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公路I級U型槽布置、結構構造設計圖紙
1.荷載：公路-I級 2.處理后地基承載力特征值：80kpa 單樁承載力特征值不小于 80KN。U型槽混凝土強度為C30?；准庸趟鄶嚢铇哆x用普通硅酸鹽水泥，等級32.5MPa級，水灰比0.5左右，水泥摻入量建議為15%左右?？刂?8天抗壓強度不小于0.8OMPa，90天抗壓強度不小于2.0Pa。樁間土采用塊石嵌夯。樁頂設30cm碎石墊層褥墊層?！灿?張，設計于2013年. 4.圖紙包含：U型槽結構設計說明、U型槽基底攪拌樁加固圖、U型槽配筋平面圖配筋剖面圖、U型槽構造圖、U型槽布置圖。
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某公路限高門架構造設計CAD詳細參考圖
本工程為某公路限高門架構造設計CAD詳細參考圖，包含限高門架構造圖，限高門架基座構造圖，限高門架材料表等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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公路人行天橋橋墩構造節(jié)點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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公路人行天橋蓋梁構造節(jié)點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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公路人行天橋橋臺構造節(jié)點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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高速公路山區(qū)懸索橋一般構造節(jié)點詳圖設計
根據錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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公路人行天橋主橋箱梁構造節(jié)點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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公路人行天橋緩梯道構造節(jié)點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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某高速公路站區(qū)CAD節(jié)點完整構造設計施工圖紙
高速公路站區(qū)施工圖紙，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某高速公路綠化CAD完整構造設計平面圖紙
某高速公路綠化CAD完整構造設計平面圖紙，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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公路橋梁公用構造設計通用圖(2004年)
本資料包含橋臺錐坡，鋼筋混凝土組合式護欄、波形梁護欄，伸縮裝置、橋面防、排水等設計，適用于拼寬橋梁與新建橋梁。
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高速公路山區(qū)懸索橋附屬設施一般構造節(jié)點詳圖設計
第一階段 1、整平場地，基坑開挖，邊坡防護。 2、樁基施工，承臺施工，澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架、桁架片的預埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度，塔柱間設置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預壓。
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高速公路山區(qū)懸索橋主要鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
第一階段 1、整平場地，基坑開挖，邊坡防護。 2、樁基施工，承臺施工，澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架、桁架片的預埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度，塔柱間設置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預壓。
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242省道公路工程某段橋梁公用構造通用設計圖
護欄： 1.本圖繪制與橋梁構造物有關的護欄及護欄座，并表示出與構造物聯結的一般方式。 2.橋梁外側均采用組合式護欄，內側采用波形梁護欄。涵洞、通道與路線安全設施一并考慮，兩側均采用波形梁護欄。 3.護欄材料規(guī)格、制作工藝、施工安裝、質量要求和驗收標準應符合《高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范》（JTJ074-94）的有關規(guī)定。 4.鋼筋混凝土組合式護欄墻身構造圖應與上部構造相關設計圖配合使用，并按要求設置預埋件。 5.如中分帶不設管線，波形護欄座預埋A型鋼板可不設。 支座： 1.空心板橋梁采用GYZ圓板式橡膠支座。每聯端部采用滑板橡膠支座，中間墩滑板橡膠支座及圓板式橡膠支座設置個數，均需設計者根據設置
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高速公路山區(qū)懸索橋雙索股錨固單元構造節(jié)點詳圖設計
根據錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁一般構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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【重慶】高速公路橋梁公用構造通用圖（部院設計）
內容簡介 某部院設計的國家高速公路網杭州至蘭州中的某段高速公路 TY-GY-1 護欄布置示意圖.dwg TY-GY-2墻式護欄一般構造圖.dwg TY-GY-3墻式護欄鋼筋布置圖(一).dwg TY-GY-4墻式護欄鋼筋布置圖(二).dwg TY-GY-5墻式護欄鋼筋布置圖(三).dwg TY-GY-6墻式護欄鋼筋布置圖(四).dwg TY-GY-7波形梁護欄座一般構造圖.dwg TY-GY-8內側波形梁護欄座鋼筋布置圖.dwg TY-GY-9外側波形梁護欄座鋼筋布置圖.dwg TY-GY-10 8m橋臺搭板一般構造圖(一).dwg TY-GY-11 8m橋臺搭板一般構造圖(二).dwg
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高速公路橋梁公用構造全套設計圖紙（通用）
該圖紙包含橋梁護欄、橋梁支座、橋頭搭板、橋梁伸縮縫、錨栓、橋面鋪裝、防排水等36張通用CAD圖 橋梁標準橫斷面圖 波形梁護欄座一般構造圖 35cm寬護欄座鋼筋布置圖 墻式護欄一般構造圖 墻式護欄鋼筋布置圖 墻式護欄材料數量表 防落網構造圖 切縫伸縮縫構造圖 SSFB-60伸縮縫安裝示意圖（SSFB-80 SSFB-120 SSFB-160 SSFB-320） 墻式護欄伸縮縫 護欄座伸縮縫 橋面排水構造圖（一） 橋面排水構造圖（二） 橋頭搭板一般構造圖 橋頭搭板鋼筋布置圖（一） 橋頭搭板鋼筋布置圖（二） L=5m橋頭搭板鋼筋明細表 L=8m橋頭搭板鋼筋明細表
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高速公路山區(qū)懸索橋單索股錨固單元構造節(jié)點詳圖設計
根據錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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公路橋梁工程公用構造通用設計圖（含構造說明）
本資料為公路橋梁工程公用構造通用設計圖，包含護欄設計圖、支座設計圖、橋面防排水設計圖等。設計準確，圖紙完整，值得借鑒參考。
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杭新景高速公路拱肋式大橋承臺鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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包頭至樹林召高速公路某大橋工程梁段劃分及一般構造節(jié)點設計圖
大橋工程梁段劃分及一般構造節(jié)點設計圖，可供參考，值得下載。
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高速公路橋梁公用構造及附屬構造設計通用圖CAD
資料目錄 說明 SA、SAm級F型混凝土護欄設計圖(現澆梁) SA、SAm級F型混凝土護欄設計圖(預制梁) SS級加強型混凝土護欄設計圖(現澆梁) SS級加強型混凝土護欄設計圖(預制梁) SAm級F型中央分隔帶混凝土護欄設計圖（現澆梁） SAm級F型中央分隔帶混凝土護欄設計圖（預制梁） SS級加強型混凝土護欄設計圖(耳墻、側墻頂) SA級F型混凝土護欄設計圖(耳墻、側墻頂) D80伸縮縫構造圖 D160伸縮縫構造圖 橋臺搭板一般構造圖 橋臺搭板鋼筋布置圖 橋梁泄水管一般構造圖 橋梁排水管一般構造圖(現澆箱梁) 橋梁排水管一般構造圖(預制T梁) 上跨橋梁防落網預埋件結構設計圖 樁基檢測管構造圖 橋臺錐坡示意圖 流水踏步示意圖 U臺臺后
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杭新景高速公路拱肋式大橋中板、邊板鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋拱上立柱構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋拱上立柱一般構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁豎向連接構造節(jié)點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。