采用在板面疊合鋼筋混凝土層結(jié)合板底粘貼碳纖維布方法加固預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對這種加固方法進行分析討論。
空心板結(jié)構(gòu)計算,簡單,方便,使用于目前空心樓蓋的計算,箱體在內(nèi)部。
XX橋梁工程位于兗州市九州路東延,府河下游與搶險大道對接處。橫斷面布置為人行道3米+非機動車道5米+分隔帶2米+機動車道22米+分隔帶2米+非機動車道5米+人行道3米=全寬42米。本工程上部結(jié)構(gòu)均采用20米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁,下部結(jié)構(gòu)采用樁頂
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通過一根25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的靜載試驗,測試了空心板在試驗荷載作用下的工作狀態(tài),測定了結(jié)構(gòu)的強度、剛度,將實際測試值與理論計算值進行了比較,并分析了空 心板預(yù)加應(yīng)力時的上撓度實{受 值偏小的原因,從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件。
GB_14040-2007預(yù)應(yīng)力混凝土空心板
陜09G09《預(yù)應(yīng)力混凝土空心板》
一、 裂縫的產(chǎn)生 二、裂縫產(chǎn)生的原因分析 三、 裂縫的預(yù)防措施 四、 結(jié)論
在混凝土的受拉力區(qū)內(nèi),用預(yù)先加力的方法將鋼筋拉長到一定數(shù)值,并錨固在混凝土上,然后放松張拉力,此時鋼筋立即產(chǎn)生彈性回縮,由于鋼筋已被錨固住,故將回縮力傳給混凝土,從而使混凝土受到壓力而壓緊,這種壓力通常稱為預(yù)應(yīng)力。用這種方法制成的空心板,就
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內(nèi)容簡介 ①預(yù)制場建設(shè):先對預(yù)制場場地進行規(guī)劃,板梁的底座基礎(chǔ)需進行處理且表面用混凝土摸平光滑,并鋪設(shè)鋼板,梁端部底座要進行加強處理。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模,面板采
本資料為;空心板梁橋更換梁板前需要對原空心板梁進行拆除,本拆除方法屬靜力切割施工法,采用平移梁板的技術(shù)來提高施工安全和施工效率,對傳統(tǒng)的鉆孔穿鋼繩起吊做了較大的改進。
現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大,但由于混凝土的收縮應(yīng)力引起的裂縫經(jīng)常發(fā)生,現(xiàn)分析了現(xiàn)澆混凝土空心樓板裂縫產(chǎn)生的原因,并提出了控制裂縫產(chǎn)生的有效措施。
先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板設(shè)計 一、 設(shè)計資料 (一)設(shè)計荷載 本橋設(shè)計荷載等級確定為公路—I級 (二)橋面跨徑及凈寬 標準跨徑:Lk=20m 計算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈—9.0+2×0.5m 預(yù)制梁長:19.96m。
本文對現(xiàn)澆混凝土空心板的施工工藝、施工要點和質(zhì)量控制措施以及質(zhì)量驗收標準進行全面、系統(tǒng)研究,希望可以為相關(guān)施工人員提供一個參考。
用有限元程序?qū)?組28種不同幾何參數(shù)的空心板柱結(jié)構(gòu)的受力模型進行分析,研究得到了空·心板柱結(jié)耪死舞參數(shù)孛影確葵撓鐲羽痰的關(guān)鍵霞素,以及隨之雯化蟪內(nèi)在魏終。在混凝土鼴璃量秘等、拄網(wǎng)尺寸相同和相同荷載作用下,對比分析了空心板柱結(jié)構(gòu)和實心板柱結(jié)構(gòu)
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某20m預(yù)應(yīng)力簡支混凝土空心板橋設(shè)計,工程概況和方案比選,設(shè)計標準和尺寸擬定,主梁作用效應(yīng)計算,預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量估算及布置,換算截面幾何特性計算,預(yù)應(yīng)力損失計算
丹陽市XX路某橋建設(shè)工程位于丹陽云陽開發(fā)區(qū)XX路上,屬于丹陽市政府重點工程;橋梁中心樁號K2+787.34,該橋跨越某,呈東西走向,與某交角為85°;全橋平面處于直線段,縱斷面處于道路凸形豎曲線上;
管理費用嚴重超概算。當然,在當前公路大發(fā)展,而一些施工隊伍素質(zhì)較低的情況之下強化管理是必要的。
上部結(jié)構(gòu)為跨徑20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,橋梁采用簡支結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用獨柱式墩接鉆孔灌注樁基礎(chǔ);橋臺采用U型橋臺擴大基礎(chǔ)。橋面寬度:6m(機動車道)+2x0.5m(護欄)。計劃施工期12個月,缺陷責任期24個月。
GBT14040-2007 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板
某工程一批40m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁共計17片,全部為中板,擬用于人行道。該批預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁梁長40m,計算跨徑38.94m,梁高168cm,梁寬149cm,混凝土強度等級為C50。設(shè)計荷載為人群荷載4.5kN/m2,鋪裝層為10cm
本設(shè)計全橋6車道,上、下行分幅布置,單幅寬度為13.25m,全橋采用C50預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,每塊空心板寬99cm,高85cm,空心板全長19.96m。全橋空心板橫斷面布置如圖2-1,邊、中跨空心板截面及構(gòu)造尺寸見圖
一)設(shè)計荷載 本橋設(shè)計荷載等級確定為汽車荷載(公路—Ⅱ級),人群荷載為3.5KN/m2 (二)橋面跨徑及凈寬 標準跨徑:Lk=20m 計算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈15+2×1.5m 主梁全長: 19.96m。
一個外觀要求簡潔的屋面飄板,采用了BDF空心管技術(shù),內(nèi)容包括布管方案、材料驗收、安裝及固定措施、澆筑空心樓板的工藝。
發(fā)展交通事業(yè),實現(xiàn)四通八達的現(xiàn)代化交通,對發(fā)展國民經(jīng)濟,鞏固國防具有非常重要的作用。在公路、鐵路、城市和農(nóng)村道路交通以及水利等建設(shè)中,為了跨越各種障礙(如河流、溝谷或其他線路)必建各種類型的橋梁與涵洞,因此,橋涵又成為陸路交通中的重要組成部
本資料為:《川03G402 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板圖集》,內(nèi)容詳盡,可供參考。
本資料為:《川03G403 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板圖集》,內(nèi)容詳盡,可供參考。
1、構(gòu)造型式 XX中橋位于直線段上,橋梁墩臺平行布設(shè)。橋梁起點為K0+071.980終點為K0+128.020,橋梁全長56.04米。上部結(jié)構(gòu)為4×13米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板,全橋共1聯(lián),橋面連續(xù);下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)
內(nèi)容簡介 根據(jù)本標段先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排,計劃設(shè)5槽長線式張拉臺座,每槽可同時預(yù)制空心板梁3片。施加預(yù)應(yīng)力時,初應(yīng)力單根張拉,然后整體張拉。為加快進度,砼內(nèi)摻加高效減水劑,在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強度。外模采用
本工程位于鎮(zhèn)安縣鎮(zhèn)云一體化二級公路古道溝口至云鎮(zhèn)(K13+378-K17+746.53)段,按二級公路設(shè)計施工,設(shè)計車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面;行車道兩側(cè)人行道寬1.5m-4.5m,免燒磚面層。工程全長4.361公
小橋橋位中心樁號為K2+865.50,該橋為1-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,橋全長23.64m,該橋位于直線段,豎曲線R=20000m、T=60m。橋?qū)?2.50m,上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,全橋共10片梁。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺擴
預(yù)應(yīng)力鋼筋:Φ15.24(7Φ5.0)鋼鉸線,后張法施工。 非預(yù)應(yīng)力鋼筋:Ⅰ鋼筋和Ⅱ級螺紋鋼筋 混凝土:空心板為R40號,空心板鉸逢為R30號;橋面鋪裝為R30號瀝青砼;欄桿、人行道采用R30號砼;
該橋位于棗莊市嶧城區(qū)北賈樓村沙河上,是檀山路橫跨沙河的一座大橋,地處市區(qū);過橋管線采用隱蔽方式;下部采用樁柱式墩臺,簡潔輕盈。預(yù)應(yīng)力空心板橋畢業(yè)設(shè)計說明書,說明詳細.
LG02-1 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 山東省
LG02-2 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 山東省
本資料為:蘇G9402 180預(yù)應(yīng)力混凝土空心板圖集,內(nèi)容詳實,可供參考。
摘要:本文通過結(jié)合某橋梁工程實例,針對先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制及其安裝施工環(huán)節(jié),對空心板先張預(yù)應(yīng)力筋伸長值計算等相關(guān)張拉技巧作了深入探討,同時提出空心板其他施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制技術(shù),并提出解決方案和措施,為同行提供有價值的參考。
某預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋左幅施工方案某預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋左幅施工方案
混凝土空心板梁橋
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