本工程樁尖插入樁位后,先用落距較小冷錘1~2次,樁入土一定深度再使樁垂直穩定,10m以?xún)榷虡犊赡繙y或用線(xiàn)錘雙向校正;10m以上或打接樁必須用線(xiàn)錘或經(jīng)緯儀的雙向校正,不得用目測,樁插入時(shí)垂直度偏差不得超過(guò)0.5%。
內容簡(jiǎn)介 1、清理坡面 面板施工前堤身坡面應平整,無(wú)松動(dòng)、無(wú)凸出的石塊,必要時(shí)用人工進(jìn)行修整。 2、鋪土工布 (1)清理后的坡面因碎石、土塊等至坡面不平整,不利于鋪設土工布,對此采用粘土找平,粘土厚度在2~5cm之間,粘土與坡面要結合緊密。
**裝備制造基地二期工程位于**路與**路交叉處,工程現場(chǎng)西側為**廠(chǎng)房區域、北側為**河、東側為**路、南側為*路。本工程占地面積約53340平方米,工程包括3棟鋼結構工業(yè)廠(chǎng)房、一座辦公樓、龍門(mén)吊基礎4條及附屬道路、地坪等工程。施工前期現
xxxx大橋工程位于xxxx市,工程項目全長(cháng)2294.181 m,其中大橋長(cháng)度為1626.5 m,橋梁分為主橋、南北岸跨線(xiàn)橋及引橋,南北兩岸各設置一個(gè)半苜蓿葉形城市互通立交……
廠(chǎng)砼預制樁工程施工方案,池州電廠(chǎng)一期工程2×300MW發(fā)電機組,由安徽電建一公司于2003年7月22日中標承包施工,目前電建一公司池州電廠(chǎng)項目部已進(jìn)駐施工現場(chǎng)并全面展開(kāi)工作,砼預制樁具備招標條件。
環(huán)市鎮永紅股份經(jīng)濟聯(lián)合社擬在大福路西側興建永紅酒家,本工程基礎采用樁徑Φ400mm高強砼預應力管樁,樁長(cháng)約為21-24米,單樁承載力設計值為1100KN。樁尖要求打入強風(fēng)化巖面。暫定總樁數為63根。
本結構柱高34米跨,37.7米高,300噸天車(chē),鋼柱為圓管格構柱,單個(gè)構件重達85噸,格構鋼柱為現場(chǎng)制作。
錦屏一級電站地下廠(chǎng)房巖壁吊車(chē)梁施工方案錦屏一級電站地下廠(chǎng)房巖壁吊車(chē)梁施工方案
****鋼搬遷工程軋鋼項目第二標段主廠(chǎng)房冷床區鋼結構,其中有9根鋼柱和12根大型吊車(chē)梁由二十冶金結分公司安裝。大型吊車(chē)梁分布在E、G、H列上(見(jiàn)圖1)(略);其最長(cháng)為57.5m,最重165t(原投標階段最重146t,采用兩臺150t履帶吊雙
預制箱梁首件施工方案,箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上,在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎,并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,防止箱梁張拉后,臺座兩端應力集中壓壞臺座
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模,拆模后采用塑料薄膜包裹,如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養護。并不向砼及覆蓋物上灑水
預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案 預制梁場(chǎng)專(zhuān)項施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
某工程預制樁施工方案,本工程采預制鋼筋混凝土方樁(國標圖集04G361),樁型號:ZH-50-XXCG,混凝土強度C45,預制樁截面500mmx500mm,圖紙設計長(cháng)度為11-16.5米,數量約1000根,主要工作內容包括:樁預制、運輸、試
本工程采用靜壓預應力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長(cháng)暫定20米,擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,圖中樁承臺用ZJ表示,方樁的單樁極限承載力標準值為450KN,壓入強風(fēng)化層不少于1米。 1、ZYC-250液壓靜力壓樁機技術(shù)參數: 主壓樁
本標段起點(diǎn)樁號K131+000,終點(diǎn)樁號為K148+800,里程長(cháng)17.8Km。設計標準:雙向四車(chē)道高速公路,設計速度120Km/h,路基寬度27.0m。本標段設置服務(wù)區1處;共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車(chē)行天橋1座;裝配式涵洞、
濟南至徐州高速公路濟寧至魚(yú)臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線(xiàn)全長(cháng)73.44Km,呈北南走向,起自任城區蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區西、金鄉縣東、魚(yú)臺縣西,
主體混凝土施工時(shí)場(chǎng)地布置三臺塔吊,以解決施工部分材料水平垂直運輸的問(wèn)題。
京臺高速是首都途徑河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺北,溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設計起點(diǎn)位于現況京津塘高速公路與京開(kāi)高速公路之間,現況104國道與南五環(huán)相交點(diǎn)東側約300m處(設計起點(diǎn)樁號K0+533.8
上部結構采用短線(xiàn)法節段預制拼裝箱梁,共計111跨,其中30m節段梁90跨,25m節段梁19跨,27.5m節段梁2跨。 節段梁劃分三種:標準節段B、過(guò)渡節段G、梁端節段D,除梁端節段長(cháng)度為2.45m外,其余長(cháng)度均為2.5m。橋梁架設采用架橋機
1、模板的使用時(shí)間與進(jìn)度計劃相一致 回復:已將時(shí)間修改一致,具體見(jiàn)13頁(yè)。 2、確定邊板側模套數 回復:邊板需要兩套,一套外邊板,一套內邊板。具體見(jiàn)第6頁(yè)。 3、排氣孔設置問(wèn)題,預埋件設置。 回復:排氣孔采用PVC管設置兩個(gè),預埋件設置具體
內容簡(jiǎn)介 3、塊體砼澆注 (1)配合比設計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達到抗凍要求。 (2)混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統的拌合站,以保證原材料的計量準確。 ②對于抗凍混凝土,由于引氣劑的摻量較小,為了保證其攪拌均勻,在
(一)、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來(lái)自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量,所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長(cháng),0.9米寬,0.4米高,縱向按二次拋物線(xiàn)設置,在跨中設置向下17mm的反預拱度,上鋪5
環(huán)市鎮永紅股份經(jīng)濟聯(lián)合社擬在大福路西側興建永紅酒家,本工程基礎采用樁徑Φ400mm高強砼預應力管樁,樁長(cháng)約為21-24米,單樁承載力設計值為1100KN;樁尖要求打入強風(fēng)化巖面。
植被砼護坡綠化一般施工方案 一、工程概況 坡面為巖石坡面(混凝土坡面),坡面穩定,坡面巖石紋理發(fā)育完好或微風(fēng)化,坡比1:1~1:0.3。 二、邊坡綠化施工方法、技術(shù)措施、施工設備 1、施工技術(shù) 巖石邊坡綠化技術(shù)采用三峽大學(xué)專(zhuān)
海美能達光學(xué)儀器有限公司二期廠(chǎng)房工程即將進(jìn)入鋼筋混凝土澆筑階段。五月三日,按照施工進(jìn)度計劃,開(kāi)始了機械挖土、整平、基槽打墊層等工作。到目前為止,基礎樁承臺,基梁的鋼筋綁扎基本完成,在進(jìn)入澆筑混凝土之前編制本方案,作為“基礎施工方案”的進(jìn)一步
寧績(jì)九標預制梁廠(chǎng)施工方案 寧績(jì)九標預制梁廠(chǎng)施工方案 寧績(jì)九標預制梁廠(chǎng)施工方案
福州億力江濱A區上部工程,A1#、A2#、A3#樓主樓1至6層柱墻砼標號為C50,7至17層柱墻砼標號為C45,18至28層柱墻砼標號為C40,29至39層柱墻砼標號為C35,40至屋面層柱墻砼標號為C30,而梁板的砼標號為C30
本標段預制箱梁74片,其中天工橋50片、順江橋24片,全為30m后張法預制箱梁74片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m;
住宅大體積砼施工方案,工程概況,施工方法,產(chǎn)品保護措施,質(zhì)量保證措施,安全文明生產(chǎn)措施,抗裂縫驗算
2.1.2本標段新建橋梁24座,其中,頭道穴南1橋左幅橋、頭道穴南1橋右幅橋、頭道穴南2橋左幅橋、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋、帽山溝門(mén)橋、下帽山橋、上帽山南1橋、上帽山?jīng)_溝橋、上帽山北1橋、上帽山地方跨河橋、上帽山北2橋、上帽山北3橋、
2.1混凝土的特點(diǎn) (1)混凝土是脆性材料,抗拉強度小,拉伸變形能力也小。 (2)混凝土在澆筑后,由于水泥水化熱作用,內部溫度急劇上升,但隨著(zhù)齡期增長(cháng)溫度下降,混凝土表面下降更為明顯。在一定的約束條件下會(huì )產(chǎn)生相當大的拉應力。 (3)由于混凝
砼預制吊車(chē)梁施工方案
砼預制吊車(chē)梁施工方案專(zhuān)題,為您提供砼預制吊車(chē)梁施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載砼預制吊車(chē)梁施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多砼預制吊車(chē)梁施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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