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16mT梁主梁鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
2、設計標準 根據任務書的要求，本橋設計荷載為汽—20級，掛—100。橋寬7.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設防烈度：6度，設計基本地震加速度值為0.05g。
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50mT梁邊跨主梁翼緣板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
本圖為50mT梁邊跨主梁翼緣板鋼筋布置節(jié)點詳圖
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50mT梁主梁固結端鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
本圖為50mT梁主梁固結端鋼筋布置節(jié)點詳圖
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50mT梁中跨主梁梁肋鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
本圖為50mT梁中跨主梁梁肋鋼筋布置節(jié)點詳圖
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50mT梁中跨主梁翼緣板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
本圖為50mT梁中跨主梁翼緣板鋼筋布置節(jié)點詳圖，可供參考下載。
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預應力二次束布置節(jié)點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預應力一次束布置節(jié)點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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384m三塔矮塔斜拉橋主梁腹板預應力鋼束布置節(jié)點詳圖設計
1、汽車荷載：設計荷載汽車-超20級，驗算荷載掛車-120。 2、行車道：雙向六車道。 3、橋面橫坡：雙面坡2%。 4、基本風壓：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度設防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇設計洪水位39.3m，設計洪峰流量3570m3/s。 7、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
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40m預應力混凝土連續(xù)T梁主梁平面布置節(jié)點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。
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斜腿剛架橋斜腿.主梁.弦梁鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
設計標準: 汽車-20級 , 掛車-100 橋 寬: 0.25+3.0+3.0+2 4.5+3.0+3.0+0.25=21.5米。 橋 長：6.83+5x67.00+6.83=348.66米
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78+180+78m自錨式懸索橋主梁橫向預應力布置節(jié)點詳圖設計
設計技術標準 1）. 主橋橋寬：4m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m； 2）. 設計荷載：城-B級； 人群荷載按《城市橋梁荷載設計標準》執(zhí)行； 3）. 設計縱、橫坡：橋面豎曲線R=3000米； 縱坡2.5%； 雙向橫坡：1.7%； 4）. 航道標準：六級航道，設計水位3.80米（黃海高程）； 5）. 抗震設防：抗震設計按地震基本烈度6度設防，抗震措施按7度設防； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土； 7）. 過橋管線：設計時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）；
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78+180+78m自錨式懸索橋主梁豎向預應力布置節(jié)點詳圖設計
設計技術標準 1）. 主橋橋寬：4m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m； 2）. 設計荷載：城-B級； 人群荷載按《城市橋梁荷載設計標準》執(zhí)行； 3）. 設計縱、橫坡：橋面豎曲線R=3000米； 縱坡2.5%； 雙向橫坡：1.7%； 4）. 航道標準：六級航道，設計水位3.80米（黃海高程）； 5）. 抗震設防：抗震設計按地震基本烈度6度設防，抗震措施按7度設防； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土； 7）. 過橋管線：設計時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）；
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78+180+78m自錨式懸索橋主梁縱向預應力布置節(jié)點詳圖設計
設計技術標準 1）. 主橋橋寬：4m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m； 2）. 設計荷載：城-B級； 人群荷載按《城市橋梁荷載設計標準》執(zhí)行； 3）. 設計縱、橫坡：橋面豎曲線R=3000米； 縱坡2.5%； 雙向橫坡：1.7%； 4）. 航道標準：六級航道，設計水位3.80米（黃海高程）； 5）. 抗震設防：抗震設計按地震基本烈度6度設防，抗震措施按7度設防； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土； 7）. 過橋管線：設計時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）；
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384m三塔矮塔斜拉橋主梁頂底板縱向預應力鋼束布置節(jié)點詳圖設計
1、汽車荷載：設計荷載汽車-超20級，驗算荷載掛車-120。 2、行車道：雙向六車道。 3、橋面橫坡：雙面坡2%。 4、基本風壓：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度設防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇設計洪水位39.3m，設計洪峰流量3570m3/s。 7、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預應力布置節(jié)點詳圖設計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋寬：0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預應力施工束布置節(jié)點詳圖設計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋寬：0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
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雙塔雙索面預應力斜拉橋主橋上部主梁臨時固結構造及鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標號高達C60。
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40米預應力簡支T梁（新規(guī)范）主梁預應力鋼束布置節(jié)點詳圖設計
1、主梁采用預制T形斷面，橫隔板也采用部分預制，安裝就位后澆筑橫隔板接縫、橋面現澆層混凝土，使其連成整體。 2、預制梁采用鋼絲繩套箍吊裝，吊點離梁端80cm，此處翼板上注意預留吊洞。 3、位于曲線上的橋，邊梁外懸臂長弧線變化，字母“△b”為跨中弦弧距離差；字母“△L”為梁長變化值（變化范圍為±100cm）。 4、本圖表中主梁混凝土數量按△b、△L=0計算，封錨段數量計入預制部分。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預應力束橫斷面布置節(jié)點詳圖設計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋寬：0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
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次梁(GL)與主梁節(jié)點構造詳圖
本圖紙包含：次梁(GL)與主梁鉸接節(jié)點次梁(GL)與主梁鉸接節(jié)點，次梁截面，腹板厚度等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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存梁臺座布置節(jié)點詳圖設計
根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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某鋼管架布置及節(jié)點構造詳圖
某鋼管架布置及節(jié)點構造詳圖 圖紙包括： 管架基礎平面布置圖及詳圖、管架構件平面布置圖及剖面圖共4張圖紙。
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某主梁梁底加高節(jié)點構造詳圖
本資料為某主梁梁底加高節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：主梁梁底加高做法圖，節(jié)點詳圖，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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頂升主梁更換支座節(jié)點詳圖
當橋梁加固時需要更換支座，當主梁結構沒有病害或者不需拆除，這時就要頂升主梁更換支座，用扁千斤頂（超薄千斤頂）
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拱橋總體橋型布置節(jié)點詳圖設計
1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
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雙孔拱橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
3.行車方向拱軸線(垂直于起拱線)方向的立面投影上為圓弧. 4.墩臺拱腳線為水平,兩側側墻高度,請按照表中標高控制施工. 5.橋臺拱腳上方設一道伸縮縫,寬度為2至3厘米,縫內填料可用鋸末.瀝青,按1:1配合制成預制板,施工時將預制板嵌入;也可采用瀝青砂或其它適當的材料. 6.拱上填料采用礦渣.碎磚.碎石.砂礫.卵石等. 7.在防撞墻下,兩側1/4跨徑處各設一道鑄鐵泄水管,4道/孔. 8.澆筑帽石混凝土時,應預埋好防撞墻鋼筋.
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系桿拱橋支座布置節(jié)點CAD詳圖
本資料為系桿拱橋支座布置節(jié)點CAD詳圖，包含澆承臺、箱室臺身、蓋梁, 安裝主橋支座等。圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載借鑒。
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某花園護欄cad圖節(jié)點布置詳圖
本工程為某花園護欄cad圖節(jié)點布置詳圖，包含平面圖，立面圖，剖面圖。圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某基礎平面布置節(jié)點構造詳圖
本工程為某基礎平面布置節(jié)點構造詳圖，包含基礎平面布置圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某150m3立式儲罐自動噴淋布置節(jié)點詳圖
某150m3立式儲罐自動噴淋布置節(jié)點詳圖，圖紙內含：150M 儲罐環(huán)管布置圖，150M 儲罐立面布置圖，說明，2-11環(huán)噴頭安裝詳圖，1環(huán)噴頭及支架安裝詳圖，2-11環(huán)支架安裝圖
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屋面檁條布置節(jié)點構造cad設計詳圖
本資料為屋面檁條布置節(jié)點構造cad設計詳圖，共1張圖，設計精準，內容詳實，可供設計師下載參考。
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某主梁正、負彎矩加固節(jié)點構造詳圖
本資料為某主梁正、負彎矩加固節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：主梁正、負彎矩加固節(jié)點圖，梁鋼絲繩網片加固做法圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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1-8m城市橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
1、 結構類型： 上部：跨徑8.0米，裝配式鋼筋混凝土空心板。 支座：采用浸蠟油毛氈,控制厚度為1厘米。 下部：采用鋼筋混凝土輕型橋臺，擴大基礎。 2、 主要材料： （1）混凝土： 空心板、絞縫、橋面鋪裝、空心板封頭均采用30號混凝土。 臺帽、臺身、耳背墻、搭板、基礎、支撐梁均采用25號混凝土。 （2）石料：標號不得低于30號。
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空心板橋總體布置節(jié)點詳圖設計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺?；A為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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連續(xù)剛構主橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
本圖為連續(xù)剛構主橋橋型布置圖，可供參考下載。
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主梁布置節(jié)點詳圖
主梁布置節(jié)點詳圖專題，為您提供主梁布置節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享，您可以下載主梁布置節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考，更多主梁布置節(jié)點詳圖相關內容請訪問
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