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雙線隧道超前長管棚構造詳圖
適用于斷層破碎帶，軟弱、淺埋圍巖、地表存在重要建筑物及地下水發(fā)育的砂土地層等洞口或洞身設置工作室等地段。超前長管棚應和鋼架配合使用。 共五張CAD圖.
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雙線分離式隧道車行橫洞構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道水池池頂板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道水池池壁及支柱鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道復合土工膜錨固細部構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道水池池底板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道行人橫洞布置及襯砌構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。
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雙線分離式隧道人行道、電纜溝槽構造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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隧道洞身防排水一般構造圖
本資料為隧道洞身防排水一般構造圖，圖紙包括：平面圖 φ100mm路面下橫向排水盲管 Ⅰ-Ⅰ斷面 等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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雙線鐵路隧道模板臺車圖紙
一種雙線鐵路隧道模板臺車圖紙，臺車模板半徑R1=6460mm，R2=6460mm，R3=2750mm，臺車設置通風管，直徑φ1500mm，臺車凈空為5000mmX4214mm，本圖可用于技術指導。...
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某雙線隧道臺階設計參考CAD圖
本工程為某雙線隧道臺階設計參考CAD圖，包含雙線隧道Ⅳ級圍巖臺階法鉆爆設計圖，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某城市山洞雙線隧道設計詳圖
本工程為某城市山洞雙線隧道設計詳圖，包含封堵模板詳圖、建筑設計說明等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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雙線隧道洞身設計CAD大樣圖
雙線隧道洞身設計大樣圖，資料目錄 邊仰坡開挖線終稿 襯砌斷面圖（ⅢⅤⅣ級圍巖)終稿 洞門圖終稿 隧道洞身縱斷面 施工場地的布置
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鋼拱架構造隧道施工圖設計
鋼拱架構造圖中，墻腳增設6根微型鋼管樁，重新計算鎖腳錨管量和漿液體積量。管棚工作空間由85cm增加到100cm，初噴厚度由26cm增加到35cm，鋼拱架由Ⅰ20a變?yōu)棰?5a，連接墊板尺寸增加。 圖紙包括：結構圖、停車帶、交叉口、車行洞布置圖、平面布置圖、鎖腳錨固圖、防排水圖、水溝檢查井、排水溝布置圖、路面結構圖、施工方案圖等
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某雙線駝峰CAD平立剖構造詳細設計
雙線駝峰，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某正常隧道3級晨起CAD構造設計斷面
正常隧道3級晨起結構斷面，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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知名大院設計鐵路雙線隧道各種洞門
內容簡介時速160公里客貨共線鐵路雙線隧道洞門設計。主要包括柱式、擋墻式、臺階式、偏壓式明洞門、單壓式明洞門及雙耳墻明洞門等洞門。 本圖按隧道內采用60kg/m鋼軌設計，內軌頂面至道砟層底面的高度按76.6cm設計。線間距為4.2m時軌面以上凈空面積為76.63平方米。隧道兩側設貫通救援通道，救援通道走行面較內軌頂面高30cm。兩側均設單溝雙槽，線路中線距靠線路側電纜槽側墻的距離按2...
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鐵路雙線隧道棄碴擋護施工圖
資料目錄設計說明2土質地基不易風化碴料重力式擋碴墻（水平墻底）土質地基易風化碴料重力式擋碴墻（水平墻底）石質地基不易風化碴料重力式擋碴墻（傾斜墻底）石質地基不易風化碴料重力式擋碴墻（水平墻底）石質地基不易風化碴料重力式擋碴墻（水平墻底）隧道棄碴攔碴壩3...
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雙線高速鐵路隧道施工圖
本隧按250km/h客專雙線隧道設計。內輪廓采用“通隧（2008）0201-08”圖。采用重型軌道碎石道床，鋪設I&I&I型軌枕及60kg/m鋼軌。...
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[四川]鐵路雙線隧道棄碴擋護施工圖
資料目錄 設計說明2 土質地基不易風化碴料重力式擋碴墻（水平墻底） 土質地基易風化碴料重力式擋碴墻（水平墻底） 石質地基不易風化碴料重力式擋碴墻（傾斜墻底） 石質地基不易風化碴料重力式擋碴墻（水平墻底） 石質地基不易風化碴料重力式擋碴墻（水平墻底） 隧道棄碴攔碴壩3
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某隧道設計cad圖（隧道洞門一般構造圖）
內容包括： 隧道洞門一般構造圖 1#隧道縱斷面圖 隧道路面設計圖 隧道照明燈具布置圖 隧道C型襯砌斷面構造圖 隧道照明燈具安裝圖 隧道明洞襯砌斷面構造圖 隧道射流式風機安裝圖 導流洞縱斷面圖 隧道射流風機及供電方案圖 隧道B型襯砌斷面構造圖 隧道A型襯砌斷面構造圖 隧道明洞段襯砌斷面構造圖 隧道洞門一般構造圖
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天津某雙線隧道綜合接地預留預埋圖
資料目錄 設計說明2 隧道二次襯砌綜合接地示意圖 隧道Ⅱ、Ⅲ級圍巖初期支護綜合接地示意圖 隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖初期支護綜合接地示意圖 隧道明洞襯砌綜合接地系統(tǒng)接地極示意圖 全包防水隧道綜合接地系統(tǒng)接地極示意圖 素混凝土二次襯砌接觸網基礎綜合接地示意圖 隧道斜切式洞門綜合接地示意圖 隧道電纜槽處接地端子設置示意圖 隧道內洞室接地端子設置示意圖 輔助坑道內防災箱變電力設備洞室接地示意圖 接地連接及接地端子示意圖
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雙線隧道施工方案（含橫洞疏散平導）
【工程概況】 隧道全長12773米，最大埋深約791m，為雙線隧道。隧道3處設置橫洞：1號橫洞全長662米，2號橫洞位于全長888米，3號橫洞全長530米，橫洞共計2080米；隧道左線線路左側30m設置長度為420m的疏散平導，且正洞與疏散平導之間結合2號橫洞位置每隔140m設置橫向疏散通道。隧道按要求設置綜合洞室兼電纜余長腔51個、5個變壓器洞室。
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雙線分離式隧道襯砌節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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鐵路雙線隧道輔助施工措施及各種施工工法
時速250公里鐵路雙線隧道輔助施工措施及施工工法軟弱圍巖地段輔助施工措施：本圖針對隧道軟弱圍巖地段的特征制定了包括大管棚超前支護、小導管超前支護等圍巖預加固措施。另外還制定了洞口明暗分界直立開挖面防護措施。設計時可參見表1進行選擇。3.2特殊地質地段輔助施工措施：本圖就如何準確掌握施工地質信息，及時調整設計、施工方案，避免施工災害發(fā)生，針對可溶巖地段大規(guī)模（高壓）涌...
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[四川]客貨共線鐵路雙線隧道防排水
時速160公里客貨共線鐵路（普通貨物運輸）雙線隧道防排水時速160公里雙線隧道一般洞內設置雙側排水溝加中心水溝，側溝與中心水溝之間通過直徑100橫向排水管連接，襯砌背后的積水通過直徑50環(huán)向和直徑80縱向盲溝的匯集后經過水管引入側溝。襯砌外緣直邊墻頂設直徑100縱向透水盲管，直邊墻范圍采用漿砌片石回填。隧道二次襯砌采用防水混凝土，其抗?jié)B等級不低于P10。地下水發(fā)育，有侵蝕性地下水地段，其抗?jié)B等級不...
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鐵路雙線隧道輔助坑道斜井橫洞平導
：[四川]鐵路雙線隧道輔助坑道施工圖42張（斜井橫洞平導本圖適用隧道無軌運輸之斜井、橫洞和平導設計圖。按錨噴襯砌、復合襯砌、套襯襯砌三種類型編制。輔助坑道各級圍巖原則上采用錨噴襯砌；洞口段、斷層破碎帶、地下水發(fā)育地段，橫通道（斜井或橫洞）與正洞交口段及斜井井底車場等地段應ymlf模筑襯砌。無軌運輸錯車道長度為30m，采用雙車道斷面。一般情況下，250m設置一處。 拱墻噴射C25混凝土...
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長230m單洞雙線鐵路隧道抗震設計
此設計是長230m單洞雙線鐵路隧道抗震設計(含CAD圖)。隧道設計為為單洞雙線鐵路隧道，全長230m。圍巖的基本情況為：隧道進口至ZDK65+800為Ⅴ級圍巖，該地段長50m；ZDK65+800~ZDK65+900為Ⅳ級圍巖，該地段長100m；ZDK65+900至出口段為Ⅴ級圍巖，該地段長80m。...
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時速350公里雙線隧道洞門設計圖
本圖為時速350公里雙線隧道洞門設計圖，圖中包含了明洞及暗洞不同形式的隧道洞門設計，內容很詳細具體，本圖適用于高速鐵路隧道，圖中尺寸均作為參考。...
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雙線和單線隧道圍幕注漿工法設計施工圖
該工程為雙線和單線隧道圍幕注漿工法設計施工圖，內容包含隧道帷幕注漿設計說明，孔位布置圖，隧道帷幕注漿設計圖，剖面詳圖，節(jié)點構造圖等。
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雙線分離式隧道左線照明節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道內部裝飾節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道內路面結構節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道洞口平面節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道監(jiān)控量測節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線分離式隧道右線照明節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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雙線隧道洞門成套cad設計圖紙
內容簡介 設計原則 1、計算方法及采用依據 本圖洞門類型與尺寸系根據地形、地質條件，按照《隧規(guī)》要求進行結構強度與穩(wěn)定性計算，并結合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定。另外，斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應的作用。 （1）墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設計，端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算，作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算，土壓力方向水平，不計墻前被動土壓力，洞門結構的土壓力計算按《隧規(guī)》規(guī)定以及《鐵路工程設計技術手冊●隧道》相關公式辦理；并結合工程類比確定端墻的厚度，同時還應滿足最小結構厚度值，設計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結構進行設計，用荷載－
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某隧道施工程序CAD大樣構造方案圖
隧道施工程序方案圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。