鋼吊車(chē)梁設計中應注意的一些問(wèn)題
本文對吊車(chē)梁的支座連接構造設計及雙層翼緣板焊接工型吊車(chē)梁的某些受力特征等進(jìn)行了詳盡的論述。可作為吊車(chē)梁設計時(shí)的參考。
該工法采用了大噸位千斤頂和精軋螺紋鋼拉桿系統,實(shí)現了預應力筋的整體張拉和整體放張,張拉時(shí)每根預應力筋受力均勻,千斤頂、油泵使用頻率廠(chǎng)降,故障減少,延長(cháng)使用壽命。同時(shí)整體放張,使得放張的速度均勻,保證了梁端質(zhì)量。該系統的使用不僅;節約了原材料
08SG520-3鋼吊車(chē)梁圖集,08SG520-3鋼吊車(chē)梁圖集
本資料為疲勞計算與吊車(chē)梁設計,主要內容: 10.1關(guān)于疲勞計算的基本概念 10.2疲勞計算 10.3吊車(chē)梁的設計要點(diǎn)
03SG520-1實(shí)腹式鋼鋼吊車(chē)梁,內容包括:吊車(chē)梁的跨度分為6m、7.5m和9m,共三種,分別適用于柱距6m、7.5m和9m。可供參考。
04G323-1~2鋼筋砼吊車(chē)梁.pdf,很全面,很實(shí)用
云南滇東電廠(chǎng)4×600MW新建工程鋼屋架、吊車(chē)梁由西南電力設計院設計。屋架設計為梯形雙坡鋼屋架,跨距30m,高度為3.49米,由各種角鋼與鋼板通過(guò)焊接及螺栓連接而成,四臺機組共64榀。
概念設計:地下室往往為高層的上部結構的嵌固部位,地下室外墻剛度大,結構布置時(shí)要根據《高規》5.3.7來(lái)保證剛度,平面上盡量能剛度均勻,各層板包括頂板厚度要厚,總之盡量能使得地下室是一個(gè)堅固的箱體。
05G514-2~3中級12m鋼吊車(chē)梁圖集,看選用圖集標準,后計算取值
時(shí)代在不斷的發(fā)展,對建筑的要求也在不斷日益更新,為了貫徹我國全面城鎮化的要求,各地的建筑也在如火如荼的加緊進(jìn)行施工,現在城市里高層建筑已經(jīng)成為了城市的主,而高層建筑的地下室是建筑工程中相當重要的一部分;
行車(chē)梁,吊車(chē)梁,圖集,歐式!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
吊車(chē)梁起吊,采用鋼絲繩捆扎,捆扎鋼絲繩的角度不應小于45度。吊起后,將吊車(chē)梁安放在柱牛腿面上
吊車(chē)梁計算小表格,簡(jiǎn)單好用,界面比較簡(jiǎn)單,需要稍微有所了解吊車(chē)做法的人
2.1 工程簡(jiǎn)介 本方案為 主廠(chǎng)房吊車(chē)梁吊裝方案。施工現場(chǎng)位于 內。吊車(chē)梁均為預制,混凝土強度C40。吊車(chē)梁中心距19.5m,柱牛腿頂面標高10.6m,吊車(chē)梁高1.2m。預計吊裝時(shí)間為兩天。采用25噸吊車(chē)吊裝。吊車(chē)位于廠(chǎng)房外側吊裝。 2.2
鋼吊車(chē)梁安裝前應測量柱安裝后牛腿的實(shí)際標高,以便吊車(chē)梁安裝時(shí)調整標高的施工誤差
由于鋼筋混凝土井字梁在使用上能給建筑提供較大空間, 在設計中日益常見(jiàn)。本文分別從鋼筋混凝土井字梁樓蓋的構造、荷 載計算、配筋設計等幾個(gè)方面介紹了鋼筋混凝土井字梁設計中應注意的幾個(gè)問(wèn)題, 供大家參考
*****輪胎有限公司****車(chē)間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車(chē)梁,該吊車(chē)梁采用圖集《04G426》(實(shí)行日期2004年3月1日)。該工程共需YDL-3 :30支,YDL-4:30支,YDL-7:60支,采用后張有粘結預應力施工技術(shù),
現如今鋼結構建筑是以建筑鋼材,型鋼和鋼板制成的梁,柱,桁架等構件構成承重結構,其與屋面,樓面和墻面等圍護結構共同組成整體的建筑物。而其鋼結構建筑鋼材焊縫所缺陷還是要注意才行。
本資料為:某地區吊車(chē)梁計算詳細文檔,資料內容包括:工程完整說(shuō)明,項目表格,施工方案等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
詳細介紹了吊車(chē)梁的疲勞分析和計算位置。作為是編制規范的大神,寫(xiě)的非常的好,非常有用。
工程概況: *****輪胎有限公司****車(chē)間工程采用了6m后張法預應力混凝土吊車(chē)梁,該吊車(chē)梁采用圖集《04G426》(實(shí)行日期2004年3月1日)。該工程共需YDL-3 :30支,YDL-4:30支,YDL-7:60支,采用后張有粘結預應
大轉爐工程鋼結構制作工作量為2.8 萬(wàn)噸,鋼吊車(chē)梁的制作量5000 噸左右,廠(chǎng)房?jì)忍燔?chē)起重量大,又屬于重型工作制。特別是接受跨,最大天車(chē)為200t/63t/20t 兩臺,最大輪壓490kw/臺,小車(chē)重量102t/臺,天車(chē)總重量399t/臺。
螺栓孔的允許偏差如超過(guò)規定時(shí),不允許使用鋼塊塞補,而應用氣體保護焊焊補后打磨光順再重新鉆孔。因制作錯誤而需焊補的螺栓孔,在每一構件中不允許超過(guò)10個(gè)。
在監理標段中,有的監理日志記錄人員不認真,記錄過(guò)于簡(jiǎn)單,不能準確地表達所要記錄的意思。
本方案為主廠(chǎng)房吊車(chē)梁吊裝方案主廠(chǎng)房吊車(chē)梁吊裝方案。施工現場(chǎng)位于 內。吊車(chē)梁均為預制,混凝土強度C40。吊車(chē)梁中心距19.5m,柱牛腿頂面標高10.6m,吊車(chē)梁高1.2m。預計吊裝時(shí)間為兩天。采用25噸吊車(chē)吊裝。吊車(chē)位于廠(chǎng)房外側吊裝。
重點(diǎn)介紹了380t吊車(chē)梁施工過(guò)程中,在零部件下料、鋼板拼接、構件組裝、焊接、矯正以及構件的現場(chǎng)拼接、安裝等方面采取的技術(shù)措施,使工程質(zhì)量得以保證。
主要內容: 1.輸入吊車(chē)設計資料 2. 吊車(chē)荷載計算: 3. 內力計算 4. 截面選擇計算 5.強度驗算 6.撓度驗算
環(huán)形箱型梁現場(chǎng)安裝難度大,工藝復雜,厚板焊接量大,焊接變形現場(chǎng)控制難,在大量工程實(shí)踐的基礎上,箱型梁現場(chǎng)安裝已經(jīng)得到了控制,通過(guò)對現場(chǎng)異型箱型梁現場(chǎng)整體拼裝的吊裝方法,措施、質(zhì)量控制等幾方面安裝技術(shù)進(jìn)行總結,可為類(lèi)似工程提供參考。
預應力混凝土魚(yú)腹式吊車(chē)梁混凝土結構及技術(shù)方法
動(dòng)力荷載,其方向有橫向、水平向,特點(diǎn)是反復作用,容易引起疲勞破壞。因此,對鋼材的要求較高,除了對抗拉強度、伸長(cháng)率、屈服點(diǎn)等常規要求外,要保證沖擊韌性合格
其中包括了鋼結構計算中吊車(chē)梁的計算跟設計,可供大家參考。
比較詳細的吊車(chē)梁計算書(shū),計算過(guò)程比較完整,希望對需要的人有所幫助
通過(guò)自己的經(jīng)驗,總結了橋梁施工大臨設計計算時(shí)需注意的事項,包括支架、鋼圍堰及棧橋等常用大臨結構。
活門(mén)檻式的人防門(mén)鋼框,其下檻高度較小,一般為50-100mm。系人防底板的延續(前文已經(jīng)闡述),應該和人防底板共同澆筑,而且人防門(mén)框的錨鉤一般貫穿下檻深入底板進(jìn)行錨固。
本資料為:15G323-1鋼筋混凝土吊車(chē)梁(A6級),內容詳實(shí),可供參考。
本資料為單層鋼結構廠(chǎng)房-吊車(chē)梁類(lèi)型,主要內容: 1、吊車(chē)分類(lèi) 2、吊車(chē)梁類(lèi)型 3、制動(dòng)結構
吊車(chē)梁和橋梁用鋼,要注意選用
吊車(chē)梁和橋梁用鋼,要注意選用專(zhuān)題,為您提供吊車(chē)梁和橋梁用鋼,要注意選用相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載吊車(chē)梁和橋梁用鋼,要注意選用相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多吊車(chē)梁和橋梁用鋼,要注意選用相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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