采用菱形掛籃。

現澆箱梁混凝土 施工方案

根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長(cháng)32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計量，混凝土攪拌車(chē)運輸，混凝土輸送泵車(chē)直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

連續梁懸臂段施工方案

跨海防路連續梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線(xiàn)預應力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

大西客專(zhuān)連續梁施工方案

該方案匯聚臨時(shí)錨固措施、 支架搭設、預壓、鋼筋綁扎、模板立設、混凝土澆筑、張拉、壓漿、中邊跨合攏等技術(shù)要求，讓你下載后不后悔！！！希望同行支持！

現澆混凝土空心樓蓋施工方案

本工程施工方案，主要依據《現澆混凝土空心樓蓋結構技術(shù)規程》、《建筑工程質(zhì)量驗收規范》、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關(guān)文件、規范、規定等一系列的要求編制。

某工程天橋現澆梁施工方案

本文為某工程天橋現澆梁施工方案，包括工程概況、施工方案等內容，可供大家參考使用。

現澆混凝土空心樓板施工方案

本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區翠竹街6號，建筑面積約32000㎡，框剪結構，地下一層地上十六層。

型鋼混凝土梁施工方案

本工程介紹了型鋼混凝土梁施工方法、方案。從型鋼制作、型鋼吊裝、拼接組裝、型鋼外包混凝土澆灌、施工等方面闡述了施工方法。

連續梁深基坑施工方案

本方案為鄰近既有線(xiàn)連續梁深基坑施工方案，附計算書(shū)并通過(guò)路局評審的。

屋面現澆泡沫混凝土施工方案

根據工程的特點(diǎn)，經(jīng)我公司工程部人員對施工現場(chǎng)進(jìn)行踏堪，并仔細核對施工工程量，了解總承包方的施工工期，并結合工程的施工難易程度，針對本工程，經(jīng)我公司研究決定安排如下勞動(dòng)力進(jìn)行施工，具體見(jiàn)下表：

南環(huán)橋支架現澆梁施工方案

沁源南外環(huán)大橋為50+4808+50m預應力混凝土拱橋，滿(mǎn)布支架現澆施工，線(xiàn)路中心線(xiàn)與沁河斜交。

連續梁掛籃拆除施工方案

外側模系統拆除。在兩側外側模上內走行梁前后設置四個(gè)吊點(diǎn)，利用φ25鋼絲繩通過(guò)梁面的鋼絲繩預埋孔將其外側模系統中四個(gè)吊點(diǎn)連接，然后利用10t倒鏈平衡將兩側外側模系統整體下放至地面，分解后采用平板車(chē)集中拖走。

連續梁懸臂澆注施工方案

新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續梁設計，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路，交叉角度α=64°40′0″，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3，公路

.中橋剛構連續梁施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線(xiàn)路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長(cháng)：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實(shí)心連續梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

現澆簡(jiǎn)支箱梁混凝土施工方案

內容簡(jiǎn)介 一、工程概況 根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長(cháng)32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計量，混凝土罐車(chē)運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車(chē)直接泵

跨公路現澆連續梁門(mén)洞支架施工方案

1 工程概況 招賢雙線(xiàn)特大橋連續箱梁為新建向莆鐵路上跨紅 灣大道的(32+48+32)米連續梁橋，位于南昌市灣里區 既有灣里支線(xiàn)(現已拆除)鐵路道口正上方，與紅灣公 路正交上跨，設計為現澆連續梁。 紅灣公路為南昌市到灣里區的主要干道，車(chē)流量

淺析關(guān)于混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車(chē)泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜，混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí)，終凝時(shí)間為8小時(shí)，底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí)，終凝時(shí)間

某醫院混凝土施工方案

本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車(chē)間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車(chē)，南跨為10t天車(chē)，北跨為20t天車(chē)

6－混凝土施工方案708

本文檔為某工廠(chǎng)6－混凝土施工方案708，內容詳盡，可供參考。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪

某工程混凝土施工方案

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

張家港河橋連續梁施工方案

張家港河橋連續梁施工方案

里村大橋道岔連續梁施工方案

中鐵二局工程有限公司金臺鐵路4標項目經(jīng)理部負責新建鐵路金華至臺州4標范圍內的線(xiàn)下工程施工。工程位于臺州市仙居縣境內，管段全長(cháng)44.86km。管段內共有梁式橋長(cháng)11175.045m/19座，其中復雜特大橋（連續梁）4501.055m/3座、一

現澆混凝土箱梁張拉施工方案

由我項目部承建的跨 麻漢聯(lián)絡(luò )線(xiàn)右線(xiàn)特大橋35#～38#墩（48＋80＋48）m連續梁位于半徑R=4500m的圓曲線(xiàn)上，里程區間YDK332+737.05YDK332+914.55，設計為懸臂灌注施工單線(xiàn)連續梁。 梁體采用單箱單室、變截面、變

現澆連續箱梁滿(mǎn)堂支架施工方案

該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線(xiàn)， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。

官橋站大橋現澆梁施工方案

官橋站大橋為高架站，起訖里程為DK117+745.440～DK17+974.44，全長(cháng)為229m，連接蓮花大道1號特大橋和蓮花大道2號特大橋，位于規劃的蓮花大道中央綠化帶上，上跨既有的廣州地鐵四號線(xiàn)。

懸挑卸料平臺施工方案(連續梁)

現澆混凝土空心樓板詳細施工方案

本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區翠竹街6號，建筑面積約32000㎡，框剪結構，地下一層地上十六層。采用輕質(zhì)薄壁箱體，箱體容重不大于4.0KN/m?，內膜箱體的物理力學(xué)性能必須滿(mǎn)足CECS 175：2004的要求，薄壁箱體的材料必須使用非燃燒

魯南高鐵連續梁施工方案(修改)

目錄 一、編制依據......................................1 二、結構形式......................................1 三、施工計劃...................

杭州某大橋現澆梁施工方案

杭州某大橋現澆梁施工方案