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預制鋼筋混凝土空心板橋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
二.設計標準： 設計荷載為汽車-20，掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米，橋面寬為24.5米，跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%，橫坡雙向1.5%，橋中點高程為983.500米。
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13+20+13米跨線斜交70度空心板橋構(gòu)造節(jié)點詳圖
橋橋型布置圖、橋橫斷面一般布置圖、橋中板、邊板一般構(gòu)造圖、預應力鋼筋構(gòu)造圖、預應力鋼筋構(gòu)造圖、橋板端鋼筋構(gòu)造圖、橋中板普通鋼筋構(gòu)造圖、橋邊板普通鋼筋構(gòu)造圖、橋預應力錨具構(gòu)造圖、橋橋面連續(xù)構(gòu)造圖、大橋橋面連續(xù)構(gòu)造圖、橋附加鋼筋構(gòu)造圖、橋抗震錨栓及擋塊構(gòu)造圖、橋墩一般布置圖、橋臺一般布置圖、橋橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造圖、橋橋臺蓋梁鋼筋構(gòu)造圖、橋墩樁柱鋼筋構(gòu)造圖、０號橋臺鉆孔樁鋼筋構(gòu)造圖、３號橋臺樁柱鋼筋構(gòu)造圖、橋墩系梁鋼筋構(gòu)造圖、耳墻、背墻鋼筋構(gòu)造圖、橋頭搭板鋼筋構(gòu)造圖、橋防撞護欄構(gòu)造圖、
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空心板橋臺一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1.道路等級：二級公路； 2.設計行車速度：80 km/h； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％； 7.橋跨布置：8+10+8m； 8.地震動加速度峰值為0.10g。
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簡支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
簡支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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2×8m空心板橋空心板構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.該橋采用輕型橋臺，系利用上部構(gòu)造及下部支撐梁作為支撐，形成四鉸剛構(gòu)系統(tǒng)，并靠兩橋臺背后的土壓力使之穩(wěn)定。 3.橋臺、橋墩基礎底面土壤要求承載力不小于160KPa。 4.空心板梁安裝完成前，臺后填土最多只能填至橋臺高度的1/2處。
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現(xiàn)澆空心板橋橋面鋪裝構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1、橋梁設計標高為橋梁中心線處橋面標高。 2. 橋梁設計荷載：汽車-20級。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進行臺后回填，并進行人工夯實，密實度≥93%。
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空心板橋橋墩系梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1.道路等級：二級公路； 2.設計行車速度：80 km/h； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％； 7.橋跨布置：8+10+8m； 8.地震動加速度峰值為0.10g。
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預應力混凝土空心板橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用重力式L臺擴大基礎。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設計洪水頻率：1/100。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強風化花崗巖層，以下是微風化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。
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預應力混凝土空心板橋臺構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.本橋上部采用1×14米預應力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌，護砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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16m空心板橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
16m空心板橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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7x20m預應力混凝土空心板橋一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1.設計荷載：汽車-20級，掛車-100. 2.路基寬度12m 設計要點 1.本圖采用公路預應力混凝土斜交簡支梁（板）橋計算程序進行內(nèi)力計算和配筋設計。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。 3.運營狀態(tài)下主梁應力按預制板,鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進行計算.
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預應力混凝土連續(xù)板橋臺一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)整體板，部分預應力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。
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2×8m空心板橋橋面連續(xù)構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.該橋采用輕型橋臺，系利用上部構(gòu)造及下部支撐梁作為支撐，形成四鉸剛構(gòu)系統(tǒng)，并靠兩橋臺背后的土壓力使之穩(wěn)定。 3.橋臺、橋墩基礎底面土壤要求承載力不小于160KPa。 4.空心板梁安裝完成前，臺后填土最多只能填至橋臺高度的1/2處。
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預應力混凝土連續(xù)板橋墩構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)整體板，部分預應力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。
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空心板橋上部橋面連續(xù)構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構(gòu)造為16+4X20+16米空心板，下部構(gòu)造為三柱式墩臺。基礎為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內(nèi)，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側(cè)6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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空心板橋上部泄水管構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構(gòu)造為16+4X20+16米空心板，下部構(gòu)造為三柱式墩臺?；A為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內(nèi)，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側(cè)6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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空心板橋上部蓋梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構(gòu)造為16+4X20+16米空心板，下部構(gòu)造為三柱式墩臺?；A為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內(nèi)，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側(cè)6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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簡支板橋面鋪裝鈍角加強鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
簡支板橋面鋪裝鈍角加強鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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預應力混凝土空心板橋臺錐坡構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用重力式L臺擴大基礎。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設計洪水頻率：1/100。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強風化花崗巖層，以下是微風化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。
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7x20m預應力混凝土空心板橋臺一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1.設計荷載：汽車-20級，掛車-100. 2.路基寬度12m 設計要點 1.本圖采用公路預應力混凝土斜交簡支梁（板）橋計算程序進行內(nèi)力計算和配筋設計。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。 3.運營狀態(tài)下主梁應力按預制板,鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進行計算.
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7x20m預應力混凝土空心板橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1.設計荷載：汽車-20級，掛車-100. 2.路基寬度12m 設計要點 1.本圖采用公路預應力混凝土斜交簡支梁（板）橋計算程序進行內(nèi)力計算和配筋設計。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。 3.運營狀態(tài)下主梁應力按預制板,鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進行計算.
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鋼筋混凝土平板橋橋墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
二、標準規(guī)模： 本橋面寬12.30m，兩邊設人行道和綠化帶，設計荷載汽20，掛100，橋跨（與河道正交）為6+8+6=20m，中跨梁底標高為5.70m（85國標，下同），行車道鋪裝層均厚為15cm。
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鋼筋混凝土平板橋橋臺一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
二、標準規(guī)模： 本橋面寬12.30m，兩邊設人行道和綠化帶，設計荷載汽20，掛100，橋跨（與河道正交）為6+8+6=20m，中跨梁底標高為5.70m（85國標，下同），行車道鋪裝層均厚為15cm。
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2×8m空心板橋橋面鋪裝鉸縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.該橋采用輕型橋臺，系利用上部構(gòu)造及下部支撐梁作為支撐，形成四鉸剛構(gòu)系統(tǒng)，并靠兩橋臺背后的土壓力使之穩(wěn)定。 3.橋臺、橋墩基礎底面土壤要求承載力不小于160KPa。 4.空心板梁安裝完成前，臺后填土最多只能填至橋臺高度的1/2處。
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空心板橋上部橋頭搭板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構(gòu)造為16+4X20+16米空心板，下部構(gòu)造為三柱式墩臺?；A為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內(nèi)，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側(cè)6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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空心板橋上部邊板懸臂鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構(gòu)造為16+4X20+16米空心板，下部構(gòu)造為三柱式墩臺?；A為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內(nèi)，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側(cè)6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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預應力混凝土簡支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
預應力混凝土簡支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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預應力混凝土簡支板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
預應力混凝土簡支板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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預應力混凝土空心板橋墩承臺鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用重力式L臺擴大基礎。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設計洪水頻率：1/100。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強風化花崗巖層，以下是微風化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。
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預應力混凝土空心板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用重力式L臺擴大基礎。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設計洪水頻率：1/100。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強風化花崗巖層，以下是微風化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。
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預應力混凝土空心板橋臺背墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用重力式L臺擴大基礎。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設計洪水頻率：1/100。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強風化花崗巖層，以下是微風化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。
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預應力混凝土空心板橋臺帽鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用重力式L臺擴大基礎。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設計洪水頻率：1/100。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強風化花崗巖層，以下是微風化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。
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預應力混凝土空心板橋臺擋塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用重力式L臺擴大基礎。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設計洪水頻率：1/100。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強風化花崗巖層，以下是微風化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。
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預應力混凝土空心板橋臺耳墻鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.本橋上部采用1×14米預應力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌，護砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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預應力混凝土空心板橋臺蓋梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.本橋上部采用1×14米預應力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌，護砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
板橋構(gòu)造節(jié)點詳圖
板橋構(gòu)造節(jié)點詳圖專題，為您提供板橋構(gòu)造節(jié)點詳圖相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載板橋構(gòu)造節(jié)點詳圖相關(guān)圖紙進行學習參考，更多板橋構(gòu)造節(jié)點詳圖相關(guān)內(nèi)容請訪問
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