工程概況 **基礎工程為江北水城——聊城,東昌湖旅游景點(diǎn)工程之一。此工程采用300×300mm方形混凝土預制樁作為基礎,混凝土預制樁長(cháng)為8.5m,共284棵。然后再在樁頂上現澆梁。 東昌湖水位變化較小,無(wú)流速;施工水位為2—3米。
水電站共六條引水洞,每條引水洞為“Z”字型,由上平段、上彎段、豎井、下彎段和下平段組成,引水洞砼襯砌完成后為圓形隧洞,直徑9.5m。砼表面為過(guò)流面,表面質(zhì)量要求高,施工工藝要求嚴。對砼泵機械性能、機械操作手及現場(chǎng)施工人員要求高,尤其是豎井施
一、工程概況 南京市某工程XX公路立交橋工程XX標,由某路橋公司承建,橋梁結構為現澆連續箱梁,XX標橋梁部分由A、B主線(xiàn)橋的第一聯(lián)和F、G、H匝道橋組成,根據實(shí)際情況,A 主線(xiàn)橋、G H匝道橋選用可調重型門(mén)式腳手架作為現澆模板支撐體系,
一、工程概況 根據設計要求,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長(cháng)32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動(dòng)計量,混凝土罐車(chē)運輸,混凝土輸送泵或輸送泵車(chē)直接泵送
現澆混凝土腰線(xiàn)層植筋施工方案,如果腰線(xiàn)層一次施工未做,可以按照方案進(jìn)行植筋并綁扎鋼筋后二次澆注施工,設計院出圖保證安全可靠。
轉爐廠(chǎng)拆除工程工期只有3個(gè)月,這其中還包括設備維護保養、檢修、運輸等項目?jì)热?/p>
隨著(zhù)鋼筋混凝土結構加固理論研究方面的不斷深入,各種新型建筑材料不斷涌現,建筑物改造與病害處理應用越來(lái)越廣泛,其加固施工及加固方案的制定尤為重要,對于需要加固的構筑物,應根據構筑物的不同情況制定不同的加固方案。
主副廠(chǎng)房及安裝間、母線(xiàn)洞、主變開(kāi)關(guān)室、出線(xiàn)豎井、通風(fēng)系統、排水系統、交通洞以及探洞回填、斷層處理回填、施工支洞回填、不可預見(jiàn)地質(zhì)原因引起的超挖回填等。 主副廠(chǎng)房長(cháng)311.75m,最大開(kāi)挖寬度30m,最大高度74.84m;主變開(kāi)關(guān)室長(cháng)23
*****綜合物流基地一期工程位于樂(lè )山市五通橋區臨港新區,東側40米為進(jìn)港大道,東西長(cháng)度425米,南北長(cháng)度488米,一期南側道路為天楊路,其余2面為規劃道路。
井架安裝拆除施工方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
大體積混凝土施工方案內容范本 具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編制精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
【內容節選】 橋墩承臺基礎厚度為2m,屬大體積混凝土,這是建筑工程施工中的一個(gè)重點(diǎn),每個(gè)承臺基礎均為一次性澆注成型,須…… 監測混凝土結構的內部與外部溫差以及混凝土表面與大氣溫差在規定的…… 采取分層澆筑,分層厚度≤50c
人工清基到設計標高且驗基合格后,應緊接著(zhù)進(jìn)行混凝土的澆筑工作,考慮到混凝土輸送泵不能輸送C15混凝土,擬采用人工配合澆筑混凝土。
一、工程概況 本工程為機走線(xiàn)下穿既有隴海上行線(xiàn)、西南上行線(xiàn)而設,西南上行線(xiàn)中心里程XNDK1034+531.26,機走線(xiàn)里程為JZDK0+599.9,橋的孔徑為1-8.0m箱形橋,結構與既有西南上行線(xiàn)斜交,相交角度36°,預制交角為45
左岸導流洞1#導流洞進(jìn)水口起止樁號為1#導0-67.073m~1#導0+000.000m,2#導流洞進(jìn)水口起止樁號為2#導0-60.630m~2#導0+000.000m,3#導流洞進(jìn)水口起止樁號為3#導0-120.000m~1#導0+000
本施工方案為XXXX廠(chǎng)污染綜合治理項目煉焦系統鋼筋混凝土煙囪工程土建部分施工方案,重點(diǎn)說(shuō)明本工程的主要施工方法、質(zhì)量、安全保證措施、夏季施工措施。
本工程為某地辦公樓工程混凝土施工方案圖,包含地下一層頂板泵送混凝土澆筑平面布置示意圖、頂板泵送混凝土澆筑平面布置示意圖、鋼筋堆放場(chǎng)圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
主變室EL376.45m高程以上混凝土施工方案圖,包括主變室EL376.45m以上框架結構混凝土分塊圖、主變室樓梯B混凝土分層圖、主變室樓梯模板支撐圖等,歡迎有需要朋友下載學(xué)習。...
本次拆除工程主要由四部分組成:糖化車(chē)間、發(fā)酵車(chē)間、包裝車(chē)間及其它。 3.2.質(zhì)量目標 確保不影響原有留用主體結構質(zhì)量。 3.3.安全施工目標 堅持“安全第一,預防為主”的方針,保證一般事故小于1.5%0,工亡率為零。施
橋梁爆破拆除施工方案: 因河道改造和堤防工程的需要,位于xxx大橋和xx大橋需要快速拆除,修建新的橋梁。xxx大橋橋長(cháng)約80m,寬約10m,主跨為4×20m屬于條石主橋墩拱式填充橋梁。xx大橋橋長(cháng)約150m,寬約10m,主跨為2×75
1、總體施工安排 第一次:拆除第二跨和第三跨渡槽施工,在長(cháng)沙西站和望城車(chē)站與施工地點(diǎn)分別設駐站聯(lián)絡(luò )員和現場(chǎng)防護員,用對講機保持3-5分鐘聯(lián)系一次,掌握列車(chē)運行情況,利用線(xiàn)路封鎖點(diǎn)施工,設停車(chē)手信號防護,并按照既有線(xiàn)封鎖施工的要求,在距
由于預制場(chǎng)地勢較低,故清除地表土后原地參灰30cm壓實(shí),后澆筑10條C30砼尺寸為0.8×0.6×86m作為支撐梁,兩頭10m為鋼筋砼整板基礎,兩支撐梁之間回填灰土壓實(shí)澆筑20cm厚C30砼,表面與支撐梁澆平,作大梁底模基礎,底模基礎及整板
一、工程概況 XX大橋中心樁號為KXXX+739.9,與路線(xiàn)交角為90度,橋長(cháng)367.5米,擴建橋梁與原橋同跨徑直接拼接,橋孔布設為16×30m預應力連續T梁,下部構造采用柱式墩、肋板臺配樁基礎。橋臺樁基為Φ130cm鉆孔灌注樁,承臺
一、工程概況 ***大橋換梁工程鋼梁置換工作已于5月底結束,置換下來(lái)的4孔舊鋼梁目前存放在***大橋上、下行鐵路線(xiàn)之間,舊梁距上行線(xiàn)凈距12m,距下行線(xiàn)凈距6m。根據要求,4孔鋼梁需盡快拆除,并清理河道,以利防臺渡訊。
某中橋位于某河左岸某河谷谷坡上,中心為樁號K2529+806.5,為1-25米的T型梁橋。基礎采用12根直徑1.2米、深度20米的排樁,橋臺為輕型橋臺。由于橋下凈空不高(4~5米),現擬采用橋心填土做預制場(chǎng)的方法進(jìn)行上部T型梁的預制與安裝。
DK3+350預應力混凝土梁中橋施工方案 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
本資料為某混凝土水電站整套施工方案cad圖紙,其包含的內容為混凝土施工布置圖,混凝土施工形象圖,轉料平臺布置圖等內容,設計詳實(shí)規范,可供下載參考。
圖紙簡(jiǎn)介:該圖紙是某混凝土水電站cad施工方案圖紙。圖紙的主要內容包括、施工布置圖、施工平面布置圖、施工形象進(jìn)度圖、轉料平臺布置圖等圖紙的主要信息,歡迎下載和指導學(xué)習。...
本工程為某水廠(chǎng)泵房施工方案圖,包含平面圖、立面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
設計根據受聲強弱和結構傳聲特點(diǎn),以及所需的整體隔聲量,采用單腔共振復合式吸隔聲吊頂實(shí)施整體控制。當頂棚吸隔聲構件與樓板組成一個(gè)整體的隔聲組合構件后,具體操作方式為:在原有樓板的基礎上,做輕鋼龍骨吊頂,外面形成一個(gè)空腔內填充吸音材料,在吸音材
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善;玻纖瓦施工方法 1)玻纖瓦鋪設時(shí)對基層的要求:在木基層上,用木板栓或其它板料厚度不小于20mm,保證基層平整度,以確保玻纖瓦施工后,面層的平整。
幕墻安裝施工工藝流程 施工準備 → 腳手架調整 →確認主體結構基準軸線(xiàn)和水平線(xiàn)→測量放線(xiàn) → 校準確認→ 埋件處理 → 基層鋼結構制安 → 精調 → 鋼結構驗收 →滿(mǎn)焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗收 → 安裝
混凝土煙囪拆除施工方案
混凝土煙囪拆除施工方案專(zhuān)題,為您提供混凝土煙囪拆除施工方案相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載混凝土煙囪拆除施工方案相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考,更多混凝土煙囪拆除施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題