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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
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某個(gè)塔基開(kāi)挖施工方案
大貓山島為一個(gè)小島，工程地點(diǎn)附近沒(méi)有一條永久道路直通場(chǎng)地。
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道路土石方開(kāi)挖施工方案
真鄉風(fēng)電場(chǎng)位于湖南省邵陽(yáng)市邵東縣，與縣城直線(xiàn)距離約為50km，與邵陽(yáng)市直線(xiàn)距離約為90km。場(chǎng)址區域內屬低山地貌，風(fēng)機布置于近乎北北西向、北東向條形山脊上，地形坡度一般為20°～35°，局部呈陡崖。山頂(脊)地面高程為270m～650m，地
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道路景觀(guān)駁岸土方開(kāi)挖施工方案
本工程位于江蘇 市 路與 路交叉處東南角，地勢平坦，便于機械和材料組織進(jìn)場(chǎng)，給施工帶來(lái)了方便，但施工作業(yè)面覆蓋較大，給施工場(chǎng)地的安排帶來(lái)了一定影響。本工程駁岸總長(cháng)度約為３２５米，駁岸結構為Ｃ２５毛石混凝土墻身，鋼筋混凝土底板，預應力管樁承載
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非開(kāi)挖穿越工程 施工方案
本工程為XX路新建燃氣管線(xiàn)，XX燃氣公司擬在XX河進(jìn)行非開(kāi)挖天燃氣管道鋪設。根據現場(chǎng)實(shí)際測量XX河寬度為60米左右。水面寬度30米左右，由北向南穿越直徑為425mm的鋼管。根據鋼管彎曲率計算此工程大約在250m左右。施工范圍為規劃的XX北路
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基礎土方開(kāi)挖施工方案
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開(kāi)挖工程，三單體地下室基礎面積均約為，1100m2，共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ；2#樓平均自然地面標高約為
專(zhuān)題： 土方基礎開(kāi)挖施工方案 -
石方破碎開(kāi)挖施工方案
石方破碎開(kāi)挖施工方案，石方開(kāi)挖采用自上而下分層開(kāi)挖的方式進(jìn)行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機配合清除巖塊，按照設計邊坡坡度、臺階及路基標高進(jìn)行破碎，破碎將至設計坡面時(shí)，停止破碎，采用挖機進(jìn)行修坡面
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某工程土方開(kāi)挖施工方案
某工程根據地基的地質(zhì)、水文條件和基礎的結構形式，確定基礎開(kāi)挖所需的勞動(dòng)力、機械、力能等供應方式，制定土方過(guò)程中的安全控制措施，保證土方開(kāi)挖的順利進(jìn)行。
專(zhuān)題： 工程土方開(kāi)挖施工方案 -
道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時(shí)，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí)，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設置泄水孔。墻背回填分層
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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某基坑工程開(kāi)挖施工方案
此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分，所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分：一層南側從地下一層（D1）下沉廣場(chǎng)局部向北縮進(jìn)8.1m、大部向北縮進(jìn)5.2m，其北側從地下一層局部向南縮進(jìn)20.4m、大部向南縮進(jìn)17.5m。
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道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程，全長(cháng)20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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道路安全專(zhuān)項施工方案
道路安全專(zhuān)項施工方案，全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車(chē)道寬7.5米，雙向2車(chē)道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
專(zhuān)題： 道路安全專(zhuān)項施工方案 專(zhuān)項安全施工方案的編制依據 -
溝槽開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
溝槽開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案，采用機械開(kāi)挖，人工修整。開(kāi)挖時(shí)先用經(jīng)緯儀按兩個(gè)檢查井之間為一個(gè)斷面定出管道中線(xiàn)，水準儀測出地面高程，根據挖土深度和溝槽設計坡度定出開(kāi)挖寬度，按此定出溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)。開(kāi)挖前應先進(jìn)行表土清理，將地表不適于回填的雜填土，垃圾等
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某市學(xué)院道路施工方案
本資料為：某市學(xué)院道路施工方案，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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編制土方開(kāi)挖施工方案
關(guān)于編制土方開(kāi)挖施工方案，編制土方開(kāi)挖施工方案編制土方開(kāi)挖施工方案，供參考
專(zhuān)題： 土方開(kāi)挖施工方案編制依據 -
基坑土方開(kāi)挖施工方案
基坑土方開(kāi)挖施工方案基坑土方開(kāi)挖施工方案基坑土方開(kāi)挖施工方案
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酒店土方開(kāi)挖施工方案
酒店位于 路北側。項目位置交通便利，周邊市政配套齊全。該項目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米，本項目為1棟23層酒店，整體設2層地下室。基坑周長(cháng)約271米
專(zhuān)題： 酒店土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案 -
土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
名稱(chēng) 內 容 工程地址 天津市濱海新區響螺灣坨場(chǎng)道與濱河路交口的西南角 建設單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設計單位 天津市建筑設計院 監理單位 天津建設工程監理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結構形式 地下二層人防\一層 框
專(zhuān)題： 土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案 -
臨時(shí)施工道路施工方案
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側，與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通（見(jiàn)后附圖1）。道路全長(cháng)約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車(chē)速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m，雙向兩車(chē)道；隨著(zhù)xxxx.xxxx
專(zhuān)題： 道路臨時(shí)施工方案 -
人工土方開(kāi)挖施工方案
花園1#樓工程建筑面積4293.12平方米，2#樓工程建筑面積4625.1平方米，框架結構。 為使土方工程優(yōu)質(zhì)按期完工，項目部經(jīng)討論，決定采用以下方案進(jìn)行土方工程施工。
專(zhuān)題： 土方開(kāi)挖人工施工方案 -
基礎開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
本工程為單棟建筑，最高5F，局部2F,4F,整體設1F地下室，框架結構，荷載主要為柱荷載，采用獨立基礎。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層。基礎墊層為C15，基礎C30，基礎梁C35，鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，保護層厚度大于40mm，無(wú)墊層時(shí)為
專(zhuān)題： 基礎開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案 -
土方放坡開(kāi)挖施工方案
天津14#樓項目占地面積505.74㎡，總建筑面積14572.41平方米，15#樓項目占地面積453㎡，總建筑面積13540.36平方米。建筑總高度97.75米，±0.000相當于大沽高程+8.000米，室內外高差300mm，自然地坪相對標
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開(kāi)挖疏浚溝渠施工方案
2.1.1建設地點(diǎn) 擬建設工程位于云南省文山壯族苗族自治州富寧縣剝隘新鎮。 2.1.2建設規模 本工程的建設規模為： ⑴ 旅客30萬(wàn)人/年；吞吐量30.4萬(wàn)噸/年（其中集裝箱3000TEU，件雜貨8萬(wàn)噸/年，散貨20萬(wàn)噸/年）。 ⑵ 客運泊
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基坑開(kāi)挖與支護施工方案
本資料為基坑開(kāi)挖與支護施工方案，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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道路爆破施工方案文檔
施工工序：清理松石選擇炮位，鉆布孔眼，裝藥、堵塞、聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò )，安全防護覆蓋，警戒，起爆，排除爆破險情。
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旗嶺隧道開(kāi)挖施工方案
旗嶺隧道隧址區出露的地層有第四系全新統、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖。區域內第四系全新統地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層，粉質(zhì)粘土，黃褐色，可塑，分布于進(jìn)口谷底。殘坡積層，分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層，為粉質(zhì)粘土
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隧道洞身開(kāi)挖施工方案
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮石窯村南側。穿行于葫蘆河左岸山體，進(jìn)口布設于G207國道東側山坡上，出口布設于G207國道東側約20m的山坡上，隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰，交通較便利。左線(xiàn)隧道長(cháng)1488m(ZK171+295～ZK172
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道路施工方案與技術(shù)措施
安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168，右匝道RK0+00-RK0+250.474，主干道K0+000-K1+60，施工內容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。
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土方開(kāi)挖施工方案文本
會(huì )所建筑面積為3145.57m2,其中地上992.5m2，地下2153.07m2；會(huì )所為地上一層，局部?jì)蓪樱叵聝蓪樱叵聦痈邽?.5m，地上層高為4.2m，局部層高為9.1m，建筑總高度為9.15m；本工程±0.000=56.50m，抗浮
專(zhuān)題： 土方開(kāi)挖施工方案 -
河道開(kāi)挖護坡施工方案
本資料為河道開(kāi)挖護坡施工方案，共30頁(yè)。 簡(jiǎn)介：主要工程內容為河道開(kāi)挖，塊石護坡，東側景觀(guān)道路及西側防汛通道施工組織以沿河兩邊的砌石護坡為主線(xiàn)進(jìn)行施工，工作主要包括河道開(kāi)挖、排水、基礎開(kāi)挖、砌石、格埂澆注及護坡局部修整。
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基坑土方開(kāi)挖施工方案;
村北區而;街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區萊陽(yáng)路，臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米，由9幢號房及一地下車(chē)庫組成，本工程建筑結構安全等級為二級，地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度，設計地
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小區工程開(kāi)挖施工方案
基坑挖至設計深度后進(jìn)行普探，普探應按《建筑物場(chǎng)地基坑探察與處理暫行規定》對基坑進(jìn)行探察，會(huì )同建設單位有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行全面的地質(zhì)情況負荷，符合設計要求及有關(guān)規定后，即可進(jìn)行灰土回填。如有地下墓坑、軟土層等情況，需由設計單位、監理單位提出處理方
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道路及硬化地面施工方案
二標段場(chǎng)區道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場(chǎng)，鐵路罩棚南北側雨水管線(xiàn)工程，鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線(xiàn)工程，鐵路罩棚室外電氣工程。
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隧道開(kāi)挖及支護施工方案
本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉至土橋鄉，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線(xiàn)長(cháng)度5614m，每座隧道工程概況如下表：
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大慶道路封堵施工方案
林源園區輕紡園道路改造工程，林源園區一號路延伸工程，林源園區一，二，三號路設施完善工程，消防特勤站及消防應急演練中心工程。（本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進(jìn)行改造）
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道路施工方案及技術(shù)措施
本工程主要內容為：本次錦江路南延設計起點(diǎn)接已建錦江路，與環(huán)南路平面交叉，路線(xiàn)向南延伸，設計終點(diǎn)與待建華江大道平面交叉，路線(xiàn)全長(cháng)1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對起點(diǎn)處與環(huán)南路交叉口進(jìn)行抬高改造，改造長(cháng)度約23米。終點(diǎn)
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隧道洞身開(kāi)挖施工方案1
黃溪隧道位于城口縣巴山境內，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長(cháng)650m； 設計路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道。設計行車(chē)速度
道路非開(kāi)挖施工方案
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