地基處理與基礎工程施工的技術(shù)要求與方法

本資料為地基處理與基礎工程施工的技術(shù)要求與方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

混凝土墊層地基處理施工技術(shù)交底單

施工準備，操作工藝，質(zhì)量標準

農房冬季施工技術(shù)要求

介紹農房冬季施工技術(shù)要求，很實(shí)用！

通風(fēng)空調施工技術(shù)要求

閥門(mén)都必須經(jīng)經(jīng)過(guò)嚴格的外觀(guān)檢驗及壓力試驗，并隨貨提供相應的檢驗報告。其中壓力試驗應包括以下內容：強度試驗：試驗壓力為 1.5 倍的閥門(mén)工作壓力試驗，閥體各部位表面均不得有冒汗及滲漏現象。密封試驗：試驗壓力為 1.1 倍的閥門(mén)工作壓力試驗，主

施工技術(shù)要求及材料要求

采用自卸車(chē)運土至作業(yè)面上，由專(zhuān)人指揮卸車(chē)，松鋪厚度由試驗段確定，最大厚度不應超過(guò)400mm。

施工技術(shù)資料的內容與要求

“資料管理規程”第二章 術(shù)語(yǔ) 2.0.1 這樣定義“工程建設全過(guò)程中形成并收集匯編的文件或資料的統稱(chēng)。”定義很概括。

地基與基礎施工技術(shù)要點(diǎn)

地基施工考慮間歇期是因為地基土的密實(shí)，孔隙水壓力的消散，水泥或化學(xué)漿液的固結等均無(wú)原則有一個(gè)期限，施工結束即進(jìn)行驗收有不符實(shí)際的可能。至于間歇多長(cháng)時(shí)間在各類(lèi)地基規范中有所考慮，但是參數數字。具體可由設計人員根據要求確定。有些大工程施工周期較

邊坡抗滑樁的施工技術(shù)要求

本方案編排合理，章節齊全，內容豐富，格式完整，內容排版要求整潔美觀(guān)，語(yǔ)句通順，全文表達流暢，可直接使用

施工洞的留置及處理施工技術(shù)

在建筑工程施工中，為了解決建筑物內施工時(shí)物料的橫向運輸問(wèn)題，凡設計設有設通道，且工程較高不便于從下部往上運輸的工程，均應在墻體上留設施工洞。

砂石地基施工技術(shù)交底

工藝流程：檢驗砂石質(zhì)量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實(shí)或碾壓→找平驗收 1.對級配砂石進(jìn)行技術(shù)鑒定，如是人工級配砂石，應將砂石拌合均勻，其質(zhì)量均應達到設計要求或規范的規定。 2.分層鋪筑砂石：鋪筑砂石的每層厚度，一般為15～500px，不宜超過(guò)7

格賓石籠擋墻施工技術(shù)要求

在河道整治工程中，干砌石或混凝土預制塊等傳統的河道護岸或護坡， 由于不透水，阻斷了河道內自然生態(tài)系統的循環(huán)，不宜適應生態(tài)治河的理念。 由雙絞六邊形金屬網(wǎng)內填充塊石或卵石的格賓石籠擋墻具有抗沖刷能力強、 自透水性、整體性強、抗風(fēng)浪性強等特點(diǎn)，

后澆帶施工技術(shù)要求及質(zhì)量

本工程的后澆帶做到技術(shù)先進(jìn)、工藝合理、施工規范，滿(mǎn)足建筑功能要求，確保結構受力安全和后澆帶處無(wú)滲漏現象，避免不可預見(jiàn)因素對后澆帶施工質(zhì)量的影響，杜絕后澆帶施工質(zhì)量通病的發(fā)生，特制定本做法。

區間巖溶處理施工技術(shù)交底

武漢軌道交通2號線(xiàn)南延線(xiàn)起于2號線(xiàn)一期工程的光谷廣場(chǎng)站，沿線(xiàn)主要經(jīng)過(guò)珞喻路、佳園路、流芳火車(chē)站、黃龍山路、光谷大道、高新六路等，2號線(xiàn)南延線(xiàn)線(xiàn)路長(cháng)13.212km，均為地下線(xiàn)，沿線(xiàn)設站10座。武漢市軌道交通2號線(xiàn)南延線(xiàn)XX標段土建工程施工范

土建施工地基處理技術(shù)交底

本工程地基處理工程主要為：級配碎石填筑、中粗砂墊層及路基AB組填料等三種方式。其中級配碎石填筑數量共計20632 m?，級配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方區。

邊坡平臺綠化施工技術(shù)要求

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坡面噴播植草施工技術(shù)要求

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清理坡面及孤石施工技術(shù)要求

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邊坡綠化植生袋施工技術(shù)要求

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掛網(wǎng)噴射混凝土施工技術(shù)要求

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灌漿鋼筋錨桿施工技術(shù)要求

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石方光面爆破施工技術(shù)要求

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基坑工程降水施工技術(shù)要求

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邊坡客土噴播施工技術(shù)要求

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邊坡攔石墻的施工技術(shù)要求

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擋煙垂壁工藝施工技術(shù)要求

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地面石材工藝施工技術(shù)要求

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地基處理選型與人工挖孔灌注樁施工技術(shù)

就填土地基處理方法進(jìn)行了探討，對人工挖孔灌注樁的施工技術(shù)進(jìn)行了詳細的介紹。

15CFG樁復合地基處理工程施工技術(shù)

說(shuō)明：目前建筑工程中CFG樁的復合地基多采用低級別混凝土代替CFG樁填料，本節均以此為據。 一、材料要求 1、凝土、混凝土外加劑和摻和料：緩凝劑、粉煤灰等，均應符合標準要求，其摻量應根據施工要求通過(guò)試驗室確定。

軟弱與不良地基地基處理施工技術(shù)講義

本文主要講述不良地基處理施工技術(shù)，含墊層法、排水固結法、深層水泥攪拌法、高壓噴射注漿法、強夯法、 振沖法及復合地基。有很好的參考價(jià)值

常用地基基礎處理施工技術(shù)講解（附圖豐富）

廣東省常用的地基與基礎處理 （主要介紹預應力管樁與沖孔灌注樁的施工技術(shù)）

鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)地基處理CFG樁施工技術(shù)交底

長(cháng)螺旋鉆機適用于密實(shí)度較高及地基加固層內土質(zhì)變化較大，特別是夾有硬土層或軟巖的地基加固段，過(guò)渡段樁位放樣，當地形、地質(zhì)變化不大時(shí)，在加固區域內沿線(xiàn)路方向兩端部不小于10米范圍內設加固區與非加固區過(guò)渡段。

軟土地基處理預壓法施工技術(shù)

本資料為軟土地基處理預壓法施工技術(shù)，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

高速鐵路軟土地基處理施工技術(shù)

1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)正線(xiàn)全長(cháng)968公里，設計時(shí)速350km/h，全線(xiàn)鋪設無(wú)碴軌道，是目前我國已開(kāi)工建設線(xiàn)路路程最長(cháng)、技術(shù)標準最高的客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路。中鐵十八局集團公司承建的武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)先建段Ⅰ標線(xiàn)路全長(cháng)37.46公里

施工技術(shù)交底-CFG樁復合地基處理工程.doc

淺析施工技術(shù)交底的要求是什么

在技術(shù)負責人的主持下，項目部應建立適應本工程正常履行與實(shí)施的施工技術(shù)交底制度。

原創(chuàng )全面建筑施工技術(shù)要求

一整套原創(chuàng )全面的建筑施工技術(shù)要求，面面俱到，為施工單位必備之資料

路基基底處理施工技術(shù)方案

路堤填筑前，根據地面和土質(zhì)的實(shí)際情況，按設計文件要求進(jìn)行處理。 1、拆遷地面建筑物，砍伐地面種植附著(zhù)物，清除地面植被，挖除樹(shù)根，做好臨時(shí)排水措施。 2、原地面坡度陡于1：10時(shí)，自上而下開(kāi)挖臺階，并整平碾壓，平臺寬度不小于2m。 3、對于高

卷材屋面工程施工技術(shù)要求

本文檔資料為卷材屋面工程施工技術(shù)要求，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。

灰土地基施工技術(shù)交底

（1）首先檢查土質(zhì)和石灰的材料質(zhì)量是否符合標準的要求；然后分別過(guò)篩。如果是塊灰悶的灰，要用6～10mm的篩子過(guò)篩；土要用16～20mm篩子過(guò)篩。 （2）灰土拌合：灰土的配合比除設計有特殊規定外，一般為2：8或3：7（體積比）。基礎墊層灰土必