審核簽認(rèn)分部工程和單位工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料,審查承包單位的竣工申請(qǐng),組織監(jiān)理人員對(duì)待驗(yàn)收的工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢查,參與工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收;
地鐵深基坑施工中與降水有關(guān)的安全問(wèn)題1、采用了降水措施后,不一定能解決局部的水位過(guò)高的問(wèn)題??梢圆捎镁植考泳⒕植棵髋盘幚?; 2、成都地區(qū)的下伏基巖,一般為白堊紀(jì)的泥巖或泥質(zhì)粉砂巖為主。這套地層在水文地質(zhì)學(xué)中定為非含水層或隔水層。但事實(shí)上有
為全面貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部辦公廳(廳質(zhì)監(jiān)便[2012]5號(hào))《關(guān)于開展山區(qū)高速公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控試點(diǎn)工作的通知》的精神,指導(dǎo)湖北省山區(qū)高速公路高邊坡及深基坑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作,有效控制施工安全風(fēng)險(xiǎn),減少重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,降低人
從業(yè)人員享有的安全生產(chǎn)權(quán)利 1.知情權(quán),即有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位的危險(xiǎn)因素、防范措施和事故應(yīng)急措施; 2.建議權(quán),即有權(quán)對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議; 3.批評(píng)、檢舉、控告權(quán),既有對(duì)本單位安全生產(chǎn)管理工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行批評(píng)、檢舉、
本項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū),線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北,經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng),自擬建額濟(jì)納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過(guò),沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點(diǎn)至伊吾縣淖毛湖礦區(qū);
五沽河特大橋中心里程為DK68+853.88全長(zhǎng)9704.9m,橋跨布置為265-32m簡(jiǎn)支梁、26-24 m簡(jiǎn)支梁、1-20m簡(jiǎn)支梁、1-(32+48+32)m連續(xù)梁、1-(48+80+80+48)m剛構(gòu)連續(xù)梁。
1、總則、術(shù)語(yǔ)與定義 2、工作內(nèi)容、職責(zé)、事故處理和報(bào)告 3、關(guān)聯(lián)文件 4、相關(guān)附件 附件一《基坑支護(hù)環(huán)境調(diào)查表》 附件二 《基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案審查工備案》 附件三《基坑支護(hù)安全檢查表》 附件四 基坑土方開挖注意事項(xiàng) 附件五 《基坑支護(hù)常見問(wèn)
深基坑土方開深基坑土方開挖安全施工方案深基坑土方開挖安全施工方案挖安全施工方案
南部市政環(huán)衛(wèi)設(shè)施基地改擴(kuò)建工程建設(shè)場(chǎng)地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側(cè)。項(xiàng)目主要由主樓和純地下室等組成,地上12層,地下2層??偨ㄖ娣e23307.190m2,其中地上建筑面積13513.030m2,地下建筑面積9794.160m2。上部結(jié)構(gòu)體
擬建場(chǎng)地位于xx市丈八四路與科技八路交匯處的東南角,樁基設(shè)計(jì)采用管樁基礎(chǔ)工程,樁頂標(biāo)高介于402.35~399.25m之間。
4、鋼板樁施打 (1)鋼板樁插打采用開始一部分逐塊或逐組插打,后一部分則先合攏后再插打的方法。 (2)插鋼板樁前應(yīng)在鎖口處,涂以黃油,以便鎖口滑潤(rùn)易插。插樁順序是從每邊一角插至另一角。鋼板樁可多次插打到位,應(yīng)盡量按組插打鋼板樁,并防止打這一
1.水泥:32.5級(jí)礦渣水泥或普通水泥,要杜絕使用過(guò)期水泥。 2.砂:中粗砂。含泥量≤3%,使用前過(guò)篩。 3.水泥花磚:抗壓抗折強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求,其規(guī)格品種按設(shè)計(jì)要求選配,板塊的長(zhǎng)、寬、厚,允許偏差不得超過(guò)±lmm,平整度偏差不得超過(guò)0.5
【簡(jiǎn)介】 幸福港灣尚品居土石方、基坑支護(hù)及地基與基礎(chǔ)工程位于深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道與興業(yè)路交匯處,基坑西南側(cè)和東北側(cè)分別與西鄉(xiāng)大道和興業(yè)路相鄰,此兩條市政道路分布有燃?xì)夤?、電力纜線、通訊光纜、給水管、雨水管、排洪廂涵等,埋深1.0m~2.3m
護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99); 2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2002); 3、新建鐵路向莆線三
工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》(建質(zhì)[2004]213號(hào)); ㈢、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99); ㈣、《中華人民共和國(guó)
南部市政環(huán)衛(wèi)設(shè)施基地改擴(kuò)建工程建設(shè)場(chǎng)地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側(cè)。項(xiàng)目主要由主樓和純地下室等組成,地上12層,地下2層??偨ㄖ娣e23307.190m2,其中地上建筑面積13513.030m2,地下建筑面積9794.160m2。上部結(jié)構(gòu)體
一、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀(jì)律,特種作業(yè)人員必須持證上崗。 二、嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施,不準(zhǔn)擅自修改。 三、基坑開挖前,應(yīng)先檢查了解地質(zhì)、水文、道路、附近建筑物、民房等狀況,做好記錄,開挖過(guò)程經(jīng)常觀測(cè)變化情況
本工程基坑支護(hù)采用9米長(zhǎng)鋼板樁配合內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù),鋼板樁施打深度以進(jìn)入承臺(tái)底2-3米為準(zhǔn),施工機(jī)械采用40T履帶吊車,配合振動(dòng)錘及200KW專用(三相220V)發(fā)電機(jī)施工。
本安全專項(xiàng)施工方案適用于沈陽(yáng)四環(huán)快速路新建工程渾河景觀橋及路基軟基處理工程基坑開挖深度超過(guò)4m(含4m)的基坑(槽)并采用支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的工程,或基坑雖未超過(guò)4m,但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜、地下水位在坑底以上等工程。
南部市政環(huán)衛(wèi)設(shè)施基地改擴(kuò)建工程建設(shè)場(chǎng)地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側(cè)。項(xiàng)目主要由主樓和純地下室等組成,地上12層,地下2層??偨ㄖ娣e23307.190m2,其中地上建筑面積13513.030m2,地下建筑面積9794.160m2。上部結(jié)構(gòu)體
本資料為高邊坡和深基坑施工安全評(píng)估,共94頁(yè)。 簡(jiǎn)介: 高速公路高邊坡及深基坑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作,有效控制施工安全風(fēng)險(xiǎn),減少重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,降低人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失,保障公路高邊坡、深基坑工程建設(shè)的安全??傮w風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指開工前根
本工程位于擬建場(chǎng)地位于龍巖市新羅區(qū),龍巖大道東側(cè),雙龍路南側(cè),與龍巖萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)隔路相望。本項(xiàng)目地塊方正、較規(guī)則,總占地面積:61973.5㎡,總建筑面積:304747。1㎡,地上建筑面積:223098.8㎡,地下室建筑面積:78573。3㎡,
深基坑工程是指開挖深度超過(guò)5m(含5m)的基坑(槽)的土方開挖、支護(hù)、降水工程;或者開挖深度雖未超過(guò)5m,但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜,或影響毗鄰建筑(構(gòu)筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖、支護(hù)、降水工程。
綠地襄陽(yáng)置業(yè)有限公司擬開發(fā)建設(shè)綠地中央廣場(chǎng)A01地塊商辦樓項(xiàng)目,第3頁(yè)規(guī)劃總用地面積約6000m2,總建筑面積約71258m2。工程地點(diǎn)位于襄陽(yáng)市樊城區(qū)中原西路與臥龍大道交匯處,東靠臥龍大道,南靠中原西路,西側(cè)緊鄰A02地塊,北側(cè)緊鄰在建A
本工程為光山康恒環(huán)境生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)工程綜合水泵房土方開挖工程,根據(jù)信陽(yáng)市建筑設(shè)計(jì)勘察院提供的《巖土勘察報(bào)告》(工程編號(hào)17-053光山康恒),-0.6m~-2.8m為素土層,-2.8m~-8m為粉質(zhì)粘土層,綜合水泵房區(qū)域場(chǎng)地標(biāo)高約為-0.6
本資料為深基坑施工安全常識(shí),共29頁(yè)。 簡(jiǎn)介: 深基坑,是指開挖深度超過(guò)5米(含5米)或地下室三層以上(含三層),或深度雖未超過(guò)5米,但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線特別復(fù)雜的工程 。本規(guī)定所稱深基坑工程,包括工程勘察、圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)
近年來(lái),我國(guó)各大中城市萬(wàn)幢高樓拔地而起,10層以上的建筑物已隨處可見。同時(shí),這些已建和在建的高樓、超高樓,其基坑深度已逐漸由6m、8m發(fā)展至10m、20m以上。伴隨著這些大工程的實(shí)施,深基坑工程的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)與計(jì)價(jià)也尤為重要
本文為深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工書,主要內(nèi)容有深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)類型概述、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算等內(nèi)容。
建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 351111) [提 要]結(jié)合多年來(lái)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督過(guò)程中質(zhì)量事故的處理經(jīng)驗(yàn),提出了工程質(zhì)量事故處理的基本程序及原則。 [關(guān)鍵詞] 事故調(diào)查、處理原則、處理程序
深基坑施工組織設(shè)計(jì)-5內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
①層—粉土(Q4al+1):灰黃色,稍濕~濕,松散。含少量的植物根系,搖震反應(yīng)中等,無(wú)光澤反應(yīng),干強(qiáng)度和韌性低,地表0.30~0.50m為耕植土;層頂標(biāo)高25.55m~27.12m,層厚2.20m~2.80m;場(chǎng)地均有分布。 ②層—粘土(Q
工人進(jìn)廠要第一時(shí)間在市安監(jiān)站辦理平安卡(有網(wǎng)上報(bào)名清單及交款發(fā)票可暫時(shí)認(rèn)同),建議平安卡與工人工資掛鉤。
主體建筑:通遼綠色食品加工園區(qū)采暖供熱站工程;開挖深度:正負(fù)零最深泵房處坑底標(biāo)高為-7.5m,基坑開挖深度0~7.2m。
以南京長(zhǎng)江第四大橋南錨碇基礎(chǔ)為背景工程,對(duì)超大“∞”字型地連墻深基坑進(jìn)行數(shù)字仿真模擬、監(jiān)測(cè)成果分析,主要從地下連續(xù)墻深層水平側(cè)向變形和地連續(xù)墻受力兩個(gè)方面進(jìn)行模擬與實(shí)測(cè),并進(jìn)行了對(duì)比分析,地連墻變形規(guī)律和應(yīng)力分布規(guī)律,模擬與實(shí)測(cè)是比較一致的
1、本標(biāo)段橋涵基礎(chǔ)工程開挖深度(深基坑)在5.0~13m之間的基坑。 2、基坑周邊無(wú)建筑物,坑壁護(hù)理形式采用插打鋼板樁支護(hù),確?;铀闹芡馏w不坍塌
本合同段為沈陽(yáng)四環(huán)快速路新建工程第五合同段,位于沈陽(yáng)市中心城區(qū)東側(cè),于規(guī)劃中的沈撫新城核心區(qū)域跨越渾河,全長(zhǎng)1.85公里,起始里程為K64+600,終點(diǎn)里程為K66+450,主要構(gòu)造物有高坎渾河景觀大橋1座,預(yù)留道路框架涵1座,過(guò)水蓋板涵1
本合同段為沈陽(yáng)四環(huán)快速路新建工程第五合同段,位于沈陽(yáng)市中心城區(qū)東側(cè),于規(guī)劃中的沈撫新城核心區(qū)域跨越渾河,全長(zhǎng)1.85公里,起始里程為K64+600,終點(diǎn)里程為K66+450,主要構(gòu)造物有高坎渾河景觀大橋1座,預(yù)留道路框架涵1座,過(guò)水蓋板涵1
本工程采用機(jī)械開挖、微差爆破施工,坡面采用臨時(shí)掛網(wǎng)噴漿的支護(hù)形式及復(fù)合土釘支護(hù),并掛網(wǎng)噴漿的方法。
深基坑施工安全要點(diǎn)
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