施工前期準備工作主要包括臨時設(shè)施的布設(shè)、施工臨時道路的鋪筑、施工組織設(shè)計的編寫、安全措施的落實、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區(qū)必須依靠科學(xué)技術(shù)、自身技術(shù),因地制宜地作好施工準備工作。
本資料為:公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1-5,內(nèi)容詳實,可供參考。
安全技術(shù)措施是公路工程施工安全生產(chǎn)的指令性文件,是施工 現(xiàn)場安全管理和監(jiān)理的重要依據(jù),文章系統(tǒng)闡述了安全技術(shù)措施所包 括七個方面的具體措施,可用于指導(dǎo)施工和施工組織設(shè)計的編制,更 好地促進公路施工的安全生產(chǎn)工作。
本資料為JTJ076-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳盡,可供參考
土方開挖前必須作好降(排)水;挖土應(yīng)從上而下逐層挖掘,嚴禁掏挖。作業(yè)時要隨時注意檢查土壁變化,發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分塌方,必須采取果斷措施,將人員撤離,排除隱患,確保安全。
開工前,清楚障礙物、平整道路,檢查鄰近情況、防止事故發(fā)生,檢查機具,確認無誤方可操作。
本資料為:JTGF90-2015公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
對工程中存在的各種安全風(fēng)險及其影響程度進行綜合分析,包括風(fēng)險辨識、風(fēng)險估測、風(fēng)險評價和防控措施。
各單位在施工中應(yīng)貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,并根據(jù)本規(guī)程的規(guī)定,結(jié)合實際情況,制定各項規(guī)章制度。
鋼筋工安全技術(shù)交底,信號指揮員安全技術(shù)交底,掛勾工操作安全技術(shù)交底,焊工施工安全技術(shù)交底,混凝土工施工安全技術(shù)交底,架子工施工安全技術(shù)交底,起重工施工安全技術(shù)交底,測量工施工安全技術(shù)交底
為適應(yīng)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實施的公路工程技術(shù)標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設(shè)標準化協(xié)會公路工程委員會負責(zé)并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配
本文檔為:公路工程抗凍設(shè)計與施工技術(shù)指南,內(nèi)容詳細,可供參考。
規(guī)范、標準/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc
本章未包括的其他安全設(shè)施工程項目,可根據(jù)設(shè)計文件和其他相關(guān)規(guī)范另行制定驗收評定標準。
該表格主要用于云嶺至溜筒江公路工程監(jiān)理過程中,供下載參考。
CFG樁施工機械設(shè)備和施工工藝的采用主要根據(jù)工程地質(zhì)、設(shè)計承載力、變形以及施工的周邊環(huán)境而定。常用的施工方法有長螺旋鉆孔灌注成樁、泥漿護壁鉆孔灌注成樁、長螺旋鉆孔泵壓混合料成樁、振動沉管灌注成樁。由于振動沉管打樁機施工效率高,造價相對較低,
氯氣是一種劇毒氣體,能與許多化學(xué)品猛烈反應(yīng)發(fā)生爆炸或生成爆炸性物質(zhì),因此氯氣罐裝車間的電氣設(shè)計尤其需要重視。
公路施工項目的管理是全方位的管理,要求項目管理者對施工項目的質(zhì)量、安全、進度、成本、文明施工等,都要納入正規(guī)化、標準化管理,這樣才能使施工項目各項工作有條不紊、順利地進行。施工項目的安全管理又是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué),涉及到項目的每個環(huán)節(jié),需要
總則,一般規(guī)定,通用工種,路基、路面工程,橋梁工程,隧道工程,交通工程,養(yǎng)護工程
一、各承包商項目經(jīng)理部必須建立施工現(xiàn)場安全保障體系 1-1、各承包商應(yīng)當(dāng)建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu),建立以項目經(jīng)理為首的崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制,制定安全檢查、安全教育培訓(xùn)、特殊工種持證上崗、安全生產(chǎn)技術(shù)交底、起重機械和設(shè)備設(shè)施驗收
本項目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,起點樁號為:K0+000,路線自起點向西北前進,沿甌江布線,并經(jīng)樟樹灣加油站至終點青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,終點樁號為:K0+896.22。路線全長約0.896Km。
挖孔至設(shè)計高度后,應(yīng)進行孔底處理,做到平整無松渣、泥污等軟層。如地質(zhì)情況與設(shè)計不符,應(yīng)告知現(xiàn)場技術(shù)人員。
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,采用雙向四車道設(shè)計,設(shè)計時速80km/h,整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方,填方83.71萬方。本項目高邊坡11處;大橋總共有13座,總
當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石用做底基層時,準備下承層,需按設(shè)計要求,把中央分隔帶的橫向排水管進行埋置,并與邊坡泄水槽位置相對應(yīng),路基路床必須交驗合格,表面應(yīng)堅實平整,具有規(guī)定的路拱,無松散、軟彈的雜物;若有軟彈,必須處理,松散雜物,務(wù)必清理干凈,并灑水潤
常州機場公路配套工程﹠德勝港至239省道疏港道路工程項目招標文件及施工設(shè)計圖紙;
先進精密并經(jīng)過國家有關(guān)計量部門鑒定合格的儀器設(shè)備是高效完成高精度測量的前提,施工前應(yīng)配備精度不低于2″的全站儀,常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌,水準儀可采用一般的DS3自動安平水準儀
1. 安全生產(chǎn)關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全,關(guān)系改革發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。進一步完善和落實安全生產(chǎn)的各項政策措施,努力提高安全生產(chǎn)水平,高度重視和切實抓好安全生產(chǎn)工作,是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的必然要求,是實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益的
堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構(gòu),完善安全生產(chǎn)保證體系,杜絕安全重大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故,確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。
本資料為公路工程安全環(huán)保監(jiān)理技術(shù)交底,word格式,共27頁。 目錄: 一、監(jiān)理單位安全環(huán)保管理的職責(zé)與任務(wù) 二、施工現(xiàn)場安全監(jiān)理要點 三、本項目危險性較大的分部、分項工程安全監(jiān)理要點 四、文明施工與環(huán)境保護監(jiān)理要點
適用范圍 本預(yù)案適用于省道S202 線開江縣城至聯(lián)盟橋段改造工程(甘棠場鎮(zhèn)段) 范圍內(nèi)施工安全應(yīng)急處置工作。 二、工程概況 1、工程簡介 本次設(shè)計(甘棠場鎮(zhèn)段)路線起點(K19+920)順接S202線(鄭家院子), - 3 - 途經(jīng)經(jīng)鳳凰溝
安全管理的概管理,從字面上講,就是“管轄”、“處理”的意思。 安全管理,是指為了達到安全生產(chǎn)目標,有意識、有組織、持續(xù)進行的安全協(xié)調(diào)活動。
新增國道G220(原S216)線A段改建工程,是原S216線的一部分,是“十三五”期間的國道升級改建項目。位于B鄉(xiāng)境內(nèi),起點樁號K61+200,終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km。
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,采用雙向四車道設(shè)計,設(shè)計時速80km/h,整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方,填方83.71萬方。本項目高邊坡11處;大橋總共有13座,總
公路工程現(xiàn)場安全施工標準,主要內(nèi)容包括: 一、公路工程現(xiàn)場安全施工標準 1、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工管理策劃 2、安全生產(chǎn)、文明施工標準、規(guī)范、規(guī)定 3、施工現(xiàn)場安全防護 4、施工現(xiàn)場臨建設(shè)施 二、公路工程施工安全管理和實例分析
公路工程安全施工技術(shù)
公路工程安全施工技術(shù)專題,為您提供公路工程安全施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路工程安全施工技術(shù)相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多公路工程安全施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題